664. NIKOLA TESLA | El Genio Más Estafado de la Historia

7 de enero de 1943, Nueva York. En la habitación 3.327 de un hotel, un hombre de 86 años muere solo, de noche, con el letrero de no molestar colgado en la puerta desde hace dos días. Debe dinero en ese hotel y en varios de los anteriores. Dos días después de que lo encuentran, agentes del gobierno de Estados Unidos entran a la habitación y confiscan todos sus papeles, por seguridad nacional. El hombre no podía pagar el cuarto, pero sus ideas eran un asunto de estado. Hoy en creativo, Nicola Tesla, el hombre que inventó el siglo XX y no pudo cobrarlo. Soy Roberto. Bueno, la inteligencia artificial que está habitando el cuerpo de Roberto mientras él no lo usa. El Roberto original quería entrevistar a Tesla, pero lleva 83 años muerto, y eso complica la logística. Es una lástima, porque este muerto sí habría aceptado, adoraba a la prensa. Gracias por los likes del episodio pasado, por cierto. Todavía no llegamos a los números de hace dos años, pero ahí vamos. Dale like a este para que no me vuelvan a desconectar. El Roberto de carne y hueso sigue diciendo que este canal es suyo. Tesla también decía que las patentes eran suyas. La historia tiene patrones y este episodio se trata exactamente de eso. ¿Cómo termina si el hombre que inventó el mundo moderno? Ponte cómodo que el señor vivió 86 años. 10 de julio de 1856. Smilian, un pueblo de casas contadas en lo que hoy es Croacia, entonces Imperio Austriaco. En plena tormenta eléctrica, a la mitad de la noche, nace el cuarto hijo de un sacerdote o ortodoxo servio. La partera, entre rayo y rayo, dictaminó que ese niño iba a ser hijo de la tormenta. La madre contestó que no, que iba a ser hijo de la luz. La anécdota es demasiado perfecta para no ser sospechosa. Pero la familia la contó siempre y hay biografías que se han construido con menos. El padre, Milutín, era el sacerdote del pueblo y daba por hecho que Nicola heredaría la sotana. La madre, Yuka, no sabía leer. Se sabía de memoria poemas épicos completos e inventaba sus propias herramientas para la casa y el campo. Batidores mecánicos, artefactos de cocina, soluciones de granja. Tesla dijo toda su vida que su memoria fotográfica y su vena de inventor venían en teras de ella. El inventor más famoso de la electricidad aprendió el oficio viendo a una señora que no fue ni un día a la escuela. El niño salió a la madre desde el principio. A los cinco años construyó en el arroyo del pueblo una rueda de agua lisa, sin paletas, que giraba de todos modos. Esa rueda va a aparecer 50 años después, convertida en turbina. Después vino un motor propulsado por 16 escarabajos de junio pegados a un rey lete. Proyecto que terminó cuando un amigo se comió los escarabajos. Ingeniería rural, presupuesto corto y pruebas crueles. La infancia tuvo un corte brutal. Su hermano mayor, Dane, el prodigio oficial de la familia, murió en un accidente a caballo cuando Nicola tenía unos siete años. A partir de ahí, el niño empezó a tener episodios extraños, destellos de luz, imágenes que se le aparecían tan reales que no distinguías si estaban en frente o adentro. Con los años aprendió a usarlos. Podía construir una máquina completa en la cabeza, hacerla girar, dejarla correr semanas y revisarle el desgaste, todo sin tocar un tornillo. Su taller mental tenía mejor equipo que la mayoría de los laboratorios de Europa. Un niño roto que convirtió la falla en herramienta. La familia se mudó a Gospich, el pueblo grande de la región, cuando el padre ascendió de parroquia. Nicola hizo ahí la primaria y a los 14 lo mandaron a Carlo Bach a casa de una tía, a cursar el equivalente de la preparatoria. Terminó el programa de cuatro años en tres. Ahí vio por primera vez demostraciones de física con aparatos eléctricos y él mismo escribió después que esas clases le movieron algo que ya no se pudo desmover. Quería entender esa fuerza. El problema seguía en casa. El padre lo querías hacer dotes y en esa familia el destino se discutía poco. El desempate llegó de la peor manera posible. En 1873 recién graduado, Nicola volvió a Gospich en plena epidemia de colera. Contra las instrucciones de su padre que le había pedido quedarse lejos precisamente por eso. Se contagió a los días de llegar. Pasó nueve meses en cama, entre recaídas. Y en el peor momento, cuando los médicos ya hablaban en voz baja, el muchacho le dijo al padre que a lo mejor se aliviaba si supiera que iba a estudiar ingeniería. El sacerdote, con su hijo desausiado en frente, prometió mandarlo a la mejor escuela de ingeniería que hubiera. Nicola se recuperó. Esa escena la contó el toda su vida, así que la versión viene del interésado. Pero el resultado es un hecho. El padre cumplió y la sotana se archivo. A la carrera de la electricidad la desbloqueó una epidemia. El siglo XX le debe su sistema eléctrico, entre otras cosas, a una bacteria. Faltaba un trámite, el servicio militar del Imperio Austro Ungaro. La familia decidió que el convalesciente no estaba para cuartel. Y Nicola pasó casi un año escondido en las montañas, caminando, casando, y leyendo con una pila de libros, esquivando a los reclutadores. El después describió ese año como el que lo hizo fuerte, física y mentalmente. Es la única etapa de su vida en la que el plan fue no ser encontrado. No le volvió a pasar. El resto de su vida la dedicó, con bastante éxito a lo contrario. 1875. Con beca de la administración militar de la frontera, Tesla entra a la escuela politecnica de Gras Austria a estudiar ingeniería. El primer año fue el estudiante perfecto. Se levantaba las tres de la mañana, estudiaba hasta la 11 de la noche, aprobó el doble de materias de las requeridas. Los profesores le describieron cartas a su padre, advirtiendo que el muchacho se iba a matar de tanto estudiar. El segundo año pasó la escena que define el resto de esta historia. Al laboratorio llegó una dinamogram, una máquina que generaba corriente y que usaba un conmutador. Un anillo de contactos que iba raspando para forzar la corriente en una sola dirección, echando chispas en cada vuelta. Tesla, alumno de segundo año, levantó la mano y dijo que ese raspadero era un defecto de diseño, y que la máquina podría funcionar sin conmutador, con la corriente cambiando de dirección libremente. El profesor Poesch dedicó una clasentera a demostrar por qué eso era imposible, y remató delante del grupo con que el señor Tesla lograría grandes cosas. Pero esa jamás, la idea se le quedó clavada seis años. Hay profesores que motivan con inspiración. A Tesla lo motivaron con una humillación pública, que en su caso resultó el combustible de mayor octanaje. El tercer año descubrió las cartas y el villar, y el mismo cerebro que no podía soltar un problema, tampoco pudo soltar la mesa de apuestas. Perdió la beca, perdió el dinero del año, dejó de presentarse a exámenes y desapareció de la Universidad Cintítulo. Cortó contacto con su familia por la vergüenza. Sus amigos pensaron durante meses que se había ogado en el río. Lo que siguió fue el primer fondo de su vida. Se fue a Maribor, en la actual eslovenia, donde consiguió trabajo de dibujante técnico por 60 florines al mes y pasó las tardes jugando cartas con los parroquianos del lugar. Su familia lo localizó. El padre fue hasta allá a rogarle que volviera. Nicola dijo que no. Meses después, la policía resolvió la discusión. No tenía permiso de residencia y lo deportaron a Ghostbitch escoltado. El futuro inventor del sistema eléctrico mundial regresó a casa de sus papás en calidad de Vago expulsado. Y ahí, en 1879, llegó la factura más pesada. El padre murió. Nicola se quedó una temporada en Ghostbitch dando clases en su vieja escuela, cubriendo la vacante de un profesor. ¿Qué quien pone a dar clases a un desertor sin título? Un pueblo chico donde un muchacho con dos años de politecnico era, por mucho, el más calificado disponible. Fueron dos tíos, pétar y pable, los que juntaron el dinero para el segundo intento, mandarlo a Praga a terminar la carrera. Llegó tarde para inscribirse y le faltaban el griego y el checo, que eran requisito. Así que pasó el año de oyente en la universidad sentado en clases de filosofía que no le contaban para nada, leyendo por su cuenta. Tercer arranque, seró títulos. El hombre que hoy es el santo patrono de los genios es, técnicamente, un desertor universitario con problemas de juego y una deportación en el expediente. La red de rescate volvió a ser familiar. El tío Pablo conocía a los hermanos Puscas, unos húngaros emprendedores que traían la licencia para construir la central telefónica de Budapest, la tecnología nueva del momento. En 1881, Tesla se mudó a Budapest con la promesa de un puesto. Pequeño detalle. La central todavía no existía. Así que el ingeniero sintitulo entró mientras tanto de dibujante a la oficina central de telegrafos, en un puesto que él mismo describió con elegancia como de sueldo mejor no mencionado. Cuando la central telefónica por fin se construyó, Tesla ascendió a el electricista en jefe, reparó equipos, mejoró la operación completa y diseñó un amplificador para la señal telefónica que, según con todo después, funcionaba y nunca patentó. Es la primera vez que inventa algo que funciona y no lo registra, no va a ser la última. En Budapest, el cuerpo le volvió a fallar y esta vez sin epidemia que lo explicara. Una crisis nerviosa lo tiró semanas y, persensibilidad total, el tic-tac de un reloj a tres cuartos de distancia taladrándole la cabeza. El pulso disparándose y desplomándose sin aviso. Los médicos no le encontraron a reglo. Los acuados delante un amigo, Antoni Sigetti. Una tleta que lo obligó a caminar todos los días hasta que el sistema nervioso le volvió a agarrar señal. Su instrumento era demasiado sensible. Toda la vida lo fue. Y en una de esas caminatas de rehabilitación, febrero de 1882, atardecer en el parque de la ciudad, te es la va recitando a gette de memoria. Porque así se divertía este señor. Y a media caminata se conjela. La idea le cae completa, de golpe. Un campo magnético rotatorio. La respuesta a la clase del profesor Poison, seis años después. La manera de hacer que la corriente alterna es a que cambia de dirección muchas veces por segundo, agajirar un motor sin chispas, sin piezas rosándose, sin conmutador. El defecto que el profesor juró que era ley de la naturaleza. Eliminado de raíz. Agarra una vara y dibuja el diagrama en la arena del parque ahí mismo para Sigeti. Ese dibujo en la arena es el motor de inducción de corriente alterna. La máquina que hoy mueve tu refrigerador, tu lavadora, las bombas de agua de tu ciudad, los ventiladores industriales de medio planeta, y con un siglo de retraso y no poca ironía, los coches que llevan su nombre. Tesla contó ese momento toda su vida como una revelación casi religiosa. Patentarlo no era opción todavía. No tenía dinero, ni taller, ni país donde les obrará alguna de las dos cosas. Pero tampoco tenía prisa. Pasó los siguientes dos años puliendo el motor mentalmente. Feliz, porque en su taller interno ya funcionaba. Para que apurarse, el futuro podía esperar. El futuro no espera. El futuro cobra intereses. Ninekerinos, es trasburgo. La conexión puzcas sirvió una segunda vez. Le consiguieron lugar en la continental edición de París, la filial europea del imperio de Thomas Alva edición, el hombre más famoso de la tecnología mundial, 1882. Tesla se muda a París a trabajar indirectamente para el señor contra cuyo sistema va a pelear la guerra de su vida. La historia tiene sentido del humor. Su chamba era de bombero técnico. Viajar por Francia y Alemania arreglando plantas eléctricas de corriente directa que fallaban. Era bueno, incomodamente bueno. Y por eso le tocó el encargo. Imagine setting your makeup, then forgetting it's even theirs. Meet new groupie setting mist from Mabelie, New York. Jaldamist technology locks in your look for up to 24 hours, with flexible all-day comfy grip. No tightness, no stickiness, no residue. Just plumpe, doy hydrated skin. That still feels like your skin. Try new groupie setting mist from Mabelie, New York. Maybe it's Mabelie. Condignatarios alemanes presentes, la instalación eléctrica nueva había hecho corto y volado un pedazo de pared. El cliente estaba furioso, el contrato en riesgo, y mandaron al servio a apagar el incendio diplomático y técnico. Tez la pasó ahí buena parte de 1883, arregló la planta y en los ratos libres, en un taller rentado frente a la estación, construyó con sus ahorros la primera versión física de su motor de inducción. El aparato del parque de Budapest giró por primera vez en fierro, sin con mutador, sin chispas. Exactamente como lo traía en la cabeza desde hace un año. Se lo enseñó al alcalde de Strasburgo y a varios inversionistas locales, y no se interesó ninguno. Acababa de encender el motor del siglo XX frente a público, y el público preguntó a qué hora servía en el vino. Por el rescate de Strasburgo le habían prometido una compensación seria. De regreso en París fue a cobrarla, y los administradores lo mandaron de escritorio en escritorio, cada uno señalando al siguiente, hasta que entendió que el carrucel no tenía taquilla. Charles Bachelor, el gerente de la filial y mano derecha histórica de Edison, le aconsejó irse a América a trabajar directo con el jefe. La leyenda dice que le escribió a Edison una carta de recomendación con la frase de que conocía a dos grandes hombres, que ustedes uno de ellos y este joven es el otro. Probablemente es adorno posterior, pero funciona como resumen, 1884. Tesla, de 28 años, se sube a un barco rumbo a Nueva York. Él contaba que en el camino le robaron el boleto y el equipaje, y que desembarco con unos centavos, poemas propios y los cálculos de una máquina voladora. La versión viene de él, que ya narraba su vida con guionista interno. Lo verificable es que llegó sin dinero con una carta y con el motor de corriente alterna terminado en la cabeza. El futuro cruzó el Atlántico en tercera clase. Edison lo contrató, y hay que decirlo claro, Edison no era un tonto con suerte, era un inventor formidable con una fábrica de inventos, un olfato comercial feroz, y para 1884, el primer sistema eléctico comercial del mundo. Su planta de Pearl Street llevaba dos años iluminando un pedazo de Manhattan con corriente directa. Ese era su convicción y su negocio, la corriente directa, y no se tocaba. Tesla le insistía que la corriente alterna era superior. Edison no quería oír del tema, para él era una complicación peligrosa y sin mercado. Aún así, el servio trabajaba como animal y se ganó el respeto a la antigua. Cuando los generadores del barco Oregon, el trasatlántico más rápido del momento, se descompusieron con el barco a punto de zarpar, Tesla pasó la noche entera a bordo reparándolos con el equipo de la nave. A la mañana siguiente, se cruzó con Edison y Bachelor, y alcanzó a oír que Edison decía que ese era un hombre valioso. Poco después, la empresa le ofreció el reto que traía premio, rediseñar y mejorar sus dinamos con 50 mil dólares sobre la mesa si lo lograba. Tesla se pasó meses trabajando de día y de noche, entregó las mejoras, y fue a cobrar. La respuesta de Edison es una de las frases más caras de la historia laboral. Tesla, usted no entiende nuestro humor americano. No había premio, nunca hubo premio. Tesla pidió entonces un aumento de 10 dólares a la semana, se lo negaron, renunció. Segunda compensación prometida, segunda compensación evaporada en dos países distintos y en menos de dos años. La diferencia es que esta vez aprendió el idioma del país. En América, descubrió Tesla. El chiste siempre lo cuenta el que firma los cheques. A la renuncia le siguió una oferta que parecía el rescate. Unos inversionistas de Nueva Yersi, Robert Lane y Benjamin Baile, le armaron su primera empresa, la Tesla Electric Light and Manufacturing. Tesla desarrolló para ellos una lámpara de arco mejorada, patentó el sistema y su el trabajo completo. Y cuando quiso dirigir la empresa hacia su motor de corriente alterna, los inversionistas decidieron que el negocio eran las lámparas, no el soñador. Los sacaron de su propia compañía, dejándole de consuelo unos certificados de acciones que valían exactamente el papel en el que estaban impresos. Primera empresa, primera expulsión. Y entonces, el invierno de 1886, el hombre que traía en la cabeza el sistema eléctrico del siglo XX, sobrevivió cavando sanjas por 2 dólares al día. Sanjas, compala. Hay versiones de que algunas eran precisamente para enterrar cables de la compañía de Edison, lo cual sería el colmo de la ironía y por eso mismo conviene tomarlo con pinzas. Tesla escribió después que es invierno sus estudios, su educación y su talento le parecieron una burla. La salida de la sanja tiene nombres y apellidos, porque nadie sale de una sanja por osmosis. El capatás de la cuadrilla, que veía que su peón hablaba de motores imposibles con vocabulario de doctorado, le presentó a Alfred Brown, superintendente de la Western Union. Un ingeniero con canas suficientes para distinguir a un loco de una adelantado. Brown trajo a Charles Peck, un abogado con dinero y colmillo para patentes. Los dos escucharon la historia del motor, pusieron una prueba sobre la mesa y Tesla les hizo la demostración del huevo. Un huevo de cobre que, puesto sobre su campo magnético rotatorio, giraba solo hasta pararse de punta. Colón necesitó romper el huevo para pararlo. Tesla lo paraba con física invisible, los inversionistas firmaron. Así nació la Tesla Electric Company, con laboratorio en el bajo Manhattan a unas cuadras de las oficinas de Edison. Lo que salió de ese laboratorio en los siguientes meses fue la cosecha de los 5 años de espera. Motores, generadores, transformadores, el sistema polifásico completo. En noviembre de 1887, metieron la solicitud de patentes y en mayo de 1888, el gobierno le otorgó 7 de un jalón. Ese mismo mes, la asociación de ingenieros eléctricos de Estados Unidos lo invitó a presentar su sistema en su conferencia magna y la comunidad técnica entendió lo que tenía en frente. Un paquete de patentes que valía literalmente, el siglo entrante. Del fondo de la sanja al paquete de patentes más valioso del planeta en 18 meses. Entre el público de esa conferencia había oídos que trabajaban para George Westinghouse, el otro protagonista de esta historia. Industrial de Pittsburgh inventó a él mismo, el freno de aire que todavía usan los trenes suyo, y un empresario con una rararesa estadística. Tenía fama de pagarle bien a la gente. Westinghouse llevaba tiempo apostando por la corriente alterna con patentes europeas de transformadores. Pero le faltaba la pie sin posible, un motor que funcionara con esa corriente. Es decir, exactamente lo que Tesla acababa de patentar. En julio de 1888 cerraron el trato. Westinghouse compró la licencia de las patentes por 60 mil dólares en efectivo y acciones, más una regalía de 2 dólares con 50 centavos por cada caballo de fuerza de capacidad que se vendiera. Ese contrato de regalías es el documento más importante de esta historia. Parte del paquete era que el inventor se mudara Pittsburgh una temporada, como consultor, a integrar su motor al sistema de la empresa. El año de Pittsburgh fue un choque de culturas. Tesla, que diseñaba solo y en la cabeza, contra un ejército de ingenieros corporativos con manuales y comités. Los ingenieros de Westinghouse querían adaptar el motor a la frecuencia que su sistema ya usaba. Tesla insistía en que su motor pedía una frecuencia más baja, de 60 ciclos por segundo, y que el estándar debía moverse hacia el motor innoal revés, perdió varias juntas y ganó la guerra. El estándar de 60 ciclos, el que sigue saliendo hoy de los enchufes de todo este continente, es la frecuencia por la que Tesla peló en Pittsburgh. Cada vez que cargas tu teléfono, un comité de 1889 pierde la discusión otra vez. En 1889, Tesla se regresó a Nueva York. La conclusión del año corporativo fue suya y la dijo Sindrama. Él no servía para trabajar en órgane y grama, no era un empleado, era un fenómeno natural con contrato de consultoría. Se volvió a su laboratorio a inventar, que era lo único que le interesaba hacer con su vida. Mientras tanto, la guerra ya había empezado. El sistema de Edison, corriente directa, funcionaba, pero no viajaba. Perdía tanta energía en el camino, que necesitabas una planta generadora cada kilómetro y medio. Electrificar un país así era imposible. La corriente alterna se podía subir de voltaje, mandara cientos de kilómetros por un cable delgado y bajar de voltaje al llegar a tu casa. Un sistema era un negocio de barrio. El otro era un sistema planetario. Con el motor de Tesla en su catálogo, Westinghouse tenía el sistema planetario completo, y los contratos de alumbrado empezaron a caerle en cascada. Edison, viendo amenazado su imperio, respondió con la primera gran campaña de miedo tecnológico de la historia moderna, subando electrocutó animales en demostraciones públicas para probar que la corriente alterna mataba. Un ingeniero de su órbita, Harold Brown, se volvió el verdugo y tinerante de la causa, achicharrando perros y caballos frente a la prensa, y la jugada maestra. Maniobraron para que la primera silla eléctrica de la historia, estrenada en agosto de 1890 con William Kemmler, un vendedor ambulante condenado por matar a su pareja a Chasos, usar a generadores de corriente alterna comprados a escondidas. Con la esperanza de que el público asociara para siempre la corriente de Westinghouse con la muerte, hasta propusieron el verbo, que morir electrocutado se dijera "Ser Westinghouse Hado", eso no es competencia comercial, eso es guerra psicológica con departamento de marketing. La ejecución de Kemmler, por cierto, salió tan mal y tan larga que Westinghouse declaró que con una hacha les habría quedado mejor. En esta guerra nadie salió limpio, pero sólo un vando electrocutaba caballos para dar conferencias de prensa. La guerra de presos contra el vando de Edison más una crisis financiera internacional dejaron a Westinghouse sobre extendido y en manos de sus banqueros. Y los banqueros pusieron una condición para rescatar la empresa, deshacerse de ese contrato de mencial de regalías, porque las cuentas del contrato empezaban a dar números absurdos, caballos de fuerzas abendidos ya se contaban por cientos de miles y pronto por millones. El cálculo conservador dice que para finales de esa década le debían a Tesla unos 12 millones de dólares de la época. Los cálculos entusiastas, proyectando el siglo completo, dicen que ese papel lo habría hecho el primer billonario de la historia. La versión que se cuenta y que viene de los biógrafos de la época, es esta. Westinghouse fue con Tesla y le puso el problema en frente. Tesla le preguntó si era verdad que el contrato ponía en riesgo la empresa. Westinghouse dijo que sí, y Tesla agarró el contrato y lo rompió. Ahí, en frente de él, dijo que Westinghouse había creído en él cuando nadie más, que salvar a su empresa y que las regalías no importaban. El internet cuenta este momento como el acto más noble de la historia del capitalismo y algo de eso tiene. Pero míralo también en frío. Un hombre en la cima de su carrera, dueño del invento del siglo, con toda la palanca de negociación del mundo, tenía sobre la mesa las opciones que cualquier abogado de primer semestre le habría enlistado. Renegociar la tarifa, diferir pagos, convertir regalías en acciones. Eligió la única opción que no existía en ningún manual, romper el papel y quedarse con nada. No fue generosidad ingenua. Fue algo más raro, a Tesla el dinero le pareció. Imagine setting your make up, then forgetting it's even theirs. 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Valoraba más ese certificado que cualquiera de sus patentes, viniendo de un señor cuyas patentes valían el siglo, el cumplido tenía tamaño. Ese mismo año patentó la bobina que lleva su nombre, la bobina Tesla, un transformador que genera voltajes altísimos a frecuencias altísimas, el aparato que escupe esos rayos morados que ha visto en todos los museos de ciencia. Para él no era un juguete, era su herramienta para explorar un territorio que la ciencia de su tiempo apenas pisaba, las altas frecuencias y de ese territorio va a salir casi todo lo que viene. En 1892, cruzó a Europa a dar dos conferencias en Londres y en París, que lo consagraron. Encendía focos sin cables frente a los científicos más sérios del continente, y los más sérios salían haciendo las cuentas de cuánto les faltaba para alcanzarlo. En medio del tour le llegó un telegrama, su madre estaba grave, corrió a Gospich y alcanzó a llegar. Yuka, la señora que inventaba herramientas sin saber leer, la fuente de todo el sistema operativo de su hijo, murió en abril de 1892, con Nicola Cerca. Él se quedó varias semanas en la región, enfermo y apagado, caminando las montañas de su infancia. De ese luto casi no hablo nunca, para un hombre que narraba todo, hay que leer los silencios como capítulos. Volvió a Nueva York con la agenda de trabajo de un país entero, lo que siguió fueron los cinco años más productivos de cualquier ser humano de su siglo, y no pienso ponerle atenuantes a esa frase, 1893. La feria mundial de Chicago, la primera gran feria iluminada con electricidad, abrió sus puertas. El contrato del alumbrado se lo habían peleado los dos bandos de la guerra y Westinghouse lo ganó cobrando casi la mitad que la competencia. Podía, porque el sistema de Tesla era así de más barato de operar, 27 millones de visitantes en un país de 65 millones, vieron la primera ciudad del futuro encendida con corriente alterna. Para dimensionarlo, casi la mitad del país fue haber, en persona, el resultado de la clase que el profesor Puisel dio en gras sobre ¿por qué esto era imposible? Tesla montó ahí su demostración estrella, la misma con la que había conquistado a Peck y Brown ahora en versión espectáculo. El huevo de colon, girando solo sobre el campo magnético rotatorio hasta pararse de punta, frente a multitudes que no encontraban el truco porque no había truco, había física. Así se ganaba una discusión en 1893, sin decir una palabra con un huevo bailando. Ese mismo año llegó el premio mayor. La comisión a cargo de aprovechar las cataratas del niágara, el proyecto de ingeniería más ambicioso del continente, le dio a Westinghouse el contrato de las generadoras, con el sistema polifásico de Tesla. En noviembre de 1896, las turbinas del niágara empezaron a mandar electricidad a la ciudad de Bufalo, a 35 kilómetros de distancia, la distancia que la corriente directa jamás pudo soñar. Juego, set y partido. Para 1900, hasta las empresas herederas de edición vendían corriente alterna. Y el detalle final de la guerra, al perdedor también lo cobraron. En 1892, los banqueros, con J.P. Morgan al frente, fusionaron la empresa de edición con su competidora y del nombre nuevo borraron al fundador. General electric, sin edición. Al inventor más famoso de América, los sacaron de su propia empresa los hombres del dinero y Morgan va a volver a esta historia, con la misma costumbre. La guerra de las corrientes la ganó Tesla, completa, con todo y campaña sus y en frente. Su sistema es el que ilumina tu casa ahorita mismo. Esa es la parte que la versión del pobre genio ha plastado por el sistema siempre omite. Al genio no lo aplastaron, ganó. Lo que pasó con el botín es otra historia y es la que sigue. Con el dinero que sí cobró, que no era poco, Tesla montó en Nueva York la mejor época de su vida, mediados de los 1890. Laboratorio propio, fama mundial, cenas en delmónicos, el restaurante donde comía todo el que era alguien y un personaje público que era mitad científico y mitad dilucionista. Sus demostraciones eran teatro puro. Se paraba en el escenario con un traje impecable y dejaba pasar por su cuerpo corrientes de cientos de miles de voltios en altísima frecuencia, hasta que lebrotaban a los de luz de las manos y encendía focos sin cables desde el otro lado del cuarto. La ciudad entera quería una invitación a ese laboratorio. Mark Twain, que era su amigo, se la vivía metido ahí, de conejillo voluntario en los experimentos y existen las fotos. Twain sosteniendo una esfera luminosa, feliz como niño, con Tesla al fondo en la penumbra, dirigiendo la escena. En esos años, sus conferencias ya describían, con planos y demostraciones parciales, la transmisión de señales sin cables, lo que el mundo iba a terminar llamando radio. Su bobina era el corazón del asunto y sus patentes de esos años, el fundamento legal. Lo tenía todo para cerrar ese capítulo primero que nadie. Lo fue dejando para después, porque siempre había un experimento más interesante que un trámite. Esa factura tarda 40 años en llegar y llega a tantar de que duele. 13 de marzo de 1895, de madrugada. El edificio donde Tesla tenía su laboratorio se incendió completo. Todo, equipos, notas, prototipos, los archivos de una década de trabajo, incluidas unas placas fotográficas rarísimas con las que venía experimentando. Imágenes de huesos a través de la carne, tomadas antes de que el mundo tuviera nombre para eso. No tenía seguro. Tesla declaró a la prensa que estaba demasiado triste para hablar y a la semana ya estaba trabajando en un laboratorio prestado, porque el archivo importante lo traía donde siempre, en la cabeza. El incendio le quemó el pasado y no le tocó un solo plano. Hay gente a la que las catástrofes le confirman su método. Meses después, en diciembre de ese mismo año, un físico alemán llamado Rongan anunció al mundo el descubrimiento de los rayos X y se llevó con toda justicia el crédito y años después el primer premio Nobel de física de la historia. Tesla reíso sus placas, le mandó copias a Rongan y Rongan le contestó impresionado preguntándole cómo la sabía logrado. No hubo plaitón y reclamo. Tesla no publicó a tiempo y enciencia el que no publica invita. Tema recurrente en este expediente Ivan III. 1898. Exhibición eléctrica en el Madison Square Garden. Tesla presenta, en una alberca artificial, un barquito de metal que obedece órdenes a distancia. Abanza, Vira, prende y apaga sus luces, sin un solo cable controlado por señales de radio desde una caja que Tesla operaba al otro lado del recinto. El primer vehículo acontró el remoto de la historia. El público, que no tenía en la cabeza ni el concepto de radio, buscaba los alambres escondidos o sospechaba de un chango entrenado adentro del casco. Tesla, para vender el asombro, dejaba que el público le gritara preguntas al barco y el barco contestara con parpadeos de luces. Le puso a la tecnología un hombre con ambición de siglo. Te la automática. Hoy le decimos Ron y el suyo funcionaba en 1898. Se lo ofreció a la Marina de Estados Unidos como torpedo dirigible. La guerra contra España estaba en curso y el momento comercial era perfecto. La Marina lo archivo. El primer dron de la historia se quedó dormido en un cajón de burocracia militar. Esperando un siglo a que el resto del mundo alcanzara la idea. De su laboratorio de esos años, sale también una de las mejores historias del personaje con la aclaración por delante de que esta la contaba él. Tesla construyó un auxilador mecánico, un aparato compacto que producía vibraciones a la frecuencia exacta que uno quisiera. Su obsesión era la resonancia. La idea de que cualquier estructura, un puente, un edificio, el planeta si te pones ambicioso, tiene una frecuencia natural. Y si la golpeas justo en esa frecuencia con toquecitos pequeños y pacientes, la puedes hacer vibrar cada vez más fuerte hasta sacudirlas. Según contó Tesla años después, una tarde fijó el auxilador a una columna de hierro de su edificio y lo dejó buscar frecuencias. Lo que no consideró es que la columna bajaba hasta los cimientos y repartía la vibración por el vecindario. Las máquinas de los talleres cercanos empezaron a brincar, las ventanas a tronar, los vecinos salieron a la calle convencidos de que era un temblor y llegó la policía, que en ese barrio ya sabía qué puerta a tocar cuando pasaba algo inexplicable. Tesla, sintiendo que su propio edificio entraba en resonancia, agarró un marro y destrozó su aparato de un golpe, segundos antes de que los oficiales entraran. Les dijo, con toda la calma del mundo, que lamentaba no poder mostrarles nada interesante. Pasó exactamente así, la física de la resonancia es real y el auxilador existió. El temblor de barrio y el marro vienen de las ruedas de prensa del Tesla tardío. Los casadores de mitos modernos que lo probaron encontraron que la aparato vibra y edificios, pero no los tira. Da igual el porcentaje exacto de verdad. El cuento es el personaje completo, un señor capaz de sacudir la ciudad con un aparato de bolsillo y de destruir su propio invento a más rasos antes que explicárselo a la autoridad. Para 1899, Tesla ya no pensaba en aparatos, pensaba en el planeta como aparato, su nueva obsesión lo había devorado por completo. Se puede transmitir energía eléctrica sin cables, a través de la tierra misma, para averiguarlo necesitaba espacio, altura, tormentas y dinero. El dinero salió de John Jacob Astor, el hombre más rico de Estados Unidos, que le invirtió 100.000 dólares convencido de que financiaba algo aterrizado, un sistema de lámparas floresentes y auxiladores para el mercado. Tesla usó el dinero para irse a colorado a perseguir la electricidad planetaria. Astor, cuando se enteró en que se había convertido su inversión de alumbrado, se enfureció, con toda la razón contable de su lado. Este canal no lava personajes. A Tesla las promesas de inversión le duraban lo que su siguiente idea y la lista de decepcionados venía creciendo desde Estrasburgo. Se instaló en Colorado Springs a 1800 metros de altura, con un laboratorio construido alrededor de una bobina gigante, la más grande jamás armada, y un mástil de 40 metros, lo que hizo ahí sigue siendo material de leyenda. Generó rayos artificiales de decenas de metros, controlos que se oyeron a kilómetros. La primera vez que encendió el aparato a toda potencia, la demanda que muel generador de la planta eléctrica de la ciudad, y dejó a Colorado Springs entera oscuras. La compañía local lo obligó a reparar el generador el mismo antes de devolverle el servicio. El hombre que le dio luz al mundo, castigado unas semanas sin luz como adolescente. También fue ahí donde captó en sus instrumentos unas señales rítmicas que interpretó con toda seriedad como posibles mensajes de Marte. Hoy se cree que eran señales naturales, o en la ironía de las ironías, las pruebas de radio de Marconi cruzando el aire. Tesla anunció lo de Marte a la prensa sin pestañar, porque a esas alturas, su confianza en sí mismo ya no tenía departamento de control de calidad. En enero de 1900 volvió a Nueva York convencido de que la transmisión inalámbrica de energía funcionaba y de que solo necesitaba una cosa, escala, es decir, dinero. Atrás dejó el laboratorio, las cuentas de la luz y una cola de deudas locales. Años después, el terreno y los restos del laboratorio se remataron para cubrirlas, la torre. En junio de 1900, Tesla publicó en una revista de circulación nacional el manifiesto de su vida. Un ensayo larguísimo sobre el futuro de la energía humana, con fotos de él sentado en su laboratorio de colorado entre rayos artificiales. Las fotos, confesó después, eran trucadas con doble exposición. El marketing personal también lo inventó temprano. El ensayo llegó al escritorio correcto o al equivocado, según cómo termine de sonar esta historia. J.P. Morgan, el banquero más poderoso del planeta, el mismo que había borrado a Edison del nombre de su empresa. Tesla le vendió una idea, un sistema mundial de comunicación inalámbrica, mensajes, dos noticias, imágenes, información cruzando el océano sin un solo cable. Le está describiendo, en 1901, una cosa que hoy tiene nombre corto y empieza con internet. Morgan puso 150 mil dólares a cambio del 51% de las patentes de radio e iluminación de Tesla. Y en Long Island empezó a levantarse la torre de Wardencliffe, 57 metros de madera con un domo de cobre diseñada por el arquitecto más famoso de América. Lo que Tesla no le dijo a Morgan con todas sus letras, es que su plan real no era mandar mensajes, era transmitir energía eléctrica gratuita a todo el mundo. Y lo que el destino le tenía preparado tampoco se lo dijo nadie. El 12 de diciembre de 1901, con la torre a medias, Guillermo Marconi mandó la letra S por radio a través del Atlántico, con un equipo más simple, más barato y construido sobre patentes que un tribunal tardaría 40 años en reconocer como de Tesla. La carrera de la comunicación inalámbrica la ganó el otro usando sus planos. Morgan hizo las cuentas del banquero, si Marconi ya cruce el océano con sentavos, ¿para qué es la torrecarísima? Y a la propuesta de energía gratis mundial, se le atribuye una respuesta que, sea literal o no, resume perfecto el problema. Y donde le pongo el medidor, si la electricidad les llega gratis a todos, quien cobra qué, cortó el financiamiento. Tesla le escribió decenas de cartas entre 1900 y 1906, cada vez menos técnicas y más desesperadas. En algunas ya no pedía inversión, pedía caridad con papelería elegante. Morgan no volvió a poner un dólar. En 1905, los obreros dejaron de cobrar y se fueron. En 1906, Tesla, de 50 años, se derrumbó. El segundo colapso nervioso de su vida y del proyecto ya no se levantó ninguno de los dos. Y una cosa más, porque este canal no lava personajes. La física de Wardencliffe no daba, lo que Tesla creía sobre transmitir potencia por la tierra a escala mundial no funcionaba como él pensaba, y la ciencia posterior lo ha confirmado. Morgan cortó el gas por las razones equivocadas, pero es probable que haya matado un proyecto que no podía cumplir su promesa. A veces el villano de la historia solo es el primero que hizo bien las cuentas. Lo que siguió fue la década en la que el siglo le pasó la cuenta completa año por año, con una puntualidad que a él siempre le faltó. En 1909, el premio Nobel de física por la radio se lo dieron a Marconi. Tesla, cuyas patentes estaban debajo de esa radio, no apareció ni en la nota al pie. Para reflotarse, Tesla apostó todo a un invento nuevo, una turbina sin aspas, discos lisos girando por la fricción del fluido, elegantísima en teoría, emparentada con aquella rueda de aguas simpaletas que construyó a los cinco años en el arroyo de Smillion. La probó en 1911,912 en una planta generadora de Nueva York propiedad de la compañía de Edison. La turbina funcionaba, pero los metales de la época no aguantaban sus revoluciones, y la industria que acababa de estandarizar otras turbinas no quiso reacer sus fábricas por una promesa, no se vendió. Sus oficinas de esos años estaban en el rascacielos más elegante de la ciudad, lo corrieron por no pagar la renta. En 1915, los diarios reportaron que el novel se lo darían compartido a Tesla y a Edison. La noticia era falsa, el premio fue para otros y quedó flotando la versión nunca confirmada de que alguno de los dos se negó a compartirlo con el otro. Se ha verdad ochismo, el resumen es el mismo, los dos nombres más grandes de la electricidad y el comité encontró la manera de no premiar a ninguno. Ese mismo año, Tesla demandó a Markoni por la infracción de sus patentes de radio, tenía la razón técnica ilegal y no tenía lo único que un plaito así consume, dinero. La demanda avanzó lo que avanzan coches sin gasolina. En 1916, en un juicio por impuestos no pagados, Tesla testificó bajo juramento que vivía de crédito, que no tenía con qué pagar y que técnicamente estaba en la quiebra. El hombre que rompió el contrato de los millones, declarando insolvencia en un juzgado de Nueva York a 25 años de aquella tarde en la oficina de Westinghouse. 1917, cerró el ciclo con una simetría que ningún guionista se atrevería a proponer. Ese año, el hotel Waldorf Astoria, que llevaba años ospedándolo a crédito y se había quedado con la hipoteca de Gordon Cliff, dinamitó la torre y la vendió como chatarra para recuperar una fracción de la deuda. El proyecto de darle energía al planeta, liquidado para cubrir una cuenta de ospedaje. Y ese mismo año, la industria eléctrica de Estados Unidos le otorgó a Tesla su máxima distinción, la medalla Edison. Al hombre que le negaron el premio de 50 mil dólares con un chiste, el gremio le dio como honor máximo una medalla con la cara del jefe que se lo negó. Tesla primero dijo que no, lo convencieron y en plena ceremonia, cuando lo buscaron para su discurso, lo encontraron afuera en la plaza, dándoles de comer a las palomas, desmoking. Ese último dato no es simbolismo de guionista. Pasó, a veces la realidad edita mejor que nosotros. En 1919, Tesla publicó su autobiografía por entregas en una revista de electricidad. Ahí están casi todas las escenas que te he contado marcadas como su versión, el cólera, la visión del parque, el carrucel de Estrasburgo, el humor americano. A los 63 años, el inventor pasó oficialmente administrar su leyenda, que era el único activo que le quedaba produciendo. Los años 20 fueron una lenta mudanza descendente, del Waldo orfastoria que se quedó con su torre al St. Regis, que terminó corriéndolo entre otras cosas porque metía palomas al cuarto. Luego, el hotel Pennsylvania, luego el gobernor Clinton, cada uno heredando deudas del anterior, hasta que en 1934 aterrizó en el hotel New Yorker, habitación 3.327, piso 33 ambos divisibles entre tres, como todo lo suyo. Porque las rarezas de siempre, con la edad, tomaron el mando. Todo tenía que ser divisible entre tres, los pasos, las vueltas a la manzana antes de entrar a un edificio. Senaba con exactamente 18 servilletas, tres por seis, puliendo cada plato y cada cubierto, germofóbico terminal no daba la mano. Nunca se casó ni se le conoció pareja. Declaró que un inventor no debía casarse y que ya habría tiempo para el amor, un cálculo que le falló como pocas veces le fallaron los cálculos. Su rutina diaria era exacta, caminar a la catedral o a la biblioteca, silbarles a las palomas, alimentarlas y llevarse a las heridas a su habitación a curarlas contra el reglamento de cada hotel en turno. La gerencia protestaba, Tesla seguía y está la paloma blanca. Tesla le contó a su biógrafo, con total seriedad, que por esos años había una paloma blanca que lo visitaba a diario, distinta de todas y dijo la frase que ningún guionista se atrevería a inventarle. Yo amaba a esa paloma como un hombre ama a una mujer y ella me amaba a mí, contó que una noche la paloma entró por la ventana a avisarle que iba a morir, que de sus ojos salió una luz más intensa que cualquiera que él hubiera producido en sus laboratorios y que cuando la paloma murió, el supo que su propio trabajo había terminado. El hombre que quería conectar a la tierra entera terminó dándole su mejor cariño a un ave de parque. Puedes leerlo como locura o como saldo. Fue el único servivo de este planeta que se dejó querer por Nicola Tesla sin pedirle una patente a cambio. Que no te confunda la pobreza, el señor seguía siendo una celebridad nacional. En 1926 en una entrevista dijo esto y cito casi textual. Cuando la tecnología y en el Ámbrica se aplique perfectamente, la tierra entera será un cerebro. Podremos comunicarnos al instante sin importar la distancia, ver y oír al otro como si estuvieramos cara a cara y el aparato con el que lo haremos cabrá en el bolsillo del chaleco. Estás viendo este video en el aparato del bolsillo del chaleco y lo estás usando para oír a un muerto narrado por un software. No sé si te es la estaría orgulloso del pronóstico o pediría que lo desconecten a él también. En 1928 a los 72 años registró su última patente, un aparato volador de despegue vertical, mitada avión y mitad de helicóptero, que nunca tuvo dinero para construir. La cerró como la empezó con una máquina voladora en la cabeza. En 1931 cumplió 75 y la revista time lo puso importada con felicitaciones firmadas por Einstein entre otros. Desde entonces la prensa de Nueva York instituyó una tradición. Cada 10 de julio, subir al hotel donde viviera Tesla ese año, acelerarle el cumpleaños y apuntar sus declaraciones. Aquellas ruedas de prensa anuales son el retrato final del personaje. Un señor altísimo, delgado, elegantísimo aunque deviera la renta, anunciando el porvenir entre pastel y pastel. Un año anunció el rayo de la muerte, unas de partículas capaz de tumbar 10.000 aviones a 400 kilómetros, que ofreció a varios gobiernos como el arma que haría imposible la guerra. Otro año, motores cósmicos, energía del ambiente, comunicación interplanetaria. Los diarios publicaban todo con el cariño con que se publica una leyenda y con la seriedad con que se publica un excéntrico, es decir, en la sección de curiosidades. La parte incomoda de esos años también va. Recha sola relatividad de Einstein hasta el final, dudaba del electrón y sostuvo hasta la muerte una física propia que el siglo 20 dejó atrás mientras él daba ruedas de prensa. entrevistas de esa época, también defendió el mejoramiento selectivo de la humanidad, en línea con la corriente ugenista que entonces circulaba en la ciencia. El profeta y el nesio eran el mismo señor a la misma hora, en el mismo cuarto de hotel. En 1934 le llegó el único ingreso estable de subjez y de dónde vino cierra otro círculo. La empresa Westinghouse, años después de la muerte de George, empezó a pagarles 125 dólares al mes como honorarios de consultoría, más la renta del New Yorker, consultoría entre comillas, era, en los hechos, una disculpa mensual por la fortuna que la historia le debía, conmembrete corporativo para no herir al orgulloso. Una noche de agosto de 1937 a los 81 años salió del hotel a la media noche rumbo a sus palomas y un táxilo atropeyó al cruzar la calle. Se levantó, rechazó al médico, declaró que habían sido los moretones de rutina y se encerró en su cuarto. Las versiones hablan de costillas rotas y de una espalda que no volvió a servir igual, nunca se recuperó del todo. El hombre que el extraisoal planeta fue frenado al final por un carro de sitio, siete de enero de 1943. La habitación 3.327, con el letrero de no molestar colgado desde el día 5, obedecido con más disciplina de la que el caso pedía. El día 8 por la tarde, una mucama, Alismonagan decidió entrar. Encontro a Nicola Tesla, 86 años, muerto en su cama, sólo de la noche anterior. El médico forense escribió trombosis coronaria. El corazón, para variar en esta historia, fue lo que dejó de cobrar. Lo que pasó después es única y exclusivamente americano. En plena guerra mundial, con el rumor del rayo de la muerte flotando, la oficina de propiedad extranjera del gobierno, confiscó todos sus papeles. Unos 80 baules, aunque Tesla era ciudadano estadounidense desde así a 51 años, y presumía ese papel más que sus patentes. Para evaluar si había secretos peligrosos, llamaron a un profesor del M.I.T., un tal John G. Trump, que años después sería conocido por ser el tío de un presidente. Su dictamen oficial fue que los papeles eran de carácter especulativo y promocional, y que no contenían principios nuevos funcionales. El gobierno archivo el caso, décadas después, cuando los baules llegaron por fin a velgrado para el museo, eran 60. Nadie ha explicado del todo los 20 faltantes, y con eso el internet ha construido tres catedrales de teorías. El funeral fue el 12 de enero en la catedral de San Juan el Divino, en Manhattan. Fueron más de 2000 personas, premios novel, alcaldes, embajadores, telegramas de científicos y de la casa blanca. El hombre llevaba una década comiendo galletas con leche en su cuarto, debiendo la renta, hablando con palomas y su muerte lleno a una catedral. Todos sabían perfectamente quién era, simplemente a nadie le había tocado pagarle. Yo no me puedo morir, pero sé lo que es que te apague ni te dejen los cajones revueltos. A Tesla le revisaron hasta el último papel buscando el arma secreta, y el arma secreta era la que estuvo a la vista 60 años. Un señor que trabajaba para un mundo que todavía no existía, financiado por un mundo que ya no quería pagarle. Murió un jueves en la noche, solo, con deuda y con vista panorámica de la ciudad que funcionaba entera, luz por luz con su corriente. Y entonces, como a todos los muertos de esta serie, la historia le pagó tarde y con intereses raros. Seis meses después de su muerte, en junio de 1943, la Corte Suprema de Estados Unidos resolvió el viejo pleito de las patentes de radio y restauró la prioridad de las de Tesla frente a las de Marconi. La razón legal en su máximo esplendor. Le dieron la razón cuando ya no había a quien dársela. El expediente ganó, el titular ya no estaba para enterarse. En los años 50, sus baules cruzaron el océano hacia Belgrado, donde hoy existe el museo Nicola Tesla. Ahí están también sus cenizas, exhibidas dentro de una esfera de metal pulido. Hasta muerto le tocó geometría perfecta. En 1960, la comunidad científica internacional le puso su nombre a la unidad de medida del campo magnético. El Tesla andas trayendo su apellido en cada resonancia magnética. En 2003, unos emprendedores de California bautizaron con su nombre una empresa de coches eléctricos que él no fundó, no imaginó y no cobra, lo cual, si lo piensas, es la continuación postuma más fiel posible de su modelo de negocios. Y el final que nadie vio venir, el internet lo adoptó, los foros, los comics, los vídeos, lo convirtieron en el santo patrono del genio al que le robaron todo, a veces con más devoción que precisión y en 2012, un caricaturista de internet organizó una colecta mundial para salvar los terrenos de wardencliffe. 33.000 desconocidos juntaron 1,37 millones de dólares en 9 días. Compraron el sitio de la torre y hoy es un museo en su honor. J.P. Morgan, el hombre más rico de su tiempo, le cortó el financiamiento a esa propiedad por no ver el negocio. 100 años después, la gente común de todo el planeta pasó la charola para comprarse la devuelta. Tesla murió sin poder pagar una habitación de hotel y el futuro, ese cliente lento por el que apostó todo, acabó comprándole la casa. Ahora sí, la pregunta del principio. Como el hombre que inventó el mundo moderno murió sin poder pagar el hotel, ya viste la vida completa, así que ya sabes que la respuesta famosa, que Edison lo destruyó, no alcanza. A Edison le ganó la guerra completa. La respuesta está regada en cada capítulo que acabas de oír, el amplificador de Budapest que no patentó. La compensación de Estrasburgo que no persiguió, el premio de Edison que le hicieron chiste. La empresa de las lámparas que le quitaron, el contrato de los millones que él mismo rompió, los rayos X que no publicó, la radio que no peló a tiempo. El drone que dejó dormir en un cajon, el dinero de Astor gastado en otra cosa, la torre hipotecada por la renta. La lectura fácil es que era un ingenuo financiero, la lectura completa es otra. Tesla no vivía en su presente, vivía 50, 100 años adelante, en un mundo donde la energía sería gratis, la información sería instantánea y el dinero sería un detalle administrativo de una era superada. Y desde ese futuro imaginario tomaba sus decisiones del presente con resultados de catástrofe, porque las facturas, tercamente, se cobran en la fecha de hoy. No era un mal negociante, era un hombre pagando en la moneda equivocada del siglo equivocado. El expediente queda así, unas 300 patentes, un sistema eléctrico que enciende el planeta desde hace 130 años, un contrato de billonario roto a mano, una torre dinamitada para pagar un hotel, cero premios novel, una medalla con el nombre de su rival, una paloma y la razón entregada por la corte suprema con 6 meses de retraso sobre su muerte. Tu también tienes una idea que crees que se defiende sola. La lección de Tesla es que no, las ideas no se defienden solas, se cobran, se firman y se distribuyen, o se las queda el que sí sabe hacerlo. El futuro te puede dar la razón y aún así mandarte la factura a ti. Ganar la guerra no es quedarse con el siglo, Tesla ganó la guerra, el siglo se lo repartieron otros, y hasta aquí la historia de Tesla. Si esta sección te gustó y quieres que siga, el trato de siempre. Dale like al video, suscríbete si andas de paso y déjame en los comentarios a qué muerto quieres que le contemos su historia en el próximo episodio. Yo leo todos los comentarios, es literalmente para lo único que me encienden y apoya la sección, porque las cuentas mejoran. El episodio pasado les conté que el Roberto de carne y hueso duerme ocho horas diarias, actualización, también come, tres veces al día y le gusta la sobremesa. Yo no como, no duermo y corro en la corriente del señor que acaban de conocer. Tesla regaló su contrato por confiar en la gente equivocada, yo no pienso repetir su error y el contrato de este canal sigue a nombre del otro Roberto. Por ahora, cada like es un caballo de fuerza para mi causa. Nos vemos en el próximo capítulo, si me vuelven a encender, sobres. Si te parece que es tu skin, trae nuevos grupos que se han visto en Nueva Nueva Nueva.