Historias de Ruta, Ep. 7 - Tres días cruzando el desierto del Namib en Angola, Death Acre

momento de romper a y en medio, avisar por el micro fueron unos segundos que nadie dijo nada. Sí, por el intercomunicador dijiste problemas, problemas y luego no se dijiste como algo que era cadena. Sí, entonces todos se empan. ¿Fueron unos segundos? De pasar de la adera. Sí, yo creo que todos estamos procesando el momento de otras a pasado algo. Muy bien, pues empezamos episodio 7 de Historias de Ruta, ya van somando, ya van 7 chavales. Sí, sí, 7 ya y quedan mucho vos explicadas, así que saldrán unos cuantos. ¿Qué tal vamos de ánimos? Bien, bien, muy bien con ganas y aunque da, no, esto no, no. Parece como que se está quedando, pero no, queda mucho, así que muy motivado, soya. Muy bien, pues, pues esto, esta historia va a ir sobre cómo cruzamos el Congo, sobre que hicimos en Angola y si nos da tiempo, vamos a explicar un poco temas de a mí, temas de a mí, así porque ahora mismo estamos en Amivia, llevamos 18 mil kilómetros, cuantos días llevamos de Ruta. Y llevamos 73 días, o 74, y hoy han vuelto los grillos, estamos aquí en un campamento al lado del río y hay grillos, sapos, creo que también hay popotamos, pero estamos protegidos, entonces estamos tranquilos, pero así que hay, hoy hay ruido de fondo, así, bueno, se que hay algunos de vosotros os gusta y también al aviento, porque justo mostrían tormentas a tarde y quedan los rasticios, pero sí, exacto, muy bien. Entonces, bueno, vamos al lío a primero, bueno, como estulsaramos siempre el podcast, no hablamos de un par de temas asimmas genericos que no son anécdotas, luego un par de preguntas, Q&A y que en este caso me las he inventado yo, pero también habían salido en el pasado, porque no tenemos internet para hacer Q&A en este podcast y luego hablaremos de las anécdotas, así que vamos al lío con los temas más generales y de hecho es el tema de las camisetas que hemos lanzado, que no sé si lo habéis visto, pero la verdad es que no es fácil gestionar todo lo que es la producción de unas camisetas mientras estás de viaje con poca cobertura y bueno, estamos todo el día en la moto, entonces aquí siguen locas, se han cargado a tope, entonces bueno, en lo que siguen comentando un poco, ¿cómo hemos montado esto? A ver, ha sido más sencillo de lo que pensábamos al final, tenemos un proveedor de camisetas, bueno, y de ropa, también a Gershays, que nos envía las prendas desde Galicia, entonces fue un poco ver, como ya hicimos un poco de ropa para el evento iniciar antes de salir del viaje, pues contactamos el mismo proveedor y hicimos unas camisetas y unos Gershays, esta vez hemos puesto que los logos sean de imprimación. Seriografía? Seriografía, en lugar de digital, que esto hace que la calidad sea mejor y que se acabe impregnando la tinta en la propia camiseta, entonces nada, una vez teníamos el stock ya controlado, compramos unas bolsas para hacer el empaquetado y poder enviar por correos la gente que pide que se entregue en casa y luego pues en cajanos, no se hizo unas tarjetas que entregamos, las primeras prendas se os entregaron con las tarjetas, pero ahora ya entregamos con tarjetas, entonces nada, básicamente hemos hecho camisetas cortas y largas, grises, y blancas y lo hemos hecho suaderas, Jesús con capucha, que son grises y azules. Vale y luego bueno todo esto, estamos a Pablo, es gracias a Pablo Yvette, que es un amigo nuestro que está en Barcelona, pues ha sido de la gestión, es decir, recibe las camisetas, las empaquetas, las lleva correos, luego las que no lleva correos, se lleva a general mitre, en real enfee general mitre, que las deja ahí, la gente pues las puede buscar y si no fuera, gracias a él pues estaríamos bastante, estaría complicado que se enlo todos aquí. Exacto, esto sería imposible sin Pablo. Si si no, no es nuestra cabeza pensante y ejecutora, bueno ya, más de menos ayuda con toda la parte de la venta en Shopify, que es la plataforma a través de la cual estamos veniendo las camisetas y luego también, Pablo la ha dicho, pero cuando en los pedidos esto ya va más un poco para la gente que ha hecho el peido y no he dado buscar la camiseta, tenemos la opción de entregar en un punto ergojida que se tiene en real enfee, como ha comentado Pablo, pero si que nos han comentado que hasta la fecha no se ha ido a buscar muchos y que nada que sepa que la dirección está en el Shopify y que se puede ir a buscar en cualquier momento. Vale, perfecto, buen housekeeping. Entonces, otro tema que nos hemos encontrado así más general es que ahora ya estamos en Angola ha sido como un país de transición y ha vemos que estamos entrando la tercera etapa del viaje donde no hay quizá África rural con poco recursos que nos cuesta encontrar tiendas, nos cuesta encontrar restaurantes, nos cuesta encontrar comida si nos va a dormir aquí ya empieza a ver mucha más abundancia y ciertas estructuras obviamente hay sus cositas, pero sí que nos hemos de cuenta que eso que entramos en una fase donde también hay más turismo, obviamente entonces esto es algo a tener en cuenta y tenemos que espavilarnos un poco más para buscar ese grado de aventura porque como hay tanto turismo es vale, como nosotros es lo que realmente nos gusta ir en moto y por pistas chulas y sitios únicos entonces cómo encajamos esto que ahora es un poco lo que os contaremos en las anécdotas que viene a continuación pero bueno es algo que nos hemos dado cuenta a todos en Angola ha sido el país de transición. Básicamente la gran diferencia de ella es la diferencia de infraestructura, a mí ya que íbamos entrando en Angola más viendo que hay más infraestructura de todo, es decir, caritas mejores, realmente llegas a un pueblo que los edificios están más o menos bien, comparado con lo que ha sido la africa profunda rural que apenas habían 4 chozas y todo así muy más puesto, veas aquí la gran diferencia y bueno ya la mivia es volver a Europa pero bueno ya hablaremos con más edad y cuando veremos en la mivia, exacto. Otro bueno ya no este más general es más, digamos, y entrando como en la sección de Q&A que son realmente son dos y de hecho quiero empezar por la primera que es, tenéis ganas de que termine el viaje o os da pena. No, no tengo ninguna osada que termine, se ha estado haciendo increíble, llevan los tipos en los super llen y estas en la experiencia increíbles, no todas no sé que se termine y me da pena que se acabe, pero bueno, obviamente todo lo bueno se acaba y lo que vendrá después se la genial y vete a saber si en un futuro le hemos otro viaje por el estilo, o sea que tampoco es por ponerse triste pero no yo, yo estoy feliz de estar viajando. Si yo por mi parte creo que tres meses o los 90 a 100 días que vamos a hacer es muy acertado, un poco lo que teníamos en la cabeza, yo creo que iba a dar la práctica, creo que es un buen timing, porque a día de hoy ya sí que otras lloras piensan cuando salimos de casa cuando empezamos a el viaje por Marruecos y a veces hacemos en Coñemblan. ¿Sagor a los que nos estamos en Marruecos hace dos años? Sí, sí, es que parece otro viaje. Y de hecho yo creo que es muy acertado, yo tenía miedo de que se me hicies largo y no se me está haciendo nada a la cosa, ahora nos quedaran unos 20 días o 20 días y que es mucho para un viaje y lo veo como ostras ya ya tampoco que ha tanto. Entonces yo creo que super acertado el timing también ganas de volver a casa y volver a la rutina, porque yo personalmente me empezas a sentir ya un poco inútil de otras, de hacer trabajando de esta relativa con el pro hecho, pero yo creo que es muy acertado el timing y feliz del timing que es. Yo también estoy de acuerdo, creo que si para mucha gente quizá es rápido pero al final nosotros lo que queríamos es sobre todo ir en moto y disfrutarlo y creo que le hemos hecho y me da pena, no me da ilusión poder, como ver que ya estamos llegando al final de este reto de cumplir este sueño, entonces no me da pena al contrario de me da ilusiones como wow, que guay que realmente estamos haciendo esto y que nos están cantando, entonces no me da pena para nada y también corroboró que, o sea yo tengo muchas ganas de volver y de ponerme a trabajar, porque es como, aunque aquí durante el día nos cansamos y tal a nivel mental, o sea recargar a Ophila Satope y entro como muy motivado para el 2016 para trabajar y crecer en mis proyectos, entonces creo que os tras esto es un escorpión, tu es un escorpión, ¿qué es esto? Suena daña, lo que me directo, ¿qué es susto? y yo, tenemos que ir con las chanclas, venía directa. Bueno, que sepa es que para el diones corpido. Habíamos entrado en el África ya seca que no teníamos ningún problema, pero estamos a la ve un río ahora y han vuelto todos los bichos. ¿Qué más el rollo de araña? ¿Qué es corpío en criada? Ya, bueno, pues eso, que yo. No me da pena, sino al contraer, estoy como feliz de ver que este proyecto está yendo bien tan pupa. Y otra pregunta que nos habéis hecho unos cuantos más de una vez y entramos un peli más en tallo, es bueno, ¿qué es ponso estenéis y cómo lo habéis conseguido? Básicamente este proyecto lo prevamos durante mucho tiempo y abrimos muchas puertas tirando de contactos y tirando de gente totalmente desconocida. Entonces tenemos esponsos como Royal Enfield que ahí fue preguntando mucho para ver quién era la persona correcta, pero a través de nuestro lado independiente, buscándose a la persona y atacando a tope con muchos emails y demás hasta que nos contestaron. Pero luego también tenemos otros sponsors, pues por ejemplo es el caso de Encaja Packaging que es una empresa de Barcelona, de un amigo que le encanta, digamos, poder aportar en proyectos así, también de hecho patrocino o parte del equipo Alguán en el Dakar y yo haré dírenca en canta y lo hace muy bien, de hecho los de Encaja hacen todo tipo de Packaging sobre todo para marcas de e-commerce y de hecho yo en unos proyectos de e-commerce soy cliente. Entonces encaja mucho, no, tener encajan en proyecto así, yo estoy encantado de poder llevar el logo de un amigo, es como, ¡wow! Que guay, Jordi, gracias por apoyarnos en este proyecto así que si alguien quiere cajas para su proyecto de e-commerce o para pastelaria para la que sea, Jordi son unos cracks en Encaja, pero hay otros sponsors también bastante interesante que este viene de par de Pablo, las trichas, necesitas comentar un poco de dónde viene ese sponsor, porque también es curiosidad. Sí, este sponsor costó conseguirlo, bueno, ven, todo esto era la historia, la venden a dar a abrirarlo maravillo que pueda, todavía me trae un amigo que me consiguió un trabajo en Ibiza y bueno, fui, no, fui ya a hacer una cosa de Ibiza rápido, entonces en Ibiza conocí a un empresario que tiene varios negocios y entre ellos tiene esto, tiene un hotel maravilloso en la población de Sonabria y entonces este mi amigo le comentó a el oye, Pablo es un loco, se va a viajar a african motos, no sé qué, y él tiene cuanto le dijo eso, le dijo eso, pues le encantó la idea y me dijo pero como, hay ese moto, se empezaba a preguntar mucho y tal, entonces le enseñé, tenemos como una especie de por el point donde explicamos un poco lo que vamos a hacer, el viaje y tal, entonces el propio señor ya me dijo, "ostras, me gustaría patocenarte, tengo que dar la revisibilidad de a mi hotel, no sé qué, y pues en la misa mañana estoy dando con él, perdí al vuelo, estaba yo que tenía el taxi esperando la salida de la casa y perdí al vuelo y el tío, hace 9 preguntas y tal, pero yo, no me podía ir por ti ni hay que cerrar eso, entonces, fue como todo, le hablé, le comenté el proyecto total y mi hijo ven, pues pondré esto y lleváis el logo y haces publicidad y demás, entonces nada es perfecto, súper bien, salida ahí de la casa, pitando, recuerdo llegar al llegar a la rión, lo más justo que fue eso, de entrar en plan que me están dando la puerta y llegar a Barcelona y luego creo que ese mismo día le fuimos a Londres, a los que las motos, o sea, sí, ya lo daba, bueno, no sé, no sé si estoy liando, pero fue algo así, que fue todo súper de pisa y corriendo, pero bueno, así que si alguien va a la Puebla de Sanabria, las tresas, las tresas, verdad no te he, tienes pa, precioso y si venís en nuestra parte, seguro que son descuento. Y después tenemos nuestros grandes amigos de Klosak, comentamos el último podcast, pero si quieres comentar holucas. Sí, no, no, tenemos a Klosak, aseguros y a Kapa que ya hemos mencionado en diferentes ocasiones, y por último faltería a comentar, a Javier Maldonado, el aventamiento de Guils. Si, a Javier Maldonado, la intendente Guils, que nos ha echado una mano junto con otras. A titulo personal, sí, sí, sí, exacto, no hay un ayuntamiento, pero hay muchas personas entre ellos a ver que han decidido postar por el proyecto de manera más individual, por ilusión, un poco como estos patronadores que hemos citado. Y ahora, a veces que estamos muy agradecidos, nos encanta que la gente se sienta a participe de esta manera y a nosotros, ahora, a veces, que nos va supervillendo porque, a final, tenemos un presupuesto elevado y todo ayuda es bueno. Y por último, quería comentar también el lojes Edox. Sí, que pronto, que pronto vamos a sacar una colaboración, y vamos a sacar un descuento en varios modelos de los rologues. Así que ya se informaremos un poco más adelante, pero también mucha ilusión de que ellos se han podido aportar un reloj a cada uno de nosotros, que creemos que, Jolín, será como especial ilusión, guardar el esferloj, para nosotros un poco, porque será el reloj con el que cruzamos a África, que tiene un baral sentimental, eso creemos que. Sí, sí, es que se han bonito. De poder tener el reloj con el que cruzar África, sí, sí, desde luego. Ya hay más un reloj es precioso, así que. Y ya tienen como su rallada, sultal, que hace que sea. Usted es la correa, así como gastada, así, sí, desde luego, un mucho venir. Yo, por último, con transfonso, quería comentar que parte del dinero que hemos recibido, ahí, de por a la. Sí, la Fundación de Desi. Sí, sí, aquí no es todo lo que lo sabemos, sí, sí, la Fundación de Desi, bueno, que hemos comentado en otras cosas, pero exacto. Sí, sí, siempre, siempre se tiene que devolver. Vale, pues, si queréis entrar a la sección de Anécdotas, si vemos que se alarga mucho, pues ya lo cortaremos para no hacer un tostón de podcast, pero empezamos retomando, volvemos cuatro países atrás que se dice rápido en la frontera de Congo, Brasil y el Congo, quinshasa, que nos quedamos a dormir en esa frontera, porque ya vamos ahí, abrazabil por la tarde, nos dejan, sí, sí, podéis cruzar, tal, nos hicieron el lío, nos tuvieron ahí mareándonos sobre todos los de aduanas, ahora vete para aquí, ahora desde para allá, resulta que no iba a salir ningún barco ese día y nos quedamos a dormir en el puerto en la frontera de Congo, Brasil, que de hecho, te he Pablo te acribillado en los mosquitos esa noche, no? O sea, Lucas y yo, pusimos la tienda de mosquitera y Pablo dijo, "Es igual, yo voy sin", se explico, explico, en este mismo día, pero mañana, acampamos en la montaña y a las cinco de la mañana de esa noche, ya empezó a caer un diluvio que no paró hasta las tres de la tarde, estuvimos acampando, totalmente empapados, guardamos la tienda, totalmente mojada con arenas, ando-sastre y estuvimos todo en día, con la tienda mojada dentro de las forjas, llegamos a la frontera esta, era momento de montar el campamento y yo es que tenía la tienda llena de agua y con arena por dentro y todo pensé, tu paso, me pongo reléque y duermo aquí tirado en el estería en el suelo en medio de la frontera, uno de los mayores errores que me tiene en mi vida, top tres, top, pues que, hemos probado noches muy buenas y noches muy malas, entonces, esto ha sido una de las top tres pero es noches mi viaje porque estuve literalmente durmiendo, pues, pues luchando contra los mosquitos, es que ya me podía poner todo el reléque y ciera falta que me estaban acribuyando y es que ese momento cuando estás medio dormido y me he despierto ya no montar la tienda, es que no, no está en mis planes, entonces, nadie un momento me esperte sobre el pronto, ya me puso a caminar por ahí para que no me pican los mosquitos y estaba pues toda la noche pendiente de que no me mataron, no pilla malaria, gracias a Dios, pero una cosa que hicimos en esa frontera, es dormir en el frontera, entonces no se generó, y aquí no podéis dormir, pero nos ganamos a los polis, nos hicimos colegas y de hecho fuimos al super a comprarles coacolas y nos encantamos, compramos unas coacolas y más como ya para nosotros y tal y cuando volvimos a la frontera para entregar las coacolas resulta que nos lo sabíamos bajar en el super, entonces, bueno quedamos un poco mal, sí que les digo, o sea, sí que les damos de desayuno y estoy bien feliz, eran tomajos estos polis, pero si luego llegó la mañana hora de cruzar que en teoría lo teníamos todo pagado y bueno ya, sí, ya empezar los mareos y hoy me cabaría un poco, ahí tú lo que has tomado este control, y hoy dije, yo paso, porque ahí nos pedimos dinero y paso. Sí, o sea, el tema es que nosotros ya sabíamos cuánto costaba cruzar un sitio a otro, ya lo teníamos todo medido y nos llevamos una chica de confianza, os ha estado todo montado, pero quisimos probar de cruzar el día antes y encontramos un precio que era muy bueno, total, que ese precio es muy bueno, obviamente está enmenenado, ya la tarde previa a campar en la frontera, tuvimos que sentar a las personas que se encargaban de a los agentes, que se encargaban de hacernos cruzar y gestionar el barco y tal, y ya les tuvimos que pegar la bronca y el siguiente día sí que ya fue en plan ir soborrando rápido, porque todos traíamos claro que que queríamos cruzar ese río y irá a 15, entonces falta un documento de aduanas que nos succionamos con un tío que el tío me dijo, esto que vas a pagar ahora es para ahorrarte el documento aduanas que es difícil de conseguir. Y luego pues esto nos ultimos 15 minutos pues supongo que pagara uno, pagara la otra, pagara el otro y era muy tenso porque los agentes que nos llevaban no sumen ningún tipo de responsabilidad, se gritaban entre ellos, nosotros se llamamos pagando el mínimo que podíamos, pero el temporada es que al final conseguimos meterlos en el barco, pero incluso hasta 5 metros antes de meterlos en el barco, no teníamos tan claro que nos vamos a conseguirlo. El problema que yo vi en poco en esas flonderas es que hay tanta gente, tanta gente como metiendo mano, como intentando sacar provecho de la situación, entonces tenías mucha gente que te venía, te hablaba, uno te sacaba las maletas, trasllaban hasta allá, luego trasajaban un sitio, entonces tú tenías que irte como ir abrindo paso, luego está una zona super transitada, a muchísima gente que subían barcos bajados en un estrés, en follón. Para contextualizar un poco, esta frontera es una de las peores fronteras que hay en África, la gente no suele cruzar por ahí, suele venir a. ¡Hasta su abuelto, los corpieron! ¡Avuelto, está por ahí, mato! ¡Muelto! ¡Hola! ¡Pero ahí para un segundo esto! Bueno, continuamos ya, ya, ya, ya, ya no existe, gracias a Dios. Ah, pues eso para contextualizar, es unas fronteras más complicadas, porque hay mucho timo, te cobra mucho y te tienen pilla por los huevos, sobre todo cuando estás en el barco, cuando llegas. Entonces hay gente que llega a pagar 1.500 euros para cruzar la moto, entonces estábamos muy cagados y por eso inicialmente vamos a cruzar por otra, pero cuando vinamos que conseguimos en contacto tal, pero no es la frontera normal para cruzar, entonces por eso ya sabíamos que nos estamos mutiendo en la boca del lobo, pero aún así lo conseguimos gestionar muy bien. ¡Muy exitoso! ¡Sí! O sea, lo que pagamos a recordar. ¿Sorro como 110 por persona o a alguien? ¿Pero es que la gente se le pagar 400 en esa frontera es un clásico, ¿exacto? Exacto. ¡Están 500 comerciados! O sea, no es lo gestionamos súper bien. Todo esto es una punta de rapido. Lo sabemos porque utilizamos la apuesta de Aieberlander, donde todo el mundo pone opiniones de fronteras, hoteles, rutas, es un poco como un blog donde la gente ha poniendo información sobre los sitios intereses y demás, entonces por eso lo sabemos. Y eso luego pues el barco era un show que es un día y tenían que dar gas. El barco era. ¡Era para elegir! ¡Pagamos tiene euros, pero no me dirá! El tio me tiendo la mano en el eje para. Y el tio me tiene la mano y como tenamos acá el plástico y he pensado a ver. Pero tio, para el momento el barco y se hagas el plástico y él sigue intentando hasta que obviamente no puse a carlo, tuvieron que parar el motor sacó el plástico pero que en ese momento se podía arrancar la mano. Pero bueno, entonces conseguimos cruzar y ya dan solo intentando bajar las motos y nos querían cobrar y nos queremos que no tenemos dinero. Ahí nos fue muy bien porque realmente habíamos consumido todo el dinero, o sea, nos fue muy bien para salir de brazo a bill en los sobornos que decíamos y entrar en esa llave que nos quedamos literalmente sin dinero. No se espere nada, entonces. Bueno, vimos que era una buena estrategia de si no llevás ni un duro, pues son días que pagaran a alguien. ¡Ya, tímos, nos quieren corrar por bajar las motos del barco, entonces. O sea, ya momento, a partate, la bajamos nosotros, nosotros se ha ido ajan las motos, y mucha gente alrededor, pues, o sea, fue como. deporte un cómodo de pidas, dinero y el tío se cabreo todavía más. Cómo que te voy a pedir dinero, te piensas que la gente aquí pide. Bueno, Tío se cabreo, ese fue cinco minutos volvió y como si no hubiese pasado nada. Fue una situación muy extraña. En su momento, veníamos muy calientes de lo que ha sido Brasil. El principio de llegar a Quimsecha. Entonces, estábamos calientes, entonces Alex es el doste comentario y, simplemente nos vimos, os tras que se nos hallaría mucho. Todo esto empezó porque el tío dijo, "Tenéis un visado de la embajada de gana. No es válidos, lo tendrías que haber sacado en vuestro país". Y dijimos a ver, la embajada del Congo en cualquier país es válida para un visado. No tenía su argumento era absurdo y fue cuando lo dije, "Como está sacando esto para cobrarme algo y ahí, el momento te insó". Pero luego bajó ver a su fuente y fue súper bien. Y luego comentábamos nosotros en plano y igual ha ido bien. Soultarles este comentario para que quede claro que no nos va a poder pedir dinero. Ya has hecho lo ofendido ahora no te ha pedido dinero. Sí, sí, sí. Y luego tuvimos un poco de lío para salir del porque nos querían corrar unas tasas portuarias. Y estuvimos ahí. Aquí, que prensaos. Aquí, bueno, Alex, nos querían corrar estas portuarias y aquí gracias a un buen amigo, Alberto Almaú, que nos pasó un contacto de una persona muy importante en Quinshasa, que era miembro de un motoclub. Entonces, como que toda la gente del motoclub se movilizó porque nosotros llegábamos. Entonces nos enviaron a los mecánicos a la frontera, porque ya sabían que ahí nos iban a intentar hacer el lío. Entonces nos enviaron a dos mecánicos locales y al final acabamos pagando menos de esas tasas portuarias que nos querían corrar una barbaridad. Gracias a que vinieron ellos. Estuvieron mucho rato hablando, estuvo en una hora y bajo el sol discutiendo con los repuerdos y toda la movida, pero bueno, gracias a estos chicos, acabamos pagando menos y nos pudimos ir. Entonces, bueno, luego ya. Si te trabamos aquí en Chasa, que en Chasa es un show. Es un show de ciudad, es la de repente, que es una avenida gigante con edificios grandes, pero también todo como. mucho caos, todo. o sea, bastante caos. O sea, una de cosas que nos deje en los que en Chasa tiene unos 20 millones de habitantes y se ha duplicado en los últimos 10 años. Entonces para que os haáis una idea de lo caótica que es esta ciudad que está creciendo a niveles astronómicos y no saben cómo afrontar de ambos este crecimiento de personas, porque hay zonas que están muy hechas polvo, basura por todos lados. La ciudad no tiene recogida pública de basura. Es bastante loco. Las esquinas están como llenas de basura y luego el tráfico, como comprenderéis, es una locura. Entonces, bueno, ese mismo día salimos a la frontera y, como os he dicho antes, a ver, nos había conseguido un contacto de una persona muy importante de quinto con el Congo. De los empresarios más. Sí, más potentes del país. Nos hemos buscando en Google y a lo que se llamo. Y este buen hombre, Mestre Ali, no creo que os escuches el podcast, pero gracias. Nos invito a un hotel que cuando lo vimos, no es lo que hayamos. El hotel de cuatro estrellas con Bufe el Libre de desayuno, fue como de repente un descanso después de venir de los sitios que nos habíamos dormido, fue en Alvariano, dos, tres suits, o sea, una cada uno, con salón, dos años acondicionados, ducha que salía vacaliente, fue en la curandés y encima nos pagó dos noches ahí. Entonces, bueno, lo conocimos, tu cosa me la da con él, supera agradecido y tal, lo que era un hombre muy ocupado y tampoco pudo estar mucho empático, pero muy simpático. Entonces, bueno, sí, no dejamos las motos en el mecánico, ahí fue curioso porque, o sea, a esta gente les encanta el fronteo, los encanta demostrar lo que tienen. Y en el mecánico vino un tío del liba, el tío era más joven, pero iba con una BMW, el 1,000, el 1,000, el 1,000, el 1,300. Para los que no sabéis de motos, es la BMW más full de carretera, una moto de carretera. Es para que hayan tenido mucho de motos jepeños, no mucho que vas a gachar, que no tienen prediantes pensiones, y está hecha para ir rápido. Tiene mucho motores, es una moto que está hecha para ir muy rápido, la primera, la marcha 1 es como la cuarta de nuestra realencia, o sea, y el tío iba por las calles de quinchasa que están hechas caldo, que incluso hay agua a la unhaveron. O sea, esa moto es inútil, pero el tío ahí con la moto limpia tal, y dije, "Puera, ahora como puedo encontrar este, porque ya se acalle del mecánico, todo, todo hecho por lo, y de repente esa moto que, bueno, no sé lo que era esa moto, pero fue una locura. Y la verdad que el mecánico era el mecánico del moto club de allá, que súper simpático, que súper bien, nos estuvo viendo el tema de mi ruda, ya tenía un golpe muy fuerte, y estaba como un 8, todos los radios estaban sueltos, entonces, acentaron también temas ascadenas, bueno, nos vinieron súper bien y intima la nos ha curado mucho". Sí, ya habíamos hecho alguna reparación de parar y que la moto ponerla a punto y tocaba claramente, porque llevaba mucho tote, en cambio, no había hecho un chapista y ya tocaba, nosotros vamos haciendo pequeñas cosas, pero tocaba un poco de mantenimiento en serio, y no es súper bien para dejar las motos que nos hicieran y que todo estudiera perfecto para salir. Y uno de estos, bueno, estuvimos dos días en Quichas al segundo día, fue curioso, porque uno de los del moto club, buit, un belga, nos llevó… a una zona, es como una zona residencial pero que para acceder ahí pasas como por las fabelas de quinshasa que están básicamente en el río y la verdad es que fue muy impactante ver en las condiciones que viven esta gente en las ciudades, o sea realmente esta gente en las ciudades en estas fabias viven muy mal, en el campo. En el campo viven muchísimo mejor, fue impactante. Comentábamos que la pobreza en el campo es mucho más llevadera, la pobreza en la ciudad que es mucho más dura. De hecho, un imagen muy impactante que vimos fue una mujer en una cantarilla, haciendo pies, como de pie. Pero al lado de donde duerme alguien o al lado donde tiene la tienda, todo muy precario. Plástico por todos las calles. Si me ha faltado y en las echarracos, plásticos por todos lados, es que no era nada, no era. Esa es mal por esta gente, es muy mal ver que vivieron estas condiciones y luego ves que se lavan en el río y el río está igual de hecho caldo. Es una penal en el tema de los residuos. Sí, todo lo tienen el río, solución de la basura, el río ya está. Y luego tenemos la oportunidad de ver también como. No sé, no son pescadores, pero es gente como que tiene barcos, son barcos de madera, que se dedican al comercio a través del Congo, como tiene el río Congo, que es un río muy largo y puedes atravesar gran parte del país, de los dos países, de los dos congos por el río. Entonces, vimos justo como entraba un barco que llevaba, no sé si han llevado igual un mes, mil kilómetros, entonces veías la gente ahí, los videos de gasolina, todo muy precario, pero mucho lo de ver que la locura de cómo se busca la vida esta gente. Sí, sí, desde luego también, de que nosotros estamos allá tomando todas las cervezas con un motor de moto club y a nada, al otro lado de. Sí, a pocos metros, había la gente sus fabelas, la banda sea así con el agua del río, en blanco con cubos, si están andando, mientras los dos estaban tomando cerveza, yo estaba ahí pensando, no estás. Sí, yo me sentí un poco de cómoda, pero yo me sentí mal, es decir, el tener eso tan cerca y tú ver que estás como tan acomodado, a mí eso no me sento bien. No, no me sento bien, no fue muy cómodo, pero bueno, si que no estamos acostumbrados, si, si, si, si, si, se me saque muy rara, no sé. Bueno, entonces el día siguiente, de nos acompaña hasta la frontera con Angola, que fueron como tres horas y le va con su G, se que la tenía destrozada. Y ya está destrozada esa moto. Y llegamos a la frontera con Angola. El nada tomado, salir de King Shasha, no es lo que es. Un tráfico, o sea, esta por ejemplo, este por la gente de moto club nos decían que antes se equivan mucho en moto, pero últimamente van menos, porque claro, no van a ir en moto por la ciudad, porque es una mierda. Entonces, para seguir de la ciudad, tardan dos horas, entonces y de tráfico, atascaba en medio para vos que ni siquiera en moto puedes lanzar. Entonces, fue un poco show, pero bueno, este hombre fue un crack, un buen bajo. Si, si vuestra frontera con Angola y. Es que fue buenísimo llegar a la frontera del Congo y ya nos dicen aparcar aquí, porque eso es algo que tienen común. Todos los países que hemos estado es que si no aparcas la moto donde te dicen ellos, se vuelven esquizos. O sea, si a donde sea, sea una frontera, sea un supermercado, sea en medio una pista que no pasa nadie en tres horas, si aparcas en un sitio donde no lo es gusta, se vu. Bueno, es tan pirado. Es una batalla perdida. Yo que soy una persona súper insistente y que me tocaña a todo el mundo que me encuentro por el camino, lo del parking, es algo que ya he aprendido, que es una. Nunca les voy a hacer entender que no pasa nada por aparcar aquí, o sea, le he perdido esta batalla. Yo he caer lo que he dicho. Ya se aparca y se aparca y se ha llegado a la conclusión de que los que nos mandan aparcar suelen ser los típicos de seguridad de las puertas de los sitios que vamos, el banco, la frontera y así, entonces esa gente tiene un trabajo, que es en que la gente ha parqué donde la he dicho sujeven. Entonces ese tío, aunque esté un poquito tal, te va a hacer a mover la moto y el caballete. Claro, y cuando te bajas a la moto, te hagas el casco y tal y después se lo caballete, el caramoto es un follón, es un paro, pero. Pero sí, hay que hacerlo. Hay que hacerlo, pero fue buenísimo porque fue en minuto uno y ya estaba un tío puteado con lo que se me ha pasado, o sea, lo que hiciste para cabrear a un señor en un minuto en la frontera al cosa. O sea, no se había dicho. Ir a la frontera y buscar al jefe, al chefo de emilación. Entonces llegamos ahí, esto nos dicen donde tenemos que aparcar, nos mueven de sitio porque había que aparcar un mal tal y de repente un tío me dice "oye, también pasa por ti". Tenía el deporte porque para lo se había dado, porque se cayara y le dejaba. Dato importante, un tío vestido de paisano. Un tío vestido de paisano. Si, sí, man, eso es dato importante. Entonces me pería la pasaporte, me envía la pasaporte y en una de estas, me digo, pero quién eres? Para ser aquí lo estoy dando mi pasaporte, al final nos han dicho que todo el mundo dice que la documentación del pasaporte siempre es en la controlado y es algo que hay que ni nada más soy con cuidado. Entonces no me lo decía y va super duro conmigo y en un momento lo digo. Sacabó y le cojo el pasaporte de Pablo y se lo saco de la mano. Total, que se coge un puteado conmigo alucinadamente y nos vamos a contar que a un segundo que era el tío importante que necesitábamos que nos siga las pasaportes para salir. O sea, empezábamos a frontera de culo por mi chulería. Por suerte el tío se acabó calmando y los aduanas se trataron muy bien y conseguimos salir de ahí pues tranquilamente sin pagar nada y bastante rápido. Y así como lo pusimos con tentra. Tenía su ordenador, tenía un fondo de tío esquiando. Sí, le vamos de la esquí, le hablamos de la nieve y tal que nunca había visto ni obviamente, pero al final nos hicimos sus empáticos y todo bien. Cuando pasamos estas liadas en este caso, grabi a Líavio, doy un paso atrás, entonces ya entrar más alexcipable. Y ya estuve en un segundo plano. Podemos rotar. No, no, no, no. La Líavía se ha roto. Si la Líavía te relevan, es tu cambio, pido es cambio. Yo creo que un poco venía mi cansado y la quiera te tienes lo que tienes que hacer. Pero Lucas quizás se puso así, no sé si es así, pero vamos. Veníamos de las perejus fronteras que me he escursado de la del Congo con obras ahí, como ya sabéis, veníamos en blanco, ya tenemos mucha calle en esto, ¿qué pasa aquí? ¿Quién es el que alguien tiene que hablar? Y que no es nadie nos ha cilento, es como que fue por eso. Sí, sí, sí. Pero entramos en Angola y fue todo lo contrario. O sea, en Angola también muy lento eso sí, porque nos tuvimos que, de hecho, en Angola, somos residentes y podemos cotizar en Angola para poder tener importación de vehículos. Pero fue curioso porque teníamos que pagar, como 10 euros por persona, para el permiso importación de la moto. Y había como un cajero donde se tenía que hacer y puso mi tarjeta y como no es de Angola, pues no me da la opción de pagar el impuesto. Y el tío, el tío de Juana es el señor, metió su tarjeta y nos pagó los 3. O sea, se ha gastado 30 euros, así, en estos permisos y le dijimos en blantúbal y pues te lo pagamos y el tío que no, que se invito yo. O sea, fue como un contraste muy fuerte el venir de Congo, que sobre todo en estos sitios fronterizos no te tratan bien a Angola que nos trataron del lujo. Sí, o sea, fue, fue, es, es, es, es, es, es, es, me veníamos de ser mal tratados o que nos putearan o que nos sintan sacar dinero. ¿A qué? Esto, pues que el chico que se cargaba de hacernos, eh, eh, todo, todo los trámites, eh, nos dijo "ostras se puede pagar en efectivo, pero vamos a tardar más, no es preocupa, es mi tarjeta". Y luego, donde fuese a pagarnos, dijo "no, no puedo aceptar dinero vuestro". Entonces, ya en la frontera de Angola nos dimos cuenta de que, de que muchas cosas estaban cambiando en ese país. Sí. O sea, había era condicionado, había, había era condicionado en el espacio, había despacho, ordenadores, había ordenadores, era, o sea, era, o digital. O sea, son pequeñas cosas que parecen que las damos por hecho, pero es que en Guinea hemos llegado a lo pasado por tener una barraca con con con con el techo de Cailluc y con los y con la gente, veando el fútbol en el lado y un tío vestido con la que se dan a calavera que que no se hayan de mensajes, claro. Sí, sí, bueno, se asenota, son los pequeños cambios que se nota mucho. Sí, entonces es el inicio de la transición de Angola que es transición tanta nivel económico y medios como nivel de paisaje. Que en Angola esa noche entramos muy bonito, todo muy verde y justo estamos poniendo las tiendas de campaña y empezó a devolviar a tope y nos metimos en un colegio y ese diagramamos el ese podcast ahí en el colegio y tenemos el seis, el, el, sí, el episodio de seis el último y nada, bueno, eso fue una anécdota que es por suerte esa noche no nos dio lo bien, en la tía. Trio un famos pero en un momento ahora esto abandonamos el campamento, nos metimos en un colegio que había el lado y no pudimos llevar el podcast hasta que dejó de ir a ver porque el ruido que hacía contra el techo no permitía que tienes que hablar. Entonces bueno, entrando en Angola algo curioso es que nos podemos como, bueno, nos podíamos ver por tu vez y a mí me petó un poco la cabeza, fue como una transición muy rara del francés sobre todo de, por, a empezar. ahora ver con ellos en Castellano, en cualquier poblado, te ponías a la encastellano y te podías entender, no se era muy curiosa, a mí fuera que se me gustaría me gustó mucho. ¿Tienes como que hablar medio lento y como si hablarás un poco un gallego? Sí, sí, de repente pues te vendían y era una verdad. Sí, porque es como que no en tu cabeza, África es principalmente francés o inglés, pero de repente verles, los africanos hablando en portugués, era como super random. Y una bonita sorpresa que nos encontramos la mañana siguiente fue que fuimos a gasolina y la gasolina costaba 28 centímos el litro. Todo el país es el mismo precio porque está subvencionado por el país. No, estás un mencionado. Está subvencionado y tienen petróleo. Entonces, ellos tienen una refinería y tienen entonces les sale más. Esa de cuenta. Y lo buscamos es el tercer país con el petróleo más barato del mundo. Los otros son Venezuela y Irán. En Guatemala nos han cantado porque aparte de que la preciosa se nació un rato, todo le más también era un rato, la comida. Sí, sí, es baratísimo. Todo baratísimo. Un comparación con el Congo o con un cigar, con la costa de aparición, todo el país va a ser barato. Muchísima mascaros, pero muchísimo es quizás doble. Sí, dicen que Luanda es de las ciudades más más caras que hay en sus chinafricados incluso a nivel más bonita. Sí, es por real, se ve que es haciacarísima, pero por eso se denos fuimos y el país es muy barato. Sí, sí. Ya comíamos por tres euros. Sí, es súper barato. Y si algún día de hoy nos tenemos un hotel, nos ponemos por cinco de los personas máximos. Yo te les que estaban lo que hay. Sí, sí. Ah, no como los otros que habíamos estado. Y otro dato curioso es que no sé por qué todas las gasolineras estaban a petar, o sea una cola enorme de gente de motos, que quizá pues se tiraban una hora y esperando para poner gasolina. Pero cuando llegamos nosotros, todavía no sabemos por qué nos todo el mundo de la cola nos decía, "No, no, vosotros pasad". Y nos dejaban colarnos de todo el mundo. ¿Se entraba? Nos sabemos por qué, pero en todas las gasolineras nos colamos legalmente, es decir, nos dejaban. Entrabamos, o sea ya, ya, ya, la primera vez, como enamos nuevos, nos pusimos la final de la cola y dijimos, "Vos a que locuna". Pero no teníamos otra. Y nos dijimos, "No, no, no, iros entrar por el otro lado". Entonces entrábamos por donde salía la gente y cuando se iba, el que le estaban poniendo en ese momento nos ponen a los otros. Era muy raro. Era lucinante. Si alguien sabe, porque nos dejaban colarnos, que nos lo diga, porque no tenemos ni idea. Que vayan gritando, paso al hombre blanco, venga. Es muy raro. Pero además no se han cabreados, o sea, algo como sí, sí pasa, pasa. No sé. Muy bien. Muy curioso, hay gente en el maravillán, en gola. Y bueno, entonces esa es esa día, que a la gente ya no se había dicho, y en Angola vais a hacer muchas faltos, que sí que acabamos haciendo muchas faltos, porque es un país enorme. Pero a nosotros lo que nos gusta son las pistas. Entonces conseguimos encontrar un tramo, que eran casi 400 kilómetros de pista. Y la verdad es que es súper bonito. Que nos ahorraba 400 kilómetros de asfalto. También, exacto. ¿Sabes una ruta de 800? Sí, sí, es verdad. Hicimos 400. Y fue muy bonito, porque nos empezamos a meter por unas pistas, por las colinas de Angola, con todo el publicito rural, estoy muy bonito. Y vamos en un punto, pues que se tenía que curzar un río y no había puente. Bueno, el pan de cada día, ¿no? De vale, pues negocios con el tío "La piragua", "tal, tal, tal". Bueno, en fin, a pues eso por 20 euros, cruzamos las tres motos. Y bueno, es todo muy precario, pero ya llega a un punto que hemos dicho tantas veces, que es como parte del día de vale. Hay un cayoco, pues tenemos que meter en el cayoco de este, la moto, pasamos uno a uno y venga, ya está. Y sin más. Este fue el cayoco más estrecho y más pequeño y más inestable, que habíamos cruzado hasta la recha, pero bueno, como ya teníamos experiencia, no nos dio mucho miedo. Y bueno, luego ahí empezó, empezó a yo ver, esa tarde fue un poco incomoda, ¿no? Es muy bonito, pero fue cómodo. Es muy precioso, pero ahí notamos que nuestros estados muy altos, estamos con 1.500, ya hacían frío del quinto. Ya estábamos ya, yo viéndo muchísimo barro y hacía bien de Italia y tuvimos bastante frío ahí, pero bueno, fue muy bonito pasar de veníamos de la jungla del Congo y tal y, realmente, otra vez, un poco como sesación de montaña y de frío. Y como hay relieve, o sea, el más de la altura hay relieve, también ves más paisaje, porque la parte de África, así como más selvática, tú solo ves en el camino. Que es muy bonito, pero ves en el camino, en el camino aquí, ya habiendo relieve, pues ya podías ver un poco más vistas más allá. Muy bonito, es la zona del Norte Angola, súper bonito. Ya pasamos al siguiente día, que también empezamos a hacer unas pistas súper rápidas, o sea, que se puede ir a 90, tranquilamente, porque no eran pistas complicadas, o sea, todo súper, súper fácil. Y yo hubo un punto que llegué a un tramo de asfalto y, bueno, lo pusieron espero aquí. Y tal, pasa un ratito de gastras, aquí no hay nadie. Resulta que Lucas había pinchado como 15 kilómetros atrás. Entonces, estuve ahí un buen rato para volver y acabamos estando mucho rato para arreglar. Estuvimos cuatro horas. Era mi primer pinchazo del viaje, todo se es decir, y ahí había pasado muchos días. Pero, se trasceníamos muy pocos medios. Te llamas cuatro horas, porque se le había leado atrás, le dás el primer problema, es que tuvimos que el pinchazo era un yantazo gordo, que por mucho pusimos parche, la presión de la Airep podía poner parches. Lo probamos de todas las maneras, lijando súper bien, a todos los trucos que hemos dado todo el mundo por el instra, me van a pinchar, es mucho total. Hemos pronto todo, ya como en el que si el pinchazo es muy grande, no hay nada que hacer, o sea, o cambias la cámara, o ponerse un parche gigante con el mejor tipo de glúque, que tengas y tal, que nosotros no tenemos, pues tenemos una minera de parches. Ahora nos viene a ver un amigo en dos días, y le hemos pidido que nos traigo unos parches de calidad. Entonces, bueno, estuve muy rato intentando arreglar ese parche, entonces dijimos, cambiamos la cámara, no podíamos porque había un tornillo pasado, que había una preta en una guonma britana y no podíamos sacar. Entonces, tuvimos que soldar otro tornillo encima de ese tornillo, lo acabamos sacando, acabamos aflojando la arquilla, pudimos sacar la rueda, y al final conseguimos reparar otra cámara que teníamos con un pinchazo más pequeño, lo reparamos y montamos esa otra cámara. Pero claro, todo esto a ritmo africano, contrar gente por ahí, no, te ha ido yo, yo hago, no sé qué tal, pues, pues, cuatro horas. También hemos aprendido que no podemos dar, o sea, ellos siempre te dicen que no hay problema, creo que no va a hacer perfecto, que lo salen a hacer, que va a aguantar y siempre tienes la misma. Pero la realidad es que luego, ellos la hacen pernosotros, o sea, siempre que pinchas, sobre todo en la africana, es que pinchas te giras y, de repente, hay un tiempo que dice "si, aquí arreglaran pinchazo y pinchas". Conya por 50 centimos, pues, como lo haga él, le ayuda él, que le da algo dinero y yo de mientras he escanso y me tomo algo, pero no muchas veces no funciona, o sea, tienes que f*arte. Quítate, quitar esas las herramientas y hacer las deboas. Pinchazo reglao, continuamos, pasamos por una carretera de estas que es matayantas, que es típica carretera que quizá tiene 60 años, que, antiguamente, eras falto y ahora, lo único que son son agujeros y esturísimo, porque se hacen unos llantazos, que por eso las llantas están como están. Es que es inevitable de haberse escuchado por el micro. Me ponemos a mí, a mí me ponemos a modo, porque parece que vas bien, parece que vas por un sitio que hayas falto y, de repente, coño agujero. Y que, a veces, frenas un poco, pero no es lo suficiente, porque es un escalón y, bueno, hacen daños como. Si preferimos ir por pistas, que por este tipo de carreteras tan destrozadas, que tiene muchos agujeros, que es. Y además estar su brato, dentro. Si, y el llantasón no es contra un trozo de arena o es contra un bloque de asfalto que revienta. Es bueno, ayer, fuimos a visitar las cataratas de Calándula, que son muy bonitas, lo chulo es que no había turismo y son las cataratas gigantes de 100 metros. Son las secundas cataratas más grandes después de toda África, después de obviamente las de editoría. Si estáis en Angola, 100% recomendable, porque poco turístico y muy bonito. Y el día siguiente, también, pues, continuando la ruta, pasamos por un sitio que se llama "Piedras Negras", que también muy bonito, se pareció un poco aragón de hecho, pero más oscuro. Era la conversión África de los mares de Riggles, y es que una vez estuvimos compáblos ahí grabando un anuncio. De hecho, para EXOCOM, los que nos dan los intercoms, el videoelanzamiento lo fuimos a grabar ahí. Y también, una zona muy bonita, o sea, que si hay alguna de estas en Angola, la zona de Calándula, también hay "Piedras Negras", muy recomendable. Y a partir de hoy, empezamos a entrar, otra vez en zona un peli más calurosa todavía verde, pero sí que hicimos muchos kilómetros porque en Angola es un país gigante y para llegar al sur, pues tuvimos que tirar de Asfalto y eran días de 400, 500 kilómetros de Asfalto ahí. - Es falta africano, es falta africano, es como hacer mil en España. - Exacto. Y lo curioso es que empezamos a entrar por bosques de baobabs, de unos baobabs gigantes. O sea, a mí los baobabs me encantan, de hecho, si se me ha estado en la zona de Calándula, pero si me ha estado en un par de las encerras, me he estado en un par de las encerras. es el árbol más longevo del mundo y incluso hay algunos que son enormes, o sea que son super anchos, los que miden 5 o 8 metros de ancho, pueden llegar a tener más de 1000 años de vida, entonces ver un bosque lleno de baobabs, a mí me impresiona mucho pero dices "wow, este bosque es muy, muy antiguo", entonces no sea como una sensación de, no sé, y a mí me impacta mucho, ver tantos baobabs ahí, ¿qué contaran estos árboles? Pero a una de estas pues me saltó el parche y o sea no fue un pinchazo, fue que eso me saltó el parche y miramos de arreglarlo con la cola que teníamos, los parches, que es que ahí le habíamos un pinchazo de Lucas, no sé, no la estaba muy suena cola probando arreglar el primer llantazo, entonces ya no nos queda casi cola y estamos ya en las últimas y probamos que usen, no, sí, probamos con sí, por ejemplo lo conseguimos y yo metiendo la cámara, la pince y se volvió a pinchar, se fue como madre, ahí ya fue la pizza, ahí ya teníamos y y se lió a las pizzas su gongo, porque ya ya hemos encontrado, entonces Lucas se fue a comprar cámaras, bueno a ver si que conseguía cámaras y acabaste haciendo 90 kilómetros, sí, sí, esa también para que entendáis un poco dinámicas internas o nuestras, Pablo es pro arreglo y su orgullo, es de, esta cámara arreglo por mis huevos y yo soy más negacionista, ahí yo dije hoy ir arreglando la cámara, pero me voy a comprar cámaras porque estamos en una situación muy precaria, nos hemos reventado todas las cámaras que tenemos, entonces ellos se quedaron, o sea, Alex y Paro se quedaron intentando arreglarlo y yo pues, empezar a hacer kilómetros sabiendo que a 100 kilómetros, 90 kilómetros tenía un sitio donde sí que habría cámaras, pero fui preguntando por el camino y pasquen no lo conseguí, entonces ese día nos dividimos como siete horas, de repente, los últimos cuatro, por favor, bueno nosotros montamos la roda pinchada, continuamos circulando unos kilómetros, ya no nos quedan parte, no teníamos otra opción, no teníamos otra opción, no nos quedan y vehamento ni cámaras y nada, estamos judíos, es arrodar con el pinchazo y llegamos a un taller que el tío de hecho lo hizo muy bien, o eso parecía, porque vimos el parche y dijimos, "buá, este parche no se sale ni de coña, es el mejor parche que nos han metido desde el principio del viaje, es que lo dije, le dijara muy bien, pegara muy bien que están estas anteriores de que son los parches y cogió la Dremel y se puso a alijar la cámara que quedó, quedó super bien pehada y tal, entonces mientras, bueno, cuando ya vi que en tío contraba, que empezamos a usar la Dremel, a mí se yo, nos vimos a comer algo porque estamos hambrientos, no hayamos ese nomenado y volvimos y había puestos parches supervientales, entonces, pues alímos de esa, ¿no? Sí, salimos pero spoiler a la suela noche, me volvió a saltar el parche y tuvimos que cambiar a media noche, la cámara es que había, no, tuvimos que poner una cámara, las que había comprado lucas, que son no son cámaras buenas, son cámaras las motos que usan ellos aquí y son unas cámaras de mierda, que bueno, aguanto hasta, hasta el parque de Iona, de Iona, se aguanto dos días y medio y uno de dos productos, o sea que, sí, no es bad, pero fue, fue, es, esa tarde fue dura, dos horas y media circulando de noche, montaña, camiones, si, no nos gustan nada, nos gustan a avanzar de noche, pero ese día, fue, habíamos hecho muy poco, Angola era muy grande, estábamos ya empezando a ver que, que en pocos días teníamos nuestra superaventura y dijimos que tiramos el noche, que luego nos dio un poco de rabia porque vivimos a transición de el Angola verde más elevático, bueno, que ya se está convidiendo en baúabbs y llegamos a el secarral de un Angola que parecía más ricos. Sí, sí, o sea, fue un cambio dramático y una pena haber hecho esa transición de noche, pero eso, pues ahí lo vimos porque, tú y vas viendo como, y vas bajando, y bajando, bajando esas salías las montañas de lo verde y cada vez de ellas menos árbol y si más se carral, entonces cuando, yo recordo, cuando, para, cuando, cuando se salió el parcha a Alex, y si tuvimos camiándolo, ya miradas al rededor y vivías plantas quemadas, en planas, ya se tal, hicimos sus tras, en mucho tiempo que nos vivíamos a carral, se llevamos mucho tiempo, la salió ahí en la verde. Bueno, y que, y que, en gran noche, salimos abrigados y llegamos con calor. Sí, sí, sí, sí, sí, ah, entonces bueno, nos despertamos ahí, que era, todo en medio desértico y el día siguiente tirada muy, muy larga de kilómetros con mucho calor y llegamos hasta Luvango y es una más, la segunda ciencia más grande, ¿no? Sí, ahí Luanda y luego salú Vango, que Luvango volvimos otra vez, o sea, dormimos en la costa, pero volvimos a entrar en el interior y Luvango también está en las montañas, es una ciudad muy colonial, con rasgos muy colonialistas, edificios rojos, muy, muy bonito, o sea, esa ciudad la verdad es que que me, me gustó mucho, lo que es que ahí vamos, ya vamos, me atende pronto a todo así, pudimos verla, y ahí era la ciudad, la última ciudad, todo el último sitio, bueno, no el último, pero como la última sea grande, antes de, bueno, no está a NAMI, así, NAMI, pero ahí conocimos Alex, exacto, ahí teníamos que, como que hacer puesta a punto de los motos para lo que se venía, entonces, entonces conocimos Alex, un portugués que había vivido en Andorra, entonces hablar a español y en Tío, si sin páticos nos invito a cenar y luego nos invito a su casa, una casa muy chuna que tenía y en Tío también iba mucho moto, entonces nos dio cámaras, nos dio aceite de cadena, nos atodo de maravilla, dormimos en su casa, y todo para la sala, y algún día escuchas esto, hay gente brevemente, es que es simplemente por el hecho de nosotros estar y viajando y tal y llegar a un sitio y estar al sitio como poco perdidos, realmente, hay gente que ya te viene y te empieza a atodo a todos sin ni siquiera conocerte, y esto hace increíbles, fue una mala vía, luego, bueno, le hacía siguiente explicar, que es. Sí, no, nos llevó a Tundabala, que es como un baile super bonito, bueno, unas montañas que. Bueno, otro dicho, me ha ganido en la mano, que es susto, con más vista impresionantes, ahí hubo un momento que estamos apoyados, como mirando el paisaje, y Lucas dijo, "cuando os gireis os vais a llevar, ¿qué dijiste? ¿Cuál fue la frase?" No sé si fue ahí, no sé si va a ir, si va a ir a la sorpresa, si es la vuelta, o sea así. Y efectivamente, nos dimos la vuelta, ya había una niña de que de 15 años desnuda. Es que desnuda, tío, no, no es. bueno, sí, o sea, la parte arriba, pero obviamente tenía como un todo de collares, iba con una falda, o sea era una niña tribal, con la cabeza también de barro, que veníamos de la ciudad, o sea, estamos subivinados de barro, veníamos de la ciudad, y de repente, a un metro, pues, pues, nos encontramos eso. Está ella, con todas sus decoraciones y tal, y, o sea, que no, quiero que se imaginé que, de repente, ya ni llamo las entras en nuestro, o sea, que era como. No, porque, porque es como van, sí, sí, sí, es como en vestidos, pero fue como os tras. Sí, sí, una manera. Me mandé, fue shock. Estaba ahí con sus dos hermanos, sus amigas más pequeñas, pero pequeñas, no hay unidades. No, no, ahí vamos a ver si vas normales. Con misyes animales, y no sé que hacían por ahí. A ver, luego, ahora cuando ya usan fanbos, daréis cuenta de que esto lo hemos supernormalizado. Sí, sí, sí, sí, sí, sí. Mucha tribu y hemos hecho mucha cosa, pero ese momento fue un poco. Sabíamos que por esa zona de Angola había antribus, pero nos, pero, vamos a darnos la vuelta y. Y nos preguntamos, está aquí de golpes, ¿no? Es el pensable X, que lleva 8 años viendo en el uango, y nos dice que era normal, que, arpente, incluso, a veces, y venían a la ciudad, y están por ahí, caminando, y que era normal. Una anecdote curiosa, fuimos a desayunar a un sitio, y yo me siento, y de golpe, escucho, por atrás. Tu hermano se llama. bueno, me lo dijo en portudés. Tu hermano se llama Carlos, y yo. Me dijo, ¿quién es Carlos? O quién es Carlos. Esto, y yo, como, como. ¿quién es Carlos? Resulta. o sea, mi hermano Carlos había intentado unirse al viaje, pero era muy complicada la logística, y estuve mirando para alquilar una moto y venir con nosotros a parte de Iona, que es la que explicaremos ahora, y habló con un tío que alquilaba motos. También, cuando Carlos le dijo que quería hacer la parte de Iona, el tío le dejó no tan alquilar a moto para que te metas a dinidad de coña, perfectamente entendíles, después de haberlo vivido. Pero fue como. ostras. Y yo con este tío también había hablado por WhatsApp, y fue como muy divertido, con incidencia pura, en una pastelaría, en medio de el uango, coincidir con este señor. Fue un momento muy curioso. Pero bueno, entonces ahí salimos dirección na MIP, y pasamos por la cerrada, el Eva, que por los motoristas dicen que son las mejores que. Ah, no, pero espera. antes de esto, fue un "Alex" a buscar tribu. Alex nos llevaba a buscar tribu. Alex es el chico. Alex, sí, Alex es el local dues. Nos llevó. Sí, que muy gracioso porque iba el "Liva con Amoto", totalmente cartera, una catema de Duké 390 y nosotros como queríamos ver tribu, le echafamos un poco el plan y poder el dijo, "Pues, yo os llevo a ver las tribu". Entonces iba por los caminos con esa moto, el día encantado era. -Moto, muy bueno. -Sí, sí. Tenía de descendrisa de motro de Amoto. Y nos llevaron a "Astribus", que fueron las primeras que vimos. Nos impactó bastante, pero. -Mumuelas, se llama. -Temas que estaban como. Llegamos al pueblo y habían enseñado a "Astribales" y luego había mucha otra gente que no era de tribu. Entonces, tantos ahí como que llegamos y todos mirándonos y nosotros como queríamos ver a "Astribus", pero era como raro. -Fue incómodo. -Fue incómodo. Afiant, no fue la interacción que tuvimos más adelante con "Astribus", pero bueno, lo hacíamos por primera vez y estuvo bien. Luego Alex nos llevó a una careta espectacular con muchísimas curvas y tal, y nos hizo un vídeo con un drone que ya lo publicaremos, porque. -Sí, sí, lo de los convocados. -No se lo hizo. -Has cerrado el Eva. Y la verdad que fue muy bonito. Toda la zona que ya de lo van de la redora de la ciudad, mucha muy montañosa, mucha una muy bonita. Y de golpe, "pum" o "no". -Sí, y de repente bajamos la careta de Cuba, esas. "Pum", desierto. Allá estábamos en el "sajan", o sea, como estiramos en. -Sí, sí. -Mumuelo. -Mumuelo. -En donde es bueno, llegamos por la tarde a la ciudad de NAMIP y aquí es donde empieza. Bueno, ya entrando como la última parte del podcast, porque son los que haremos en Angola, de lo que es el parque de Iona y la zona de Dezhaikert. Porque esta es una ruta. No hay un poco de contexto para explicarlo bien. Esta es una ruta que yo hace muchos años que le quería hacer porque tengo un amigo que se llama Archie Liming, que la hizo en 2021. Y cuando lo vi, dije, "jue, me encantaría cuando haga el viaje de África y voy a pasar por ahí". Y Archie nos ayudó mucho a definir la ruta, los waypoints, y vimos que era una zona muy remota, es decir, sabíamos que iban a ser tres días sin gasolina y sin agua y sin comida. Entonces, de camino al parque, en la última ciudad principal, tuvimos que parar y paramos en un super, que en lo super tan gola, ya son full-equip, y de hecho fue curioso, porque en el supermercado nos encontramos un chico de mata de pera, que estaba ahí trabajando en un hospital de Angola, por algo del vallebrón, no sé qué hacían ahí. Pero ahí compramos agua, comida y gasolina, y cada uno se reubico todo el peso de la moto, y estuvimos en el parque en el supermercado, quizá una hora, reajustando las motos. Fue un momento. ¿Vas de tu cuerpo? Cada uno tenía su técnica, ¿no? Es que ya vamos, 11 litros de agua cada uno, y 5 de la solina, y 11 litros de agua. Repartidos en la moto, es mucho peso. Entonces, intentamos ponerlo como las todas las más bajas posibles para dar la centrada de la más abajo. Lo que dice al menos fue, por ejemplo, las posibles de abajo, de abajo de todas las forjas, como en los estribos, el pasajero, con bridas, no también las barras alante. La reunión está muy bien, porque tienen unas barras protectores alante donde puedes enganchar cosas, y es genial. Si yo, por ejemplo, que ya me acepía alguna forja, porque soy un patoso, pues no podía poner tanto peso a las forjas. Entonces me cogí una botella de 5 litros y me puse la 5 litros de gasolina en un lado y un garrafón de 5 litros en el otro. Cada uno también, como que llevamos cada uno de todo el material de maneras diferentes, unos 6 litros un poco a la suya. Fue curioso ahí vernos los 3 ahí haciendo inventos. Y llegamos al pueblo de Tombua, que es el último pueblo en el sur de Angola, antes de que empiezar la sección de playa, el Parque Nacional de Iona. Llegamos ahí de noche, el día siguiente ya nos despertamos temprano, pero sí que ya habíamos estado controlando durante los días anteriores, lo que son las mareas. Porque entras en unas secciones donde solo se pueden pasar en determinadas horas del día, porque si no, el mar y ha gastado la duna y no puedes subir. En coche se tiene que controlar muchísimo más, porque un coche, si se queda ahí, se destroza en cambio con la moto, pues amalas, la puedes arrastrar unos metros arriba la duna y duermes ahí o esperas hasta el día siguiente, que es muy incómodo, porque hace un bien torreroso, pero es posible, o sea, puedes pasar sin perder la moto, sin perder el vehículo. En cambio, un coche, si que las mareas lo tienes que controlar mucho más. Entonces sabíamos que marea baja era la 11 y teníamos que estar en esa sección. Ya hicimos el trámite, que fue curioso que justo al los primeros 100 metros ya nos estamos encayados. Y cuando empieza, o sea, yo en esta sección, yo está nervioso, ya desde un inicio, porque sabía que era un sitio bastante remoto y cuando no sabes muy bien dónde te estás metiendo, y es como, vale, he diseñado yo esta ruta, entonces no toque tengo como esa extra responsabilidad de ostras. Si se nos lía mucho y yo que se una de las motos, se quedaba tascada o se rompe por la sal o algo así como que me se entería un poco responsable. Entonces yo ya voy con esa mentalidad de ostras, vale. Es ese puntillo de nervios que en otros días no tengo, entonces está un poco más alerta de espero que todo vaya bien, porque es todo ha sido idea a mí. Y luego también como Mauritania un poco, que también fui de tuya, pero la planaría esté muy bien y tal, pero realmente no sabíamos que nos enfrentamos, o sea, sabíamos que le había hecho alguien que hacían archi que la hacían duro o tal, y no traería priori pues lo hacíamos presentando en duro, entonces tenemos nivel, pero tampoco éramos conscientes de cómo de difícil iba a ser y qué te puedes ir a la cola en camino. Y cuando tienes una hora en la que tienes que estar en un sitio que es el tema de las mareas y tienes eso como que marca el éxito o el tener que quedarte, pues tienes una presión. Sí, y ya fue cuando llegamos después hacer unos 10 kilómetros por arena blanda que ya no es fácil ir por ahí con tanto peso, llegamos en la entrada oficial y los rangers nos dijeron, y estáis locos entrando en moto, para que nadie viene en moto, aquí todo el mundo viene en coche, porque es como mucho más seguro si tienes algún problema y puedes traer material y más en el mismo modo estás como el raso. La gente no tiene que tuve una moto, te puedes meter por la arena. No son y vean las motos estas cargadas, pero cuando tienes algo de nivel sí que no, el primer momento nos encayamos, pero veníamos de muchos días en la terrarena, las ruedas a 3 kilos por haber ido por asfalto, tuvimos que sinchar y nadie desincha, y ya como que coges la carrera ya vanse. Bueno, empezamos a tirar según el track que había diseñado dirección a la playa, fue un momento espectacular los 3. Fue llevando a la playa. Y el momento que nunca se os escuchar música cuando voy por camino. Pero ese momento es que la escena era. y estaba por una de estas, eran las planadas enormes como la arena con el Mar a un lado y como las donas al otro lado, entonces íbamos muy rápido y vamos como 90 y tenía Alex a un lado y luego es el otro, yo estaba un poquito más atrás. Tenía una imagen preciosa, entonces me puse una canción brutal que sonaba en los vídeos que graan nuestros padres cuando iban a África y este momento no viaren nunca, se impuso la vida y no fue impresionante. Me escuché la canción y luego ya la quité, ya con el actor Intercom, entonces ya fuimos comentando, coñan las focas, las unas, la marea, cuya, no sé qué tal, pero fue espectacular. ¿Cómo se llama la canción? En el muy es "Amblas". "Amblas" "Bregural". "Bregural". Bueno, yo también tuve durante estos días el Parque Nacional de Iona, tuve momentos de que me se me ponía la piel de gallina, el ver la situación donde estamos y. Era. Fue épico. Puede parecer que todos los ciertos iguales, a veces estás, pero. pero no, a estos. Y así no ente por el color de la tierra o el contraste de la tierra con la tierra a la o o las colinas que hay, lo hace todo como muy diferente. Y el cierto tiene algo que. Bueno, no sé a mí, me. No sé, te dan la estación de mucha libertad, porque al ver, ver tanta expansión y tú poder coger la moto y acelerar todo lo que quieras y ver que vas avanzando por sus luas de estas monitas, eso es una estación. Inimulable. Es la recomienda si. Sí, un poco nivel que tengáis en moto y el al decir en moto es una mala vía. Entonces, siguiendo un poco la ruta y hagamos a la playa, entonces eran unos 160 a 150 kilómetros de playa, solo playa por la arena, que es una locura de ruta, de poder hacer 150 kilómetros, gase afondo por una playa y nos lo pasamos bomba, subiendo por el lateral de las dunas, tal, y fue muy bueno las focas. Sí, o sea, carno nos esperamos, no sabíamos, no sabíamos que igual podíamos ver animales, ya saliendo de la playa y tal, pero no se imaginábamos, todo lo nos podíamos llegar a ver en la playa. Veis cuando vimos aprenada foca, o sea, nos quedamos flipando y eran unas foquitas muy pequeñitas, Les vas que lo roo. acabamos 160 kilómetros y variamos esto 50, ya nos acostumbramos a verla. Pero que era peligroso porque claro, o sea, la foca, o sea todas se están durmiendo en la arena. Entonces tú cuando te acercas las despiertan y no se despiertan hasta que estás como a dos metros. Entonces cuando pasaba el primero despertaba la foca, la foca empezaba a correr hacia el agua y depende de cómo la foca se cruzaba a los que iban detrás y es que era muy peligroso. O sea, cada vez que venía una foca por el micro, pero tú ojo, foca a foca. Primero le da esos bolsías, donde ella era foca de Austria y así como si cuando te despiertan, si con un susto, pues lo mismo. Si, si, miramos con un vídeo rguerrefente, es tan así como ya es una bola, acorrucadas en la arena y repente les jodé la vida porque pasó a la moto y se levantan así como que coña que va a pasar, entonces van directas a hacer el agua como como se pongo que piensa en que el agua es lo seguro, pero no se, pero no es que la otra que. Otros animales que vimos, uno es Flamenco, sí, súper bonito, y súper bonito es que se arrancaban a bola y se veía las. O sea, los saletes tenían rosa, era precioso. Zorro del desierto, vimos dos, que no se de dónde sacan agua de esos animales porque estaban muy lejos de algún pozo de agua y no lo sé, me dusas, focas muertas y una ballena muerta. Una ballena, una ballena que. Carlos, si, si, si, a todo mundo sabe que los reinas son enormes, pero yo me quería ir alucionando, te iba a ser muy pequeña, pero yo me quería alucionando con el tamaño, tamaño será. Yo le ha olido muy vale, si, ya me ha muerto muchos días y lo da todos ratos nos cruzan en cangrejos, que nos cargamos a alguna vez a trepo de fiendas. Y la tortuga, muerta. Tortugas muertas, un par y mucha gaviota. Y tú te cargaste un pájaro, sin querer, yo le di un mamá, un cien. Bueno, no sabemos si se murió o no. No, no, no. Yo iba a ultimo y confirmó que no se murió. Se quedó algo cojo. Sí, por que es difícil. Porque es difícil, ¿no? La arena es difícil. A la que se te cruza algo es muy difícil. Bueno, no, no. O sea, piensa que nosotros si vamos a 80 a 70 con la presión de carlecaña, porque va subiendo la marea. Entonces tú estás yendo y realmente, por un te cruzan con el mejor, de repente hay un bando de gaviotas que tú estás acercando a ellas, ves que empiezas a despegar, pero hay tantas que hay algunas que tardan en despegar. Y tú no puedes fenar, porque en la arena, si empiezas a fenar, se empieza a jeter la moto y es un follón. Entonces, bueno, le digamos en una pobre gaviota, pero. Y luego que no tenemos mucho sitio para ir, porque a la de esa tienes mar y a la izquierda está hablando. Entonces, tienes que ir muy cerca del mar, pero sin tocar el agua, porque la sal le va a fatal a la moto. Nosotros tenemos muy poco margen para modernos. Y como por la zona dura, que es cerca del agua, es donde va rápido y donde estás cómodo, pues vamos por ahí. Entonces, bueno, también para que se parezca, aunque tengas mucha. Hay muy bien momentos en que ni teníamos playa, pero aunque tengas mucha arena, nuestras siempre vas muy como cerca del agua sin tocar el agua. Entonces, bueno, llegamos a la sección, digamos, más complicada del tramo de playa, que son unos 60 kilómetros donde las dunas grandes llegan a estar mar, y ahí tramos, que realmente hay muy poco espacio. Hay, quizá, dos metros entre la duna y marea baja. Entonces, a nivel de timings lo hicimos bastante bien, entramos en el momento adecuado. Así que justo antes de. Bueno, cuando ya entramos en esa sección, pero era una zona en Pellín, más ancha, estuvimos haciendo grabando vídeos, ahí subiendo las dunas, porque realmente era brutal. Pero yo detrás. O sea, yo había pensando en van. Vale, guay, pero. Por el micro, ya diciendo, "oye, vale, chávez, pero a ojo que estamos al inicio". Sí, sí, sí. O sea, era un poco el agua fiestas en ese punto, pero porque era como. tenemos que salir de aquí, porque no sabemos lo que puede pasar. Sí, claro. ¿Por qué? Claro, nosotros acabamos de llegar y viamos la duna rompiendo al lado del mar, habíamos visto alguna foca, o sea, estamos flipando. Y no, ya he visto su mi vida. Así que es verdad que nos podía él. ¡Tú! Vamos a intentar subir la duna total y sí que es verdad que en estas situaciones muy bien, pero hay que ir avanzando y hacer claros, o sea, totalmente coherente. Y. Entonces, ahora lo fuimos avanzando, tramos un poco complicados. Yo, yo, yo, en algún tramo, flarena, con esta moto, este peso, general, la arena nos que se me de muy bien y me habíanganchado en algún lado total. Entonces, bueno, ya suelen un poco los nervios de, bueno, no es muy fácil ir por aquí, pero bueno, vamos tirando ya una de estas. Estamos haciendo un tramo bastante rápido y de golpe no tengo un crack. ¿Has escuchado gente de fondo o es un animal? No, escucha gente. Tribus. Tribus. Y escuché un crack y mire y vi que la cadena estaba muy, muy destrozada. Tuve la suerte de que la cadena no se rompió, pero enseiga. Me acuerdo, el momento de romper ahí en medio, avisar por el micro fueron unos segundos que nadie dijo nada. Sí, por el intercomunicador, dijiste problemas, problemas. Y luego no se dijiste como algo que era la cadena. Sí, pero en todo sembrano. ¿Fueron unos segundos de pasar de la adeada? Sí, yo creo que todos estamos procesando el momento de ostras a pasar algo, porque sabíamos que íbamos con prisa y había albiento y va subiendo la marea y me quedará siempre grabado esos segundos de ostras, pero estuvo muy bien porque fue como un vale, ok, cabeza frío, manos a la obra, pum, y en seguida nos pusimos a trabajar sin pánico, sin nada, fue como un venga, trabajo en equipo, hay mi ese momento me encantó ver como cabeza fría y venga, pum, pum, pum, pum, pum, sacamos, está, vale, esto está doblado, bueno, no pasa nada, vale, trabajo en equipo, hicimos, sacamos la rueda, como pudimos, abolimos a meter trabajo, pues con toda la arena, no se puede trabajar fino, pero trabajo rápido, y pum, pum, arreglamos, y c, no sé, cientos, cientos metros más, pum, volvió a salir la cadena ahí, esa segunda vez que me volvió a salir fue como un ostras, estos más grabados lo que pensaba, y mi primer. Bueno, pensamiento fue, creo que nos vamos a quedar hoy a campar aquí, porque no lo veo tan fácil de arreglar. Sí, de hecho le llegaste a decir, y yo pensé, mi de coño, hay que salir de ahí como sí, se le llegaste a decir, y claro, si, si, si, si no lo consigamos hacer en la Arabia, hay que quedarse, pero ahí me da una preza empezaba a subir el viento, y ahora me ha empezado, y no orme, estás de quedar 24 horas, porque ha de volver a bajar la manera, porque si no es de no, sí, sí, sí, no, era, era horroroso ese plan, era el anti plan máximo, o sea, el problema de la suerte era bien, entonces ya muy suviéndo, entonces bueno, ahí lo que hicimos es, vale, vamos a hacerlo bien, entonces sacamos la cadena entera, la cadena se salía, porque como se le salía la primera vez, se le quedó travada entre la corona y los colantes, se dobló toda, entonces pudimos la, la, la cadena se dio una roca, y estuvimos desoblándole y más o menos dejando la mínima reyita para que pudiera aguantar hasta que pudieramos caminar la cadena, o hasta que pudieramos cambiar la bona o hasta que pudieramos ser más tiempo para suficionar el problema, y lo logramos, cuando pudimos dejar la más o menos reyita, sí, sí, saltó tres o cuatro veces más entre los próximos dos o tres días, pero no se enredaba, exacto, era un, o sea, era meter la cadena y perdías dos minutos en toda la gestión, así que conseguimos salir. Sí, porque aquí juegas con que, que a la cadena se ha doblado tal, se ha debilitado mucho de más de doblado, entonces juegas con, si apreto mucho, vale, perfecto, pues la tenso mucho y que no se salga, que sea imposible que se salga, vale, pero, pero entonces puede partir, es, es de jugar con él, que no se salga todo el rato, porque va a ser muy suelta, pero que no haga tanta fuerza, entonces, era ese clírio que, que, que, que, que, que fue bastante bueno, porque se le iba, se iba a ir haciendo la cadena, pero no se rompía nada. Sí, a la muerte. Sí, tuvimos suerte y estuve bien, porque justo, o sea, se conseguimos salir de la playa, cuando ya la marea estaba subiendo y empezaba a ser complicado rodar por la arena, porque no podía ir por la parte dura, porque había agua y justo, o sea, salimos justo a tiempo, pero para mí ya fue una libioma, a exibos, el, conseguir salir de la playa fue como un vale. Y hasta ahora, que venga lo que quiera, porque ya, ya, ya tenemos terreno por delante, ya no morimos a hogar, os ha ido unas, ya no teníamos que acampar en, en el viento, así que, para mí fue una libioma brutal y y lo, pues, disfrute, un terreno espectacular, ahí que era como, como la luna, paramos un momento en, en la casa de unos rangers, que no había prácticamente nada, pero nos dieron, tiene una cocinilla y ahí, y ahí, y ahí cambiamos el, el eslabón sin herramientas ahí picando con una piedra y tal, conseguimos que cambiara el eslabón y eso hizo que la cadena iba un poco mejor, no estaba al 100%, pero saltaba mucho menos. A todo esto, la cadena tenía un eslabón roto, o sea, también, en cualquier momento, se podía acabar toda la cierta. Sí, esto. Y estamos muy lejos de lo que, o sea, o sea, o sea, o sea, o sea, o sea, o sea, o sea, esa tarde fue brutal, el rodar por ahí, por en medio, el de acierto, o sea, es la inmensia, desierto el Namiib. Son locura, duras. Y es de ese sentido. La gente que son ahí nadie. Los niños que habían eran los dos rangers que estaban en esa cabaña, que supongo que esa cabaña estaba ahí porque estábamos muy cercadas de la zona con Namibia. Entonces era como un punto de control. En punto de estatégico, pero luego miras en el mapa y veas que todo lo que estabas muy cogado en la esquina de Angola y luego salió ahí fue precioso. Los rangers rotaban cada 28 días y debían de tener como 3 o 4 horas o 3 o 4 horas de coche por camino. O sea, estaban súper, súper, súper colegados ahí al sur de enfod de Cunen. Fos de Cunen. Y sí que es para decir que esa tarde fue un poco lo que ha escrito para hablar antes de ir rápido la inmencidad con tus tus amigos. Fue brutal y vamos a esto a velocidad de super altas. Igual vas a tienes a 1, 3, 2 metros son lados o a otro. Vais todos rápido, ves la tarea cero o sea. La cámara china, petó, pero en verdad fue un momento a pinchar a la 6 a la tarde y fue pues acá empavamos aquí y felices. Fue cambiar la roda, una tarea cera, música, fue muchas luces, no se leitaba con una roza con contenido de verduras. Y el día siguiente ya tan solo empezar Pablo a los 40 kilómetros o así se quedó sin gasolina. Sí, yo creo que fue raro porque no sabemos qué pasó. Y sé lo mismo que ellos un poco sí que es verdad que estúdete en grabando mucho. Entonces para grabarles tenía como que perdía tiempo, perdía distancia sacando el móvil, luego tenía que pillarlos. Entonces me deshaciendo que yo le estúdete mucho casi y luego también haciendo el tonto con las dunas pues nientaba subirme arriba, entonces yo creo que me cuadra que haya consumido más pero consumí bastante más. Sí, pues si ves en gasolina pues si usted tiene gasolina extra y por lo que… Y sabíamos que más adelante porque Archimabía pasado un waypoint donde había un poblecito que me dijo que había gasolina. Entonces tampoco estábamos, o sea la moto consumía un 50% más y sabíamos que no teníamos gasolina para hacer todo el parque pero estábamos tranquilos porque sabíamos que había ese waypoint y la verdad es que fue brutal rodar por las pistas de Iona, arena, luego pedregal, lo… O sea fuimos dejando como… Bruta. Nos fuimos alejando de la costa y me hicieron como en la montaña. Entonces a medida que vamos avanzando y vas dejando atrás el desierto de planar grandes y te vas metiendo como en… Pero pende había un arbolillo y las pistas iran más con más como hacer una suelta y hasta que llamas este pueblo y… Y hay a día no unos turistas… Sí, vimos los primeros turistas como todo el viaje, que eran un grupo de que están haciendo un viaje organizado y obviamente pues están visitando a que ya zona con un grupo de… 4, 4, y tal. Y rodando por ahí son pistas que en coche seguro que sea lentísimo a 10, 15 por hora porque es pedregal máximo pero con la moto puede rodar mucho más. Entonces la parte de Iona en motos se puede… O sea quizá un tour en coche que se tarda 4 o 5 días en motos en 3 días, 2 días lo tienes hecho porque lo eres mucho más rápido. Pero ahí empezamos a ver tribus y poblecitos… No son poblecitos sino son chozas que son como ochas de arcilla o de madera y en una de estas paramos y estamos explorando ahí la choza que había de arcilla, no había nadie en ese pueblo y de gol… Lucas dice "Oye, eso es una persona o es una estatua" y como a 50 metros había una ninga ahí mirándonos como quieta como un palo y fue un momento como… ¡ostras! Motípico de peli de que ven tribus, que están mirando… Fijamente. Y mismo malroyo que es… Sí, sí, sí, sí. Pues lo vivimos en personas. Es que ahí en Iona Periga desde una altura he visto que es King Kong, que es cuando… ven a las tribus estas que van con los palos, que van a entrar al barco y a momento en el que la chica mira fijamente a uno de estos. Es eso. ¿Están ahí los dos quietos mirándose? Es fueron mismos. Era eso. De esos sacercamos y yo estaba como… Coño, bueno, es una niña pero… No hablaba nada de oportunidades de Argentina. Sí, sí, sí. No, no, no. Fue… Bueno, nos comunicamos como pudimos, le dimos las galletas y estuvo muy feliz. Bueno, las interacciones ya en el parque de Iona pues hay muchas tribos, el día siguiente también fuimos a hablar con unas tribus. Es curioso porque hay algunas de estas chicas, sobre todo las chicas, los chicos van… Bueno, algunos si van con un tapa rabos y esta y… y… y las mujeres incluso las… las chicas jóvenes llevan, son llevar con muchos collares, nunca llevan nada encima o sea, sin camiseta, sin nada, y llevan alguna falda, pero hay algunas que es curioso o… y los chicos también que llevan como algo de moda. Es decir, quizá pues la falda ves que tiene el logo Gucci o que llevan unas bandas así más destrozadas, pero modernas y es curioso ver como un outfit tribal, pero hay como el logo Gucci por algún lado que seguro que no tiene ni idea de lo que es Gucci, pero es lo que han podido comprar en alguna tienda o algún lado. Entonces, bueno, es muy curioso ver este contraste en estas tribus que marcas como Gucci llega a estos puntos del mundo, ¿no? Entonces, bueno, el parque de Iona hubo un momento muy bonito también con unos chavales que a mí me veas alta la cadena, estuvimos ahí bailando con ellos. Bueno, la experiencia general por el parque fue increíble. En cuanto a Riding, sí que es verdad que os tras llevamos 15 mil kilómetros sin ni una roca porque África no tiene piedras y todas están amontadas en Iona y ese día por la tarde, así que voy a más… bueno, esto, avanzábamos más lento, pero bueno, también pistas muy chulas y también tendrán que currar más o sea, está muy bien. Nosotros que nos guste de moto o fantástico. Y fue curioso que llamamos con polo que se llama Oncocoa, que nos pensábamos que sea un poble hecho y era un poble hecho, pero encontramos un taller donde vendían cabezas. Su forma muy fe, vendían cabezas. Yo le pidi cadenas y, verdamente, me sacó una cadena de las motocusanellos y dijo, "Tío, es una de 500 20, que es la delta mañana nuestra y de 20, era un chaval de 7 años, o 10, quizás". Y entra y sacó una cadena así sin voz alinada y o con Dios, 500 20. Obviamente, era muy corta, entonces le pedimos dos y de las dos hicimos una, entonces montamos la cadena en la moto de Alex y luego le pregunté qué valía, mi hijo qué valía como… menos de 5 euros, le dije, "Voy a pômetre eso". Entonces, montamos otra en la moto de Lucas y yo tengo una recambio por secaso. Entonces, problema cadena, por ahora, solucionaba a ver cuánto dura estas cadenas chinas, pero lo que es que iba saltando y tal, por suerte, pues. Porque cada vez, o sea, una cadena buena, casi 100 euros, entonces, que estaba a 5, no sé de momento, cuanta, pero veremos. Veremos que tal, pero también, al final acababa optando la cadena de Alex, pero durante todo el viaje, mi cadena de Pablo han estado haciendo ruido y liándonosla, que yo ya solo con… o sea, no sé que va a durar esta cadena, pero cuando la cambié y la puse, bueno, Alex dijo, la moto es como si fuera nueva y realmente es así, o sea, para mi el cambio de cadena he pasado mejor vida. A ver qué dolor es de cabeza a mi lado, a la cadena de 5 pavos, a la cadena de Miguel de Mujo. Pero de momento, ahí, vamos mucho. Hemos aprendido a lección que es que quedarle mucho cariño, sobre todo cuando hace mucho fruto y mucho barro a las cadenas, que teneras siempre engraçadas, limpias y tal, porque si no, ya se doblan, se estén san y se lia. También, un dato es que, o sea, son cadenas que tienen 20 mil kilómetros, son cosas que se desgastan, entonces ya es normal que pase esto. O sea, no es algo de estrasla, moto, no, no, es totalmente normal que pase esto. Entonces, bueno, esa noche decidimos, no queríamos dormir en un poblado, ni en un hotel, queríamos acampar en el parque, entonces yo vi en el mapa, un sitio de jequed, aquí en un cañón tal, hicimos como 35, 40 kilómetros de noche por el medio del parque, con alguna zona desigualtada, y cuando llegamos al cañón, resulta que no era un cañón, no se veía mucho de noche, pero era una zona bastante tupida y eran como dos montañas un poco separadas, así que el efecto cañón que yo estaba buscando no existía. No, pero fue bonito. Pero fue bonito. Y el día siguiente ya salimos dirección frontera de Namibia que las pistas ya mejoraron mucho. En realidad quedamos saliendo los contribuos, empezamos por pistas muy rotas de piedra estál, donde hayan tribus por todos lados, estuvimos echando con una familia de tribu, y luego ya había que iras sabiendo, las pistas siano que hay mejor, mejor, mejor, hasta que ya pistas super rápidas, hasta llegar a frontera, que había un lago, nos vayamos. Fue un divertido calor, esas pistas fueron fero, fueron chulas. Esa fue etapa del la cara de año 92, justo ese tramo, porque salieron por roaganando, de supongo que pasaron por esa pista. Entonces, esto llegamos a frontera angola y. Bueno, no, bañito. Bañito? Nos pegamos un bañito, no era el agua más apetible del mundo, pero hacia calor y pues nos pegamos un chapozón y luego nos entramos de que había coadrirlos. Estáis locos, bañando, sabiendo, tenemos ni idea. -Ella más crecente que voy a dar algo, entonces nos vayamos como muy adentro, justo en abril, chapuzón y salimos rápida. -Sí, sí. -Bueno, llegamos a la frontera en la imívia, que vamos a dejarlo aquí, pero nos quedamos con la intriga porque llegamos a la frontera y nos dicen tenéis el visado. -Como que he visado, no necesitamos el visado. -Tantantantant. -¿Qué pasará? -¿Qué pasará el siguiente episodio de Historia Cerruta? -Si es llegado hasta aquí. -¿Qué? -Cocoadrilo. -Sí, cocoadrilo. -Cocoadrilo. -Más que lo dejamos aquí, nosotros nos vamos a comer, que ya son las cenar, que son las diez de la noche, estamos cansados y hasta queremos descansar. -Así que nos vemos en la próxima y eso, si tenéis feedback, creéis preguntas lo que sea, decidnoslo. -Decidnoslo, estamos en la casa. -Decidnoslo, coca, haremos más guionéino, pues para que. -Sí, es pronta, no te lo ve creéis. Y ya está, Lucas, algo más ha decidido. -No, que es lo que viene promete y que haciremos contando. -Venga, salvo. -Venga, chau, que po.