Lusten en Lasten 3.0 en Fundamenteel Spoor

Hallo, leuk dat je luisteren aan VIVM-C de podcasten. Hier bespreken we alles wat er maken heeft met het werker op en rond de metrij. Zee luistert. Hallo, welkom bij weer een nieuwe aflevering van VIVM-C. De podcast heeft een tijdje geduurd, sinds de vorige podcast, maar we gaan vandaag met een heel belangrijk onderwerpen dan ook graag geveder. Vandaag gaan we het hebben over Lust & Last 3.0 en Phenomatelle Sport. We kwamen veel vragen en geluiden binnen bij de VIVM-C over wat is het nou precies. En winnen die zij laten we daar een podcast over opnemen. En toen zaten wij. Maar dan moeten we ook iemand van NS uit nodig en wie kan je dan beter uit nodig hebben, dan de directeur van de machinist en de conducturs en de medewerkers op de wall. Dus Anderij van de wetering in Zier ook welkom Anderij. Danaast zit Michelder en Evert, die gaan zich zou ook even aan het u voorstellen. Nou, misschien dat jij leuk Anderij om jou te laten beginnen om jou even voor te stellen. Ja, dank. Leuk dat ik hier vandaag mag zijn. Zoals jij al zij, Anderij van de wetering, sinds een jaar of vier, ben ik werkzaam bij het mooie bedrijf zonder deel server's en operatie. Dank je wel. Michel, jongenblut, voor de tweede keer de podcast. Als ik een goed herinner, was ik eigenlijk loodbedd aan. Alle eerste podcast van de VIVM-C. Toen in de hoedanigheid als machinist en nu als nieuwe vakompesdure van de VIVM-C. Oké, dank je wel. En Evert. Ja, ik ben Evert Klapp. Ik ben machinist en Rotterdam, sinds een jaar of 35. En ja, sinds zeg maar een jaar of 7 bezig namens de OER met lust en last de 3.0. Oké, dank je wel. Ja, je zegt dat al 7 jaar geleden in OER gekomen. Ik zat er zelf toen ook al in. En een van de dingen die we zijde is, moeten we niet eens kijken of dat productiemodel een upgrade kunnen geven. En daar zijn we me bezig geweest. En op dit moment zijn we al heel ver in het proces om met nieuwe productie een modell van doen te maken. En ja, misschien dat jij nog even korte aanleiding kan schetsen over. Waarom niet? Ja, waarom doen we dit? Omdat in de loopte het oude modell eigenlijk niet goed meer werkt. Het is allemaal digital geworden. Er wordt steeds meer gewijzig door het meer gewerkt. Alle diensten gaan overhopen. Dus uiteindelijk kun je heel langzaam aan dat niet totaal niet meer op je rooster rekenen. En dat is echt een periode van 20 jaar geweest waarin je eigenlijk alles kon rekenen tot nu, waarin heel veel veranderd wordt. Je wordt ook heel veel klaarge. Oké, met de rooster op je reken op je rooster bedoel je natuurlijk ook dat er zoveel wijzigging op je rooster en diensten zijn dat je ook niet meer kan rekenen op een mooi werkpakket. Het werkpakket gaat gewoon compleet op de schop. Wat je al jaren hoort is van je mooi dienst, maar op zaterdag wil ik hem niet. Want die slagmaar streegt of die slaggrondingen wat wel had weggedraaid. Dat zijn de roosteraars. En ja, goed, je reken het op een bepaalde dienst, waar er komt zoveel tussen. Ik wou werk zoveel evenementen en dat soort dingen dat je diensten gewoon heel anders uit ziet in de praktijk. Nou, ik denk dat de mensen dat wel kennen ook niet te maken hebben met de diensten. Fundamentalspoor is ook zurend. Dat hebben we nodig om lust en lasten van doen te maken. Kan jij misschien even korte uitleggen waarom dat is dan? Nou, als je de bedoeling of het idee van lust en lasten drie punteneel is feitelijk dat je niet al heel veel van tevoren alles gaat implannen. Want je op een veel korter te bijn werken gaat implannen in diensten, maar dan ook op de persoon, zodat iedereen ook echt lust en lasten krijgt zijn werkpaket of je zijn dienst. Daarvoor heb je wel een beetje flexibiliteit nodig, want als je een dienst hebt van die echt van een overacht tot een over vier loopt, waar wij ze spraken, die kun je helemaal vol propen tot 8 uur, maar ik heb hem nog geen flexibiliteit in om de ene keer misschien een ritje richting zandvoord te doen en de andere keer een ritelrichting aan het maken. Je hebt echt een beetje flexibiliteit nodig en dat is eigenlijk wat je ook ziet op het moment nu de diensten ook voor andere inuitverandert en daarmee ook de tijd. Oké, dan ik wel en dan kom ik per jaar André, want ook jullie vonden wat over de manier waarop we roosterde en de aantal wijzingingen die we over het personeel uitstorten. Dat jullie zijde, dan moeten we ook wat mee. Dat heeft jullie fundamentelsporgenoemte, leuker als je het afkortzijn, het mij niet schade ook. Dus dat is altijd wel leuk om te zien in alles stukken. Kan jij nog even aangeven wat je aantrof toen je via geleden dit onder oog gekregen? Ja, ja, wat er via geleden aantrof was de tijd dat wij enorm te kort hadden. Heel veel diensten, heel veel van onze mensen vroeger niet alleen mensen op de trein, ook de mensen op de wool. Wat ook uiteindelijk wat mij betreft echt niet meer maakbaar en niet houdbare bleek. En daar hebben we volgens mij 200 tijd er met elkaar zowel met de vakbond als met de ondernemingsraad. Je kijkt naar hoe kunnen we dat jaar met elkaar oplossen in een alternatief model. En daar werd van mij wel steeds meer duidelijker dat ik voor jou denk hoe doen wij dat nu? En wat vragen wij niet van onze mensen? In combinatie met de afspraken die er ooit ver voor mijn tijd al gemaakt zijn. En vanuit de ondernemingsraad vaak gehoord wat er dan in die afgelopen jaren veranderd is, hoe dat leidt tot effecten buiten voor onze collega's werkvebelans. Ja, dat was soms de aanleiding om het elkaar in gesprek verder te gaan om te komen tot waar we nu staan. Ja, dat herkenn ik, er zijn we ook goed samen in opgetrokken want je wilt natuurlijk niet dat er iets verzonnen wordt wat je had eigenlijk ook niet kan maken. Dus dat is ook prettig. Wat je nu wel ziet is dat we zijn als zo'erder het land in geweest om met veel mensen te praten. We hebben iedereen ermogelijk uitgeboden om ons verhaal te worden. Toch zijn er nog veel vragen en Michel ja die komen dan vaak ook bij Juliane of vragen het zijn in iane vragen. Er zit van alles wat langs komt. Er komt veel langs Fred en vanaamlijk zorgen van mensen die niet volledig weten waarom het om draait. Die geen niet of ledig kennen ze hebben wat de uitwerking zal gaan zijn of wat de uitwerking zal zijn als dat niet aangegaan wordt, dat vinden we in Telspor en lusten was het 3 met 0. En ja, één van de meest voorkomen, de zorgen is hoe ga ik dat doen met Vastelblokken die naar ingrozen worden en hoe ga ik dat doen met mijn kindroep van? Moet ik meer geld gaan betalen om het lang om het reis te veren en wat gebeurt er dan als ik een wel een kotere dienst heb. Ja, even het is er door, want ik merk dat het een hele kan praten zijn voor de listerlasten, de Ibnul, de filmen, deels, de sporen. Wat weten de mensen die dit luister eigenlijk wel wat omgaat? Ja, er was ook net het bruggetje, maar dit is zeg maar de inleding. Misschien goed dat we dan ook gaan duiden van wat is nou eigenlijk lusten en lasten 3 met 0. Waarom zijn wij daar zo aan te schast overal zo weer? En waarom denken we dat het echt beter is voor onze mensen om naar het nieuwe model te gaan? Ja, je vergeten is niet naar de meere heel beginnen. Ja, schoot ik, ik heb het verhaal denk ik al een keer of negen te verteld in het land. Ik zal proberen het heel kort te houden, want daar waren we er 2 uur mee bezig om het echt helemaal te duiden. Maar waar het feitelijk omgaat is, kijk je naar het verleden. Dat was echt het begin van deze il geweest, er zijn er alle erin lag geweest en toestanden om dat. En als we een bepaalde productiemodel willen invoeren. En dat heeft uiteindelijk gerezoteerd in dat de oerde mogelijkheid kreeg om een antelatief productiebodeel te maken. Waarin de lusten en de lasten verdeeld werden eigenlijk tussen de standplaatsen. Meer komt eigenlijk niet. Op dat moment werkte het goed, want het was allemaal anderloog. Er werd een jaarhooster gemaakt en een jaar werkpakket. En vervolgens werden die diensten verdeeld binnen de standplaats. Ook dat kon natuurlijk niet helemaal even wichtig, maar het werk te bevrijg goed alleen in de loop de jaren is. Alleen steeds meer automatiseren. En je ziet nu dat er zo ontzettend veel wijzigingen zijn, omdat. Ja, alle dingen in de weg komen te zitten. Dat gaat onder andere om steeds meer even de mensen die steeds grote zijn. En deze deel moet aan nemen of een bijdrage moet leveren. Werkstroomheden waar pro-reel steeds meer, steeds vaker, overdag, bezig is. Al die dingen hebben invloed op je werkpakket. En ook wat dingen die NS zelf loeten, bakken normen voor haar is aangbakker. Maar daar kan wij ze extra stel bijgezet worden, waardoor extra komende teur bij moet komen. Die moet een heel andere dienst. En dan is het wel een beetje een beetje verkeerd. En dan is het wel een heel veel wijzigingen. En al die wijzigingen zorgen ervoor dat je dienstig gewoon continu veranderen. En de naast, dat is 5 keer per jaar gedaan in een bijdieuze. Dat noemen we dus een wijzigingsplatt, die zijn vrij groot. En dat is net schetsten. Die geplende wijzigingen, geplende aanpassingen, allemaal je plaatsvinden. Even de illustratie in die tijd was ook nog een papieren spoorboekje. Waarin je al consign de dienstregelen bleef gewoon het hele jaar gelveert. Want het was gewoon stond vast. Zoals de oudere ons misschien nog wel kunnen herinneren. We had a papieren de dienstkaartjes die gewoon die moest je ze afzureen leveren. De week erop werd dus weer gebruikt. En dat kan gewoon niet meer, want er is geen dienst meer hetzelfde. En we hebben ook gezien dat hoeveel percentage van diensten er gewijsdigd worden. En dat is allemaal omdat er inderdaad het kan. Dat is één. En het is ook noodzakelijk omdat de staat van spoors al ook iedereen en kinderen. dat die werkzaamheden ook allemaal hard nodig zijn. Dat voor wat het productiemodel betreft, na misschien nog een kleine toefoeging. We hebben ook die ankerten gauw wat mensen nou echt heel vervelend vonden. Dat ging over de bullak. De bullak, dat zijn echt de stoptreintjes, de sprinten, de seriekjes met name, maar wel z'n interesseerties die veel in de buurt rijden. En het wordt er ook steeds meer, want ja, de rijden natuurlijk ook meer treinen. En de standplaatsen die aan zijn lijn liggen hebben we een paar treinen die ze heel veel rijden. En dan wordt de groepen ja kunnen we daar niks aan doen, dat komt tot op heen eigenlijk niet. Maar op het moment dat je dus mensen individueel werkpakket gaat aanbieden, want dat is eigenlijk wat we gaan doen. Kun je ook daar een norm opzetten dat je maar een x-anterkere per periode op zo'n lijntje mag komen. Oké, ja. Dat zou ook een belangrijke ding dat we daar nu een oplosking voorlaak gevonden hebben. Vonden met telsporen, andere. Misschien ja kan jij dat ook in zelfde korte behoordingen, waar kunnen we met telsporen om draaid? Ja, en dat begint toch weer bij Lust en Lasten. Maar op het moment dat je, zeg maar, laat ik te anders zeggen, waar ik enorm door Frankse Mierd was en Ben, is, zeg maar, die Lust en Lasten eerlijk delen. En wat jullie me hebben laten zien, waren de enorme verschillende in de standplaatsen zoals net uitgelegd. Dat is natuurlijk door alle eventuele buiten-dienstellingen, werkstmeden aan het spoor, roost de vraagstukken, ook optimalisatie om onze reisrecer goed te kunnen bedienen. Dus als je dat een bekijk op een standplaats dan zie je daar echt de groter verschillen. Wil je dat op individueel niveau doen, dan moet je dus ook realisatie mee gaan nemen. Wat dat maakt uit dat je bij D.W. ook weet en meenemt, wat er in je afgelopen periode veranderd is. Zoals even net al uitlegd vanaf een jaarrooster naar 6, 5, 6 BDU's, naar een D.W. aanprosting, het wijzigd en het wijzigd. En wil je daaraan eindelijk ook, zeg maar, echt weten wat het is. Moet je die realisatie meenemen, zodat jij ook je individuele lust en Lasten weer krijgt. En om dat mogelijk te maken, betekent ook dat onze IT-kolom en onze processe over de kop moeten. Want bij waren en zijn niet in staat om de realisatie mee te nemen in de stabiliteit van jouw rooster. En de optal soms is voor ons lust en Lasten, plus het proces aanpassen, plus de IT-systemen aanpassen. Om me voor te zorgen dat uiteindelijk je een jaarrooster krijgt met een dienstijd waar je beter vanuit kan gaan. Dan dat het in de afgelopen periode is geweest met een uiteindelijk werkbekhet die ook rekening houdt met jouw realisatie. Dat is van een met fundemotidspoor. Oké, nou dat misschien ook goed het moment om dan eens even te duiden wat. wat brengt ons dat dan? Waarom zou dit beter zijn? We hebben genoemd minder bullen. Ik hoor eerlijke verdeeling, maar daarna zit er nog veel meer mogelijkheden aan. Waardoor het voor mensen aantrekkelijker wordt. Ja, een van de belangrijke dingen is dan dit al genoemd. De rekening wordt echt 21 jaarrooster waar je echt vanuit mag gaan. En ook binnen een bepaalde marsje weet je gewoon zeker van nou, oké, daar moet ik rekening houdt met werk en maar erbuiten niet. Als je verder kijkt naar de toekomst zijn natuurlijk veel meer dingen mogelijk omdat je individueel werkt. En dat kan niet zijn met roosters dat je een aantal mensen elkaar hebt die bijvoorbeeld zeggen wij willen met onze rooster elke dienst nog vrij hebben. Als je daarmee onder de niet in de weg zit, dan kan dat. Je zou even te wel kunnen denken aan de wens van mensen om vierke negen te werken. Dat gaat nu niet. Maar dat zal een aanpassing in de CEO van nodig zijn, maar je kunt dat realiseren binnen dit systeem. Ja, dus dat zal me toekomst een ziek, maar ook voor nu zitten er meer de voordel aan als je kijkt dat je bijvoorbeeld hier rooster ook stabil blijft. Ja, je kan veel verder voor langt breit. Je kunt in principe nu al een dienste ruidelijk met elkaar voorheen kon het twee weken van de voeren en de naven was het maar afwachten wat er anders voor dienst krijgt. Als ik nou wat jouw dienst wil ruidelijk dan kan ik een dienst met jouw ruidelijk die zou ik maar zeggen in oktober gaat draaien. En dan weten we van zeker van elkaar van nou ik ga jouw dienst, jij krijgt mijn dienst en de tijden zijn bij benadering zeker. En dat kan allemaal geregeld worden en we hebben er misschien zelfs wel zonder tussenkoms van een dienstend heer. Nou, ik ben heel blij met de dienstend heerlijk dus laten we die vooral even erbij houden. Je moet er zo goed blijven. Streeke, maar dat is wel een van de voordelen en andervoordeel vind ik ook dat de diensten niet langer zijn dan 9 uur voor de D.W. En nu was het best wel een groot percentage van dienst die gewoon ruim over die 9 uur schingen al bij de uitbrengen van de D.W. En die denk dat dat ook een schakel is die voor meer rust zorgt. Ja, en je trekt er bij even met de dienstend heerlijk een die wil ik even gelijk recht zetten. We willen absoluut die van de dienstend heerlijk zacht je, we hebben een keihard nodig. Alleen die dienstend heerlijk is die voorzuipen maar want heel in alle mobjes dus alle weekelijkse. En daar ook komen ze aan de rest eigenlijk niet. Nou, ik denk dat het belangrijk is en dat zie je ook vooral dat is ook een reden waarom NS hier veel tijd en geld in in zie je in stopt. Zeker in samenwerking natuurlijk maar ook zie ik kijken, wil je flexibilisering van arbeid faciliteren, wil je dit soort proces met elkaar moeten doorlopen en als je dat wil je voor veel mensen in de toekomst aantreklijke werk geven blijven, is dit ook echt noodzakelijk. Mensen hebben gewoon een individueel patron dat kunnen we op dit moment veel te weinig vind ik personnelk faciliteren en met fundamentalspoor maakt het enorme stappen mogelijk. Dat is allemaal niet morgen en dat is gaat zeker op nog tijd overheen. Maar je legt wel een basis waar je de dingen en onderwerpen die even net aangaaf om te kunnen faciliteren maak je mogelijk. En ik denk dat dat niet moet worden onder schat. Wat de impact is voor een bedrijf als een Messi in de komende jaren nog steeds die dienstverleding wil leveren en die werkgeven zijn voor velen van de mensen die het nu zijn en me op voor de komstiger. Een van andere dingen is de reserve dienste. We hebben een derde van onze dienste zijn reserve dienste volgens mij kunnen we daar ook een enorme sprong voorwaarts maken. Dat is ook zo'n punt. Dus ook een beetje met de manier waar we in ons 180 jaar bestaan met elkaar hebben uit ontwikkeld te denk ik dan. Maar als 30 procent van onze collega's buiten in de reserve roos zitten wij naar 24 uur. En we zijn over 1000 kondacteurs en bijna 1000 machineers. Exact. Bijna 24 uur beschikbaarheid moeten hebben we ook gezegd dat moet je ook niet meer willen dus kijken of je dat er in de voorkant al niet kunt. Zeg maar splitsen tussen de vroeger diensten en de later diensten. En daarmee wordt het. Er is nog steeds een gezegd gezegd, maar daarmee wordt het dus een aankens hoe lang moet ik beschikbaar zijn om te weten dat de Amerika diensten krijgen veel kortig voor die collega's. Net als ik je zegt, zijn er ruim 2000 collega's die hier in Meten maken hebben. En dit is ook een belangrijk schakel voor ons betreft voor filmten. Ja, we betekent dus dat 30 procent kun je vroeger dienst maken, 30 procent laat en je zult altijd 30 procent nodig hebben die 24 uur beschikbaar blijft. Omdat je weet niet wat het net gaat doen en het bedrijf moet ook draaien blijven. Alleen nog een voor deel dat erbij is omdat ik als hij van die je roost het veel verder vooruit. Als we daarlijke zomervolof gaan in schrijven, dan fallen er heel veel diensten, fallen er in de bak. En ja, de dienste delen kan dan veel verder van te vooren, die diensten dan gaan vertelen onder de zerve machinisten en conducturs. En als je dat dan inzichtelijk maakt, geef je die mensen ook al heel veel meer inzicht in hun eigen rooster voor verder weg. En daarmee zeg je ook als je ehemals zo'n dienst gekregen hebt van de dienste delen verder in de toekomst, dan blijft dat ook jouw dienst geworden. Op dat moment is dat mijn dienst en als ik hem niet zo'n 5'er inter kan ik een bevolg met jou ruilen, ook ver van te vooren, dan wordt dat vastgelegd en dan wordt jouw dienst mijn dienst en mijn dienst jouw dienst. En dat vind ik echt een van reden belangrijkige dingen, dat je gewoon weet dit is mijn dienst, dat weet je een jaar van te vooren. Natuurlijk zitten er wat speding in, we hebben gezegd een half uur voor in dienstijden en een half uur na je dienstijd. Uiteindelijk zijn we geen productiebedrijf die vaste dienstijden heeft van zevendel drie en vandrie tot elven en vandeltevendeltsven. Maar in die tijd en ook niet meer dan dat kun je een dienst krijgen en dat weet je het hele jaar en dat vooral niet wel daarvan is zoals heeft ook aangeeft. Ik kan makkelijker wisselen, ik weet ook waar ik aan toe ben. Natuurlijk heb je in de realisatie dat op de dag zelf kan natuurlijk wat gebeuren, dat is logisch, maar in de basis weet je hoe lang je dienst is, wat je dienst is. En die kun je dat hele jaar ook al inplannen of daar waar je wilt bij zullen of wistsel met je collega. Daar raakt je denk ik een van de zorgpunkten die wij al en ook heel vaak hoorden over hoe zit dat nou met die dienstijden, de blokken werden genoten. De laatste ontwikkelingen is dat we. Het niet meer overblok hebben, maar je krijgt gewoon een dienst in je rooster, waarbij je dan rekening moet houden. Als jij zegt dat die nooit meer dan een half uur van tevoren begint of nooit meer een half uur na die dienst uit mag hinder. Ja, ik heb voor mij gehad recht om diensten. En ik heb gezegd ik wel een dienst hebben bij het uitbrengen van je jarenroosten van 8 uur. Natuurlijk houden we rekening met de CIO, maar ik ben een dienst van 8 uur. Hier krijgt hem tijd, alleen krijgt geen inhoud. Die inhoud krijgt je bij die DW. En de reden daarvoor is, zoals ik net op uitgelegd, als je je de radiatie mee wil nemen, dan moet je dus ook op dat laatste moment je inhoud krijgen. Want daarmee kun je ook zorgdragen dat iedereen individueel, zeg maar, zijn werkbekket weer op hem of haar krijg afgestemd. Dus ik krijg een dienstijd, vaker dan wel vertrug, zoals ook eigenlijk nu het geval in praktijk is. Dat we een half uur voor je dienstijd of een half uur na je dienstijd kunnen schrijven. Het is nu soms wel twee uur op dan meer. Ik weet dat het veel meer is nu. Als je gewoon in allerhelijker denk dat er meer dan 50 procent van onze dienstige schuiver zijn, zijn in dan niet in de voldel en bedoel ik in tijd voor de vondje collega. Dus dat is ook wat je wil voorkomen hier door. En dan wordt het wel gezegd van, ja, we moeten heel veel langer vrijhoudt. En je denkt in allerhelijker, volgens mij, is dat in mijn optiek niet zo. Want dus wat er nu veel meer gebeurt en ook veel langer gebeurt met een hoge frequentie. En dat is juist wat we willen in Korten, Max 9 uur en weten gewoon waar het hele jaar aan toe bent. Als je Max 9 uur zegt, dan zou dat ook waarschijnlijk gaan de diensten ook in de Korte diensten teruglopen. Want je hebt minder te kompaceren als je een 9 plus dienst hebt, ook moet je dat altijd kompaceren met een wat korte dienst. Maar je contractuur hebt te komen. Je zal ook steeds dichter tegen je contractuur geplent gaan worden natuurlijk. Dat is wel de bedoeling. Dat je dus niet de heenweek van, nou ja, we zeggen zoals het nu soms is 6,5 uur, is een ander week en 9, en dan over nog meer. We proberen zo'n dichtmog naar die 8 uur te gaan van iedereen. We hebben natuurlijk ook nog steeds afspraken over de oudgraafroegend diensten niet langer. Dan zeven uur mogen zijn, die gaan in dit nieuwe systeem ook niet langer zijn. En zijn gewoon zelft? En die is van 8 en alle vuur of 8, en langer dan 8 uur hebben we ook nodig om die variatie, zeg maar, te kunnen behouden. Ja, dus dat is waar je net even pedeweg. Precies, dus alles binnen 8 uur en iedereen in 8 uur krijgt je logische wijze ook nooit die variatie. Dus die flexuurtijd heb je ook nodig. Over gezies, dit wel een nieuwtje, want we hebben heel langer gesproken over 9 uur's blokken. En dat heeft best wel heel wat commotie gebracht, omdat mensen eigenlijk niet goed kon neenschatten, konden begrijpen van wat houdt dat nou in zo'n 9 uur's blok. En worden heel veel terug ook in die beeinkomsten van, nou ja, een 8 uur's dienst met de mogelijkheid tot uitlopen, dat dat is bekend. En we hebben mensen een stuk minder moeite mee. Dus dit, ik denk dat mensen hier wel blij mee zijn, zeker met de pikerharde garantie, dat je nooit meer dan een half uur, voor of een half uur, na je dienst kan uitlopen. Waar waren even van de reservers afgestapt na dit onderwerp, omdat het het dus kwam? Een ander ding wat we bij de reservers ook niet benoemd hebben, waar ik echt een goede verbetering vind, is dat ook een reserv gewoon zijn eigen dienst krijgt met zijn eigen inhoud dan. Als die nu is het vaak zoals het wel is genoemd wordt, ja, ze krijgen alles, maar wat die niet bak valt, dat zijn mensen niet de mooiste diensten. En het is een beetje het afwoe putje aan het woorden van het orps. Bij deze als zo'n bloke of zo'n dienst, helemaal toeges, ik zelf nog blokehend, dat heeft ik te lang gedaan. Maar als zo'n dienst toegekend is, dan wordt het jouw dienst met jouw inhoud, die special voor jou geneerde wordt door het systeem. En dat is ook een reservkond aan het maximale variatie net als iedereen anders. Ja, en dat vind ik heel belangrijk, want kijk, zonder reservers kunnen wij gewoon onze dienstregelen niet rijden. Dus ik ben heel erg blij met mensen die in de reserver die het zetten, maar omgekeerd moet ook uitkijken dat dat niet zoals jij zegt. Het spreek wel ik afvoet putje, want ik wil die mensen ook gewoon zo hoveel mogelijk gek te hebben op de goede inhoud van die diensten en dat is op wat we met financiëls proberen op te pakken. Oké, Michelle, we zijn lekker met zijn drie bezig. Hebben we al enigzien iets van de zorgen die jij opgevangen wenden? Dit is voor mij natuurlijk redelijk bekend. Je lebert net over reserve personeel, en daar springt bij mij dan wel een zorgen op die we terugkrijgen, en uit de werkvloed. En dat is vanavond de volkers. Volkers, roosters, reserve of ze dan nog steeds de volkers, laadnacht vroeg kunnen behouden. En wat effect dat gaat hebben als dat of die 30 procent hebben en de laat, 30 procent in de vroeg. En in de restant. Voor dat ik zie dat de twee mensen graag willen regeren, voor dat ik is het dat de rooster, de afspraken over roosters die zijn niet op centraal niveau gemaakt, en dan gaat andre en jover en dan gaat de oor ook niet joken. Maar dus, nou, regering maar op wat die zegt of dat nog mogelijk is om dat soort roosters te maken, maar we zijn er eigenlijk niet van. Nou, volgens mij is dit niet van deel van het antwoord. Roosters worden decentral gemaakt in roosters-comicies met de O6. En ik denk ja, het veranderen van die roosters over het wijze, dat we hier aan het werk bekijten, want we zeggen dat we roosteren, regels niet moeten wijze, of in de toesporen, roosters. Dus mij hoopt ze zo nee, ik zei het. En dat is ook waarom ze zo blij zijn met die veranderen naar diensten. Je krijgt gewoon een dienst met een tijd. En die kan je dus gewoon in de rooster en als je allemaal diensten maakt in het laatste segment en het propjamel in de rooster moet jezelf weten. Dus dan kan dat ook gewoon. Ja, je trekt het mij wel. Ik vind het geen relatie dat mij betreft met de filmetilsporen. Ik vind wel dat we moeten kijken in de toekomst naar onze diensten en onze roosters. Als je dat over roosters, ik weet dat ik niks met dit proces te maken heb, maar ik ga het wel bedoen, maar omdat ik ook roosters tegen kom in dit land, waarvan ik denk dat dat zou je ook echt niet meer moeten willen, dat is niet goed voor onze collega of media werken. Maar dat vind ik het ander traject, heeft niks met filmetilsporen te maken. Als je dat vanaf wat wilt, had je het niet mogen kunnen. Dus op als je nog meer had gewild. En wel die twee dingen niet mixen. Eén goed. Eefijken, zijn er nog zaken die we nu moeten aanhalen of zullen we overstappen naar het proces waar we staan? En wanneer dat is ook één van de dingen die je vragen gevaakhoord van wanneer we kunnen we net verwachten, wanneer we hier mag je het voorgeven. Ja, je moet adijklijk, moet je ergens een keus maken. En bij stal is dat in mij. Want dan moet NO, de plant van Brick moet aan de slag met de nieuwe diestregeling voor personeel. Dus een beetje zo'n entitijt moet je gaan nadenken van, nou wat willen we op de oude opanee bij verplannen. Dus dan gaan we nog een jaar verder, dan als het nog niet klaar is. Of je zegt van, nou, oké, we geven een go. En we gaan het op de nieuwe opaneeen doen. Dus feitelijk is in mij een beetje de misschien iets later. Dan moet je de definitieve beslissing nemen. En dat is dit jaar niet gaat lukken. Ja, dan schijft het misschien wel weer zo een jaar op. Maar we micken eigenlijk op die stregeling december 26. Dus dat dat in mij dat we kogeld worden kerkend. Oké. Het is een belangrijk proces, is een groot proces. Het raakt veel collega's in de positieve zentebenten. Dat is mijn beleving. Er is veel misstabiliteit, veel met duidelijkheid. Veel met grip op je eigen invaling voor werk en privé. Maar betekent wel dat we zonder sluit ook met elkaar goed moeten nemen. Want het is niet zo maar wat. En dat doen we ook in mij. En tot nu toe lijkt hier alles om, zeg maar, per dienstregeling 27.26 te starten. En naar de hokement, vast. Nou, wat we wel altijd gezicht hebben met elkaar. Zorvuldigheid gaat boven snelheid. Dus ja, mocht dat echt niet lukken, dan gaan we ook niet. als we op kopt toch maar proberen. Een van de grote veranderingen is natuurlijk ook in de IT. En daar zijn ze nog aan het klussen en het ziet er goed uit. Dus ja, mooi. Als ik dit zo hoort, dan lijkt het ook wel. als of de personeelsplening en niet meer per se aan het eind is volgend aan. aan de dienstregeling en de matriëleplening. Natuurlijk nog wel enig sinds, maar het is straks een factor waarmee rekening gouden moet worden. Dat is toch anders dan dat we nu doen, toch? Nou, ik denk dat dat iets anders is dan dat we een aantal jaar geleden hebben gedaan. Dat heeft die vier jaar geleden ook wel aangetoond. Dat gaat niet meer. En ik vind het ook heel belangrijk dat we veel meer vanuit onze collega's buiten plannen. Hij zal het balans met het aantal treinen en dat het keed omwezen. Wat je rijdt, z'n kest doet, maar niet meer aan het eind van de keten. Dat is een weeslijke verandering. Daar kun je dit soort dingen ook doen. Het is belangrijk dat het belang van onze mensen wordt afgewoogen in een dienstregeling. in de matriële opton. Oké, ja, dat denk ik ook. Kijk, ik eind verruimd zijn er nu nog dingen die we kaart willen hebben nog wat gemist. Kijk, even een Michel. Jij nog dit als je met jou schutt dan nog wat iemand hier. Ik kan nog nog een keer lopen voor vertellen, maar misschien goed dat. Je slaat mij over, maar. Ik maak toch ook gebruik van deze regering. Ik kom er normaal, willen we juist voorkomen dat er veel onduidelijkheid ontstaat over. Wat is het? We gaan met veel collega's gesprek aan. En dan ben ik dat moment als jij die dit luistert, denk ik dat ik heb een vraag of ik maak mij ergens een zorg om gaan naar je manager. En we gaan kijken of het dat weg kunnen nemen. Het is namelijk een belangrijk stap voor NS voor jou als collega, maar ook voor de mensen die nieuwe in ons bedrijf zitten. En het helpt ons ook om dingen beter uit te leggen op moment als het blijkt dat we dat niet zo goed in zijn. En meestal vertel je hier ons dat wij dat niet zo goed in zijn. Dus daar helpt ik dan naar magen op hopen. En we hebben natuurlijk ook onze eigen inseid pagina met alles over lust en lasten. En daar aan het tacken, vinden we met deelspoor, als je die opzoekt. Dat is heel veel informatie te vinden en landcaertjes en ons adres waar je ons kunt bereiken. Het zelfs op standplaats niet voor ook kan je zien wat het aan lust en lasten gaat betekenen straks. Ja, dat is wat we uitgereegend hebben. Ja, dan denk ik dat we het voor nu maar even hier zou laten. En ook wij gaan steeds meer communiceren omdat het staat wat nu steeds concréter worden. Het onderzoek is een beetje afgerond, dus het moet nu omgezet worden in afspraken en besluiten. Dan dank je voor deze podcast. En wie we het tot in volgende keer. Vond je deze podcast leuk? Vergeet dat niet om ons te volgen en je te abonneren op jouw favoriete podcast.