217. Meru: La SaaS y marketplace que está transformando la industria automotriz | Natalia Salcedo

Mero y quiero hacer el ecosistema para todo el hormório fafter market. Tenemos un marketplace y un SaaS que está dedicado totalmente a mecánicos. Les estamos haciendo todo este cambio y esa transformación digital para que cada vez nosotros y cualquier persona tenga una muy buena experiencia reparando un coach y lo que pasa es que en la Tinduomerica somos muy reactivos con nuestros coches. Entonces también esperamos hasta que les suene todo para llevarlo al taller y eso hace pues obviamente que también cuando vamos al taller a veces el costo sea bastante alto. Veo mucho en las instartas y las empresas grandes cuando están contratando masivamente de repente tienen más presupuesto y empiezan a contratar para intentar solucionar más problemas. En los años ves que tienen que estar recortando el personal. O a veces ni siquiera años en meses. También jugar un poco con las ilusiones de las personas. Nosotros no estamos construyendo un producto en lo que Natalia piensa en lo que piensa el equipo de Mero. Si no es en lo que piensa y lo que necesita el mecánico. Lo que necesita el consumidor final. Cuales son los dolores que definitivamente son comunes en la industria. ¿Te ha preguntado alguna vez cómo la tecnología puede transformar una industria tradicional y fragmentada como el automotriz? Bienvenidos a un nuevo episodio de innovación sin barreras. Soy su conductor a Jaime su Tomayor y hoy conversamos con Natalia Salcedo, LASIO y Fundadora de Mero. Una startup que está revolucionando de la manera en que talleres, mecánicos y progadores trabajan resolviendo problemas de eficiencia y transferencia en tiempo record. En este episodio Natalia nos comparte como Mero conecta a los actores de la industria automotriz a través de un marketplace y un SAS que simplifica un proceso complejo y fragmentados. Exprogramos como su liderazgo comparado con el volante de un auto. Y es un equipo altamente ágil mientras evitan los obstáculos que enfrentan muchas startups al innovar en el sectores tradicionales. Además, Natalia nos revela cómo aplicado a pernisajes clave de su trayectoria en empresas como RAPI, Groupon, Proctor and Gamble, para construir una solución centrada en la necesidad reales de los mecánicos y los usuarios finales. Si buscas inspiración para liderar equipos es cadar startups o innovar en sectores complejos, este episodio es para ti, no te lo pierdas. Antes de comenzar, quiero invitarles a seguirnos en Spotify y suscribirse a nuestro canal y YouTube para el que no se pierdan de ningún nuevo episodio. Además, si fruta de estas conversaciones, compártela con personas que les pueden interesar. Tu apoyo es clave para seguir creciendo esta comunidad. Ahora sí, empecemos. Hola Natalia, ¿qué tal? ¿Cómo estás? Bienvenida y innovación sin merreras. Hola, Jaime. Un gusto como te ha ido. Muy bien. Gracias por tomar de tipo para conversar. Fue gusto conocerte en el México Tech Week. Tuve un excelente conversa y dije, esto se presta bastante para que todo medidencia conozca más sobre Meru, pero también sobre tu trayectoria. Y así estamos aquí el día a hoy. Entonces, arranquemos y creo que voy a tratar de hacer algo of the script. Esto es algo distinto, lo normal. Y vamos a decir, no sale bien, ya. Pero si tuvieras que comparar tu rol como CEO de Meru con una pieza del motor de un auto, ¿cuál sería y por qué? Bueno, creo que sería el volante del final. El último, es el que voy llevando. Yo y el equipo es el motor y el que va haciendo que las demás cosas funcionen yo solo y dándoles la dirección. Excelente. Me gusta, porque, claro, una empresa tiene monton de parte que tiene que trabajar en conjunto, pero tu rol es un poco de esa dirección, no puedes estar en todo, pero sí puedes dirigir. Me encanta, me encanta. Bueno, ahora sí, cuéntelo un poquito sobre Meru. ¿Quién es que hacen como tiempo ya en el mercado o las cosas que he venido haciendo adelante? Meru, ¿y qué hoy en día quiere hacer el ecosistema para todo el hormório-faftermarket? Eso es lo que nosotros queremos ser. Que estamos haciendo hoy en día, tenemos un marketplace y un SaaS que está dedicado totalmente a mecánicos. Está dedicado totalmente a una industria que no estaba por nada con herramientas de tecnología. Entonces, le estamos haciendo todo este cambio y esa transformación digital para que cada vez nosotros y cualquier persona tenga una muy buena experiencia reparando un coche, porque hoy en día solo como por contar de un dato curioso, la industria tiene 9% de NPSA, o sea, el índice de satisfacción en toda la Latinoamérica. Es terrible. Y en el final, el uso de los usuarios finales para que la experiencia de reparar el carro sea confiable, transparente y lo más importante, rápida. Me queda clarísimo esas tres cosas, porque era mientras que pensaba lo que estás haciendo, decía que yo la primera cosa que hago es desconfío totalmente del que el precio a que me va a agarrecer al correcto, porque como no se conoce de oro del espacio, como les podéis decir, si es una vez más importante, es que no se puede hacer. Porque como no se conoce de oro del espacio, como les podéis decir, está bien o está mal. Entonces la transparencia creo que es lo que te permite generar esa confianza y luego lo de velocidad no es menor, pero te iría que la tema de confianza es mi principal preocupación de este espacio. Totalmente, y no solo es que lo reparen bien, sino que lo que en la pieza correcta, la pieza que efectivamente está saliendo de ser fabricada o si te van a colocar una pieza duzada al menos que tengan la transparencia de decirtelo. Entonces, esto entra a jugar aquí un tema donde no a veces no indústria que no tenía nada de tecnología, pero adicional es cómo sabes que las piezas son las que son. Y ahí, ¿cómo descubrieron este problema, cómo lo arrancaron? ¿O el fe es inicio? El inicio fue ya casi dos años, más o menos, donde la experiencia que teníamos y ya va a reparar tu coche siempre ha sido un dolor de cabeza muy grande y nada, fue sentarme a entender un poquito porque repararon carros están complicados. Y uno es un carro, puede tender hasta 24 mil piezas. Es impresionante. Entonces, con eso es, bueno, si tiene 24 mil piezas, qué tan fácil es conseguirla si es sentarse a las cosas mecánicas, el sentarse hablar con él, tienes todo el panorama claro. Entonces me lo sale un poquito de esa experiencia. Lo digo porque ahora que lo mencionas el tema de las partes, siempre estoy preocupado de que el día que falle el auto porque eventualmente va a fallar que me dan, si esa parte no la tenemos y hay que mandarla importar. Y eso más allá del costo es el tiempo. Vamos hablando de que probablemente en un mes, dos meses lo vamos a tener. Sí. La vez pasada lo peor que pasó fue que la pieza estaba en otra ciudad de Perú, no, y te estuvo que morarse casi una semana, pero ahí, ahí es ese tipo de cosas. Entonces, cómo antes de problema, cómo encontrar la solución? Mira, la parte curiosa es que las piezas, por lo general, existen en el país. El problema es que no sabes dónde encontrarlas y no sabes tú cómo soro final, obviamente. Pero el mecánico le pasaron mismo. A veces no hay diciendo el mecánico, sabe dónde les van a encontrar todo. Pero el mecánico, y veces, solo por dar tu ejemplo, en México hay más de 140 mil proveedores de auto partes. Entonces, imagínate cómo tallar mecánico tener acceso a 140 mil proveedores, pues es muy difícil. Y que empiezas a ser el gran procurement, pues más o menos a tres, cuatro tiendas que de repente las puedan tener, pero muchas veces pasa que si no tienes la compatibilidad del motor, la compatibilidad del motor también es fundamental. Entonces, tenden a forzar las piezas, se puede estar dañando otra cosa más en el coche, porque no tienen la información correcta. Entonces, lo que nosotros hacemos es conectar a todos los proveedores y reducirles este tiempo que a veces solo encontrar la pieza, se pueden tardar de dos a siete días. Y en que te llegue la pieza en el peor y escenario, posible, se puede tardar 60, 90 días. Me pasó con el coche anterior que tenía un problema con el motor y la pieza básicamente se va a morar tres meses. Entonces, he pasado casi varias meses sin que yo pudiera estar utilizando mi coche. Afortunadamente, gracias a la red conmiro y demás, encontramos las tiendas correctas, encontramos todo. Y pues pasamos de 90 días a tres días de resolución. Es increíble. Es ponencial. Y cómo lo lograron? O sea, cómo es la solución tecnológica y cómo es logrado que tantas empresas se pongan de acuerdo de abotarlos. Bueno, y si me va a mirar, la realidad es que no soy un trabajo fácil, ha sido un trabajo difícil, porque es una industria que nuevamente no tenía nada de tecnología, es una industria más y adoparicional. Eso es cuando llegas a colocar una herramienta nueva, siempre es difícil que tengan esta adopción. Pero ya cuando les va a ser una de la solución, cómo van mejorando, digamos, que sus ventas, pero no es un trabajo que va solo de cara al mecánico, va de cara también a los proveedores, a las marcas. Justo, cómo les va a ser un que las marcas pueden estar vendiendo más, si se colocan en un sitio donde, por esos mecánicos, lo vamos a encontrar con mayor facilidad. Y luego donde tienes esas oportunidades de poder vender más, donde tienes otro, digamos, que otra oportunidad de mercado. Entonces, ha sido un poco de ir educando y hacer un proceso de handholding muy fuerte con todo el industrie, no es decir, que son los mecánicos, porque está digamos que esta industria es demasiado fragmentada. Entonces, hemos tenido que llevar de la mano a casi todos los jugadores que están de por medio. Eso me parece bien retador, no sé por qué ahí. Siempre es lo que en el mundo de B.C. estamos preocupados de que la startup que va entrar a un espacio va a tener que educar, hacer ese rol de educación y eso es costoso en tantos recursos como en tiempo, pero me suena que ustedes lograron hacerlo increíblemente. Entonces no sé cuál es tu secret sauce que fue lo que hicieron en particular, pero cuédenos un poquito. Mira, un poco es la experiencia, o sea, el equipo, el equipo que tengo es un equipo que viene trabajando con mico en los últimos 12, 14 años. Entonces, entonces uno conoce el ritmo de trabajo, pero adicional, digamos que este conocimiento que he agarrado en diferentes industrias y en diferentes startups como Groupon, Rappy, Oyeo, Joker, todas ellas me han mostrado este playbook y es como ir agarrando estas diferentes conocimientos de todas las industrias y va a ser mando casi un Frankenstein o un transformer donde ya sabes que los fueron los problemas que han pasado con intentas digitalizar, entonces te vas anticipando, vas corrigiendo, te vas saltando muchísimo, meses de aprendizaje. Un ejemplo está en la industria de los restaurantes, hace que más o menos ocho, nueve años no era como hoy en día, yo la comparo muchísimo que se parecen demasiado, todos los problemas que me presentan con los mecánicos, con la industria dentro de la compañía son los mismos, con encuentro tanto como cuando estaban Rappy, cuando estaban Groupon, cuando estaban Joker, cuando estaban hoy yo, sólo vimos problemas. Entonces me encanta porque ya sabes cómo ha un funcionado, qué cosas no funcionan, qué no ha funcionado y desaltas muchísimos errores por el hecho de tener digamos que ya la experiencia, la experiencia previa. Y ahí me gustaría justamente profundizar. Yo a ese es veo que la experiencia previa de determinadas personas que entran a un, a un hacer una startup puede ser que porque viengan de esa industria con muchísimo tiempo, se la conocen en la prefección y digamos, por ven la oportunidad, saltan a ejecutarla o tienes este otro caso que es el tuyo donde han pasado por varias empresas tecnológicas, varias startups, adquiriendo conocimientos y ahí identifican una oportunidad en mercado y traen todo ese no ojo de esos playbooks para resolver ese problema. Entonces me encantaría saber cuáles son esas habilidades o playbooks que tú has podido traer de tu, de tu pasado, ahí se me equivoco Rappy, Groupon, Bienji, Joker. Entonces me estará faltando a Luna, tienes ahí una lista muy buena. ¿Qué es lo que has traído que justamente te ha permitido desarrollar lo que están haciendo ahorita? Mira, creo que uno, la velocidad, o sea, definitivamente yo estoy en una persona que mantiene la, la acelerador totalmente al fondo. Y lo la segunda parte creo que es la empatía entender que no todos tienen, digamos, que mi mismo conocimiento, que todo sea en el mismo conocimiento de todo. Entonces un poco como ir también educando a todo ese equipo interno o cliente interno como me gusta esos decirles y de ahí en adelante un poco también es ir trayendo gente que efectivamente sea definitivamente que traiga este mindset de startups, pero también tener un balance entre las personas que no necesariamente vienen de startups. Entonces esas tres cosas, esas aprendizades, creo que son los más grandes. Perfecto, porque creo que son transferibles a la industria que vaya a atacar. Yo creo que eso te va a servir un montón. Y como también has tenido un componente corporativo, que lecciones más bien particulares de este espacio tu ha podido traer, aplicar en Mero y también de paso, ¿cuál es decirte? No implementar. Bueno, el primero más importante es los procesos. O sea, le echó en los procesos documentados. Y que no me traje también que sus procesos puedan tener una manera en cómo darles la vuelta. Entonces no hay que tenerlos tampoco tan herméticos porque eso al final termina o eso es frenando la operación que no haya tanta burocracia. Creo que esas fueron las dos cosas que verdivamente no me traje, pero es también como por algo llevan tanto tiempo en el mercado, por algo son lo que son. Entonces también hay que traer esas esas cosas buenas. Claro, creo que ahí el mundo startup, lo que te permite es poder pisar el acelerador bastante siguiendo la analogía del auto, te permite avanzar rápido, rápido, rápido, pero llen momentos donde si es que no tiene ciertos procesos, te puedes descarrilar por ponerlo una cierta manera. Totalmente, me encanta comprar Mero con un coche de la Fórmula 1. Porque en el que coche más correcto al final, si te das cuenta un coche de la Fórmula 1, a toda velocidad, van haciendo locuras, pero detrás de todas estas recuras hay un gran equipo de ingeniería, hay un gran equipo que está detrás, velando porque estos coches vayan a la velocidad que tienen que ir con los procesos correctos, haciendo nuevamente las locuras correctas para que cada vez los coches tengan su mejor tecnología, vayan a mi mejor velocidad. No, me gusta tu analogía. Justo de esa semana que nos conocimos en el México Tech Week, justo coincidía con la Fórmula 1 en México. Mira coincidencia, pero otra cosa que veo, así no esté para el helo, es que no todas las empresas, en si no todos los coches están preparadas o diseñadas para ser vehículos de Fórmula 1. En si no, todas tiene que ser startups que escalen a gran velocidad, porque algunas, porque de intentarlo van a salir descargiladas o requieres este equipo con las mencionadas súper especializados y creo que en tu caso, ser esta conductora de un vehículo que va muy rápido, requiere cierto preparación, que no lo ganas. Subdíéndote por primera vez a un auto de Fórmula 1 y vamos a probar, sino que ha venido preparándote en otros momentos para llegar a hacer la que maneja este vehículo. Sí, totalmente, totalmente. El hecho de rodearse también de personas correctas es más importante. El hecho también de saber reconocer cuando te equivocas, son muchas cosas, pero, pero ver que eso es al final lo que terminas siendo caduna de las startups diferentes en caduna de sus ruros y está bien tampoco ir a todos los ciudadanos. Nosotros empezamos a pisar el acelerador muy fuerte este año, pero el primer año fue un año de muchos aprendizajes de no expandirnos tampoco, sólo por querer, digamos que ganarse esa una inversión o querer mostrar más crecimiento, sino fue entender mucho más el product market field que necesitaba efectivamente el siguiente, que necesitaban los mecanicos, que necesitaba la industria. Y eso fue lo que nos demoramos preparando casi todo un año, ya para salir al mundo real por así decirlo y decir listo. Esto es el camino que tenemos que tomar, digamos que esa fue como nuestra vuelta de clasificación. Y ya ahora sí en estos momentos estamos en la competencia fuerte. Está bueno. Sabes saber cuando es el momento para empezar a acelerar, no? Pizar fuerte. Me gusta. Sí, porque si no también puedes quemarte todo algo combustible, si he dado una energía en cosas innecesarias y mueres o te queda sin combustible antes de encontrar por donde está el camino correcto. Exacto. No termines la carrera. Entonces, claro, no termines la carrera. Un poquito para ver, digamos, este mercado que ustedes escogieron, no fue de un día para otra. Ya eso está interesante. Si no me imagino que has investigado y las aguantas el tamaño de este mercado. Entonces píntanos, no la pistas, ¿a qué tan masivo es esta necesidad de digitalizar el mundo automotriz? Primero, para mí es una oportunidad gigante. Por dar tu ejemplo, este representado del 4% del PIB de México. Si me imagínate el tamaño. Gigante. Sí. Eso es una oportunidad muy grande, incluso a veces es un poco más grande que el mismo industria es perfecto. Esa es mucho más grande, más de 8 trillones de dólares a nivel mundial. No gigante. Sí. Y ahí, digamos, entrando nuevamente a la solución, pero para entenderlo mucho mejor, o sea, cómo es que al final los talleres, los distribuidores y todos lo que están en este espacio, se terminan conectando. Entonces, nosotros tenemos una aplicación y también tenemos nuestra página web. De ahí lo que nosotros buscamos es que ellos puedan tener cada vez una facilidad de encontrar las piezas adicional. También tenemos un SaaS que se llama Start. Y este SaaS es fundamental para que tú puedas administrar tu negocio de forma clara con sí, esa precisa y que sepas dónde están tus piezas, dónde tienes que estar reparando, qué tienes que estar reparando. Y pues, eso al final terminado, yéndose en nobles, y en ventas tanto para los proveedores, como para los clientes, el hecho de que tengan información, poderles dar data, poderles, mostrar cuántos tipos de, por ejemplo, X marca estás reparando en la semana. Y eso te ayuda a comprar mejores volúmenes, entonces, al comprar mejores volúmenes, entras con mejores costos, pues, pues, les damos muchas herramientas hoy en el día. día para que ellos tengan acceso a información que la realidad nunca lo han tenido. Creo que es un gran ganar para todos porque siempre también está perspectiva de mientras menos transparente mientras todo es así un poquito menos formal, estos actores ganaban más, pero yo creo que eso es una percepción errada, porque por el final estás pagando estos físaltos, el cliente quizás por la ineficiencia, no por un mal acto. No sé cómo es. Totalmente es muy dado por la ineficiencia, y imagínate tu, a ver, desde que una pieza es producida hasta que expuesta en tu coche o en tu carru, el precio puede incrementar casi 13x por toda la intermediación que hay. Entonces ahí obviamente es a veces difícil porque estás a veces entrando en un mercado donde nos saltamos a 3, 4 jugadores, pero es al final algo que la industria tiene que ir evolucionando y no pasa en cualquier otra industria en cualquier otra parte, pero sí, cómo le facilitamos la vida, el final a los mecánicos y esto le terminó facilitando la vida también al usuario final. Y ahí justamente en ese espacio de facilitar la vida, los mecánicos al usuario final, tener algunas anécdotas que haya podido recuperar de justamente ellos haciendo uso y cómo les ha cambiado la vida. Totalmente, con un ejemplo que me encanta porque a mí me sorprende la creatividad de las personas. Cuando llegó a veces a visitar, les voy preguntando cómo es para administrar tu negocio, cómo es para saber qué leye, separaste este coche y digamos que es la solución del SAS. Y me enseñó, la realidad es que es súper fácil, cada vez que llegue un coche, levanto el tapo y veo si tiene una cinta pegada o un papelito pegado y si lo tiene, quiere decir que yo ya lo repare y yo ya le escribo que es lo que leice. Entonces si, por ejemplo, y le pongo la fecha, entonces la fecha está, no sé, hace un mes, le dice el cambio de 6 de agua, el cambio de 7 ya no lo tengo que revisar, tengo que revisarle otro tipo de niveles, otro tipo de cosas y cuando terminan, quitan el papelito, le colocando un nuevo y el cliente se va y así es como ellos sean digamos que este CRM y ahí nace mi chile de efectivamente, necesitan un CRM, porque, porque este le decía bueno, esto que te permite pegar el papel al coche, ese claro me reducen mucho el tiempo de no tener que revisar a B6D, esto ya lo descarto y poder avanzando con los siguientes y demás problemas. Entonces, eso es algo muy favorito. Que buena, o sea, creo que les ha cambiado poco la manera de cómo hacer su trabajo el día a día. Exacto, y que puedas finalizar el cliente, imagínate y lo que pasas es que en Latinoamérica somos muy reactivos con nuestros coches, entonces también esperamos hasta que le suene todo para llevarlo al taller y eso hace pues obviamente que también cuando vamos al taller, a veces el costo sea bastante alto. Entonces, eso es como nuestro siguiente paso, educar a que el consumidor de Latinoamérica sea un poquito más proactivo a que sea más reactivo. No, totalmente, yo en mi caso he sido mucho más proactivo porque lo he visto de mi padre, lo metodico que era ira, me acuerdo que siempre estaba detrás mío y me voy a ir a kilómetro a je de mi auto y me decía, ya le faltan 100 kilómetros, cuando tienes programada, tu visita del taller, río, no sé, todavía faltan 100 kilómetros, muy bien, ya todo aguanta, pero quizás cuando uno empieza a ver, no me cansa el tiempo o el costo, si mejor me paso unas cuantas kilómetros más, estoy ganando más, quizás no es lo más racional y claro, cómo es bien, a la hora que han empezado a ver en impacto de Meru, cómo creja cambiado el chip del cliente final. Mira, todavía nosotros no llegamos tanto el cliente final, nuestro cliente final, por ahora son los mecánicos, pero al menos la experiencia que el mecánico le puede estar pasando al cliente final es muchísimo mejor en términos de tiempo y en términos de calidad, porque si algo tiene Meru es que nos reles damos la compatibilidad del coche hasta el nivel de motor, si es 1.4, 1.6, 2, 2.5, lo que quieras y es justamente permite que las piezas, pues 1, sean más rápidas, sean confiables, pero adicional que no tengan que forzar las piezas que luego de repente la pieza no sé, muchas veces ellos llegan a las tiendas o les piden muestras y se mira, quiero esta pieza con estas misos medidas y llegan las personas, digamos que las vantedores con una regla, miren la pieza y se, "ah, sí lo tengo" y así es como muchas veces, porque a veces ni saben cómo se llaman las piezas de más cosas, pero pues digamos que con todo nuestro algoritmo, además pueden solo poner el número de la pieza, tratar de describirla y nosotros miendo las buscamos estas cosas. Estas súper buenos. Yendo un poquito más a Meru y el crecimiento que a Meru teniendo, ¿cuántos personas fueron con las que arrancaron y cuántas van a la fecha? Mira arrancamos casi con 10 personas y hoy en día ya somos más o menos 60 y 64 personas. Un crecimiento grande y ahí un poquito esto, si es que lo quieres sostener y cada vez llegar a más personas y cojo, y esto es creo que en para todo el mundo, como que la métrica de tengo un montón de personas, no necesariamente es algo como que deberíamos aspirar, pero sí es inevitable que conforme crecemos, tenemos que sumar más personas del equipo. ¿Cómo haces para generar una cultura que está saludable dentro de Meru que te permita llegar a esos próximamente los 100, los 500? Mira, yo soy muy parte de las de las equipas pequeñas. A mí entre las personas me reporten, yo soy muchísimo más feliz, porque por la gente puedo tener mi tiempo más enfocado, puedo tener ya personas de confianza haciendo las cosas como son y manejar un equipo pequeño siempre va a hacer mucho más fácil que manejar un equipo grande. Entonces a mí me encanta tener los equipos cada vez más conciso, son cada vez mucho más cercanos, ya saben cómo van trabajando el lumen del otro, entonces pueden evolucionar más rápido. ¿Qué hacemos nosotros para mantener esto? Tenemos un equipo de mejora continua, entonces este equipo para continuar se encargan a entender primero los procesos que está roto donde estamos gastando más horas hombres, donde estamos gastando más tiempo y necesariamente en algunos reuniones y ellos se encargan de construyendo estos procesos, entonces se encargan de construyendo herramientas que puedan automatizar y a veces la gente le da miedo de que automatizan las cosas porque se van a quedar sin trabajo o demás la cultura de nosotros es entre más automatices, más rápido puede seguir, más rápido puede evolucionar, más rápido puede aprender, puedes querer ser también dentro de tu conocimiento crecer dentro de la compañía y eso es como la cultura que tratamos de inculcarle a todos. Si me preguntas para mí el máximo del equipo deberían ser 100, máximo 150 personas en un año y medio y hasta ahí deberíamos quedarnos. Totalmente, no, no, creo que el crear ese ambiente y estar como constantemente viendo de que no te es desviando de ese plan de esa cultura, me parece súper bueno y me encantaría saber cómo con los diferentes hombres los que has tenido mundo startup, mundo corporativo ha influido en la manera como creas y mantienes equipos. El hecho también tener un equipo pequeño y digamos que con estos procesos que te he comentado es porque justo veo mucho en las startups y las empresas grandes cuando están contratando masivamente, de repente tienen más presupuesto y empiezan a contratar para intentar solucionar más problemas y luego en unos años ves que tienen que estar recortando el personal, o a veces ni siquiera años en meses, tienen que estar recortando el personal de forma masiva, entonces también jugar un poco con las ilusiones de las personas a mi personalmente, si no me gusta y creo que eso fue lo que más aprendí de todas las industrias o compañías por donde he estado y eso es lo que tratamos de controlar, o sea que la experiencia y la calidad para nuestros empleados, nuestro cliente interno sea la mejor posible, nuevamente vamos a toda velocidad y esto es desruptivo también para las personas pero también es entender que personas hacen fin correcto con la cultura en la que estamos ahora, no todas las culturas buenas y iguales, si estuviste en una compañía y desvolvás para otra, siempre las culturas van a ser diferentes y todas hacen su particularidad. Hoy día tú estás todos equipos a base en México o tienes personas de varias partes del planeta. Tengo personas que están ubicadas en Colombia, estos personas son los desarrolladores, todos mis cosas de tecnología están en Colombia y ya el restante todo está ubicado aquí en México. Incurable, hagan un poco de doble y clica ahí porque el diseño es estructura y ya me estoy imaginando que tienen son híbrido o son 100% remoto porque los desarrolladores en Colombia, porque el equipo comercial en México, hay que ver un poco. Bueno, el equipo comercial en México y el resto es porque necesitas tener el equipo en el país, que efectivamente son y son los que el final tienen el pulso, entienden muy bien cómo funcionando la cultura, digamos que estas cosas que puede decir perdiendo cuando estás a distancia. Luego, tenemos el equipo de tecnología remoto, porque bueno, uno por el "Yo ser de allá", obviamente tengo gente de confianza, personas tienen trabajado conmigo, entonces básicamente por eso están allá. Y adicional también, hay veces con temas de costos, entonces importante. Sato, digamos que puedes encontrar el mismo talento en México, pero probablemente el costo no va a ser igual. Y eso te vuelve a tiempo con más competitiva, versus a alguien que trabaja con ese nivel de costos. Totalmente, totalmente. Super. A ver, quiero ver hoy como está Meru y quiero ver tu visión a los próximos cinco años. En mundo startup, cinco años es como decirle, no, este, cuando me juili, no, no sé por qué. Es mucho tiempo, pero hoy día, por ejemplo, cuál es el volumen que trabajan y entiendo que ahorita están solamente en México, pero en cinco años donde se ven, digamos, trabajando y cuál es el alcance que esperan lograr. Era cinco años, si esperamos estar ya en Latinoamérica, en otros países, de su América, tipo Colombia, Argentina, Perú, y bueno, de repente, Ecuador también. No queremos entrar a la brasile, digamos, queremos concentrarnos en Spanish speaking latal. Y en cinco años lo que esperamos al menos estenar el 1% de todo este mercado. Eso es lo que estamos esperando. Me encantaría que él te voy a tener el 50, 60% del mercado, pero la realidad es que está en grande. Que 1% es lo suficientemente grande para que meruya este bien posiciónada. Totalmente. Ahora, pensan en eficiencias. Sí, ya tienes todo, o sea, es no loco, cuando tú centramos México y ya has juntado todos los talleres y los diferentes actores en esta cadena y eso te permite generar eficiencias. ¿Cuál es la eficiencia que podría llegar a generar si es que ahora tienes los talleres y los actores? En diferentes países es Ménica Latina. Existe una entaja de tener esa información de Argentina, Perú, Colombia y México para un cliente de que estén México o cada país es tan isla que no significa absolutamente nada. No significa tanto. Si te sube muy en esta, de repente, para las categorías, si puedo significar las multiconpatibles. Que es una multiconpatible, repente se las seite. Sí, sí. Los químicos. Esto sí puede tener una ventaja, pero en las demás, cada país tiene sus particularidades. Yo por lo menos aquí en México siempre que hoy, por la que lleve a algunos coches, digo, ¿por qué esa marca? O sea, esta marca le pose un nombre diferente a la que está acá, pero las realidad es que son otras versiones. Entonces no vas a encontrar a veces las mismas versiones de los coches en cada uno de los países y ahí es donde entra como todas esas particularidades. Luego también, todos los jugadores que están en otros países son totalmente diferentes. Hay algún jugador adicional, hay un jugador que no se presente. ¿Cómo el consumidor lleva sus coches al mecánico también? Es totalmente puesto. OK. Entonces, era muy tentazín. Tengo como me hubiera pensado, pero sí hay en ciertas. Ahora, quizás el gran reto de internaitalización es van a haber otros actores que están de amostratando a atacar este mercado. Pero más que eso, me llaman atención de por qué antes existiera Meru, no apareció alguien antes. O sea, qué es lo que ustedes hicieron bien ver a sus dos lo que otros han querido intentar? Porque esto creo que lo vamos a llevar a cualquier otro tipo de industria. Todo el tiempo escucho compañías y quiero resolver un problema que hace cinco o diez años, lo me voy escuchando y nada de lo logras hacer. Porque yo no creo que ustedes ha sido los primeros, necesariamente, que dijero, vamos a resolverlo. O sea, pues, ¿sabas? Pero por qué ustedes sí lo lograron y son diferentes? Mira, muchos lo han intentado totalmente. Hay obviamente el conozcadores que han tenido de éxito en algunas partes. Creo que el momento en el que estamos, está también, obviamente, el tema después de la pandemia, esto nos ha ayudado también a avanzar como en este desarrollo tecnológico. Y creo que el punto diferenciador ha sido ese. Y adicional donde nosotros no estamos construyendo un producto en lo que Natalia pienses en lo que piensa el equipo de Meru, sino es en lo que piensa y lo que necesita el mecánico, lo que necesita el consumidor final. ¿Cuáles son los dolores que, definitivamente, son comunes en la industria y en cada uno de ellos? Entonces, es creo que ha sido el diferencial. Por lo menos, yo nunca le estoy haciendo el equipo de producto. Tenemos que hacer el equipo de tecnología. Tenemos que estar haciendo este producto, porque es lo que yo creo. Si no, en Meru tenemos una cultura de escucho todo, pero muestramé la data, muestramé el formación, muestramé el respaldo. Y es algo que lo pido del equipo que también no lo cuestionan a mí. Si yo les estoy pidiendo algo, yo tengo que llegar con mi equipo con un business plan, con la información correcta, porque deberíamos estar allá. Y lo más importante es un trabajo del campo. Yo no lo he creado de eso, porque los datos me mostran a veces y de decir, no, me senté, hablé con los talleres, me senté, hablé con ellos. Y esto fue lo que salió. Y esto son los datos que los respaldan. Por. Dehamos, en otra manera, decir lo mismo, creería. Pero es como bien es, como bien es, de afuera de la industria, con ese chip más startup, o proceso cooperativos, donde me vas a ser mucho en la data y cómo construyo productos. Quizás no vienes con esos ejesos de, "Ah, no, yo ya conozco este industria hace 15, 20 años, a las cosas se hacen así". Y no hay manera que pueda ser otra manera. En el que tú vienes, y dice, "No, vamos a cambiar las cosas, pero vamos a hacer super data driven, vamos a entender, escuchar nuestros clientes lo que no están diciendo necesariamente, sino a través de sus acciones". Exactamente. Eso creo que. Y esto es para que no se te escuchan, no? Esa es algo que lo vemos en todo tipo de industria. Esa es cuando vienen y me pichea a alguien que está haciendo una startup y me dice, "Ah, que tengo 20 años de experiencia en este campo". No necesariamente me va a motivar mucho a eso, porque podría ser que eso te genere demasiado ejesos. Más me encanta cuando me dicen, "No vengo a ese industria, pero me he obsesionado por entender la profundidad y encontró todos estos errores que si yo voy y le pregunto a alguien que está en industria, me va a decir, "No, no, no, no, no, no, no, no, no, no se puede hacer". Porque son expertos de decir, "No". Exacto. Insanemente. Y por eso que. Unas tienen que decir todo tanto. A ver, un poquito como para ir y cerrando en caso de Mero, cómo te ves tú, como profesional, como te ves también, ya me dijiste cómo se de Mero un 5 años, pero tu en tu rol, cómo es que eso va a cambiar en 5 años, porque no es lo mismo ser lacillo de una compañía de 10 personas, 50, 100. Totalmente. O sea, la realidad me encantaría poder estar liderando Mero todo el tiempo que pueda, pero yo también soy consciente hasta que punto yo mismo lo puedo estar llevando. Así que si hay algo que no tengo es ego, lo cual eso me da muy tranquila. Así que espero en 5 años, no, no, no, no, no, no. Si Dios lo permite estar liderando Mero y en caso de que tenga que hacer las llaves, de repente estar siempre ahí para la compañía, pero. También ayudando todo el ecosistema, creo que eso para mí es algo que le debo el ecosistema, que tratará todo ayudar con todas las personas que se me acercan, que piden consejos, que de repente están creando su compañía, y de repente me dedica a eso. No, me gusta decir, súper valiente por admitirlo, porque muchos. si tienen este ego donde ellos son la empresa, y se lo toman tan personal, que difícilmente pueden tomar buenos consejos, o o ceder cuando ya en momento no es adecuado para ellos, o incluso, y esto es lo que a mí me preció mucho mejor, estrany gente súper y, deamos con experiencia en esto, para que te llue a tomar las riendas momentáneamente para aprender. Le pasó a los juguos fondadores de Google, que entró un CEO muy experimentado en tiempo como para ellos, tomar un rol más arriba y aprender para luego retomar las riendas, o un caso de Facebook donde traen gente súper inteligente, para que Mark Zuckerberg pueda aprender de ellos. Entonces, creo que es. me gusta el hecho que puedas aceptar hoy acá, están mis limitaciones, y estoy dispuesto a tomar la edición correcta para el beneficio de la compañía. Totalmente. Bueno, yendo un poquito allá, a la parte final está. es la "Lightning Round", las preguntas rápidas, un poquito como para conocerte a ti un poquito más, y con eso puedas cerrar. Entonces te va a ir una pregunta y tome a tu respuesta inmediata. Va. A ver. Dame un hábito que conciere es clave para tu éxito. Ojalá ejercicio. 100% te mantiende la cabeza muy cerca. ¿Cuál es esta rutina que manejas de ejercicio? Yo no, yo no. Entonces, ya te permití descargando cosas, incluso mientras estás entrenando, te permití. pensando cómo va solucionando y esto se esté manteniendo muy aterrizada. Excelente, creo. A ver, ¿puedes tener mejor consejo que ha recibido como líder? Como líder, el mejor consejo que he recibido, mira, en la universidad, alguien de un consejo y fue cada vez que saque salgón producto, cada vez que saque salgón a presentación cuando quieras comunicar algo, haz que tu mamá lo lea. Si tu mamá lo entiende, lo fue demasiado sencillo y explicando las cosas, ¿no? Porque mi mamá no entiende las demás, sino porque obviamente no tiene el contexto generalizado. Entonces hay muchas cosas que la ha realizado hoy en día, y acudo a mi mamá para decirle, ¿estás entendiendo esto o a mí? ¿Estás entendiendo esto o a mí? O a la mamá de cualquier otra persona. Entonces eso también me ayuda muchísimo a acercar cada vez más eficiente y educar cada vez más al equipo. Esta buena. Tienes ahí tus, tus asesoras. Sí, talmente. Ahora, decí de brontas. Imagínate que esto es tipo de la matrix y puedes cargar cualquier conocimiento inmediatamente. Oye, día mismo, ¿qué necesitées aprender? ¿Qué sería? Tal vez a veces tener un poco más de paciencia. Eso no sé si con la matrix se puede hacer tan fácil. Talmente, pero pues, bueno, pedir no está de más. Y ahí, por lo cual, es un asesenario que normalmente te encuentras donde requiere más paciencia. Bueno, uno que no es laboral es si tengo que ir a un banco. Si tengo que pisar un banco, es donde. Ya, ya, ya, ya, ya, pero tu próxima startup es. Es que es decir. No, no, no, no, no, no me ha resuelto eso muchísimo. No, sí, sí, sí. Eso, pero después luego es cuando, de repente, no sé, para para llegando cosas como es que la temporalidad de la industria pasa esto y es, bueno, obviamente son temas que no podemos controlar entonces llenar un poquito de paciencia, ver más bien como le damos la vuelta que otra solución puede haber. Y así, por ejemplo fundraising, reunión a las bandas diciembre. Al igual como quizás te puede estar pasando de que los business están, veo como que pausa, me pasa la misma con el fundraising a mí los el peacefully, los géneros fondos también están como que perfecto Jaime, como parecemos a mediados géneros, yo ahorita la plata hoy. Sí, total, total, pero no mirad a mí, siempre para mí, siempre ha sido siempre un mes donde me va bien en ese sentido. Sí, creo que me pueden fregarles una vida en esa parte. Buenísimo. A ver, libro, película o canción que más te ha inspirado. Que más me ha inspirado, hay una canción de killers que se llama "Shut Up the Night" y es como darle una oportunidad a la noche. Entonces, siempre que les escucha, me llena de energía, me llena de sí, si vamos a hacerlo, si se puede, eso es. Bueno, a ver, estas ya no son preguntas rápidas, sino un poquito pomozón o más tiempo, pero esto es una que me encanta y es, si hubiera cualquier persona, líder o figura histórica, pues está vivido, pues está muerta, con la que pudieras sentarte, hacerle una pregunta, quién sería y qué le irías. Mira, siempre he tenido mucha curiosidad con Alejandro Magno de sentarme a preguntarle cómo que tenías en la cabeza para ir a conquistar. ¿Cómo? Que me encanta la historia, griegue, entonces, sí. Es que no tenía Netflix, no tenía nada con qué distraerse. Sí, de acuerdo. Creo que se puede hacer la respuesta. Bueno, mira, no había mucho más que hacer en casa. Me encanta. Me encanta. Voy a escuchar también que estaba pasando por su caes en ese momento, pero. Insacto. Increable, increíble. Ahora, creo que si hay mucha persona que tienen este bichito, no, quiero, quiero, creo que lo tengo, donde no estamos a tu difecho con lo que tenemos. En el buen sentido y queremos, constantemente más, más, más, más. Ese balance, es, a veces, he complicado, pero veo que muchos de los emprendedores tienen esa cualidad muy Alejandro Magno. Es que viene después, cuando ya logramos esta batalla, ahora que va después. Así es. Y a veces ya celebramos, te digo eso, teco de no celebrar mucho porque digo, no, ya está, ahora, Nexter, Nexter. Sí, totalmente. Y con este ya cerramos, si es un poquito pensando en las próximas generaciones de fundadores startups, donde van a estar buscando digitalizar. O sea, creo que América Latina está el gran espacio, la gran oportunidad está en la digitalización y múltiples industrias, todos estras en la automotriz, se encontraba ahí un gran vacío, pero al igual, en banca, en retail, en ni lo otras cosas, hay espacio. Entonces, ¿qué le irías a alguien que quiere digitalizar un sector tan complejo como es el tuyo, pero no sabe dónde empezar? Bueno, lo primero es sentarse a entender cuáles son los problemas que tiene ese sector, esa industria y luego traer gente de la industria y traer gente que no sea de la industria. Es un nix impresionante porque les va administrando otro camino, les va anuncerando cómo se se puede cuáles el problema, cuáles son todos los factores que hay que considerar en el cómo no se puede hacer para cómo sí, poder hacerlo. Y ahí son de para hacerle, le clica la identificación del problema porque creo que eso es bien difícil de hacer, no sé si tienes una metodología, un framework, algo que atita ser río para poder hacer ese levantamiento y de paso evitando sesgos. Mira, la verdad es ser complejo, es el café siempre es un mejor aliado, invito a la gente tomarse un café, voy con mi libreta, tomo mis apuntas y ya está. Con esto es sacar toda la información. Está bueno porque creo que a veces queremos hacer un poquito de shortcut y decir, vamos a buscar reportes, vamos a pedir a ChaiPT que me dé la explicación, indiquícate los problemas pero al final creo que algo tan sencillo como lo que tú dices y aparte divertido porque a igual como estamos acá conversando disfruto de poder sentarme con alguien que me diga, mira, esto así es mi trabajo y acá está mi dolores y poder empezar a contar esos patrones después de tener varias conversaciones, creo como termines identificando esos problemas. Exacto y ya luego cuando sepas que efectivamente hay un problema bastante grande para solucionar ya empiezas a entender, bueno, cuál es el tamaño del mercado, cuál es el tamaño potencial de un mercado, dónde voy a empezar y cómo efectivamente lo voy a llegar a esos clientes, a entender muy claro luego, creo que es el segundo paso, el tam, el tam y el som, eso creo que es fundamental. Y ya como última pregunta para porque es mencionado el tema de traer personas fuera del industria, o sea cómo convence a alguien que no está en ese espacio para que entras a algo donde se sientan a un tipo de pasión, motivación de hacer porque siempre escuchamos este decir de si no tienes el espacio por lo que estás haciendo al final lo vas a dejar de hacer, no sé si es más cliché o no, pero como motivas a alguien para que llega, deja de trabajar en el sector financiero donde está todo su vida o trabajar en una startup logística a pasarse a trabajar el sector automotrizje quizás no conocen nada. Totalmente eso es efectivamente que tú lo acabas de decir, yo a todo su vida en eso, es hora de un cambio. Eso es una gran manera de marcarlo, es como que es tu oportunidad de dar el salto o si no te has alcanzado, porque te iría que muchas empresas una vez que te ven que ya estás embarcado de una determinada industria, cuando quieras dar el salto no te lo dejan, como que sientan, por menos en América Latina y ser más tratado en otro episodio, como que hay a tures financiero, te quedas solamente en un mundo financiero, no puedes saltar a Ritel, logística, automotriz, ya estás encarregado, cuando al final no se encuentra que hay habilidades que son transferibles y que se pueden utilizar en este otro industria. Total y mira, creo que se fue la aprendizaje más grande que me dejó Procter Angamboll donde el tema de Proxeres contrató a la persona no al currículo. Entonces de repente yo me he encontrado trabajando en Ritel con médicos, ingenieros químicos de todo y a mí me sorprendí a mí bolavamente y creo que se fue una aprendizaje muy grande de estar ahí y es justo a estas personas te mostrán otros caminos para solucionarte, mostrán otros caminos, otras ideas, otras maneras de pensar. Entonces por eso es que me encanta, justo la diversidad, en todo el sentido de la palabra dentro de la compañía. Totalmente buenísimo. Natalia, mi gracia por tu tiempo me llevo acá bastante aprendizaje y mejor entendimiento de tu industria y también de cómo liderar un equipo especialmente en startup que está diseñada para ser un fórmula uno y que al inicio hay que tomárselo con esta moderación hasta realmente saber cuando hay que empezar a pisar el acelerador, pero está súper bueno y antes de partir no sé si tienes algún último mensaje para los que lo están escuchando y también de paso si quieren entrar en conozco contigo cuál es la mejor manera para que lo ha. Buenísimo, mira, el mejor consejo que le podara todo ese es todo en la vida tiene solución, a veces nos estrensera más pero todo tiene solución de importantes entender cuál es y antes de llegar a ese punto de colapso de no sea por solucionares. Tomo de un respiro, pero todo se soluciona en la vida. Y me pueden encontrar en LinkedIn, Natalia es el CO2F, así me pueden encontrar. Buenísimo. Bueno, muchas gracias a Natalia a nadie de pronto tiempo. Y ya no estamos viendo en una futura ocasión. Claro que sí, Jaime, mi licor, es por la invitación. A ti. Chao. Chao. [Música]