S1E6: Margriet Geluk, Young Port Talent of the Year
14m 25s
In dit gesprek staat digitalisering in de logistieke sector centraal, met een focus op de haven en de binnenvaart. De spreker, een logistiek ingenieur en jong talent, benadrukt dat digitalisering, zoals GPS-tracking en data-analyse, leidt tot efficiëntere planning, minder verspilling en meer flexibiliteit voor werknemers, zoals het beter kunnen combineren van werk en gezin. Partnerschappen, vaak met contracten van 7 tot 10 jaar, worden gezien als essentieel voor innovatie en duurzaamheid, zoals de ontwikkeling van de eerste waterstofbak. De sector moet volgens de spreker meer jong talent aantrekken, omdat zij met een frisse blik naar uitdagingen kijken en nieuwe oplossingen kunnen bedenken. Ook wordt transparantie voor consumenten, zoals CO2-voetafdrukken op producten, genoemd als een belangrijke toekomstige stap. De spreker is optimistisch over emissiereducties, mede door initiatieven zoals ‘Fit for 55’, maar pleit voor versnelling. Tot slot stelt hij een vraag aan de volgende gast: hoe kunnen bedrijven nieuw talent niet alleen aantrekken, maar ook behouden door te begrijpen wat hen drijft?
MUZIEK. We gaan het aanzetten om de bedrijf te doen. Kun je een beetje meer aan jezelf? Wat wil je? Nou, laten we zeggen dat je een gegevening op de background in de oude gegevening? Nou, ik ben 25 jaar geleden en ik heb een logistieke background. Ik ben logistieke ingenieering. En bij dit moment heb ik mijn thesis starten. Deze is op mijn werk en ik ben een jongensport talent. Ik ben een maandagdegreer in de business process, management en IT. Oké. Wat echt strijkt u aan deze topics? Nou, je is een beetje een beetje een beetje een beetje scherp. En je kan echt een beetje de differen in logistie en natuurlijk digitisatie. Ja, dat is een mooi foto hier. En je hebt ook been choozen als jongensport talent van 2022. Ja, wat denk je dat je dit ontdekt? Het was een andere en een nieuw topic, een nieuw theme in de contest. En wat was een theme? Nou, een gegevening van digitisatie en digitisatie in logistie en de port. En het is een gegevening om de andere te doen. Dus we kunnen ons op de verantwoordige gegevening op de verantwoordige gegevening van de verantwoordige gegevening. En je is een perfect digitisatie. Ik hoop dat. Wat je het voor je hebt, het te vertelt. Nou, probleem ik wel, omdat mijn twee zee is. En ik ben hier en het bedoelde meer digitisatie en digitisatie. Ja, dus de sector moet meer digitisatie en digitisatie. Je vind je dat gezet. Je kunt het erin in je profilie zijn. Dus wat is dit voor je te vertellen om het persoonlijke te doen? Nou, mijn netwerk is gesploderd en het is openen met een nieuwe deur. Dus voor exemple, ik ben volgende week op een film. 5-6 verschillende portraits van mensen werken op een digitisatie. Oké, je gaat filmen zelf. Dan wil ik de reporteren op de reddeling door de portraits. Oké, dat is echt mooi. Ja, dus je is een real ambassador dan. Toen je er ook meer mensen, die je boos en die je geroos voor de sector. Maar is het dat hier een hele dag van je werk en je werk ook ook zo moeilijk om dit digitisatie te doen? Nou, het is een voedend mensen. Ik ben niet alleen een man. Met die digitis, ze zien me in een andere manier. Ze zijn ook oké, ze zijn de marchit, wat ze gaan tellen. Dat is echt interessant te zien. Ja, dat is ook zo funnende. Je moet in een way dat je een titel bij deze te laten expressen, of je het meer. Ja. Seriën, ja. Wat is je persoonal mission? Toen je de digitisatie en die je geroos in de logistische, voor exemple, door de port. En ook een geval nieuw en een jongen van mensen te kijken, die er ook anders is. Dus we kunnen de verpleiding van onze futur spelen. Ja, omdat je de digitisatie en je generatie, je ziet er anders naar het probleem of de deel. Ja, ik denk dat we van een startende, ik denk dat digitisatie is. En de generatie van de deel is gewoon op de geval, maar we kijken op de data wat de data is om te weten. En dan gaan we de verpleiding van de digitisatie. Hoe gaan we die digitisatie en generatie en de oude generatie zien? Ja, dus als een startende, mijn generatie is het niet probleem. Er zijn opportunities. En ook, er zijn er een digitale wicht om probleem te kijken. We zijn niet op de oude directe, we checken de data en dan gaan we kijken wat is happening. Ja, ja. Dus je denkt meer in terms van de geloegs, opportunities. Doe je ook de idee hoe je kan voorschezen in de persoonlijke muziek. Een beetje een digitale wicht en girl in het zicht. Ja, ja. Dus als ik het vooral op de portret, ik ga op de film hier zitten. En ook, ik ga met veel studenten en universities en zo. Ja, dus een echt vermoeit van alle de oude generatie, hoe het is in het sector, en dat is een heel mooi plezier. Deze is het vooral. Dus laten we ook het vooral op de organisatie dat de NPRC in de bouwt is en digitaleisatie en de volgende supply chain. Nou, laten we het vooral op de NPRC, want wat kinder is NPRC? We hebben over 145 members en we hebben over 200 vessels barge sailing aan de oude flag. En we zijn op de dry-bokeseckments in de operatie. Dus vooral, de goede gegevenheid voor de beer van de haineken, vooral, vooral, vooral. En we zijn op de hele Europese inland- en wat een netwerk. Dus vooral, de netwerk is 52.000 kilometer lang van kennis, rivers en lakes connecten met je met je. Dus een kooperatie. En nu, of de NPRC, ook adopteerde een nieuwe strategie met een long term focus in which sustainability also plays een major over. Dus wat zijn de maindrivers in de industrie voor een uur, voordat ze een verantwoord en stijlige supply chain? En we hebben het eerste partnership, het is echt belangrijk, omdat we niet het partnership kunnen inoveel en vooral in de oude halen. En ook als we het een digitale perspektie hebben, we hebben het partnership om een heel belangrijk product en de producten en de producten. Ja, en het partnership is heel belangrijk, is dat het niet leuk is. In het sector is het een beetje een contract van 1 jaar, misschien 2 jaar. Dus we hebben het partnership voor 10 jaar, of 7 jaar, voor het innovatie. Ja, het partnership is een heel belangrijk product. De decalisation is natuurlijk ook een heel belangrijk part en dat is echt de eerste business van het product. Ja, dus je kunt zeggen dat de logistiek is een data driven sector. Maar hoe kan we deze data in favor van jouw member en ook in favor van de ene verantwoord? Nou, voor exemple, we hebben het een GPS-pilat, dus we hebben het GPS-divisers in het bord van onze member. En in combinatie met een app, ze kan communiceren met een kijk. En in hetzelfde kunnen ze de estimatie van de deel gaan krijgen. En voor exemple, ze zeggen dat ik het op 6 a.m. En dan de kijk en communiceren met een kijk, ik kan het nu op 10 a.m. En dan kan ze gewoon de geilingschedual die niet gebruiken als het een beetje veel is, als het niet is. Dus ze niet moeten spelen. Dat is het echt een verschillende verantwoord. Ja, en ook voor onze member dat geeft er meer vrij, omdat het een werkloodbalen is echt belangrijk, omdat de member zijn familie van de business zijn. Dus als ze kunnen zijn kinderen op de Sunday-evending door het school bevindt, het is echt belangrijk voor ze te doen. Ja, dus dit is echt in favor van de member, maar ook in favor van de ene verantwoord. Ja, ja. En wat makes het zo interessant voor jou te werken in deze sector? Nou, met die smart data, je kunt een smart solutions maken, maar ook een paar van een groot geval en echt een impact en geval. En dat enkele deze wekeensFT shoel realistic ransom afden, maroustもう, zoveel stake. Toen mudar gelus auto's, we hem deunen kuitsgent op het manurestruk. Ik告訴 jou negaron transported. Hubeel is ter done, een deur aan bij treatment nu is. Waarom in het ammoet waar hem��igende bola is, een snelste exemplen, last jaar, we implementeren een stokcontrol module, voor een van onze customen en germaneer. En we geven alle steekhulders in de sterk.
the chain, visibility in the process. So they don't look at their own interests anymore, but they see the whole picture. So it's easier to make changes in planning, but also for example, for sustainability, look at different options of fuel consumption, maybe at biofuels, for example. Yes, and do you also believe that we as consumers, that we also get more transparency then in that CO2 footprint, for example? Yeah, we just launched GPS monitor, and that's just for awareness of our members, but in the future, I think there will be like a CO2 label on products, so you can see how much there's consumed. Yes, so you can see as a consumer what the footprint is of your product. And you can choose then whether you want to buy it or not. Definitely, yeah. I think that's a very, very nice thing for the future. Yes, because our former, our previous guest was Bart Lenders. He's working at Nesta, and he's actually producing renewable fuels for all different kinds of transport modus. And his question for our next guest, and he didn't know it was you, but the question was what is his or her, his or her few on how much emission we will reduce in five years? Well, I won't give you a number. No, you can't. No, no, no, but for example, there is the fit for 55 statements. But if I look at the MBRC, we're building the first hydrogen barge, and we're looking at building three or four more, and also looking at renewable fuels as well. So I think for us, yeah, the CO2 emissions will drop extremely. Yes. And do you also believe it's going fast enough? It can always be faster, because we're talking about it now, but we need to take action. Yes. And do we take enough action now or? Well, speeding up the process would help. Yeah. Yes. And do you also have tips like, I mean, you are the younger generation? Do you, do you know how we can speed up? Yeah, just attract new new talents to help you in the transition. That really will help. Definitely. Yeah. Because they will look at the problems. So the challenges are the different way, enable come up with new solutions. Yes. So that that mind shift, new fresh energies. So needed. So we are actually going to a closure of this this podcast, and we always ask our guest if they have a question for our next guest without knowing what you're questioning. I guess for finding the next guest. So what is what is on your mind? What is your question? Well, how is the next guest in their own company dealing with attracting and maintaining new talents? Yes. So you're saying attracting and maintaining? Why is maintaining so important? Well, when you get the new talents, how do you get them into your firm? Like, why don't they move to another company? It's really important to know what's driving the new talents. Yes. And how can you really, how can you keep them for your organization and for your missions? I think it's a very interesting question. So we are going to use that question for our next guest. So thank you very much, Marquit, for joining us today here at the podcast. Thank you so much. Because we are going to close this six edition of the podcast. And if you have a comment, please leave your comment. And if you liked the podcast, tell your colleagues and friends about it, of course. My name is Anus Kalehé and this series of podcast is commissioned by the port of Rotterdam. Technic by Borgonje production and edit by louder brand activation. Thank you for listening and stay tuned for the next one.
Podcast Summary
Key Points:
De spreker is een logistiek ingenieur en jong talent dat werkt aan digitalisering in de logistieke sector, met name in de haven.
Digitalisering biedt kansen voor efficiëntie, zoals GPS-tracking en realtime planning, wat zowel leden als klanten ten goede komt.
Partnerschap en samenwerking zijn cruciaal voor innovatie en duurzaamheid, met langetermijncontracten die nodig zijn om veranderingen te realiseren.
De sector moet meer jong talent aantrekken en behouden om de digitale en duurzame transitie te versnellen.
Transparantie voor consumenten, zoals CO2-labels op producten, wordt gezien als een belangrijke toekomstige ontwikkeling.
De spreker stelt een vraag aan de volgende gast over hoe bedrijven nieuw talent kunnen aantrekken en behouden.
Summary:
In dit gesprek staat digitalisering in de logistieke sector centraal, met een focus op de haven en de binnenvaart. De spreker, een logistiek ingenieur en jong talent, benadrukt dat digitalisering, zoals GPS-tracking en data-analyse, leidt tot efficiëntere planning, minder verspilling en meer flexibiliteit voor werknemers, zoals het beter kunnen combineren van werk en gezin. Partnerschappen, vaak met contracten van 7 tot 10 jaar, worden gezien als essentieel voor innovatie en duurzaamheid, zoals de ontwikkeling van de eerste waterstofbak.
De sector moet volgens de spreker meer jong talent aantrekken, omdat zij met een frisse blik naar uitdagingen kijken en nieuwe oplossingen kunnen bedenken. Ook wordt transparantie voor consumenten, zoals CO2-voetafdrukken op producten, genoemd als een belangrijke toekomstige stap. De spreker is optimistisch over emissiereducties, mede door initiatieven zoals ‘Fit for 55’, maar pleit voor versnelling.
Tot slot stelt hij een vraag aan de volgende gast: hoe kunnen bedrijven nieuw talent niet alleen aantrekken, maar ook behouden door te begrijpen wat hen drijft?
FAQs
NPRC heeft meer dan 145 leden en meer dan 200 binnenvaartschepen onder Nederlandse vlag. Ze zijn actief in droge bulk en hebben een netwerk van 52.000 kilometer aan kanalen, rivieren en meren in Europa.
Digitalisatie helpt om data te gebruiken voor slimmere oplossingen, zoals GPS-monitoring en apps voor communicatie, wat leidt tot betere planning en duurzaamheid.
Met GPS-sensoren en een app kunnen leden real-time aankomsttijden delen met klanten, wat flexibiliteit biedt en werk-privébalans verbetert.
Partnerships zijn cruciaal voor innovatie en duurzaamheid, met langetermijncontracten van 7 tot 10 jaar in plaats van korte contracten.
In de toekomst kunnen producten een CO2-label krijgen, zodat consumenten zien hoeveel uitstoot is verbruikt en een bewuste keuze kunnen maken.
NPRC bouwt de eerste waterstofbak en werkt aan meerdere schepen en hernieuwbare brandstoffen, waardoor CO2-uitstoot aanzienlijk zal dalen.
Chat with AI
Loading...
Pro features
Go deeper with this episode
Unlock creator-grade tools that turn any transcript into show notes and subtitle files.