‘Verstappen en Red Bull hebben smaak te pakken’

MUZIEK. Dit is de Formule 1 podcast van de Telegraag. En het is 'Light South and Away We Go'. Oh my God! Eerlijk van Haren en Christian Albers baat hierbij over het allerlaatste Formule 1 nieuws. Zet er even er al over naar nou wat gehoord. Ja, het duurde even maar er zijn we. Kris, bedankt voor je tijd, dat je weet ik moest terugvliegen uit mijn emmie en dat duurt even. Maar je vlieg het maandagavond met de roeiband gekomen, ze alwezig pedelen. Nou, zoals jij misschien niet kent dat je hebt al nooit in de vliegtuig gezeten en in de andere tijd zonder, is een Amerika in een Miami in dit geval 6 uur. Vroeger, dus jij vliegst al 6 uur. En de meeste mensen vlieg gepass me aandacht terug, dus eigenlijk vandaag, dus die komen pas dinsdag aan. Vliegstjaag in het hele dag, dat vind ik nooit zo fijn, dus ik ben saavig gevlogen via Parijs. Dus ik kom net terug, maar ik hoef er niet aan, ze moeten reesboren drie uur heren. En ook toen ik na het viegveld reden in de avond, geen spartje regen niks. Geen onbier wel donkere wolken, maar ik denk dat het goed als dat ze ergens vervroegde, want weerserspelling waardig wel dus danig. En naar ik ging het wel los, maar vooral zogt het door na het sequien reden. Dus ik denk wel goed dat ze dat gedaan hebben, zeker bij een reest die pas een virus meer als begin. Dan anders geef je je zelf zo bij een kleine window eigenlijk. Nu heb je natuurlijk ook meer speling en voor de Europese kijken of jou denk ik ook, is het ook lekker. Want hoe laat begon er eens nu, zeven uur hier, ze beter dan tien uur. Als je zeven uur voelgop moet. Ja, voor mij was het ook perfect, ik zeg, je vond het wel relaxed, want er heb je ook nog wat aan je avond. En weet je, je zit toch wat gelijk sinds, eind van het dag, ze beter tijd, stip, je bent weer meer flexibel. Maar als je toch bij je bedst zonder avond gevlogen, dan heb je nog wel lang overdamend. Dat is nu bijna kwart. - Nou, klant. Je hebt zo'n tussenst op een parijst daar een vliegstjutuktijd meer. Dus ja, dat is goed. Mag ik wel, ik kom al dat lieven dan zo snel mogelijk terug. Toen ik om thuis te kijken wat er nu weer is verandert in huis. Dat is niet normaal. Ik ben de 6-week in thuis geweest, dat ik als niet is China en Japan. Ik ben in Australi geweest. En het was wel bij de nureberging, maar toen was mijn gezin mee. In die 6-week in thuis was ik thuis, als je ze hier nog geen plant veranderen. Dat is van plekgerverander, nog geen centimeter in komthuis en alles is je anders hier. Dat ik zit nu in de keuken, zoals je misschien kan zien. En ik zou hier aan de eetavond zitten. Maar die eetavond was gewoon verdwenen. Die staat nu aan de andere kant van de kamer. Maar wat? Dat is heel anders. Zo komen we er zo in de voorkrassingen. Ja, dat weet ik. Je moest natuurlijk ook die beslissing maken. Het was of business class vliegde verijzen, dat door de Amsterdam. Of ecotermu natuurlijk Amsterdam-Majemme. Dat doet het ietsje lang, maar je is dit wel voorin. Dat was een best feest. Bedankt dat je mijn hele eeugehove, hele imagier weer verpersd mag goed. Ik heb eigenlijk wel een leuk weekend gehad, maar je bent ook geweest. Je was het twee geleemd bij een niebe het skuig geweest. Nee, ik was een vakantie. Je kan in een vakantie nog naar een skuig raam, maar dat heb je toen niet gehagd. Ik heb een bladergelijke gelukkig op vakantie. Ik kom te komen met de familie, ja. Maar ik heb een keer een jaar toegraam, naar al die mannen. Nee, dat snap ik. Maar het is een leuke plek om te komen, maar er zijn ook al spectroclaires, reeds geweest. Dit weekend gebeurde natuurlijk wel genoeg. In zijn sprint weekend gebeurt het natuurlijk zo zo vaak op meer dan gebruikelijk. Of het kan gebeuren. De gebeurde superveel, weet je wat ik heb. Ik heb ook een nieuwe computer. Ja, ik zal even de luister aan meenemen. En dan een drie minuten werd de verbinding weer verbonden. Ik denk het zalte niet dat die de weerwater alweer heeft gegooid. Hij is niet gelooferd, maar ik ben niet gelooferd. Maar je hebt een nieuwe. Je hebt een nieuwe. Je hebt een nieuwe. Je hebt een nieuwe. Spik splinte nieuw. Nee, dat werkte. Die beeldschermen zijn blijkbaar niet. Dus dan moet je superlang op wachten. Oké, het is niet anders. Maar oké, het begint met de reis, want het was echt een geweldig reis. Ja, want we hebben natuurlijk wat regel mensen wij zich ingen gehad. Kleine tweaks, zoals dat dan tegenwoordig eten. Dat moet je misschien niet te veel van verwachten. Ik moet er ook wel bij zeggen dat Miami voor de huidige reglement wel een goed sequi is. Qua energieverbruik. Het is niet zo'n sequi, zoals zo'n kou of melwanneer. Dat je het nog veel erg ziet. We zagen natuurlijk nog wel een beetje dat Jojo rezen, maar ik vond het zelf ook een leuke reis om naar te kijken waarin het veel gebeurde tot het einde spanning om plek 3, om plek 5. Het laatste is gewoon we beginnen bij de start van de Antonelli en Verstappen. Maar ja, zoals we allebei hebben zij ze niet van de beste start zit. Ja, maar Antonelli had weer een hele slechte start. Is dat eigenlijk de enige wat bij hem tot nu toe los van het veilig van het zijn fout is of niet dat bij hem nog een beetje waar hij aan moet schraven? Ja, het ziet erna uit dat nog een beetje stroef verloop. Maar hij heeft ook een paar geloofend keer start gehad die wel reelijke goedring. Maar helaas is hij daar niet constant in. En dan mag hij vergelukzpreken dat hij gewoon continu een supergoeie qualified rijdt, waardoor hij voorraan staat. Daan tegenap mag ze ook niet altijd een perfecte start. Dus op dat opzicht had ik wel vertrouwen in op die rees voor zondag die twee naast elkaar. Ik denk ja, dan kunnen ze zich al erbij een beetje breed maken en dan kunnen ze zorgen dat het veld achter hem blijft. Maar ja, je zag natuurlijk toch weer zo'n lukkler goed wegkomen. En dan zie je ook dan nog eens de keer. Ik had verwacht eigenlijk dat Max hem wel zou houden. Hij maakt dus gebreed, maar hij was iets te antischast. Dus ook was ik weer goed om dat te horen van iemand, weet je dat hij toch niet er robot is. Dat hij gewoon te hard erin is gegaan, dat hij gespint was en gelukkig weer door kan rijden. Want dat ook erg af kunnen lopen. En dan had iemand hem even erin geboren. En dat was een keer. - Je hebt natuurlijk al een keer als een keer dan wel verschijksnel door dat je zelf iets anders had kunnen doen. Want hij zei zelf gelijk over de radio-sori, tegen zijn team. Maar hij zei dat als je de achterkant verlies zij die en zeker met veel benzine aan behoort hebben. Net aan de start dan is het dan ben je gewoon kwijt. Maar hij pakt er natuurlijk nog wel goed op met zo'n 360. En dan heb je nog geluk dat niemand op je klapt. Die de net aan komt rijden. Dat is natuurlijk ook nog het geluk. Als je rees eigenlijk voorbij. Klopt. En het ook wel een beetje het geluk. De bij was dat hij ook nog als zeg maar een romantje werd in bocht 2. We door in het midden spinnen, we door iedereen links en rechts allemaal de buiten kan moest kiezen. We doorgens ook allemaal moesten liften. Dus die flora eigenlijk allemaal veel tijd en loewers hem op een norse, die moest beslissen natuurlijk de romaine te gaan. Bij de week vond trouwens dat die twee me kleinzwaan goede start hadden. Die hebben dat echt wel weer voor elkaar. En Russell, die veel een beetje tegen het goede start, maar veel de na tegen. Maar kwam wel weer goed terug. Vond ik zelf wel weer terug. Maar dan zie je maar wat gebeurt als je een beetje in dat veldrijd bij de niet doorheen kan komen. Ja, het was niet het wiekeel van Russell. En die zo zo. En niet, als Miami is nooit zo een goed weekend van hem. We gaan hierna natuurlijk een Canada. Daar preciet je toch vaak beter. Maar goed dat is wel interessant te zien. Maar het is wel leuk om te zien. Je is nu me klaren, al. Die hebben er toch een meklaren verariging en red boel onder andere. Het kwam natuurlijk met heel veel updates naar Miami. En je ziet dat me klaren toch ook in een goede stap heeft gezet. En we komen zo op red boel. Maar als we in de eerste meklaren kijken, norse winter sprint, race, besaterdag zouden bijna vergeten. En in de race pakken ze gewoon een plek twee en drie. Ja, maar ik had ook niet zo veel angst dat zij die terug zouden komen. Dan eerst hebben ze natuurlijk veel minder tijd en de win tunnel. Zee of D gaat ze door. Alles wordt natuurlijk als je een kampioen wordt. En je wordt ook eerst in het constructeurstitelstip. Voor je eerste. Ja, dan heb je natuurlijk gewoon minder win tunnel tijd. Je krijgt van alles minder tijd. Dus dan heb je ook een achterstand. Je merkt dat ze daar dan wel een beetje de kat uit de boom hebben gekeken van, oké, in die eerste paar-resus. Hoe moet je dan een auto? Welke kant ga je op? Want je hebt nou, je moet minder tijd als al die andere familieëntimes. Maar als je dan gaat kijken wat dat talent zij hebben in dat familieëntime eerig jaar, dan lijkt het me echt stug dat ze dat niet voor elkaar konden boxen. En je ziet nu ook gewoon ook die snelheid erin. Maar ze hebben nog steeds zoals vorig jaar, wat ze vorig jaar ook gezien hebben, toch moeite achter, als ze achter andere auto's rijden. Dus de auto is en blijft nog steeds, heeft hij die nu feuze trekjes dat als hij in het verkeer rijt, dat het moeilijk is om voorbij te komen. Je voorbeeld te van, je ziet de piasfrievechten, omdat ze met een leclerd in die fase, maar vooral uit alle belangrijke zoveelige fecht, natuurlijk, was met Norris en Kimi Antonelli natuurlijk. Dan zie je toch heet dat hij er naartoe rijt, maar dan op een gegeven moment, als waren stopte, ik krijg een soort muur van fieselucht. Ondanks als je natuurlijk had, is die straight-motor, in die kornemouten, het werkt toch nog allemaal niet zo. Maar je zag wel echt dat ze van mijn opini Norris wel de snelste was. Want ik denk als hij je moment had gehad om voorbij Kimi te kunnen komen, dan had hij ook dat gehad kunnen trekken. Alleen je ziet wat er gebeurt als je dus in die nu, het hele velds of dichtbij elkaar, zoals je niet goed qualificeert, dat je dan gewoon een probleem hebt en dat je dan gewoon, je banden temperatuur weer moet mennetje, al moet ik eerlijk zeggen dat wel iets minder is als vorig jaar, maar dan nog ton van steeds een groot probleem is. Ja, en Norris heeft natuurlijk ook die woon hier ze eerst er is, Antonelli Pak, hier voor haar zijn eerste sprintpool zeg maar op vrijdag toe. Dus het zijn ook als sequestie die kereus misschien net wat beter liggen. En moet ook niet vergeten dat Mercedes juist in Canada over een klein 3-weeken met veel updates komt. Dus misschien maken zij dan ook weer een goede stap. Je ziet wel in dit weekend in ieder geval met de eerste rees, dat ze wel veel minder dominand waren. Ja, maar dat is ook een keuze die je maakt. Dus iedereen heeft zijn eigen schema-aswaren, waar je kom met updates, dat pleent je eigenlijk met het team samen, met de aerodynamische afdeling, met gaaners, heb afdeling, iedereen, iedereen, elke team doet het apart. En dan is natuurlijk de vraag van hoe comfortabel zit je in de situatie op dat moment. Nou, het is heel simpel. Je stag natuurlijk in de bagraintes dat Mercedes het goed voor elkaar had. Ja, kijk, dan ga je natuurlijk schuiven met je updates, want als je die kleine voorsprong hebt, dan wil je natuurlijk. 'Dest de later je die updates kan brengen, 'dest een meer tijdje hebt om door te blijven ontwikkelen.' Wat door dus de impact groter is. Dus op zich, wat Mercedes doet, is natuurlijk voor hun situatie, de beste oplossing, aan de andere kant, dus je gaat kijken bijvoorbeeld naar McLean, Ferrari, Rebel, die moesten wel, wat die liepen achter. Dus die hebben een heel ander schema. En dat is natuurlijk, dat gaat gewoon echte reuze interessant zijn. Door het seizoen heen, is natuurlijk dat je zakt's echt gevecht gaat krijgen, waar iedereen heel competitief met elkaar kan zijn. Want iedereen hebt toptim wat we nu heeft vooraan zien, bijvoorbeeld een Mercedes. En de team zie dan nu achtervallen, zoals bijvoorbeeld McLean, Rebel en Ferrari, die gaan dus niet tegelijk die updates brengen. Die andere team zie achter Mercedes een beetje hangen wel. Maar Mercedes doet het nu anders, maar ik zag nog wel wat kleine dingetje. Voor mij was het genieten dit weekend. Want ik heb natuurlijk overal gekeken, elke televisie-uitzending of alles wat ik kolees, omdat voor mij zit die intresse daarin van in al die updates die gebracht worden. Wat hebben ze veranderd? Nou, en dan kan je natuurlijk zien, bijvoorbeeld, wat een impact het heeft gehad bij Rebel, hè, broer. Twee reises gereden, eigenlijk alle drie reises geleden hadden ze bijna tot doden opgeschreven. En zou het nooit meer wat worden. En daar hebben wij met twee nog hebben gehad over in de podcast. Voor jou luister, het is niet een voetbal team waar je even, bijvoorbeeld een lein, een messie kan aantrekken over Ronaldo, en Bappé, die je neek het verschil gaat maken. Nee, dat hele team moet natuurlijk alle toppers bij elkaar een hoewel snelle auto te maken. En dat kan in één keer wel het geval zijn. Nou, dat hebben we dus nu gezien. Ik bedoel, we hebben een maks gestappen. Sorry, maar ik heb hem dit weekend niet één keer hoorde klaar, dat hij die niet naar ze zin had. En ik heb maar alleen maar een gehoord natuurlijk over de settuurpe, dat ze nog wat moeten veranderen, maar kijk eens wat een stappersweer hebben gemaakt op die vrijdag naar die saatrag toe. En dat is toch wel weer knap. En ik vind het gewoon mooi om te zien. En op de saatrag zelf natuurlijk, na de sprint rees richting de qualifying, als je het geen park voor mij meer hebt. Maar dat was net wel een grappig dat ik het zegg kijk, verstappen werd er na de rees ook naar gevraagd van. Kijk, hij zegt dit vooral dat niks met mijn mening over de reglement. En wat er nu is veranderd, dat doet niet zoveel want in de qualificaatie moet je eigenlijk een steeds zommige bochten langzamer om uiteindelijk op de rechte stuk sneller te gaan. En zo zou het niet moeten zijn, zij die nog. Dat is zillerd allemaal mee eens zijn. Alleen merkt wel, als die zelf van weer wat betere auto heeft, waar die wat meer meer kan vechten, dan krijg je als kuruën natuurlijk op meer zin om te reesen. Dat gaat natuurlijk gewoon de namet elkaar. En dat merkt hier ook van mensen om hem heen, laatst stukse zussie mee en ze moeder, nummer op, maar ook mensen op afstand met wie die natuurlijk veel contact heeft. Iedereen merkt dat wel bij hem dat we weer wat meer zin in dat lijf staat op de reesen. En natuurlijk weten ze dat ze nog lang niet zijn. En ik denk dat de aanpak van Mekkie zijn deze en de dingen die hij zegt over die ontwikkelingsrezen. En dat is wel, dat ze niet tevoeg moeten jaren als ze dingen goed gaan. Ze is ook met die motor. Ik vind dat ook wel een hele goede aanpak. Want ze zijn natuurlijk nog lang niet. Alleen het is dan een enorme stap die ze hebben gezegd, ook heel veel in het team sinds Japan. Want wat je zegt toen was het duur tendensen, een beetje van rebel, ze ze zoenen zo klaar, ze zullen afgeschreven. Ja, en dat je mert nu kijk en natuurlijk dit is een sequi. Met het hele deployment, met die batterijoplade en het gebruiken is dit sequi eigenlijk het beste voor deze familieenauto. Dus als ze straks weer naar andere sequis gaan, zoals bijvoorbeeld. Ja, ik kan er daar ook nog wel relegs hebben met die langere echte stukken. Je ook nog wel weer charts, dat je die rem zoon is. Daar kom je ook wel weer redelijk de meenweg, maar er komen natuurlijk straks de quiz wat natuurlijk weer een probleem gaat worden. Maar wat het belangrijkste is natuurlijk als je de aansluiting hebt en net wat je zegt, die kan die gevechten aan gaan. En het mooie ouweetse knokken, er voork ook wel mooi met die gebruikte banden op een gegeven moment. Ja, ze wisten dat ze die stopte vroeg hadden gedaan. En de andere kant en Max heeft daar wel een punte misschien waar ze iets te vroeg geweest en de andere kant als hij te veel verkeer had gehad. En hij had soms situatie gehad, bijvoorbeeld met Nora zijn Kimmy, dat je de terlang achtraarheid in die banden het temperatuur had je ook niks. Nu had hij niks te verliezen. Als nu die regen kwam, ja, een beetje in die rondes wat ze hadden gehoopt, ja, dan had hij voor een overwinning kunnen gaan. En dat zie je nu niet meer, omdat je natuurlijk eigenlijk als een punting alles in elkaar zakt, door die banden. Maar het was wel weer mooi voor familielen en daarvoor kwam ik natuurlijk ook een drive of de deem dat hij gewoon alleen maar aan de fechten, de stoelje was. En in mooiste, want het alle mooiste vind ik altijd eerlijk. Dus zie ik zo te kijken wat die bank weet, dat die voet omhoog, het liefstpaprikasje is, maar die had ik deze beel natuurlijk. Ja, die hadden je lastig, maar ik had het koptee. Maar wat gebeurde er nou? Je ziet dat op een gegeven moment die andere koreurs die gaan dan voorbij en je denkt, nou, het is klaar. He, hop, hem ingaan, hop, gast er op. En ik kom dit volgende bocht en doe die zo'n dive bof meer, dat ze weten, we kunnen niet insturen, want er gaat gewoon fout. Dus denk ik, nou ja, die doet alles of beide draaf of niet. Weet je, zo is het. Ja, en er zit er gewoon weer. Ja, een half en twee ronde achter. Ja, die gastvecht is gewoon. Zorruss, dat denk ik natuurlijk ook die verstappen die rijt al bijna banden van vijfste ronde oud, die zal die wel laten gaan. En toen kan ik weer voorbij, die voest echt nog voorvechten. Dat was dit boorm te zien. En dan was dit er zo'n appletje krijpt en dat is toch een pleugig. Het is toch ook leuk. We kunnen alles van die reglementen vinden. Het is ook niet mijn kuppelftie en ze hebben het nu al weer over het terugbengen van de V8-motoren in 2021 en 30 of misschien tot 2030. En misschien gaat het ze volgend jaar nog iets sleutende met de verhouding van iedereen zegt nu wel 50/50, maar volgens mij is het nu aangekalf 55/45 om het dan naar 60 40 te brengen. Motor hebt het opzicht van de batterij. Maar het is toch ook leuk om te praten overrezen wat op de baan gebeurt en plaatsen altijd surfers saaien geluil over die over kilo wat en mega zuel. En ik speel ik ook even mensen in die fuleen. Die snapten dezelfaar ook de ballen van, die denken we gaten door. Het is ook hartstikke saai hem over te praten. Dit is natuurlijk veel leuker. Dus dat betreft goed voor de fule 1, alleen ik snap nog heel goed dat als je in de calificatie als je natuurlijk rur zelf vraagt dat die wat anders willen. Maar goed, ik spap bijvoorbeeld dominicali nog even naar afloop in het stadion daar. Ik zei, ben je blij. Toen zei, ja, natuurlijk ben ik blij als je hier niet blij bent met zoonreest, dan weet ik ook niet meer waarom je fuleen wil kijken. Ik denk dat het natuurlijk een beetje zijn aanpak om de sporten verkopen. Dat snap ik ook wel weer. Maar ja, hij kijkt natuurlijk met een actie en wat er gebeurt en er gebeurt, er wil veel. Ja, maar het is natuurlijk ook. Het is een hele moeilijke vraag om te stellen aan iemand. Omdat je gewoon je hebt zoveel verschillende categorie van kijkers die fuleen kijken. Die hebben de mensen die daierhaart zijn, die die in een hele leven lang echt te fijn zijn en meekijken. Die denken, ja, wat is dit allemaal? Dan heb je natuurlijk de mensen die in de verstappenperiode zeg maar afswaren de bijzeggekomen. En dan heb je nog een keer de mensen die bang zijn om iets te missen om een maandag mee te kunnen lullen. Ja, en die weten niet eens of er een roeie van groen over een zilvraautoe heeft gewonnen. Dus er zit zoveel verschillende. Maar als ik er zo naar kijk, ik vond het in Miami reuze meevallen met die deployments, met de batterijen. Ik vond het een erg meeviel. Natuurlijk waren er momenten weet je, waar je merk dat bepaalde kleurzaantklooien waren met hem met die systemen, dat is precies verloren, zoals een rustschool, op een gegeven momenten, de lekker. En je verstaap ook met hem, onteun aan het begin. Correct, hoor. Ja, maar aan de andere kans zich van jou luisterd, ik heb dit hele weekend maats geanalyseerd. Ik vond het fantastisch. Kijk bijvoorbeeld, ja, Upteeds en Mercedes heeft niks gebracht, dat is niet waar, want ik zag er heel veel. Niet gezegd, maar minder dan korrector van de rest. Niet de enkel met de economie is veel, maar wel gewoon. Je weet toch niet wat er onder een auto gebeurt. Correct. Wat niet in die lijse staart, maar wat kijk, zij komt met hun grote paket bij de volgende race en die andere kwamen natuurlijk nu met hun grote paket. Want ik klerend komt ook weer met Upteeds in Canada bijvoorbeeld. Ja, ja, natuurlijk. Als die zichtificant als dit, maar die zullen natuurlijk al het zougaar als een stienersesweken niks mee brengen naar naar Miami. Maar eerlijk, ik vond het persoonlijk. Dat vond ik wel weer jammer, omdat natuurlijk weer die. Het is mijn gevoel, dus mijn mening. Dat is niet zeggen dat het zo is. Maar het gaat allemaal zoveel over die batterijen. Het wel eigenlijk. S.S. Cheelen was dit weekend van, oké, wie komt het met Watten? Welke Upteeds en alle mone Upgrades, hoe je het ook allemaal gaat noemen. En als je dan gaat kijken hoe groot die stappers zijn geweest voor die teams. Die zijn eigenlijk waanzinnig. Waanzinnig. Kijk naar Rebel. Ik ben er in Japan gezien wat het sequi is van Max Verstappen. Die geeft pak je. Geen deuk in de pakje boterijt. Bij die met een zagreinig zicht rondloopt. Die niet het verschil kan maken, ook niet eens op zijn talent. Wat een van de grootst op dit moment in de sport is. Kijk naar McLaren, die er redelijk bij zat, maar niet veel gelukk in Japan. Nou, die mannen McLaren, Rebel, die zijn met Upteeds gekomen. Die mannen staan er gewoon bij. We hebben een verstappen die is tot gewoon de eerste startrij met de race. Ik ben ook kijken waar je vandaan komt in Japan en waar je. en als je dat ziet en dan zie ik naar Mercedes, dan vind ik bijvoorbeeld uit de mater Indrukwekkend. Vond ik Kimmy? Als je dat gaat kijken, aan de andere kant vind ik dan weer, dan wordt een George Russell weer een beetje afgezeken van Joorl juist, hij steg te veel dat het Miami-Sense Queen niet is en alder ze dingen. Maar ho ho ho, even je laat maar naar zijn vererlijke relissies nou kaart zijn. Kijk naar een Charles Leclerc die ik op een platform set, zoals Max Verstappen. En zie ik Max nog wel net iets beter dan Leclerc. Ik zie je Leclerc, toch ook een serieus een wild kampioen die nooit het materiaal hebt gehad om wild kampioen te kunnen worden. Maar als je kijkt naar Leclerc bijvoorbeeld die ook niet in China gaat en die dat ook netjes vertelt en dan zie je weer neken Hamilton die de voorstaat. En als je nu gaat kijken naar Hamilton, we weten we allebei, dan moet er eigenlijk een merkel gebeuren, wonder, wild, een Hamilton, een Leclerc verstaan. En ik heb er niet zoveel moeite mee, want ook al is een Hamilton een 7-voudig wild kampioen. Ja. Dit is nou eenmaal de nieuwe generatie. Een Leclerc is nou eenmaal op dit moment een nieuwe generatie die gewoon onszettend goed is en die wild kampioenschap materiaal is net zoals Verstappen, alleen nog niet de auto heeft. Dus als je begon over Russell, en toen ging hij naar Leclerc, maar je vindt dus dat Russell, je denkt die komt remontueal Monaco, wat krijgen we dan naar Barcelona, waar we bovenop. Het is nu 20 punten, het verschil heeft natuurlijk wel wat tikjes gekregen. Maar ik denk ook dat de focus bij Russell vaak ligt op dat mensen, heel veel mensen hem natuurlijk niet de meest simpatieke kereur vinden. Dus dan ligt alles onder een vergrootgas. Leclerc is natuurlijk meer een die ook een diplomatiek, maar altijd een beetje netjes en daar kun je niet echt een hekwan hebben. Toch? Ja, denk ik. Ik hoor nooit iemand van alle initiale kleden, ik dan echt een enorme padelulm. Maar over Russell, dat is wel iets vaker. Ik stond laatst bij de pekeergerage bij mijn ambassadam. Ja. Maar nu, oh, maar nu cash-up-talent. Dus hij, dus hij, hij geden zet tegen mij, joeiluinst is, die Leclerc die moet eruit flikken. Ik zou zo aan te kijken, denk ik dat ja, ik doe mijn, denk ik doe even rustig aan. Ja, die is veelste auto niet, gaat voor gemeten. Nee. Was je de waar met je? Dus gelijk, misschien benien we elkaar. Dus als je zegt bij Kudalenonse mening en aan liezen geven, maar dat wil niet zeggen dat iedereen met ons eentje is. Nee, dat is één nieuwe zeker. Maar en, kijk, hij heeft natuurlijk wel 20.8 op Kimi, is natuurlijk wel pijnlijk naar vier races. Maar goed, er zijn er ook nog 18 te gaan. Op zijn minst. Dus ja, ik denk dat geloof ik nooit in. En Antoinette gaat misschien ook weer een inkarke krijgen van het slechtere races. Ik maak me dan wel meer zorgen over Hamilton, als je zorgen om iemand te maken moet als ze er die had schade. Ja, ja, toen ze met Marco Lapinto. Ja, die race kun je niet meer nemen. Lost van de race. Het is allemaal niet overtuigend. Nee, maar ik vind, kijk, weet je, ik vond het wel overtuigend. Maar dat komt er dat ik na anders naar kijk. Ik vind, hij heeft een gat van 2.5-10 de Nalle Claire. Ja, en jij calculeert erin, sorry, je calculeert erin dat hij daar 2, 3, 3, 10 de achter staat. Ja. En dan vond het me. Ja, en ik vind dat relissies, alleen dan het verschil is, dan is ook een gelijkere Claire die staat bij in die top 3. Ja, en hij gaat dan gelijk naar volgens mij 5 of 6 of zoveel met de qualifying. Ja, dat is dan natuurlijk een beetje meer pijnlijk. Maar dat is wel een beetje relissies de situatie. Maar om even terug te komen, nog even interhaken van George. Ik geef je ook helemaal gelijk, somt meer Nederland, want in Engeland vind je hem wel oké volgens mij. Hij blijft ook altijd wat netjes. Maar in een andere kant, ja, weet je, je merkt op hem. Ik moet heel eerlijk zijn. Ik vond Kimi wel af en toe momenten hebben vorig jaar dat je zeggen, "Oké, dat is er. Resultate waren niet, behalve dan met Jemme in Sprintres." Maar het lijkt wel. Nou, het vindt qualification, hè. Ja, correct, ja. En één keer met die overwinning die naam toest gekomen. Lijkt wel of er een knop is om te gaan, dat er in één keer heel veel druk van hem afgevallen is. En dat die lekkerse fel zit. En daarbij moet ik ook eerlijk in zijn. Dat ik het gevoel heb dat deze nieuwe generatieauto's. beten bij zijn rijstaal ligt dat jullie iets meer meekan gooien en een beetje meekan smijten. Dus dat was actieve meekanrijden. Dat die auto dat makkelijker kan hebben als die auto vorig jaar. Maar er was die wat logger en lomper. Dat helpt hem ook. En daarbij wat hem ook helpt is gewoon. Dus hij, die drukvalst van hem af, dan zie je hem in één keer pristeren. En ook nog eens een keer dat George wel even dacht. Natuurlijk na die eerste reest dat hem echt in zijn zak had zitten. En die moet die klapp nog even verwijken. En die moet eigenlijk ook nog weer zijn systemen die zetten. Dat die niet gaat focusen op Kimi, maar dat je op zichzelf gaat focusen. We door die de regentaate kan behalen. En van het verleden. Maar dat biedt geen garanties voor de toekomst. En dat is zo'n manet. Ik denk dat voor Antoné die natuurlijk ook zaken zo'n rustig te blijven. Ik denk dat die bij Mercedes daar ook de juiste mensen om zich heen heeft. Alleen ik vind wel, in de leven in de wereld dat iedereen naar elk week het conclusie zult trekken. Laat we even niet vergeten. Vorgjaar, Piaastri Norris. Norris al lang door iedereen afgescheven. Nou, we weten hoe dat is geëindigd. Oh, oké, ik ben even altijd aan het worden. Nee, er staat veel mensen. Vier vijf weken geleen bijna en bijna iedereen. Die zeggen, "Rappel, word niks meer en makser stappen. Moet ze snel mogelijk weg hier." Het is niet dat dat nu het nummer 1 team is, maar je ziet wel de stappen worden gezet. Dat geeft zo'n heel team natuurlijk ook een boost. En het geeft maks natuurlijk ook weer vertrouwen voor de toekomst. Bij Rappel is dat natuurlijk ook nog een feit van, daar wordt natuurlijk het hele narratief nog te bijgezet. Want het is daar één leeglopen en een zinkend schik. Dat kwam tekenen naar het verdrekken te aangekondige verdrek van lambiasen. Alleen, dat wordt natuurlijk ook aftelwouw mannen bijge. Om twee voorbeeld het nummer dan wordt een ole shack, dat is een monteur. Die zit daar al sinds de dag één. Die heeft ooit drie rees gemisterde corona. Die stopte dan na de jaar mee. Maar dat is dan ook weer elder, een media bericht. Ja, het is een monteur die vertrek na 25 jaar. Want die werkt ook ofvoordat de Rappel was daar. Die wil terug naar Denemarken en dat lijkt niet zo vreemd. En dan heb je nog die Craig Skinner. Dat was het hoofd. Wat was die hoofd? Ja. Ondwerper ofzo. Dat bleek die toppetje te zijn. Nee, maar dan wordt. Dat is dan Rappel, maakt het dan af. Volgens mij was dat voor de eerste rees bekend dat die weg gaat. En denk je, weer zo'n knapperkop die weg gaat. Alleen mensen moeten wel begrijpen. Dat is een netjesverwoord perstbericht, waar die natuurlijk gewoon uitgegroeid door de markies en de consorten. Alleen, dat kan, Laura, Mekkie, is kan dat natuurlijk niet zeggen. Stappen koel. Blijden, blijven, jij het zeggen. Nee, ik doe het niet. Ik weet het ontstaart. Ik zal wel dan team dat niet maar het is wel. In het hele plaatje vind ik wel dat dat slim is om ook een zikje te zeggen. Omdat het anders net is als of iedereen daar wegloopt, omdat ze om die zin elkaar de tent uitvergd. Maar kijk eerlijk, dit is nu altijd zo. Kijk, en dat is ook voor de luisteraas ook altijd bestomelijk. Maar kijk, nu heb je dat gesprek ook gehad met Laura. En ben je ook wat verder door het seizoen en dan hoor je dat. Ja, niet dat Laura dat in dat interview zij je, dat is mijn eigen. Nee, nee, nee, nee. Maar dit heb je natuurlijk vanover een van meerdere mensen en dan hoor je dat. En ik heb natuurlijk ook wel die gesprekken. Omdat ik natuurlijk met z'n samen gewerkt heb, jaar lang intensief of twee jaar langsoms. En dan hoor ik ook veel meer. Alleen het wil niet zeggen dat ik het altijd kan melden, want het is niet netjes en het is niet schiek. Maar nu, weet je wel, nu kunnen de luisteraas wel hoor. Kijk, je ziet natuurlijk gewoon net wat je zegt die berichtgeving. En die is gewoon soms niet ver. En natuurlijk, weet je, als je een familie een team hebt, die zo succesvol is, dan kan je nooit iedereen bij je houden. Want dan wordt er eenmaal. En je getrokken. Iedereen, alle teams. En als ik ga kijken, bijvoorbeeld een zek brown, ja, weet je, zek, ja, goed wat je doet, weet je wel. Maar het is niet een rebel eigen. Wet je, rebel leidt echt hun eigen mens op. Komen met talenten. Wet je, en het komt helemaal van het team zelf. Ik bedoel als ik nu ga kijken en we zijn echt keihard nu, he. Gewoon echt een saakelijk keihard de realistisch. Ja, is met klaren alleen maar bezig om eigenlijk andere teams leeg te trekken voor talent. Maar er komt weinig uit hun eigen winkel. En en en. Emo als je succesvol team bent, dan is natuurlijk gewoon supermoeilijk. al die mensen bij elkaar te houden. Want die top mensen krijgen naar Emo aanbiedingen, waar je bijna genek tegen kan zeggen. Zwell, bij de topositie zijn we niet dat er in de lager de ondergebub bij me klaren. We kennen er niet alle personeels, en misschien is er wel een hele interne promotie. Maar Mekkie zei dat ook, ik ben kijk altijd eerst naar interne promotie. Kunnen we dan iemand van buitenaf te bij halen dan doen we dat, maar die belands moet juist zijn. Maar er was ook wat Mekkie zijn, Zijk-Bouw-Nadok, voor het eerst eigenlijk een virtie, hè. Heb je dat niet gekregen? - Nee. Nou, Mekkie zat in intuil gezegd, je hebt hele mooie kans gekregen bij me klaren die wordt daar teambaas. Ja, maar dat weet we natuurlijk allemaal over. Dat is een soort publiek ruim, maar alleen probleem is, Mekker en heeft dat niet bekend gemaakt. Dus Zijk-Bouw-Nadok en haar gevraagd, en die zei ja, en dan weet Loraal meer dan ik. Ja, hoe heel. En ja, alleen de razig, ja, ik, dit is gewoon mijn. understanding wat ik ervan heb gegeven. Dus zonder zonder kinderpedok en te komen zekt er aan. En die ging er even wel Loraal op visieten. We hebben 20 minuten bijgepraat. Maar de kouers uit de lucht zijn ze allebei. Maar er zit wat. Ja, er is wat gesteegge onderling, omdat dat ook weer het pers bericht, dat lambiasen van de aangekondigd om er klaar aan toe noemde. Dus net nog even die andere twee namen van Rebbel, die ze de afgelopen jaren beweg gehaald. Vond ons bij Rebbel weer een beetje kinderachtig. Dus zo zit er een beetje. Ja, nemen ik verder bij de. Ja, maar ik vind het niet correct. Ik hoop dat ik in 2008 het winnen dan weer welkom ben bij McLaren as GP. Maar laten we heel eerlijk zijn, wat Zek pak dat eigenlijk verkeerd aan. Want je weet natuurlijk dat je een aanbinding doet en je weet natuurlijk als dat Red Bull dat altijd zou matchen salaris gezien. Alleen ze kunnen natuurlijk niet matchen, als loran natuurlijk een preciesje heeft die ze bij een ander team wel kunnen beloven. En ik had gewoon het persbericht anders gemaakt. Ik had gewoon het persbericht gemaakt door luisteren, hij komt ons toe, hij krijgt dezelfde taak, zelfde job als dat hij bij Red Bull heeft. Maar ja, daar zit in het vooruitzicht een doel, is hem te laten werken naar de top precies. En en termijn, bijvoorbeeld de team principal preciesie. Wtje, waarom draamst schrijf je dat niet op? Ik bedoel, ja sorry, graf zijn eigen graf hier. Want ja, op een gegeven moment als jij mensen weg stelt en wat dat is er natuurlijk gewoon, ja, daar moet je ook zorgen dat je natuurlijk gewoon gelijk alles op een perfect niveau kan communiceren. Want dan wordt je natuurlijk weer je stoopoot onder je stof vandaag gezagt. Nee, want dan zoveel van de financie is het zo kant. En iedereen of het nou maks is, Mekkie is zeggen allemaal. We begrijpen het allemaal, want GP heeft daar een geweldige functie die die hier niet kan krijgen. Nou, welke functie zou dat nou zijn? Dus ja, dan weet je toch al, mag goed. Dus we hebben hier wel leuk, we hebben hier wel wat om over te schrijven, leuk om te volgen. Maar ja, Colapino, wat ik toch even nomen, ik noem net omdat hij helemaal te graag hebt. Maar Leonor Messi was denk, Colapino wordt gewoon zevende, natuurlijk door die kreft van de Claire, uiteindelijk, maar af die straf van de Claire, daar wil ik zo nog even iets over zeggen. Maar Alpin staat het best wel aardig bij dat jaar sowieso. Ja, altijd maken ze wel gewoon een goede auto. Maar we hebben dan gezien, kijk, er zijn momenten van vorig jaar, waar iedereen zei, ja, de motor was nooit goed dit en dat is zo. Maar er waren toch momenten, ja, op sequis, waar ze gewoon echt heel hard gingen. En dat waren langere echte stukken, waar je motor van mogen nodig had, maar ook natuurlijk drag-wast, dat je dat goed onder controle moet hebben. Dus die eventen zie je dat die auto top gaat, hard op die rechtste stukken. Dus blijktbaar, Erik, als er dus nu gaan terugkijken, hadden ze dat fantastisch voor elkaar. En zie je nu met een betere motor bij, want ze natuurlijk ook een andere andere reglementen, een hele andere motor met een batterij en dat soort dingen allemaal erbij. Gaan ze gewoon heel goed, maar je moet hem niet te genieten. Het is natuurlijk wel een team geweest, want natuurlijk ook een wild kampioed, een wild constructeurskampioedenschap heeft gewonnen vroeger. En daar komt ook gewoon nieuw te land binnen. En je ziet dat dat ook best wel een relijke goede match is. Ja, natuurlijk, het is geen team wat voor aan, meekan rijden, het is geen Mercedes, het is geen Red Bull of McLaren, maar ze zijn toch wel, ze zitten toch goed in die midden motels, liggen ze toch een behoorlijk voorop. Ja, een McLarenrever van de Result slot, die kert natuurlijk nog die straf van 20 seconden, eigenlijk een twijft toe, maar die kun je niet meer in en naar de resus, dus dan krijg je een 20 seconden bovenop je tijd, snap je dat? Nee, het logisch. Nee, vertel. Nee, ja, vertel, wat was hun reden? Nou ja, ik ga er. Hij werd natuurlijk ingraad op jeast, hij maakt erna een fout, beschaat sa auto en door die schade, tusseneet hij ook wat sikanezaft, maar ja, daar heb je wel al je wel voordeel uit, dus daar klopt je straf. En ik ben daar wel in mijn eent, want dan mag jij ze zeggen waarom ik niet mee in is, ben, die fout maakt die zelf. Ja. Die schade, die voor oorzaakt die zelf, dus hij eigen toedom, dus en hij had er nou wel voordeel uit. Ja, natuurlijk had hij die voordeel uit door die schade en die auto, maar die schade aan de auto komt om zelf, dus ik kan hem wel begrijpen. Ja, maar je hebt gewaai, en zij ook. Mijn ik vond wel mooi hoe hij nog even zo later hebben, de voor die laatste bochtzettig. Ik ben. Elke mevond, nou, wat ik heb nu twee resiseer zien met wie, met wie, met wie, met wie, met wie, met wie, met wie, met wie, met wie, weet ik, weet ik, dat hij zo later hebben, dat hij nog de daas zit, er was het piast die, was, nee, er was, er was een rustel. Ja, maar ik weet niet meer rustel, er was in Japan toch. Nee, ja, hier neem ik even voorbij, maar jij, nee, in de laatste paar rondes, het wou die audio-ophanging weet je, al met de. O, het was. Eerst met piast, toen met rustel en verstappen. Ja, ja, maar dat gewoon echt het laatste bochtzettig. Maar die maakt het niet, maar, maar, wat ik nog zeg, ik ben tevig kwijt, maar ik vond, ik vond verstappen bijvoorbeeld, ik er ook nog vijf seconden straf, over een witte lijn rijden en dan denk je van waarom, kom dat niet tijdens de rees, maar dat is niet juist de video-beelden, dus wil het nog beter bekijken, maar dat duurt allemaal, op zich voor de vier jaar begrijpen was het nog best wel snel, misschien was het nog wat te doen. Ja, dat klopt juist. Ja, maar dat klopt juist. Zou heb ik ook het kampioen zoveel verloren met DTM 2003, omdat ik ook een orche sleb over een witte streep rijden, dus ja, weet je, als ik het kan, ik kan niemanden, dit is nijm of zo. Nee, ja. Het slaatheverge. Het hele manair is op wat je wint, echt, nou mee, nou, echt helemaal niks. En dan je kan je zelf alleen maar voor je kop schieten, wat het is, het gaat echt helemaal nergens over. Ja, maar ja, maar voor hetzelfde geld hebt hij die vijf seconden wel nodig en dan is het wel balen, dus nu. Nou ja, als ik de kleren niet was gestafd dan was er stap een plek teruggevallen. Correct. Ja, dan zou het dat zet toch jammer zijn, vijft was niet van zijn beste plek. Bij ik vond de kleren hij trok, hij beaalt er de flink van, hij trok op hoe te kleten aan. Dat wil ik zeggen, dat het was af en toe moeilijk te volgen, de regie ging af en toe van van A naar B, maar ik vond het wel knap hoe iemand toch naar uit de muur, dat hij er wel nog door kan rijlen, kler. Ja, om. Kijk, weet je, het is ook da, had je weer zo'n beetjezelfde situatie als een tuek verstappen, ja, branda's waren eigenlijk als waren ze een achterbanden helemaal op. En. En daardo had in natuurlijk die spin, want hij vroeg gewoon te veel, hij waalt gewoon eigenlijk weer het gevecht aan gaan met Piaf III. En dat was gewoon eigenlijk ja balen. En daardo heeft hij wel. daarvoor heeft hij natuurlijk weer echt heel veel waardevolle punten weggegooid. Maar dat vind ik wel weer, dat je een beetje zo diezelfde trekjes hebt als verstappen, is dat die twee mannen, die twee mannen geven echt niet op. Nee, dat zijn eigenlijk wel de twee echt. Ja, als je de twee moet aanwezen. Ja, en vooral nu, want normaal heb ik natuurlijk, zeg ik al twee jaar lang of drie jaar lang zeg ik, oké luister, je hebt verstappen, lecleren en rustel. Alleen bij rustel, rustel moet weer even terugkomen. Die is net iets een klein beetje gesakt en dat komt. Ik wil eerst eens even zien of het gewoon. of die echt niet goed is er veel zappen bij die sequizit, ik vond dat hij in Japan een beetje pech had, maar dat steeds had Kim in nog veel meer snelheid als dat rustel had. Maar kijk of hij terug gaat komen. Wat moet je doen in de keuken? Nee, nee, die nu al is. Je moet terug voor zo'n lange reizen, je moet het gelijk wat klaar maken of het. Nee, ik weet niet wat hier allemaal gebeurt. Er staat een enkele tafel aan de andere kant. Ik stad hier het spiel goed. Morgen gaan we dochten naar de kapper die wil neenke korthaar, of eigenlijk niet heel ook niet zo kort als ik, maar wel kort haar. We gaan morgen in aan andere woning kijken, over eens met mijn goedkeuren, dus bij die idee. Dus jong, het gebeurt weer van alles hier, je moet gelijk weer aan de bak. Maar goed, veel belangrijker. Toen ik dat later zijn allemaal gezien met een reisgemaar, heb ik wel twee petjes gereeld om weg te geven. Ik zal hem even laten zien, dit is numer 1. En die is de top man, hoe heb je die gereeld dan? Dat maakt ja, nu kan ik aan een rebuur reasing. Dit is de pet van Max de stapje, dat is een speciale pet van Miami, gesingiert door Max. Dus dat is een beetje een beetje leuk, of nou misschien dat is een hartstikke leuk. En dan hebben we nog een, ook een Miami pet, met dan van Cadillac, gesingiert door, Bottas en Pires. Oh, de peres, haartop. Zijn handtekening van de peres, die moet je altijd hebben. Jij wacht zelf ook, jij wacht zelf ook mee noem het de prijs, ook wel een keer. Dat doe ik mee met die prijsvraag van Max. Dat is een superkoel pet, het is alleen van Miami. Ja, alleen van Miami. En natuurlijk de eerste jaar Cadillac in de familielein, eerste rezen in Amerika voor hun. Dat doe jij met de prijsvraag mee met die Cadillac pet en dat doe ik met Max. Ik had eigenlijk een idee, één prijsvraag, gewoon één vraag, maar als je nou zeg van, dan doe je dus mee voor bij de prijzen, maar als je nou, als je nou expuziet mee bijzicht, dan ik wil vooral niet die Cadillac pet, of ik wil vooral niet die rebuur pet, dan moet je dat even bijzetten. Maar goed, dan heb je normaal één kans, anders heb je twee kansen op een overwinning. Snap je nog? Nee, ik zou gewoon twee vragen stellen, want ik heb één vraag voorbereid, of jij moet nog een vraag voorbereiden. En daar ben jij niet echt goed in voorz'n mij. Jij wel, dat is niet zo probleem. Oké, dan ga je na een enkel van een vraag dan. Hij is toch heel simpel, het is een schietje gewoon een juit, het is heel goed. Dit gaat erg zo, we doen gewoon één vraag, ik doe die andere vraag. Nee, nee, nee, nee, nee, dat mij nu even de baas zijn voor deze 1 minuut, want dat komende weken is dat ook niet met geval thuis. Een vraag doen we, dan kun je gewoon medingen met twee prijsvraag, ik was netje want ik denk dat de meeste mensen ook heel leuk vinden om die Cadillac pet te winnen. En als je dat nou echt niet wilt dan zet je er gewoon bij, ik wil, ik doe alleen mee voor de verstappen pet, of alleen voor de Cadillac pet. De vraag is, Kimi Antonelli, Wom, zijn derde race, maar hij won als het 3e race, ze ook, vanaf dat hij was gestart vanaf poposition. Dat is uniek. Maar hoe vaak heeft Maxe Stappen een familieinreis gewonnen, te wel die starten vanaf poposition. Nou, weet je het goede antwoord en wil je een prijs winnen, wil je even die pette winnen stuur dan je antwoord naar [email protected] en dan kies we voor een week, Ik ben er twee winnaars uit en volgens twee weken. Goed, ik heb je tevreden toch? Dat was niet helemaal maar, maar dat was het. Maar dat was een beetje uitgevregd. Nou ja, als de gene die wind een vriendin of een vriend heeft, of een man, of een vrouw heeft, dan hebben ze twee betjes. Nee, ik heb ze. De komende twee winnaars. * Geluid. * Omgelopen, ik zeg. Het is niet dat één iemand twee betten die. Ik ben er klaar mee. Ik ga ze leren eten. Chris, bedankt voor je tijd. We zijn dan over. Kan je daar dan via plegen? Ja, kan je daar ook via plegen. Ja, naar de studio. Geseelde. Dan hoop ik dat we maandag kunnen opnemen. Ik heb een vlucht om half tien direct terug vanuit Montvier Alnamstam. Ik ben zochte maandag in Nederland. Nu kwam alleen jouw collega Gielverkool over. Die wist mij voorigd te vertellen en had het raad gelijk. Dat de rees in Montvier al niet om twee uur is locale tijd. Dus normaal, maar om vier uur vanwege de Indie 500. Dus dat wordt nog haastig voor mij in het viergeveld. Maar ik had alles en doe normaal nog om meenemen. Maar jij wil contacten daar, zover die F1M. Nu kan je wel mee in z'n busje. Ja, als je moet die rees weer drie uur vervroegen. Zodat dit weekend, dat zou ik niet herfinden. Maar goed, komt allemaal weer goed. Kond allemaal een supporters terecht. Ja, maar dat er niet een beetje regen was. Ik vond kool, ja. Nee. Dat was een regen manier op een groen moment. Maar Montvier al altijd kans bregen. En die week tevoren ben ik ook eens nog op de noemwoordging. Dat wordt nog één groot spectakel natuurlijk. Dat daar 24 uur van de noemwoordging, dan de maxen stoppen. Dus 100.000 mensen verwachten. Heel van media, heel van aandacht. Wat ik echt spekte kreeg event. Dus geloeg om de uit te kijken deze man. Top. Toch is? Kijk jij het vind ik even wel. Ja, heel veel. Ik vind het leuk voor max dat hier rijdt, weet je, hoor. Met de 24 uur, maar ik vind meer dat het. Ik vind de 24 uur meer winst bij hebben, dat max rijdt, dat ik er helemaal kapot van ben. Dat gesladelom me zo van al die langsameroters, doorheen voorbij moet gaan, de slaat neers op, maar ook eens gaan. Het is als toetschouw een mooie event, maar ik ben wel. Je moet ook goed uitkijken. Ja, maar ik kijk gewoon weer uit op Montvier al. Ik heb gewoon een goed gevoel over die rappel. Als je ziet hoe groot die achtervleugel is als je op gaat. Lijkt wel godfoon. Door mijn airbus 380 is niet. Ik ga het helemaal neergezoveel. Ik zei waar Mercedes van jou, waarom heb je jullie dat niet? Ja, we hebben dat ook nog getest in de winter, maar wij zien ook of heel na-delen. En waarin we dit al in het Pijplein hebben niet afgekeken bij Ferrari. Of dat van de voorbijgesproken. Heb je gezien dat ze ook zijn gekomen met het schotje voor de uitlaat bij Mercedes? Dat was ook een upgrade trouwens van. En voor dit weekend? Dat is toch die vlucht van mij. Ik wil de wet zijn of die upgrade van nu schiet. Niet de leeftijd is vlucht. Ja, ze vlucht. Het is de stress. Goed Chris, dankjewel voor je tijd. Jullie bedankt voor het luisteren. Dan zijn we de vormuleeimpotkassen over drie weken naar de camprievekangen. Daar gaan we. Tot dan. Dankjewel allemaal.