Historias de Ruta, Ep. 4 - Dos días durmiendo en la frontera de Ghana

esos cinco mil otros, lo recuerdo con los peores cinco kilómetros que he hecho en mi vida. Masina porque venía de estar un poco de olido del pie de los cortes y tal. Si sé noche, muchísimo polvo de los coches de antes, tráfico, esquivar camiones, frenar para controles fue horrible. Yo llegué a… bueno, en aquel anuncio nos… nos camamos a armir. El que yo cuando llegué a ese sitio, empezó a subir la febre, me dolié todo el cuerpo, estaba fatal. Esos cinco kilómetros me sentaron. Yo que solo va a aguantar a Sante ese día, con esa tarde, pudo conmigo, horrible. Sí, ese… Yo pensaba en Alex, digo, "Vo, Alex va a tener que hacer esto, emitir una fulgo". O sea, es que no pensaba por el tiempo. Ok, estamos de vuelta, historias de ruta, episodio 4. Ahora mismo nos encontramos en Ghana, a la audiana escascadas, que no sabemos como se Willy, algo, no sé… No sé cómo se llaman. ¿Cómo se llama? Las cascadas más altas de el UEF, que no se han venido ahí. Sí, yo creo que eso es más marketing porque las de Ghana eran más altas. Pues eso. O sea, yo creo que es el marketing que han puesto ahí. Pero bueno, muy, muy bonita la cascada ésta. Y os vamos a comentar un poco lo que ha pasado, los últimos, lo que hemos hecho en Costa Marfil, lo que hemos hecho en la orangana, hemos tenido muchas movidas. Y también pues vamos a hacer un poco de Q&A, pero sí que me gustaría antes de empezar con el tema preguntas y con el tema de anécdota, etc. Es comentar dos o tres temas más genéricos de lo que es el viaje. Creo que son interesantes para comentar. Y justo estas últimas tres semanas así, nos hemos empezado a chocar un poco de frente con la corrupción. Sí que también algo ha habíamos tocado, pero realmente no habíamos pagado absolutamente nada. Y desde que entramos en Costa Marfil, empezamos ahí con dos euros que pagamos en un paquete de cigarros, pero sí que hemos visto y a través de anécdota que nos han contado y tal, pues que sí que hay una corrupción en África bastante sistemática. No tan solo a nivel turístico de que pues en aduanas te pide algo, pero también a nivel corporativo con en todas que nos han comentado que a mí me he sorprendido mucho cómo se comer la corrupción del país. No sé si queréis comentar algo a nivel de la corrupción o como lo veis vosotros. Sí, yo creo que empezamos en Costa Marfil, es muy queremos contando a lo largo del podcast, si nos contando un poco, donde estuvimos, con quienes estuvimos. Sí, sí. Durante el periodo que estuvimos ahí, pero si queréis dimos cuenta que es un país con mucho comercio, donde constantemente entrecibe impresiones, recibe les viene a ver el engendero de engendamiento del gobierno, les hace un chequeo, les pieto a los papeles, y al final se acaba, la realidad es que les acaba pidiendo dinero. Entonces bueno, no éramos tan conscientes, pensábamos que era más un tema de policía de versus turista y hemos visto que estamos presentando en lo que nos pensábamos. Y luego lo hemos pedido ver en la duana de Ghana que os contaremos luego, pero que lo hemos visto de una forma clalísima. Lo hemos vivido en nuestras propias carnes. Sí, sí, el tema de la frontera de Ghana fue algo que a pesar de que intentamos todo lo posible que bueno a ellas contaremos evitarlo, hubo un momento que no hubo manera de descarquearse, entonces sí, sí, lo hemos vivido y lo que nos queda. Y lo que nos queda. Pero otro concepto que quería comentar con vosotros es una observación también del libro que estoy leyendo y luego me ayuda a entenderlo más, que es el tema del tiempo. ¿Cómo entendemos nosotros el tiempo y cómo entienden los africanos? El tiempo, o sea, son dos conceptos totalmente distintos, o sea, nosotros pues eso nos regimos por el tiempo, el tiempo es algo fijo y a tal hora, o quedamos a tal hora, o esto va a pasar a tal hora. Camino aquí, las cosas llegas a un sitio, venga, ¿a qué hora se va al bus? Pues cuando se llene, cuando están alisto en la comida, cuando se termina de preparar, a este dice, por decir algo, 20 minutos, 10 minutos, pero se le inventan, porque realmente se va para ellos, se va a pasar a nosotros, lo que es el tiempo, lo tenemos, como a este reparaío es el tiempo, o sea, lo ven con unos ojos totalmente distintos, o sea, es algo que impacta bastante y es una cultura totalmente distinta. Lo que ellos llama, bueno, ahora nosotros llamamos y la gente europea que vi aquí, los 20 minutos africanos, o los 10 minutos africanos, que es una medida de saber que bueno pues vas a dar mucho más que 10 minutos, o 20, lo que sea. Sí, un claro ejemplo, sí, ahora es para el noche, acabamos de cenar y hoy vamos a queríamos cenar pronto hoy, porque queríamos la dar el podcast y hemos dicho, vamos yendo para ahí para pedir la comida, porque se va a hacer lento, total, que desde que ahora hemos pedido hasta que hemos comido, hemos cenado, igual ha pasado una hora cuarenta. Sí. Y porque a la hora y media, a mi me ha dado por decirla de ti, hoy, llevamos una hora y media, aquí, vamos a ir nadie en el restaurante, somos los únicos, vamos a cenar o no vamos a cenar, ya no es el traído, pero vamos, que esto, los 20 minutos africanos, es esto, es es dos horas, es el tiempo que ellos quieren, sin mucho criterio, entonces cuesta mucho de entender y hacerse estos timings que ellos llaman. Y es como que ellos pues eso, vale, se tiene que hacer esto, entonces bueno, pues ya sea ahora cuando se haga, nosotros como vamos con esa prisa a nivel cultural pues te metes y lo pues te ponés, te puedes ya la ponés en el beso, pues y empiezas a moverte y realmente pues acaban saliendo las cosas, pero si no te mueves, pues está esperando, esperando, esperando, esperando que las cosas no pasan o acaban pasando pues en un tiempo no esperando, entonces esto es algo que creo que también pues choca bastante a nivel, a nivel cultural y es algo que estamos viendo en este viaje, pero pero es algo que quería comentar de otras temas así genericos. Tenemos dos más, que uno es respecto al viaje, estamos viendo que la gente le gusta mucho nuestro tipo de viaje y diría que es porque estamos haciendo el viaje a nuestro manera, es decir, nos gusta learnos, nos gusta, yo sí que tenía una expectativa de querer hacer mucho road, pero pensaba que acabaría haciendo mucha carretera por el tema de, y si se rompe algo a la moto o para poder avanzar más kilómetros, pero que realmente sí que si quedamos unos días para poder avanzar, que hemos hecho un poco de carretera, pero realmente estamos haciendo un viaje un poco distinto a lo que es la ruta normal y creo que esto es algo que nos están cantando, o sea realmente estamos disfrutando de las pistas que estamos haciendo. Sí, bueno, sobre todo, gracias al tema de poder entrar y salir de países profonteras que no son conocidas, que las que hemos hecho son caminos destruidos, entonces que teorías son carreteras entre comillas, pero bueno, son pistas y llenas de herryos, abujeros y tal, entonces es lo que hace un poco sea más único y un viaje más divertido. Sí, al final comentábamos con, bueno, comentábamos, me hubo sido comentado un veante dos días, que al final hay mucha gente que hace este viaje, su viaje es realmente común, incluso desde Europa hasta ciudad del cabo, hasta el punto de la Sur de África, pero sí que es verdad que comentando entre nosotros no mucha gente lo enfoca a este viaje de nuestra manera. De hecho, con toca, si todo el mundo es como os ha hablado, poca gente ha decidido hacer tanto camino o liarse tanto o incluso ser tres, o sea, al final es un viaje, que nos estamos haciendo un poco diferente a lo que la gente acostumbra a hacer, mucha gente la hace solo, o no hacer nada al camino y simplemente vivir la experiencia en las raciones con la gente que se van encontrando, pero nosotros aportamos ese punto de que nos encanta ir en moto y que queremos liarnos a hacer of road y disfrutar del componente de la moto y a mismo tiempo también de poder compartirlo con gente que es algo que estamos viendo que no están común, lo clásico es que gente que va sola o que se une con alguien totalmente. Bueno, pues eso era los puntos y un último repunte de hecho era que hemos aprendido a estar en desconfort, o sea, estamos en zonas de confort, a dormir, estar maguillado, y yo creo que hemos desarrollado esa capacidad de no estoy cómodo, pero estoy cómodo estando cómodo. Bueno, claro, yo siempre digo que para mí le dije a un proceso, salir de casa, todo cómodo. Mide arrenada, de sorden inkomoidaz, sudau, no me poldu char, tengo polo i arren aporto el kuerpo. Inpokota qostumbrasa, morduz viven ni, que yo amos. Perkkale finalsat, zaka aka esinatur rutine i la normalizaz. Ja, ja, gon puten elke normalizaz, iret, iret, iret, muguarro. Tener bitxos por toz lauz, esinen masle ejuz, istan otse, i dormido con pulgas en la cama, esinaturio, tenia, me'n espertao, i tenia toz piesino esipicaduras, i sta buscandu, i gontran la pulga, que, bueno, apusto fina, isan otse. Ita mide arren aporto, ita muguarro. Ita muguarro, te kabas kejando, en un otal, porque es que aquí basila, zaga, gejarse no sirve de nada. No sirve nada, exacto. No, no, ieparte, que ya da igual, yo manjana no sirve, es que igual, totto lo que vas a ir a un punto en el que ya estás en el mut, i vas a eche una miera tol dria, i sta, no pasa nada. Aquí no espleaamos para, dormimos a gran agroetación que conseguimos, no espleaamos para negociar el precio de, cuanto vamos a pagar, luego si el bater no traga o el bater no funciona, o el agua no sale, o sale marron, es algo que ya nos de igual, o ya nos vamos a quejarnos por eso, lo importante es amarrar un buen precio, o que siempre sorpesas. Vale muy bien, pues pasamos a la sección de preguntas que nos hace la gente, a que de hecho esta vez tenemos muchas, voy a empezar por la pregunta que queda pendiente de la última vez, de mano que nos preguntó, como lo hacemos con el dinero, es decir, como pagamos, como hacemos el cambio moneda, esto, como lo gestionamos, no sé si alguien. Vale sí bueno, el demás cada uno trajimos, vas a entender un efectivo y luego parten en la cuenta, entonces lo que hacemos en muchas veces en las fronteras, aunque siempre te intentan clavar hay gente que te hace el cambio de dinero, entonces tú preguntas, oye, cuándo me lo haces, nosotros sacamos euros, y eso nos cambian en la manera local, a veces te intentan esta far muchísimo, o negocias, negocias, esta que estás conento, o si no te vas al pueblo y busquen un sitio de cambio, que a veces 50 a veces no, luego la otra opción es ir a un banco, sacamos dinero con la Trageta de Revolud que, por ejemplo. Menos en gana, sin otro, muy buenas comisión. Muy buenas comisión, de hecho pagamos 45 centímos otro día por 300 euros, no más o menos. Y luego también, si no, en el propio banco también te pueden cambiar la moneda, que yo se tiene un precio estándar, ¿no? Entonces esta es la dinámica, pero vamos, que en muy pocos sitios se puede dar la Trageta. Vale, Pepe nos pregunta qué tal el Tercom, qué tal el Tercom, qué vay, tal. Vale, gracias a un buen sponsor que es Exocom, nos cidieron seis intercoms. Exocom son los descorpios, exocom es como la marca Canecho de intercomunicadores. Entonces llevamos tres, los seis por si acaso no se estropea a lo que sea, y la verdad es que estamos encantados al principio, no nos leímos a instrucciones y nada, y fue nada, esto se va a fácil de usar y obviamente, la gracia de estos aparatos es que tengan mil funciones con muy pocos botones, entonces pues tienes que saber presionar más de dos segundos para que haga una función, etc. Al final, me miré a instrucciones y ahora es simplemente, lo encendemos, se conecta automáticamente y estamos todo en la comunicación hablando, y si quieres recibe una llamada, apretas un botón con destas la llamada, puedes hablar, escuchar música, todo es brutal y podemos conectarnos hasta cuatro personas, que es que quiero todos los enterocomunicadores es básí y va con Bluetooth, la batería aguanta un montón, pero bueno, tras manera si haremos un vídeo en adelante explicando cómo funciona, qué modelo tenemos, etc., pero esto es una ventaja en live. No iba a decir yo, yo un tema que para mí el intercomb yo como hoy con casca abierto, pues tengo mucho ruido de viento y además los cascos arei en general son cascos muy ruidosos, son cascos buenos pero a nivel ruido es un palo, cualquier arei, y yo llevo o tapones o los AirPods con noise canceling para poder escuchar mejor el intercomb, porque si no me entero de nada cuando pasamos de 60 a 70 kilómetros de hora, por ahora si no me entero y de hecho la anectota con exocom, es que tenemos exocom como sponsor porque Pablo y yo el septiembre pasado, o sea septiembre de 2024 grabamos, no fue en septiembre, fuimos a grabar el vídeo del lanzamiento de campaña con una agencia francesa, también con Sergio Roma-Gosa ahí en Naragón y de ahí pues conseguimos el contacto, que salimos en el anuncio como Riders del launch del video launch de exocom, así que nada, una pequeña anectota. Venga vamos avanzando con las preguntas, ya la contestamos en el otro podcast pero si lo haces la maleta que os quitarías, que os sobra que añadirías? Yo os que ya quité muchas cosas. Ya lo dijimos un poco, está tan preparado este viaje que faltar cosas, no nos falta nada, nos falta en cosas a la misma que se nos han gastado, como por ejemplo la aceite de cadena que se nos ha gastado y ha costado conseguirlo, que más se nos ha gastado el aceite de filtro, cosas así pero cosas que digas esto me ha faltado, a mí faltaba la silla, la encontré Navitjan, había un de Caldon y me compré la silla y le dí el taboreté que traje a Edutorren, que lo devolvóra a España, un amigo que iba Navitjan, así que pues nada, no sé, lo único nada. Sí, y yo creo que si de algo pecamos es traer más ropa de la que necesitamos, pero bueno esto en África tiene fácil solución, los poblados que encontramos por ahí les dimos nuestra ropa, y ya está, entonces, sé estoy yo creo que principalmente sobre todo Alexi Yo pecamos otra el más ropa de la cuenta y ya tenía fácil solución. ¿Qué hares con las motos cuando llegáis a Cape Town? Pues las enviamos de vuelta por barco, que costa 800 euros y seguramente por ahora 800 euros enviar la Rotterdam que es una línea más común, pero vamos a ver si las podemos enviar directamente de Barcelona que quizá costa un poco más pero ya veremos, entonces es un poco el plan. ¿Qué presupuesto contempláis para este viaje? Tanto tiempo yo he ido a 2 km. Con respecto a lo hablamos ahora, ¿o? Sí, yo hemos hablado cenando para ver cómo íbamos económicamente y el resumen super resumen sería que calculábamos unos 10.000, un máximo de 10.000 más moto aparte. Nosotros como sabréis hemos conseguido patronadores que financiaron una parte del presupuesto del viaje y algunos nos aportan en especies, es decir, pues, en realidad en finos de las motos, que los aseguros nos aportan los seguros y algunos aportan en especies y otros económicamente nos aportan y otros en especies y además nos aportan bien. Exacto. Pero bueno diríamos que entre 8.000 y 10.000 moto aparte. Esa sería muy número. Tenéis pensada próxima expedición. Yo si yo tengo una lista muy larga de eros pero la próxima la tengo, no sé dónde va a hacer pero vosotros. Bueno, o sea, supongo que esa pregunta va a va a relacionar como un poco nuestros tres juntos. Sí, pero como próximo proyecto tres juntos, yo vamos muchos días hablando y queremos hacer un rally. Entonces, quien sabe, quizás después de esto hace un rally los tres centos pero vamos que nada que nada sobre la mesa y vete saber de aquí a que queremos el viaje pueden salir minutos propuestas lo que está claro es que algo haremos. Si queremos haciendo cosas seguro. Si, también ahora que ver si africa nos engancha tanto, este viaje que está en los otros hasta el sur, mucha gente se toma mucho más tiempo que nosotros y hace baja por la costa o este como está en los otros y sube por la este. Sí. Es la o que no hemos hablado y lo estoy soltando ahora pero sí que es verdad que es otro viaje, potencial viaje muy interesante. Otro que a mí lo tengo en la lista y es una expedición brutal es la Caracoram Highway en Pakistan. Vija mucho más corto, se puede hacer en 10-15 días y esa la de en un futuro. No sé si los tres, con la Royal, con lo que sea pero pero esa expedición se va a hacer si o sí. Vale, aquí hay dos preguntas un poco parecidas. Si volvíais a cruzar africa iríais con la Himalayan por qué y si tuvieses todo el presupuesto del mundo con qué opción, con qué moto irías, con el estumoto preferida. Eso es un poco estrés en un mix de preguntas pero ¿qué creéis? Volvíais a cruzar africa con esta moto? Vale, yo, o sea yo sí si hubo veran las recondiciones si el tema se me dices creo que ha sido pol que ha preguntado con qué motoríamos si tuvieran los presupuestos y limitado. Pues yo maría la moto bastante en funcionado a lo que me gusta que sería la moto antigua, una dominator, una onda dominator y me gastaría quizá 15.000, 20.000 euros, pues supuesto limitado no dice pues en prepararla a tope. Hay una que es presupuesto limitado pero hay dos preguntas que son muy muy parecidas pero siempre es opuesto limitado. Nien de rapido, persue esto limitado. Onda dominator. con sus pensiones cambiadas, las mejores que hayan, una son linsfull y antasfull, todos los extras creen poda meter y la moto con moto recién hecho perfecto, una moto que es que sea como nueva pero con la base una antigua y si volviera ir con una real en fill, de momento me está encantando entonces yo creo que sí, yo creo que se está dando bastante bien a lo que es nuestra idea de viaje y a lo que estamos haciendo entonces probablemente sí, a ver hay muchas motos entonces quizá al hora de emprender el otro viaje diría bueno pues nada petece probar otra pero vamos que si tuviera que repetirlo por mí sí no se vosotros si yo creo que es una moto que esa la real en fill es una moto que es muy equilibrada te permite hacer de todo y estás más o menos cómodo en todo si que es verdad que no of road pues si te quieres liar demasiado pues se queda corta pero bueno también tiene ese punto de reto que nos gusta que la moto nos lo da y porque reiterabilmente moto es cual mejor entonces el abanico es muy amplio y si que es verdad que hay motos que te permiten ser más estables tanto en las condiciones como en otras pues si es que se llama jasteneres, a fricatuin, la cobe, hay muchas pero si que es verdad que también hay un componente a destacar que es el coste que tiene la real en fill para todo lo que te brina entonces con presupuesto limitado es que recordo que es una moto que se adapta muy bien las necesidades yo diría en mi caso moto nueva iría con una regala en fill de malaya porque soy un moto que me encanta tiene poca potencia pesa pero no pesa como una fricatuin o una tenere y tíos que va muy bien porque soy un moto muy simple sus pensiones van de coña, un pelinjustas y la preta es muy mejor que una tenere serie y esto lo puede decir porque llevo 5 años con una tenere en mi moto del día a día es una tenere y le he hecho 60 mil kilómetros, es una moto que me encanta pero no la pía o para este viaje porque no era la moto que yo quería para un viaje así quiero algo más pequeño pero antes de una imalayan si me dices cualquier moto pues te diría a una onda de minator también una una una si en xr que es prácticamente mi moto preferida sino una onda xr650L importada de Estados Unidos full o una llamaja TTR o sea realmente lo que es presupuesto todas son motos baratas que pesan poco de poca potencia o sea a mi no me gusta para viajes esis largos las motos con mucha petrancia entonces diría 100% una de estas motos, todos son motos que que no tienen nada de tecnología y que son muy fáciles de llevar entonces es lo que me encaja más para para este tipo de de viaje vale va más preguntas Carlos os pregunta culo y espalda ¿qué tal? perfecto es ver solido ya estamos ya entrenados la verdad es que ya estudiadía entonces yo estoy perfecto o sea de culo vas caminando de posición cada día un poco y tal pero esto es un modo de Carlos lo dice porque hicimos un viaje a suvecia de 15 20 días y era como un viaje que hacíamos tiempo que niamos en moto quizá y tal entonces se notó que nos ha acabado lino bastante pero ahora aquí ya hemos un mes y ya estamos super curtidos entonces yo en mi casa perfecto es algo que es tan bien porque creo que no sabéis que javón ningún día así que yo sorprendentemente espalda nada, no es algo que ni he pensado y culo nosotros la yan vienen con un viene con asiento que es con un doble asiento que a priori es más cómodo y recordó cuando después hicimos el asiento alargado nos pusimos por un lado por un componente estético de que nos gusta más y lo otro porque para hacer a fruit es más es más cómodo pero la realidad es que yo y como dici no he tenido ningún roce hoy en un momento de hago he tenido que ir de paquete en la moto y y no no no me ha olido nada o sea perdón si que me ha olido un poco más el culo y pensado que no te puedes mover y después no te puedes mover y pero y pero la la cuestión es que he pensado ostras que cómodo voy ya cuando llevo yo la moto con este asiento ya sabes ya yo también yo de culo y espada me pensaba que sufriría y no cero y no íbamos ni ni culo o sin cosas estas es un técnico no hagan nosotros exacto sitio más top de lo que hayáis visto para recomendar un viaje y me fue guinea no? aer sí es que es que todo es verdad pero guinea no se encantó guinea espectacular muy montañoso Mauritania es que a mi también me encanta Mauritania es súper salvaje aer sí te vas a Mauritania tienes que ir muy preparado yo creo que lo es tanto guinea como Mauritania igual eso que más hemos disfrutado también a nivel de moto sobre todo hay que podemos lanzar esta recomendación pero diciendo que son países muy precarios también eso que nos está gustando el país precario poca conexión también estamos disfrutando más hoy por ejemplo nos hemos alejado de la civilización y hemos dicho que gusto volver a la frica rústica fuera de las rancas aglomeraciones de las ciudades y demás entonces estos dos países siendo súper diferentes un del otro son los que más nos han aportado esta aventura el componente más de aventura vale aquí una un poco específica pero está bien les cambió el recorrido el localizador tenia pensado salir por esa frontera en gana esto es como que responderemos cuando cuando expliquemos la historia todo no vale vale vale vale parece bien vi que pinchan mucho algún truco para que los parches que envían si solo caso llevar de un buen pegamento porque el pegamento porque compramos un quinto de parches con pegamentos chinos y el pegamento no pegaban a entreos aramos compro a un buen pegamento y ya está suscinar el problema que corregir que no pinchamos tanto o sea sale mucho pinchazo pero mucho verá que el pegamento no funcionaba entonces realmente no hemos pinchao tanto ¿qué tipo de experiencia previa o qué viajes recomendaris antes de hacer una expedición así? o sea antes de una expedición así obviamente tienes que tener experiencia previa en moto sobre todo si lo quieres hacer un poco así en imelos road pero yo te recomendaría que cualquier viaje que conviene o road y caratera de más de 15 días te puede preparar para un viaje así más que nada porque para hacer un viaje 15 días o de tres meses te vas a tener que llevar casi lo mismo y en 15 días su vídeo encima de moto haciendo mínimo 300 km al día te vas a curtir mucho y luego ya entras una dinámica que. una transpisa una transpisa en 3D son cuatro no no no o sea yo yo yo yo yo yo yo yo voy a hacer transpisa bueno voy a hacer cosas ahí sí pues hacería vuelta o bueno sí pero si te cruza a España en moto por ejemplo ya o tienes o bueno o si una transpisa bien he hecho yo como lo veo es un tema no es tanto un tema físico es un tema mental por eso digo que sea muchos días ¿sabes? si es una transpisa y que a que dura tres o cuatro días y te esperasías en la moto pero por ejemplo yo un entrenamiento que hice por ejemplo antes de venir vale un día piel a moto en duro hice cuatrocientos kilómetros en duro sin parar en un día tarde no sé si 12 o 13 horas sólo haciendo me me fui de Vick hasta la zona de Jirona lo se que campló do lo me fue la cerdaña tal todo solo y haciendo me la ruta para mí eso fue un entreno sobre todo a nivel mental físico bueno ok si pero es mental de estar sólo de ostras y me pasa algo aquí saber gestionar otro entrenamiento que hicimos por el año pasado con la mequenduran que hicimos 660 kilómetros en 30 horas haciendo vi vaca al lado de la moto durmiendo dos tres horas a las 6 de la mañana estamos pelados de frío empezamos 30 terminamos 10 y supongo que es ponerte en situaciones que estás muy fuera de confort pero que es donde tu mente tiene que empezar a trabajar de decir ostras vale no lo estoy pasando bien a quizá a nivel físico pero tu cabeza tiene estar a en plan pues es lo que hay narinan va tirando se resume en muchas las seguidas y se resume en muchos de las seguidas y se resume en el entrenamiento y eso te va a curtir y si lo haces con más gente es decir pues si lo haces un viaje de moto con más gente también el problema que lo ocasiona el otro tener que ir también lidiando con la constante y interacción con otras personas que les apetece otra cosa tienen otros problemas van más lentos tiene más prisa gente que opina o que tiene otra otro punto diferente a ti también te ayuda a adaptarte de cómo convivir con esas personas que también creos otro componente el viaje que afecta y hay un follow up de esta pregunta que que que la podemos encajar que creéis que os está aportando este viaje y junto con la preparación yo diría que por ejemplo yo ya me conciado a la persona resolutiva pero noto que todavía me estoy volviendo con más resolutivo en un viaje así yo creo que en un viaje así tienes que ser muy pragmático y muy resolutivo Y ahora que. porque cada cada cada cada día hay que tomar decisiones y hay. Quizá no son problemas, pero son situaciones. Que tienes que tomar decisiones si o si, entonces. Si haces el mi tigo en la frase está no, Parálisis, Vayanálisis. Que te puedes analizar todo, no, o sea tienes que ser resolutivo y resolver problemas cada día. Y creo que esto es algo que estamos aprendiendo mucho, pero para hacer un viaje así tienes que ser una persona resolutiva, porque si no el viaje se te come. Yo le decía a la otra día, "¿Cómo se estamos jugando las incanas?" ¿Sabes? ¿Qué vas o un escape room? Bueno, ahora toca esto, ahora que. ¿Qué supriste problema? Ahora está en ínima. No sé qué, ¿cómo hacemos para acusar por aquí y tal? Entonces, esto lo quise dar, y ser resolutivo es clave y sobre todo lo más afectivo posible. Vale, va. ¿De dónde son las tiendas? De hecho, ¿la se encontraste tu uno Pablo? Sí, es una marca española que. Me acuerdo la marca. Columbus. Columbus, exacto. Las vende, el Market Play Show de Caldon. O sea, las puedes encontrar en la página web de Caldon, pero es una marca española, columbus. Técnica buena, tienda pequeña, ligera y resistente, porque ya llevamos muchos días a campando. Hemos quizá 20-25 días y las tiendas aguantan perfecto. Sí, les hemos encontrado alguna que otra eficiencia, pero. Pero. Sí, pero la idea es que son poquito bajitas, pero claro, si quieres que cupe poco, pues. Sí, pero. No, no, no, no, yo. Y voy a decir esto, pero yo creo que son. Van muy bien, tienen espacio y son fáciles de montar. ¿Cómo hacéis para que no os roben? No nos roba, hacemos guardias. ¿Toda noche se ha quedado despierto? No, no, es que no, no. Donde hemos estado, no hay peligro. Y si vamos la ciudad, si vamos la ciudad, todos se acasiate, y tentamos dormir en sitios serraus. Sí, sí, sí. Pero es que vamos a comer, entramos en un restaurante, lo dejamos. La rinonera con las pasaporte y las cuatro cosas importantes, pero la moto la dejamos ahí con el casco fuera, y es que de algo, Pablo se ha dejado expuesto, incluso es que. No, no, no, no, son las tonas, no nos están, no son enrobar. Cuando nos acercamos a ciudades grandes o países, un poco más constructivos, pues, ahora que tener mucho más. En vean, oye, paramos a comer, vale, dejamos la moto delante que la veamos. Oye, otro día, entramos en Agra, paramos a comer, pues. Pues justo que las veíamos. Pero no hay que tener mucho, mucho cuidado. ¿Dónde lo haís la ropa y dónde los laváis vosotros? Bueno, pregunta. De "Duce Mauritan". A ver, nosotros, nosotros solemos ducharnos, yo diría que casi cada día. Sí, y si no, cada dos días. Pero prácticamente ha sido cada día, quizá ha habido algún día que no. Lo que pasa es que no siempre son duchas de verdad. O sea, en Mauritanía. No sé si lo hemos contado a algún otro podcast, pero en Mauritanía, como campamos mucho y nos criamos y duchamos, porque al final trabamos mucho polvo, arena y era complicado. Pues nos compramos las botellas de agua, que le hacíamos unos agujeros, unos se la tiraba al otro. Y con esto te enjabonaba y te duchaba. Y esto es una ducha igual de balilla que cualquier otra. Sí. Y si no, pues, ahí nos duchamos en. Cuando consigamos aitación en algún hotelito, o en alguna cosa así. Cubos, muchos cubos. Sí, el cubo de agua mucho. Sí, es verdad que el agua galiente es una cosa que igual. En los tren de títicos. Me fui a Eichmann, que es el salón de la moto internacional. Que se hace en Italia, ahí en Milan. Y ahí se he de bonos contactos. Y ahí pues conseguimos algunas cosas. Entonces eso, enviando muchos emails. Preguntando mucha gente. Y siendo muy pesado. Muy muy pesado. En Vía Boni Mail. No me contestaban. En Vía Vá outro. No me contestaban. En Vía Vá outro. Pero tal. Bueno, se ha enviando mil emails. Pues conseguimos. Otro punto importante es que tu cuando le mías en Vía Il. No le mías un exigito diciendo que hoy voy a hacer este viaje. Me puedes fotocinarles a tu le ofreces. Un bastante. Es decir, nuestros. Preparamos un. Un poder por explicando el proyecto. Los beneficios. Como llevamos a transmitir. Que beneficios iba a tener. Esa marca se nos ayudaba. Donde iba a aparecer. Quien le iba a ver. Es decir, hay muchas cosas que tu le tienes que hacer a la marca. Para que. Para que dían nuestras estuścios son serios. Venga, vamos a ayudarles. Y luego también una cosa que a nosotros nos parece brutal. Y luego a las empresas también nos gusta. Es el punto. Que cuando abramos con la NG. Entonces, siempre esto pues ayuda y encima es. Es increíble poder ayudar a la gente en Quijina África. Es aquí para dar un. Un repunte de lo que dices Pablo. Yo antes había trabajado en el Departamento de Sports Marketing de GoPro. Y me dedicaba a todo lo que era patrocinio de atletas y de eventos. Y cada día recibíamos muchos emails de atletas. Y en seguir a veías cuando una leta tenía potencial. O no, por cómo escribir al email o cómo se presentaba. Entonces después de haber visto durante miles y miles de ejemplos. Los buenos. Y a cuando diseñaba los correos. Ya sabía un poco por donde tenían que ir los tiros. Para recibir una respuesta. Entonces también. Experiencia laboral en este tema. También nos ha ayudado a conseguir pues más. Sís que. Bueno, no. Más sísno, algunos sís. Y qué opción estenamos sobre la mesa de motos. Pues mira, tuvimos real en film. Pero está entrera al final. Habíamos mirado Kobe. Con Bordeu y también Yamaha. Con Motos Santa Olalian. Para ir con la teneña pero acabo saliendo en Bordeu. Hijo aquí, nos preguntáis. ¿Chais de menos vuestra gente y vuestras casas? Bueno, sí, claro. Está siempre que estás fuera de casa, le te sé menos. Pero sabes que lo que está haciendo es un sueño. Y. Y. Va a la pena. Es sufrirme en 10 comillas. Pues. Bueno, la pena por lo que estás viviendo. Sí, también. No sé, también. Como proyectamos un viaje tan largo, yo creo. Aunque llevamos muchos días fuera de casa, no sé si es el día 36. El viaje o algo así. Yo creo que. Estás tan medido en el viaje y sabes que va quedado tanto. Que yo por lo menos no pienso tanto en casa. Lo que me estoy perdiendo. O mi diaria. Estoy como más focalizada en el viaje y punto. Si me ensara mucho más allá, si me den mucho más allá. Yo de mi. Yo sé como muy imetio en el día a día. Y. Se echa de menos sobre todo para poder explicar cosas. O estar o no perderte, pues, eventos familiares. Eventos con los amigos. Y o cuando. Es un poco de lo que es fomo, ¿no? Pero. Pero no hoy en día con la tecnología, con el FaceTime, con el WhatsApp. Puedes estar por mequeas del mundo que tampoco te sientes como muy lejos de casa. Al menos yo, en mi casa. No, no, yo igual, yo igual. O sea, hay muchas preguntas, ya hemos 38 minutos. Que leis que hagamos 2 o 3 más y lo pasamos a Nickdotas. Tampoco hay tantas a Nickdotas, quizás, esta vez. Pero. ¿Qué hacemos? Sí, sí. 2 o 3 más y. Sí, perfecto. Vale, va. Espero estoy buscando por aquí. Me había alguna. No, escogé, pregunta rápida, si vamos respondo rápido. ¿Qué apostáis para encontrar esas rutas? Nosotros mismos, Wikilog, Gaia. ¿Expectadías para el Congo? Pues que la sede delicado, ahora que cosa rápido. Sí. Y luego también que nos llamamos mucha atención, es un país muy salvaje. ¿Dónde podremos ver en cuanto al tema. animales, podemos ver igual corilas, es un punto más de selva de lo que estamos viendo hasta la fecha y yo creo que nos hace mucha reducción también. ¿Por qué hay razón no viajáis con una mochila de la espalda? Impossible. Habías con una mochila de espalda, acabarías con un duro de espalda tremendo, que parte que no hace falta. Se llevando las forjeras de manera que ya tenemos, los de capa no sobra espacio de hecho, en la parte arriba, es decir, no llevaron a mochila o teníamos sentido. No, para nada. Quizá hay gente puede decir "came el bag", pero y "came el bag", te lo podría comprar en un viaje de cinco días. O sea, ¿pero que estamos todo el día comprando agua, la metes ahí en el pulpo no que sea y hasta ahí vas veniendo, pero es que "came el" o ahí vas que hace un calor rosa y va a ir a un "came el bag" de cinco modos. El piloto, cuanto menos carga lleve, mejor. La carga la iba a montar, todo la vida. ¿Por qué vas vestidos de Indian Ajones y no compro de tecciones a un rojo? Porque somos muy fans de Indian Ajones, es enganza. No, porque es más cómodo, son tres meses, no va a salir con un traje, que pesa muchísimo, que habría que abrir a mucho, que da calor, preferimos como tener riesgo y ir más cómodos. Al final es una aventura y es un viaje muy largo y no estamos todo raveiendo en moto, por tanto, aprendizamos a estar cómodos y es que es una aventura y que dura muchos, muchos días. Y si que llevamos, o sea, llevamos la protección importante, que es casco, y botas, y guantes, llevamos, entonces, problemas tú. Bueno, mi casco es questionable. Bueno, casco a les, pero si, pero si, pero si, pero yo esto lo hizo una refesión a otro día que es un traje de estos clímpato a tope detrás el bueno, te va a evitar que te, que te hagas una buena rescada, o sea, si te caes en asfanto, te va a evitar que te queme, es que tengas una rescada buena, pero esto no te va a evitar que te rompas un hueso, que eso es lo que deberá en el tojo del viaje. Si yo ya la me caigo en asfanto con mi pantaloncito de mierda, me voy a rescar, obviamente, voy a estar poniendo dos semanas curando en una herida, va a ser muy incómodo, pero voy a seguir el viaje. En cambio, el total en el reaper son huesos no te va a evitar, entonces prefiero como te les riesgo de tener que estar dos semanas impiando meridas. ¿Tú esto que dices, hay un canal de YouTube que sea Ford9, que es de un canal de, en unos canadiencias que lo hacen de coña y el tío hace un vídeo muy técnico sobre lo que estás diciendo y el tío coge las certificaciones y tal de todas estas pads que llevan y el tío ya es a conclusión, a con un nivel técnico dice tú, si te caes y te rompes un hueso, lleves o no ellos protección, se te rompes el hueso, pero no vas a tener. Trabas, te traes menos daño, te protegerá mucho más, pero si el objetivo es, quiero seguir el viaje o metelo con la casa porque estoy roto. No te va a cambiar. Entonces. Tien porcién. Ahí está el tema. Hay, hay, hay, hay muchas unas preguntas, pero no, no tenemos tiempo, vale, las guardamos para ya más, algunas ya las hemos contestado en otros podcast, entonces vamos, vamos a cantando. Y ahora, pasamos a la sección de anécdotas empezando en la entrada de Costa de Marfil y luego como se está en Costa de Marfil y en Ghana, que Ghana todavía, así, hemos engana, no hemos salido. Y hay cuatro anécdotas bastante interesantes. De hecho, la primera es cómo entramos en Costa de Marfil que fue una entrada que es ahora, visto en un perspectiva, es un poco cómica, porque voluntariamente pedimos a ver si podíamos dormir en la aduana de Costa de Marfil que, días más, una semana más adelante, nos obligaron a dormir a la aduana, pero ya entrando en Costa de Marfil y a dormir en la aduana por por por por peda voluntad porque nos ha parecido pues buscaron si dipad dormir, es preguntamos si si podíamos dormir, meter ahí la tienda campaña y nos dejaron que sí y la verdad es que ahí dormimos bien tranquilos, ¿no? Bueno, ¿qué opinión es así y geniales de, bueno, opinión es no? De hecho, que la estamos en la sección de Anécdotas, entramos en Costa de Marfil, empezaron a ver pistas muy rápidas de World Rally Car, a mí me encantó, para mí sería abruta a hacer un World Rally Car ahí, para lo dice que subecías mejor, pero pero muy guay, ¿no? Sí, sí, sí, pero bueno, o sea, probablemente esto veríamos de para llegar a fronterá de Costa de Marfil, tuvimos una liada de barro, caminos súper rotos y tal, entramos en Costa de Marfil, seguimos un poquito de caminos rotos y cuando salimos las montañas, de repente pistas que estaban muy bien, que así como de graba, que es lo que ha lexia a marco de car, todo limpio, todo muy limpio y tal, y ahí fue estuvo divertido porque fue salir de como la zona lenta de barro y tal, a poder correr, pero la entrada de Costa de Marfil fue muy chula, como salir de las montañas, salir de los poblados pequeños y nos entramos como en valles, como en valles, como en planicias más grandes, como con bastante voz que de hecho, ya vamos a esta un lado donde dormimos allá, que de hecho, quiero que Lucas cuente un poco su punto de vista de, estamos en la acción de Juglio, Juglio, o algo así se llama, y que haría el lago vallo, por ahí dijimos, vamos a dormir en la orilla del lago y fuimos hasta ahí por estas pistas chulísimas tal y vamos donde queríamos dormir y haría un pueblo, como no, pues en África está todo poblado y los tuvimos mucho rato intentando buscar una orilla sin nadie, sin casas para poder dormir tranquilos y se complica un poco el tema. Sí, se ha pasado un poco palo, porque esto es una cosa que yo creo que nos ha pasado bastante que es que se nos comen un poco el día, final aquí, al 8 de pronto, por general, y cuando hay que acampar, siempre es mucho más alable, acampar, o las 5 de la tarde, ya está instalado, que no acampar de noche. Entonces aquí había un lago que la pintera "vestial" era el chulísimo, pero sí que es verdad, no encontramos una orilla o un sitio, empecemos a tener nuestra intímida y toda esa zona, todo costa amarfil, está lleno de plantaciones de caucho, plantaciones de cacao, y palma, y el sitio de palma, y el caucho huele fatal, ese pantano o ese lago también haya mucho animal, manclares, manclares, era todo muy complicado, y yo decir que cuando buscamos a sitio de acampada y tal y cual, pues a mí es ese momento que vea más periacentos, si Alex y Pablo tomaban más iniciativa, y yo igual me cajo un poco más, buscando, buscando buscando, yo ya estaba en plan, que cuando iban a ver a un sitio, yo ni iba, necesitía mirar, y ya me diréis que tal está, y bueno, la cuestión es que finalmente consiguiamos un spot, que estuvo muy bien, que yo orgas donde grabamos el último podcast, que hay que hacer, y no, la verdad es que lo disfrutamos un montón, Pablo se baño, yo creo que me metí un poco para ducharme, no sé si el exo también, pero bueno, nos gustó mucho, nos gustó mucho y al final valió la pena es fuerza de buscar el sitio perfecto, pero luego se gochamos, lo acabamos encontrando, mirando satélite, consiguiendo cobertura y encontramos una olla, que es el agua, ¿verdad? El ocurioso es el agua, es que salen árboles de medio el agua, sí, se era, se ha dado el satin de como si fuera, o sea, estamos en medio de la selva un poco y como si de repente subirá en un dao, y yo creo que por eso había tanto bichos, no la cura la cantidad de ruido que se escuchaba ahí, yo no lo pienso ni seguir ni como me bañé en ese agua, porque, se me alegra imaginar la cantidad de bichos que podían haberlado por ahí, pero bueno, ¿tú? Y justo fue seguido el día siguiente que acabamos haciendo 300 kilómetros de pista, que acabamos destrozados, o sea, fondía eterno, porque había pista rápida, de golpe había barro, luego, todo, camiones encayados, luego controles militares, porque justo las con la frontera, con libería, hay mucho control militar y algún militar. ¿Estúo rató? Sí, por acá, y que lo ha hecho en el foto, ahí fue un palo, ¿eh? También hay que decir que Costa de Marfil estaba a punto de estar a puntos las selecciones, entonces por un tema de las elecciones se estaba controlando más de la cuenta, esa cartera que iba a entrelibería. Cartera, es algo de cartera, pero la entienda oía de mapa es como la nacional 7 quizá, pero era una pista destrozada, o sea, perfectamente, podría haber hecho una tapa de un rave ahí. Sí, tranquila bendición. No, y estuvimos muchas, muchas horas, ¿eh? Sí, eso es muy largo. No comimos. Fue muy duro. Sí, sí. Pero por eso, bueno, acabamos llegando a Gran Veribí, que es muy bonito, un pueblo costero, con los pescadores ahí en la playa, nos quedamos en un hotel que estaba muy bien. Nos hicimos un buen lujo, bueno, o sea, un hotel muy bien, muy bien, muy bien, muy bien, muy bien, muy bien, muy bien, muy bien, muy bien, a nivel africano, no, pero todos, que, que pudimos negociar bastante el precio, y para, y entoria, ahora no, como no, del medio serio, y estuvimos ahí negociando y tal, y se, bueno, esa, aquella noche, no, se sentó de manavilla, fue como, ¿cénamos mero? Sí, sí, sí, se nos fue, fue como la primera noche que dormíamos en, en hotel en mucho tiempo. Agua caliente, uno de los días que nos hemos echado a agua caliente. Pero, sobre todo, nos encantó el sitio porque era una valla bonita, con una playa virgen, con un pueblo de pescadores, con las barcas pintadas, no sé, para mí, va al sitio muy auténtico, seguro que es un sitio turístico, para lo que es Costa de Marfil, pero era un cero turístico para lo que estamos acostumbrados. Y yo era la experiencia, fue muy buena y fue volver al mar después de. no lo veíamos, yo creo que desde Senegal. desde principios negados, desde Mauritán y el Patián. Miles miles de kilómetros, sí, sí. Fue muy bueno lo que pasó. La mañana siguiente, que yo salía a pasear por la playa y habían los pescadores, era domingo, entonces estaban, no estaban pescando, están ahí arreglando a redes y tal. Ya hay unas chavales que tenían más o menos trada, me estaban limpiando los barcos y tal. Y hablando con ellos, pues estuve ahí media hora, tal. Y de golpe, miró uno y debo que le falta media oreja. Pero no de cicatrizado, no, no, o sea, súper reciente y un poco infectado. Y luego, pero ¿qué te ha pasado? Y me hice, así de lo cual, no la semana pasada, un colega en una pelea me mordió. Y le dije, pero colega o me está diciendo, no, no, colega, yo, pero cuando dices colega en plan, a mí, a mí, a mí, a mí, a mí, en plan, a mí, yo, tras. Tenía un mordió, esco, yo. O sea, no tenía media oreja. Sí, sí. Flipe. No, decimos la cura y todo bien, el tío está encantado, pero fue moviendo y nos tras van a saber qué hacen estos tíos. Cuando salen de fiesta y venga, vamos a pegar. El tío se tenía media oreja fuera, fue muy, muy bastante, bastante febio. Luego, fuimos a dar un paseo por la playa y nos encontramos un regalo. Una cabeza del fin, una cabeza del fin. No me sorprendió mucho, me le saludo, bueno, esto es la costa de africar. Caga esa del fin en la playa, todo bien. Con carne y todo, en plan, no la, no la esqueleto, o sea, la como, recincordada. La cabeza, recende capitada. Y estuve muy churo porque llegamos como la vez en un reconoza, un río que tú te ideaste y yo no tenía nada. Me voy a dar la corriente ahí, tío. Sí. Me gustan los retos de baños, extremos un poco. Estuve bien porque esa playa no tenía basura y eso fue un puntazo. Sí, sí, sí, no era como la es a Luis, por ejemplo. Y no eran muy turísticas, a la playa que realmente está en la pia. Entonces, bueno, los días siguientes en costa marfil, como he dicho Lucas, había elecciones a final de mes y no era un país que teníamos intención de quedarnos mucho por ese hecho, o sea, cuando en un país africano, sobre todo de Wester Africa, digamos, hay elecciones, hay empezar a ver toques de queda porque pueden haber algoritos, protestas, entonces no era un país en el que queríamos estar mucho tiempo, entonces cogimos la carretera nacional y fuimos direccionando a Vidjan. Pero sí que paramos, llegando a, bueno, como a unas tres horas de Vidjan, en un pueblo que se llama Manavue, que es donde con la ONG que tenemos de Adesti, que si no la habéis visto en los vídeos, pues bueno, es una ONG muy pequeña con la que hacemos unos campos de trabajo en verano, sobre ser, pues son las dos, tres semanas, nos instalamos en los pueblos y en pueblos africanos, donde son estar apartados de lo que son las grandes urbés y ahí hacemos ayuda, médica, ayuda o don tolo, o don tolojía, pero como se ayuda de entistas, así como mi PMI, esto lo debía saber por el mío que mi padre es entista. Y luego también hacemos, pues, construimos un pozo o ayudamos a renovar el colegio, lo que sea, total, que habíamos estado en Manueh hace 13 años y fue muy bonito, a mí me encantó ese momento cuando llegamos a Manavue, nos paramos y habíamos señores ahí cocinando y que nos querían vender algo y me las miró y a una sí que le reconocí y de golpe le digo adesti catalano y fue un momento que, a la señora, como que se lo habiera en los ojos, se dio cuenta que éramos el grupo de adesti y para mí fue un momento brutal ver cómo de golpe todo el pueblo, empezaba venir a saludar, ver caras y chavales, pues eso que hace 13 años, eran chavales que ahora ya eran crecidos y fue un momento, para mí fue un momento muy bonito ver todos estos años después como el impacto que cuando lo haces, quizás es que realmente pues es muy pequeño lo que estoy haciendo, pero ver que tantos años después no siguen teniendo tanta preciosa, se acuerdan perfectamente y ves que lo que has construido se sigo usando, por ejemplo el pozo, a mí eso me motivó mucho y me dio como mucha alegría, mucha paciente interior y es como guá, que guay que las cosas que estamos haciendo pues realmente son útiles, entonces para mí ese día fue uno de los días más bonitos del viaje sobre todo más emocional, salió a estar un poco nervioso y hay camino ahí porque no sabía cómo iba a ser, cómo ir a recibir y acabamos haciendo una maravilla, bueno dormimos en la terraza y con las tiendas para tenermos que tener en la terraza de no, no, nos ofrecieron comida que el atilo que hasta un poco te siento muy bien, el pescao es un poco chungo, nos dieron el Kutuku que es como el licor que hacen ellos hacia lo loco, que habían un par del pueblo que tomaba en Kutuku a fondo y van por rachísimos, fue el Pacum, el Pacum, el chalado del pueblo que nos animó nuestra estancia, no más no poder, pero bueno, fue en entre divertida y pesado pero se gustó bien. Yo resalpería de Managué, bueno, todo que ha contado Alex en base a su experiencia, también yo personalmente me pareció muy bonito, yo nunca no había sido parte de lo que vivió Alex hace 12 años cuando fueron a ayudar, pero sí que me pareció muy bonito, el agradecimiento, cariño y recuerdo que tenían de todos esos momentos y sí que es verdad que nos sacaban los libritos que habían hecho de los voluntarios que habían ido, se acuerdan de todos los nombres, se acuerdan, todos los chavales, se acuerdan, y ya pasaba un montón de años y era bonito ver cómo ahí se dejó huella en un muerto dado y el encuentro que justo al que estaba por ahí y liban reconociendo, yo era brutal y luego también yo creo que fue nuestro primer contacto con, hay una cosa que decimos que es que estamos viviendo el viaje, estamos viendo a África pero no siempre conseguimos profundizar con los sitios a los que vamos y yo creo que Manavue fue uno de los sitios donde hemos pedido conectar un poco más con la África cotidiana, poco, pero algo más. Sí, sí, totalmente, ese es un poco el tema que tiene a hacer un viaje así tan largo con tampoco tiempo que se dice rápido tres meses pero para mucha gente puede parecer mucho pero para lo que es este viaje realmente es poco, pues siempre estamos de paso y es difícil conectar con los locales, estos sabros, como os comentaba. Bueno luego nos fuimos de Manavue y llegamos a Bichan, que a Bichan nos sorprendió. Nos sorprendió mucho, esa es una ciudad que nosotros pensábamos bonosidad africana, estaría todo estrosado como siempre y tal. Bueno yo os lo dije porque había estado a una Bichana hace años y para mí era una posible ciudad. Es decir, la experiencia sea muy más porque sé que todo eso había estado y en 13 años ha cambiado muchísimo, ahí está lleno de diotele y de antagama, rascacilos gigantes, había donde Caldon que fripamos, bueno había todas las comunidades que puedes haber en cualquier ciudad de Europa y lo bueno de Bichan es que conocíamos a dos personas que vían allá, uno de ellos es Edú Torren, un buen amigo con el que yo coincidía en Canadá esquiando este invierno, Duque hacía lo conocido, Alex también y tal y nos el crack nos dejó, nos iba a coger en su casa, esto fue muy bien, nos iba a coger en su casa para dar mi en sofá y así como fuera y el tío no sé cómo porque su casero le dijo que tenía un piso, no se dejaron un piso con tres habitaciones con en suite, o sea una locura, con el econdicionado todo y nos quedamos a esas noces allá que fue un villal, había un villal, nos estamos en mayor lujo, la que podíamos esperar, nos vieron muy bien, ahí ha sido, sí, exacto, gracias, gracias, gracias, gracias, para limpiar ropa, para poner unas motos a punto, hacemos limpieza de filtros, bueno todo, todo, nos fue como un reseto, y luego también a través de un amigo de mi tío que vino el día antes de ir, bueno el día antes, el día de la presentación del viaje, nos dijo tengo un buen amigo en David Jam que vi ahí que lleva 13 años y me pasó contacto, entonces Marc que este hombre pues nos dedicaba al tema del cacao, nos enseñó un poco la fábrica, nos invito a comer a su casa, nos explicó cómo funcionaba el tema de la cómo funcionaba la vida un poco en costo al fil, fue muy bueno, la estancia de la pijana nos gustó bastante y fue como momento de salir de todo la aventura de campar todas las noches y estar en medio mal viviendo a estar dos días en la casa muy bien y fue la verdad que muy agradecidos, bueno decíamos que cuando estamos en la vigencia vamos a salir como nuevos, es decir toda la ropa y limpia perfecta tal las motos, pues tuvimos que arreglar alguna cosa yo de mi moto tenía un retén que perdi aceite y que tuvimos que arreglarlo. -Claro, no te cubraron nada. -Que además gracias a Mark. -Sí, pero los tios super majos. -Fuimos a seguramente a uno de los mejores talleres de motos de la zona que había esta moto, se motó que era así un motos en duro y tuvieron el detalle de invitarnos a la reparación. Pero bueno, que pudimos avanzar con todo lo que habíamos sido, pues, se le roto esto, lo que se fuera, salimos como de a Villan, salimos como si se diremos Barcelona, para que te llamo. -Encontramos el fin, el aceite de cadena, es decir, a vos que yo tiempo poniéndole grasa y aceite de moto a la cadena, por fin, encontramos aceite de cadena y pudimos comprarlo. -Estás coso. -Estás en el bellana y de todo. -Sí, exactamente. -Tocó tras de la silla del de Carlos. -Exacto, encontré la silla del Carlos que yo ya ha dado a perverdido ese tema y mira, encontré. Así que, que muy bien, gracias Márc, si no estás escuchando, todo un detalle. -Así que a Villan, buena ciudad. Y luego, viniendo de todo lo alto, nos acomodamos, no miramos por donde teníamos que entrar a la gara, dijimos, venga, a esta frontera, es la que está más cerca. Vamos para allá. -Sí, porque mirando en terá de lugo. -Mirando en nuestras notas y era otra, la frontera que tenía un seco. -Sí, pegá, nos ha dado cuenta otro pasado. -Nos acomodamos demasiado en la vinchal. Y al saler ahí venga vamos a la frontera y. -Golper realidad. -Golper realidad, pero máximo. Y hagamos ahí que eran las 5 o 5 y media la tarde. O sea, ya no, pero pensamos, perfecto, y hagamos por la tarde, así nos despachan rápido y cruzamos rápido las fronteras. Costa Marfil, ok, tardamos media hora, típicos procesos inútiles, que ves un tío que da punta al pasaporte, a mano, luego te dice "vale, ahora va a ser el otro, te hacé lo mismo, y luego te hacé el otro y saca una foto con el WhatsApp que dice "el policía porque estás sacando una foto igual". Bueno, que dices, pero es igual, no lo cuestiones, estás ahí media hora, pan. Y fue cuando nos vamos dirección a Gana y se empieza a torcer un poco el tema. -Sí, o sea, de ahí pues nos decimos los pivinos trámites, que era, pues, si ya no, el pasaporte, luego nos pidieron típica información, la que te dedicas, tu nombre, de todo tal, bastante temas, luego se ya era un papelito y luego el último era el vehículo. Entonces, llegamos a la entenía, nos dice "cara de pasage", nosotros no, no tenemos. Cara de pasage es un documento que es como si fuera un pasaporte de la moto, que en teoría no lo piden en ningún país de África, menos en Gana. Entonces nosotros. -En un país de lo oeste África, porque él es este siglo pido. -Sí, sí, exacto, pero bueno, exacto que en nuestra ruta solo eran este país en el que le dán a pedir, pero nosotros teníamos pensado pues es cakearnos o se nos pasó, bueno, fue un error nuestro. -Bueno, también porque, porque hasta la fecha no lo habían peído en Gana, es algo relativamente reciente, entonces nosotros abrando a con gente que yo se oeste viaje, pues, no tenía ningún sentido hacerlo. Y para que, para ponerse un poco en contexto, el carnet de pasage, tú pagas un importe muy alto para que tenés este pasaporte y dejas un depósito muy elevado, es un porcentaje del valor del vehículo, que tienes ahí un dinero congelado, o sea, no es un documento tan intuitivo. -Sí, es algo que no se hizo por estos dos motivos. -Bueno, entonces, exacto, entonces en los opiniones no lo tenemos, entonces a ti dice, "Uy, pues esto ya mañana miramos a ver cómo hacemos para que entreis". Y fue en plan. -Bueno, que palo, nos vamos aquí, se ha dejido tú de igual, entramos sin esto y ya tentes las consecuencias. -Esto fue muy buen. -Este es como. -Esto es muy buen. -Vale, vale, vale, ok, ok. -Tres vestillos, ven, así, muy bien, gracias, mañana, mañana gestionamos. Entonces, nosotros ponemos el casco, si usamos la moto y nosotros, bueno, cuando ya llegamos a la frente, iremos una fonte la pequeña y aquí nos entra nadie, tal cual nos subimos a las motos, salimos y en la primera control, no, no, donde vais, estillos, os quedáis aquí a dormir y mañana soluciones esto. -Y nosotros ahí ven, no tal, vamos a buscar un hotel y. -Es correcto, vale, pero las motos se quedan aquí nosotros. No, no, no, no, el piel, no se. -No se empezaron a aumentar historias y. -Tengo que. -Que nos quedamos a dormir en la duana. Entonces, cuando nos quedamos a dormir, pensamos, "buena, mañana", y allá hacemos el lío a alguien y aquí nos vamos como. y bueno, ahí ya. es parte de eso, no sé, quien ha que explicar porque fue. -Sí, o sea. -Básicamente el problema es como no teníamos este documento, la opción que nos daban era hacer un trámite de lo que se llama "transit", que es. -O sea, todo es muy opaco, entonces, no sabemos cuál es el proceso exacto, no tenemos ni idea, pero básicamente nos dijeron, "tenéis que pagar 1000 euros, os vamos a poner un tracker GPS a cada moto, tenéis cinco días, para salir del país y sólo podéis estar en la carretera nacional uno". Y todo esto requiere, una gente nos algo que podáis tramitar vosotros directamente con los gestores de aduanas del gobierno, sino que tenéis que ir a través de un externo. Y ahí nosotros fue como hostras. Aquí hay algo que no nos encaja uno por la cantidad de dinero, dos, no nos están dejando trabajar directamente con aduanas, sino que nos obliga a trabajar con el tercero y tres, nadie nos está diciendo realmente cuánto cuesta un importe de lo que es el papel de "transit". O sea, el hecho de que empezaron a negociar precios con nosotros, ahí a sabes que hay algo que es muy gris. Y ahí nos cabreamos bastante, estuvió mucho rato negociando, por la mañana un tío vino, nos metió en su coche, nos sacó de la aduana y hicimos como cinco minutos de coche, un tío que está gritando, como donde nos está llevando este señor, nos metió en una sala rarísima, lo nos pedía a mi leoros y dijimos "¿tú tú qué? Que luego yo me levanté de golpe, el tío entre ahí intentando negociar ahí con medio cabreado y no lejimos todo, no te vamos a pagar este dinero, de vuelvo a esa aduana, primero no nos quería devolver, lo que nos acababa devolviendo. O sea, fueron unos momentos como de mucha tensión, incertidumbre, desgasta muchísimo esto. Sí, sí, sí, o sea, también para que sabáis una idea, nosotros llegamos, vimos que no podíamos cruzar la frontera, dormimos a noche y durante toda la mañana del día siguiente fue un poco ponernos, poco yo era la frontera, nos puso en su sitio, nosotros soñamos con irnos ahí, que no vamos a pagar nada, fuimos entendiendo y nos fuimos dando cuenta que cada vez dellamos que había que pasar por ese aro, había que pasar por él, o sea, no antes una cosa que nos costaba mucho entender cómo puede ser, que yo soy un turista y que la solución que me estén dando es que me salte la ley, que a través de un tercero que se encarga como de mi custodia me den un chip como si yo como si yo trabajas de paráelo, como si realmente la solución a un turista que le estás dando es hacer una trampa, o sea, había que hacer una trampa para que pudiese un central de la país como turista, y el visado y todo ya lo teníamos, ahora lo ente más el vehículo, entonces yo creo que la primera, primer medio día fue hacer una idea de por donde va los tiros y qué posibilidad de este níamos, que al final nos teníamos ninguna posibilidad y a partir de ese medía ya empezamos a tramitar el salir del país pasando por el aro, pero sí que es verdad que ahí decidimos dar muchas voces, que la gente nos pide dar los contactos que pudiéramos para ver de qué manera podíamos salir, y entonces trabajamos de las dos paralamente por un lado la única solución que habíamos sido grabable, que al final fuera que no sacó de allí y por otro lado inentar mover todos los contactos y remover esa duana como fuera para no tener que pagar todo el dinero que no estaban viendo, que estuvimos a punto, esto es a punto, algo en entre en el que atraves yo, todo el mundo que la majada, puedo poner con el jefe de la de las oficinas, nos sentamos con él, entonces se miró todo y dijo, ¿qué fue yo? Hoy le dijo cómo subecar y bueno al que estaba por debajo, no tienen seguro, ¿puedes un ser yo y qué pasen? Entonces lo otro está como, ¿vale? ¿ok? Y fue como un sector, lo que miró como con cara de nuestras, que vaya a follón pero vale, entonces tú eres el jefe si tú dices que lo haga lo hago, pero no es lo correcto. Sí, es ahí donde ese momento fue en plan, lo haremos ganado, a la exigiene, nos fuimos a recoger las cosas y Lucas se me lo tenía que dar unos documentos a este tío para que los firmara y podernos ir y rebente de un segundo para otros como que se rallaron y que no, que esto en verdad no mañana nos usuramos y y vemos con la hacemos y nada, nos otro como otro, otra noche más ahí, que incluso nos planteamos es capaz de la frontera porque por detrás había un caminito de tierra que pasaba por una granja y te podías ir tranquilamente, incluso con la moto de noche, te podías ir tranquilamente por ahí, suerte que no lo hicimos porque luego nos dimos cuenta que más adelante pues había más controles, no en ese pueblo sino como kilómetros y kilómetros más adelante, no se hubieran pedido papel y oita, pero nos llegamos a plantear el tuvismo, se nos fuamos en esta frontera por la puerta de atrás. Es que el tema era que ya estamos desesperados, nos queríamos seguir. Entonces, pero bueno, gracias a buenos contactos, al final hablamos con la persona más gente para entre el país, que por un momento parecía que podíamos salir de ahí sin tener que pagar nada y tal, pero es que yo aumento en el que yo dije que esto funcionas así y no hay otra opción. Entonces, bueno, lo que sí que es verdad que nos ayudaron a agilizarlo todo mucho más, porque me tiene mucha caña todo el mundo que tenía que hacer el papelero y tal y acá vamos al indo de ahí pues a las 12 de medio de día, a las 2, a las 2, bueno a las 2, 2 no después y caemos ahí y fue como bueno pues está vamos aquí y haamos aprendido una buena lección entonces ahí por suerte y vamos con un tracker GPS en la moto y vamos un tracker que yo no sé ni si funciona es un trasto que pone GPS pero vamos a ver a ver en teoría tenemos que salir por una frontera específica en el sur sí que veremos años por ahí entonces esa misma tarde salimos ahí hacemos que 100 kilómetros a carretera o así pasando un Kyoto control y pues estuvamos a dormir en sitio bonito vamos a ir a la naturaleza porque queremos ir ya de esto entonces nos metimos por unas pistas preciosas charcos barro de lo que nos gusta y hagamos a Cape Tripons un sitio en la costa increíble super salvaje por los políticos pequeños palmeras encontramos una un espigón donde donde había césped perfecto un faro había como como un sitio para bajar el agua y para montar las tiendas es la de es por perfecto entonces digamos que vamos aquí fuimos a comprar cena para cocinar el camping gas y yo llevaba los días ahí metí en la duana yo tenía muchas ganas a bañarme entonces dije me voy a la agua bajé bajé de las rocas entonces lo vi un poco como así que estaba muy muy dito porque que es la Atlántico y yo me entran y dije bueno me baño aquí y pensé a ver prendes al dreital entonces había un sitio que parecía que podía salir y tal entonces me tiene bañito brutal yo solo para por el preciso yo vi que está un poco movido yo no dije más no me baño porque lo veo ya era un poco tarde y me da un poco de pereza porque la tarde pero te estaba viendo desde arriba y yo me pensaba que te ibas a bañar como no a las pistinitas que había dentro de plan las rocas ya lo vi que estás mirando el mar pero pensé que solo está mirando y de golpe vi que es altaste y ahí fue como un guala no es que debajo hay que desde donde tú estabas no veías la gravedad el sí yo no te vas no además que la idea principal era bañarme la bañarita pero estaba allí en el angrejo y la agua está cada tal medio pude palo yo quería nadar y nadar y la bañarme en Atlántico fue un caprich muy todo entonces me tire y perfecto las olas las salte bien no sé qué me fui un poquito mal adentro me bañé y jebalate voy a salir entonces ya fui directamente a donde ya habías altado que más o menos sabía que por ahí podía salir pero las corrientes eran muy fuertes y entonces salida ahí y dije no por aquí no que amarga y daño entonces fui buscando y luego me entro y me empezaba bien un poco porque no encontrar el punto para salir y pense bueno igual tengo salir de aquí porque se está haciendo noche y me fue un sitio donde habían las rocas que más o menos se podía coger y tal cual como llevaba las rocas me cojo y púmvino una laje de antes y me tiró para abajo me rasqué todo porque claro yo está coger las rocas se rompino las rocas que tenía que coger con las manos me arrastró me volvió a subir la ola me volvió a bajar dos veces y en la tercera dije coge de fuerte porque si no es que te vas a quedar aquí y nada me cojí fuerte con todo acaí acaí saliendo asustado y yo ahí si no por diéndose y yo estaba arriba arriba que son 30 metros arriba en el en el precipicio y y yo ahí a mí empezaba poner nervioso cuando vi que no podía salir y cuando te agarraste a la primera bueno una vez y te trago para abajo y te desapareciste por debajo y yo ahí fue cuando dije o está en peligro o sea Pablo está en mucho peligro fue cuando empecé a co o bueno no correr no se podía pero a bajar y de golpe me grita este plan al extraán que lo díaz alido si fue bastante no sé cómo fue una estupidez por parte me repinto un montón las ganas de bañarme pudieron y pues estos son errores que a veces antes de hacer las cosas tienes que pensarlo varias veces pero ese momento fue que ganas de bañarme me tiro pero bueno aprendí la edición y por suerte nada han sido cuatro de las muños todos los de la parte arriba nada son tengo las de ir tanto en modo tomar las manos muy duras porque tengo como rescaditas en la piel pero no han llegado a penetrar mucho y lo que sí que tengo un poco peores en el pie que tengo una tengo un corte de Santiago de bajo que está justo en el punto de pisa entonces es muy incómodo pero bueno no es nada grave y yo sí bueno le hizo brutal que por suerte al día siguiente me pudi vino uno local del pueblo y me los sacó todos con con Jeringuía y y visturí y y nada y ahora pues estoy un poco fastidial porque tengo los cortes y es molesto no puedo caminar muy bien y tal pero bueno es mi castigo por haber sido en vez de decir y traerme la agua donde no debía así que nada se fue la negata después la duana aún así el sitio espectacular y acampamos luego acampamos que no hacían y frío ni calaos estaba perfecto seramos la navilla ya la mañana siguiente no estamos unos cocos se ha fuego todo muy caribeño y bueno explicarle a siguiente porque fue frutal bueno yo diría que mejora campada hasta la fecha al margen del pequeño y ciente que tuvimos con con Pablo es pot y todo era era bestial bueno el día siguiente esto conseguimos un sitio para hacer surf que estuvo muy bien ahí con con los chavales y pillamos alguna alguna ola y bueno tú pisaste un herizo si fuimos nos recomendaron un sitio para hacer surf en el propio faro que fuimos y que Pablo estaba un poco jodido y lo que estigado por las heridas entonces si tiene una maca y si que Alex y yo no somos hacer surf entonces los metivos con dos locales yo mi experiencia es nulla y Alex más o menos se defiende el tío entonces nada les pote la como bastante particular está como en una esquina de la playa y rompía y rompía en contra de las rocas brutales de es y al sigo no sé qué surfear hacia la metido hacia mala de en rota y yo no fue muy consciente y perfecto entonces llegamos a Alex coger una ola brutal y esto es súper bien entonces ya uno de los locales que eran super pros me vieron un poco más liado a mí entonces me dijo tranquille empujo entonces en el momento en el momento de hago los dos en el agua me empuja cojo la ola me consigo levantar todo tal y de repente en un momento pienso vale ya se acabó la ola ya está metido el agua y vuelvo entonces era que en realidad era que había bajado la ola y después giró la derecha la ola me golpea me voy al agua revolcon tocó con los dos pies contra el suelo en uno que me clavo bastante pues del herizo y el otro me hago una herida pero muy muy pequeña empiezan a venir olas y yo en plan o estás esto no es para mí estoy aquí que si las rocas en las olazas y de cual me fe la orilla y nada y esto me igual me pego 40 a 50 minutos sacándome puas con una navaja y cortando de cino carnesería y Alex quedó haciendo su fíjee muy bien no es si estoy bien o sea es muy bien y el sitio es súper bonito y lo después fue buenísimo cuando nos íbamos ya directos a la a la capital una alanza que pasamos por un pueblo también había un puente ahí que nos empezamos a meter por los caejen un puente que nos hago el mar y tenemos que llevar las motos apagadas y después del puente acabamos metidos como dentro de los callejones que ahí la gente nos empezó a mirar mal porque esas motos ocupaban mucho con las maletas yo sin querer a mí algunos niños pequeños que me están ayudando a empujar la moto empujarándome más y a fuerte tire unas verduras al suelo me sentí fatal la señor estaba ahí su afu momento y entonces no deberíamos estar aquí fue un chulo es pasear por ahí con las motos pero un poco responsables por nuestra parte nos metimos aquí sin mirar nada nos metimos hacia unos adentramos en un pueblo no tocaba ni que ya no nos miraban bien no tocaba pero bueno estuvo andando en esto es todo interesante pero luego dijimos vale pues vamos dirección a Acra a la ONG de el amps a que ahora nos contaremos que es pero de camino ahí en la carretera es faltado un tramo o sea el principio nacional mi opinión el peor tramo de todo el viaje era la nacional uno que iba como bueno de la la carretera que lleva de la frontera a la capital típica carretera destrozada con muchísimo tráfico y tramos de polvo que claro base de camiones coches no ves nada la fue horrible la fue lo peor entonces bueno ahí pasó la mayoros gracias exacto esto es algo que no hemos enseñado en redes pero básicamente lo que pasó está adelantando un camión y mi moto ya hacía mucho tiempo que se escuchaba un clac clac clac pero yo pensaba que era yo que me estaba olviendo loco pero resulta que no que era que el reglaje de bálvulas de mi motor pues no estaba bien hecho y adelantando un camión pues se me rompió una bálvula del motor estos palos que no sé país de motores significa que dentro del motor se rompió una pieza clave y la moto dejo de funcionar se me quedó ahí parada total la solución rápida fue vale pues tenemos que llevar a un mecánico a la capital y estábamos como a casi 200 que no me 250 kilómetros así en locas me remolcó hasta la ciudad de Cape Coast y intentamos pillar un bus y meter la moto en un bus estoran bien nos por la tarde el último bus ya había salido de nuestro jeanón hasta el lunes o hay nada. Me te la moto en un bus es algo que en la cabeza de cualquier persona no entra, pero es una práctica habitual en gana. En África estas cosas pasan, en la moto se meten el bus y la vida es igual. Nos intentamos, pero no. No funcionó y al final había un tío ahí en la estación de bus que estaba descargando una furgo y le dijimos tú. Nos puedes llevar la moto a Acra y dijo, venga va, negociamos un poco y metimos mi moto en una furgoneta y me fui con él. Lucas y Pablo tiraron con las motos porque ellos se van más rápido a dirección a Acra. Y yo te veo una vez y sea de 4, 4 horas y media que luego me quedé sin internet. Fue muy curioso porque es que me empezare a ir. Porque empezamos una hora y media, el higión la furgo perfecto, pero luego el tío hizo un par de llamadas así de 4 segundos y hamos anocido, empezó a subir gente a la furgo y me va embutido ahí. Era todo de locales metidos en la parte de la anterior a furgo. Era mostrés y yo tenía el cambio de marchas entre las piernas. Tenía una señora gordísima de la o que me iba pretando, que resulta que era su mujer que me lo dijo como al cabo de 2 horas. Me dijo, "Ah, por cierto, es mi mujer y yo me va a verlo dicho antes". Y va entrando saliendo gente, el tiempo es hacer como taxista. En trabaja gente 5 minutos se iba, luego había gente que se quedaba una hora, no sé, fue como todo muy africano, pero bueno, conseguimos llegar después de la gran no dicea. Para que se haja esa idea, es a la que se sale, existe 4 o 5 horas del coche, había que hacer 100 kilómetros. Para que se hagas una idea del estado de la carretera barra camino. Las colas, el tráfico y tal. A media por horas, al 20 por horas. Cuando pasó esto la moto, ya eran las 6 o así. O sea, ya la noche. Yo esos 5 minutos, lo recuerdo con los peores 5 kilómetros que he hecho en mi vida. Mas ya nada porque venía de estar a un poco el olido del pie de los cortes, y tal. Si hice noche, muchísimo polvo de los coches delante tráfico, esquivar camiones, frenar para controles, fue horrible. En la casa de la amsa, que es una. Sí, bueno, la amsa, los locos. Bueno, nos quedamos a ir en la casa de un sitio. Total, que yo cuando yo era ese sitio, tal cual me estaba estemplado, me duché con la guafría con el cubo, que no lo que había ahí. Me metí en la cama y tal cual me estiré y dije, "¿Qué haces tú?" Me dan a empezar a subir la fiebre un montón, dame un helipurfeno y evidentemente, me empezaba a subir la fiebre y me dolié todo el cuerpo, estaba fatado, esos 5 kilómetros me sentaron, yo que solo va a aguantar bastante ese día, bueno, esa tarde pudo conmigo. ¡Puerrible! Sí, ese. Yo pensaba en Alex, digo, "Alex va a tener que hacer esto, emitir una fulgo, pensaba por el día". No, fue un día muy duro para todos, pero la frontamos bien. O sea, yo al final, tampoco tenía internet, no me podía comunicar con vosotros a todos los que le pasaba la moto, porque realmente la moto no funcionara y no se llamó a que era, hasta que no pudimos ir a un sitio donde abrimos el motor y vimos lo que pasó. Sí, cada día. Sí, y si te dumbre, aparte, estas motores, otras cosas sí, pero estas motores no rompen. ¿Qué puede pasar? Sí, y otra cosa, a pródown del transportista, el transportista no lo acuerdo cuando le pagamos y pagamos en torna 100 euros. Entonces, al principio, pues pensamos, vale. Eso es, pagamos porque no tenemos otra opción y lo sí, la siguiente opción que tenemos de hacer el transporte dentro de dos días, pero lo pagamos un poco a regañar dientes. Y cuando Pablo y yo, nos pusimos a hacer estos kilómetros, yo saludo por el intercomunicador y de repente, Pablo me dice, "Es que viendo lo duro que es esto, lo largo que es esto, el malestar a carretera, las horas que va a estar este tío, estamos encantados a ver pagar el precio como es pagado". Es que a priori era carísimo. Sí, sí, por un cuatro horas, es que en Europa, 500 de cobran, por ejemplo, un trayecto de cuatro horas con tráfico, caminas, carteras estrozadas, la que tu conse. Tu furó un ruido, la pese. Sí, yo acabé con la cabeza de estroz. Es que tienes que ir al que más que. ¿Qué más hay dentro de la furó? Es que es peor, o sea, hay o caminos o carteras y luego está lo peor, que es carteras estrozadas. Entonces, entonces, todos estás falto en medio del camino, que son como que vas pegando y antazos, son como baches muy gordos, contraduro. Eso es lo peor, en el es lo peor. Es mucho bajo un camino entero de arena que no el mix. Y suma el tráfico, pero hubo un momento que estábamos todos. O sea, es como una autopista de adena, de roca, o sea, fatal. Que de golpe se para todo el mundo y ves que la gente empieza a darme de vuelta, 180. Y claro, luego se colapsa porque ves que de golpe tienes todo el coche, mirándote a ti. Y ves que todo el mundo tiene que hacer la maniobra y haces como 5 kilómetros de vuelta, todos al revés. Y quizá, pues, todo el coche, o sea, es un caos. De noche, polvo, un auténtico caos. Y esto era un viernes. Acabé, yo acabé llegando a las 12 y me de la noche, luego me quedé encerrado en el baño porque no iba cuando me duchaba. El baño se me tuvo que sacar, de todo ese medio, ahora, en la puerta. Pero ya, no quería acabar nunca y iba a acabar con nosotros. Superamos. Cabés, ¿terá un viernes? Entonces, sábado. ¿No era un sábado? No era un sábado. Sí, claro. Y viernes, domingo, no había mecánicos. Entonces, domingo, estuve en la alza que ahora contamos un poco de la alza, pero para terminar el tema del motor. Entonces, no es por la mañana. Cogemos una pick up de estas japonesas enanas. Metimos la moto ahí. Nos fuimos a un mecánico en Acra, la pick up petó a medio camino llegando ahí, pero conseguimos llegar. Y abrimos el motor y nos dimos cuenta de esto, que había unas bárbulas que se habían roto. Problema rarísimo, pero es una pieza que no tenemos y que tiene que venir de englaterra. Entonces, a través de muchos contactos, el equipo de Royal Enfield, de Jordi Arilla en Barcelona, de Gerard, de Royal Enfield, también de Barcelona, de José Arenas, todo el mundo se han volocado muchísimo. Y desde UK hemos conseguido que nos envien un motor nuevo, porque Royal Enfield ha dicho, ¿sabes qué? Preferimos mandaros, un motor nuevo y que no esté toqueteado por alguien que no sea un experto. Entonces, os mandamos un motor nuevo a Cero Coste. ¿Qué es lo que está increíble, Royal Enfield, que ha hecho esto? Una punta, el tema es que Royal Enfield no entiende nada. Es decir, ¿qué es esta rotura? O sea, si fuera un problema común, algo que es lo que es lo que pasara, te dirían, si haces esto, tembíamos la pieza de las cambias. Pero como es algo que no les ha pasado en la vida, hablando con Royal Enfield, la fábrica, no entienden, es en plano y esto. Estamos otro motor y ya estudiaremos a ver qué ha pasado en el mundo. Y esto es un tema que no solo nos lo han dicho los de Royal Enfield de fábrica, como que se están cobrando las espalda, diciendo, "Oye, no es que esto no pasa, sino que nos lo ha dicho gente que trabaja con este motor, pero que no es de Royal Enfield, que nos han dicho, y que nosotros hemos trabajado mucho debo en este motor, y lo que ha pasado realmente es muy extraño". Entonces, no lo digo como para decir, "Ah mira, nos patrase de Royal Enfield voy a defender los atopes, sino que realmente, o sea, los tres seguimos pensando que estamos en un motor muy fiable, que va de coña, pero hemos tenido un problema muy extraño". Que es la parte positiva que Royal Enfield nos ha ayudado muchísimo y han dicho, "Oye, pues, chavales, nos vamos a mandar un motor nuevo y en teoría llegaste viernes". Oye, estamos a miércoles. Sí, también por por por puntualizar el mecánico, que hemos sido, probablemente, uno de los mejores mecánicos de motos de acravos, que no queríamos comentar ningún riesgo, no se ha dicho que esto que la ha pasado esta moto le puede pasar a cualquier moto. Sí, le puede pasar a tener en él, le puede pasar a cualquier moto, le puede pasar a él. Sí, también, también eso es una punta importante. Entonces, bueno, en final para toda a punta que estaremos siete días, sin mi moto operativa, entonces estamos circulando con dos motos y nos vamos tornando de paquete. Pero bueno, hemos aprovechado para estar en Lambsa House, que si quieres, lucas comentar un poco por encima del ver. Sí, nada muy rápido. La Lambsa es un proyecto que nos enteramos de que unos chicos se barcelon en su momento o fue subivinando la gana y se han un voluntariado y por aquí es motivo. Les habían como medio estáfabys y ellos montaron, se iban a estar un tiempo aquí, entonces montaron un torno de fútbol y se ha montado una academia fútbol. En formato como NG porque tiene una casa donde algunos de estos chavales que juegan a fútbol viven en la casa con el entrenador, entonces se les proporciona alimento, un hogar a los niños más desprefabrecidos, que si todos están en situaciones familiares complicadas, pues ausencia de padres o son muy pobres o lo que fuera. Y luego por otro lado muchos niños que juegan a fútbol en el club, que se llama Lambsa, una manera. Esto está en Buduram, que está 30 kilómetros de Acra, es un antiguo campo de refugiados de gente de Liberia, hay mucha gente de Liberia, chú muchas de los niños son de ahí. Y nada, hemos estado allí, nos han acogido en la casa, nos han dado una habitación, nos han tratado súper bien, nos han encantado estar con esos niños durante ese tiempo, También hemos podido conocer al entrenador, hemos podido. generar un poco vínculo con él y tener momentos de estar con él y hablar y tal. Y nada, lo hemos disfrutado un montón, ha sido nuestra casa mientras hacíamos todos estos trámites que había comentado Alex. Y nada, las que nos han encantado, nos ha parecido un proyecto muy bonito. Están mejorando como academia y han ganado la liga regional y por lo visto pues tienen mucha proyección y bueno, se llorca sido otro punto de poder íntima con gente local que nos ha gustado. Bueno, me gustó mucho. Yo es un proyecto que no conocía y me ha encantado y se nota que los niños lo aprecian mucho. Estaban encantados de que estuvimos ahí y se nota que están muy agradecidos de la ayuda que están recibiendo y creo que es un voluntariado que si alguien le gusta el football que es un voluntariado de diez. Nosotros no somos tan futbolistas y nos han encantado. Imagínate si eres un futbolista, creo que puede ser un sitio espectacular y realmente es un diez. Es un diez. Pero un día que bueno, yo no está gastiado por el día, pero nosotros jugamos un partido de football con todos los chavales y esto fue. Son buenos, ¿sabas un nuevo? Para alguien que gusta el futbol, veiname, y puede ir a el partido de football con niños que jugamos muy bien y luego encima que la estás viendo y tal. No, disfrutamos mucho el partido de football. Tres a las tardes, solanas, tenemos desentrenados. ¡Hola, Julín! Pero bueno, entonces, hemos estado los últimos dos días compartiendo moto, visitando un poco ganas, esperando en teoría y llega, pasamos mañana y llega el motor de Inglaterra y lo vamos a montar y a ver si, a final, es esa semana ya podemos salir de gana porque si usted está terminando el visado de todo, pero bueno, sea lo comentaremos en otro podcast y hoy hemos estado unas cascadas, ganan muy bonito, los coches son brutales, los coches de gana, pues esto es lo comentaremos en otro podcast porque es interesante el tema de los coches, pero sí que es verdad que tu Pablo estás un poco mago ya o del tema, o sea, si veis el pie de Pablo ahora mismo está lleno de, o sea, no es que le ha pasado una cosa, sino que parece ser que hay moscas que le han infectado una cosa, o sea, lo tiene súper gordo, tiene corte, tiene pulsa, o sea, lo estás escribiendo, no estoy dirá fatal, o sea, a ver, no puedes andar, de hecho, pero no puedo andar, ahí te va, el tema es, tengo el corte, lo más que ha habido el baño fue un corte de tres centímetros que tengo debajo del pie, de tres centímetros, es largo, es muy profundo, que pasa que está en un punto que justo cuando piso es el punto donde más fuerzas se pone, entonces claro, está cosa que se cierre, el tema es que luego me han pico a mil mosquitos ahí y en la frontera que estuve con abarcas, no iba a las botas, estuve pues ahí descansando, parando el trato, todo rato me venía en moscas a molestar donde había tenido picadas en mosquitos y también se me han infectado, las picadas en mosquitos por las manitas moscas, luego también ayer picaron pulgas y tenemos todo el día complicadas de pulgas, entonces yo creo que me pide de todas las reacciones de los cortes, picadas en mosquitos infectadas, las pulgas y tal, se me ha inflemo un poco y hará tengo un poco de percar en el pie, pero ahora me he tomado un poco de profeno y las erías estará apunto cerradas y tal en cuatro días estarían bien, esos días me ha venido bien que pasas a ver la moto porque estoy abrochando pues cada noche, me lo abro, me lo limpio bien y tal y el tema es que durante el día cuando me pongo vendas, me pongo a casas de fin y ya que es el menteiro, pero cuando abro pues por el vuestro, es que se has trepido y otra cosa que comentaba con ellos es que que bien se está cuando estás bien, en mi agradecencia es nada ni un corte y nada porque ahora es más incómodo esto pero vamos, es lo que ha y no pasa nada. Vale pues hay alguna negrita más pero lo dejamos aquí porque no queremos alagrar el podcast y además de estar del que hemos ido a dormir, así que nada gracias a todos por escuchar y como siempre, mil gracias por el feedback que no se estáis dando, estamos encantados. Lardo, si, si, si, Spotify pueden dejar comentarios. Ah, pues, dejar, y si, y si, y ya está, gracias, un saludo. Lenga, está, a próxima. Sí, nos vemos pronto. Lenga, chau. [Música]