Geen zware wagens meer voor jongeren? Massabegrafenis in Gaza en de crash op de maan

Vind je favoriete podcast op Verteemax? Kragte geoutels daar gaat over. Je zonlijk krug de minister van Mobiliteit die wil krachtige oudels verbiën voor mensen die net een rijbewezen. Kweerde jonge ridiculousen en niet alle jongen. Schoemago. Ik ben een vorm, maar al en ik zal stijgen, dat is vormal de sample. Aan alle matchels is het verboden om met een padservak te reden. Moeten we zware oudels verbiën voor jongeren in Gase. En als er gesteren een massa begrafen is, het is op zich al op fallend dat je liggen, dus nu pas vooruit zijn. Ja, ik hoor nog steeds dat de bombardement doorgaan, in tentenkampen, waar heel veel kinderen wonen. Kan Gase herstellen van zijn diepe wonen? En het is blijven maar de tweede keer dat er zo'n groot stuk of de man hier stort. En slat een heel diepe krater blijkt waar men in gigantische roeplijm. En wat kunnen we leren van de Raquette Crash op de man? Ik Crash, het komende kwartier in je oren. Mijn naam is Jasper Verhulst. Welkom. Een jonge bestuurder en een auto met massa's PK's. Dan denk ik soms toch, is dat wel een goed idee. Minister van Mobiliteit in Jean-Luc Curke stelt vandaag dezelfde vraag. Hij wil zware auto's verbieden voor onervare chauffeurs, om zo het aantal zware ongevallen met jongeren te doen dalen. Een slim voorstel of niet, dat moet ik aan een expert vragen. En daarom hebben we ons de meest voorzichtig chauffeur naar een leuven gestuurd met een zentwagen. Dat is prima en hij staat recht voor de deur. De midden de drukke verkeer en we horen dan niks van. En dat is met een de man die ik zocht, Stein Daniels van Studio Centrum, Transport en Mobility. Ik probeer te kijken naar maatregelen die de verkeers verder kunnen verbeteren en effecten daarvan, kosten daarvan of dat dan moe te landen om ze te nemen of niet, al dat soort vanzaken. Het klinkt logisch, minder ervaring, dan misschien ook minder krachtige auto's. Maar eerst het echt zo eenvoudig. Ik kan je de vraag stellen van wat is duwen een technische grens? Vrijf dat er maken met de top snelheid, heeft dat er maken met het motoren van morgen. Hoe sterk dat die wagen kan versnellen, kan optrekken. En het is niet zo dat er er onderzoek blijkt, dat boven een bepaalde grensauto's heel erg geveilig zijn. En dat ze meteen daaronder heel erg veilig worden. Wat we weten uit onderzoek is dat meestal niet zo zeer het vermogen van de wagen, maar het gedrag van de bestuurder nogal bepaalend is. En dat kan je natuurlijk veel minder gemakkelijk in regels gaan fatten. En dan kom je bij een andere bezwaar. Straff je dan niet alle jonge bestuurders voor het gedrag van een kleine groep? Rizikogen eruit doet zich vaker voor bij jonge bestuurders dan meer varen bestuurders, maar zeker niet uit sluitend. En hier kom je opnieuw tot de kruinen van dit soort van maatregelen. Meneer heeft in het verleden al gevolgesteld van het doel laten ook al niet voor jonge en te verlaget en opzichten van anderen. Maar ook daar is er weinig wetenschappelijk evidenciën die zegt dat dat voor jonge en anders zou moeten liggen dan voor minder jonge en het risico dat hier door ontstaat is dat hier in de wetsgeving bepaald de groepen gaat verantwoordelijk houden voor het problem. En misschien dat er zondag streaks aan andere groepen de indruk gaat geven dat het probleem helemaal niet dat van hen is. Het aandeel van jonge auto besturen in ongevallen is afgenomen daarover gelopen jaar en het aantal ongevallen met jongeren is ook afgenomen. Heerlijk moeten we vandaag zeggen dat de probleem met die er nog zijn invrekenen dat die veel minder te maken hebben met specifieke leeftijdskategorie of specifieke groepen. Iedereen kan op een of andere manier wel tader of slachtoffer zijn van verkeers ongevallen en nogmaals je moet het risico gedrag proberen aan te pakken en niet zo zeer patronen of groepen die daarmee zouden kunnen te maken hebben. Omdat je daar waarschijnlijk de verkeerde botschap meegeeft. Er is nog een probleem want zelfs als je zon verbod invoert hoe controleer je dat? Ja als ik als alter aan mijn kinderen een wagen uitleen en ik weet zelf niet eens wat het vermogen is van die wagen. Gaan die kinderen dat dan weten, weten de politie dat ik er niet meer complexiteit dan nodig en gaat dan de energie die we steken in dat soort van dingen niet veel groter zijn dan de batter die we daarbij hebben. Oké dat idee is dus minder evident dat het gelingt maar wat werkt dan wel. Als je het al gemeenverkeersverdigheid wil verbeteren ja dan kom je natuurlijk tot een hele reeks van mogelijk een maatregelen die kunnen nog denk ik in de toekomst. Zeker en vast mee te maken hebben dat je hoe lang er oor meer wordt een voertuig kan doen. Die gaat begrenzen begrenzen in snelheid op een paar te plekken veel meer het voertuig zelf de controle over het stuur laten overnemen en 30 eigenlijk al wel bezig is met automatisering. Zeker en vast is die potentieel om om verkeersverdigheid te verhoogen. Je gaat nooit helemaal kunnen uit sluiten dat mensen vallen fouten begaan. En om te vermijden dat ze dat doen moet je hozorgen dat ze goed begrijpen dat de dingen die ze doen dat die ook foutig of ouwe kunnen hebben. Waar we nog steeds zouten verder moeten door van op inzetten is snel reden in de partijk beheersen zeker in je bieden waar veel voertganger zijn fietsen in het verkeer zijn. We forezagen dat er effectief niet sneller dan toegelaat en wordt gereden maar tergelijke tijd ook forezagen dat de bestuurden die zich aan de regels wil houden ook voldoende informatie heeft op welk moment op welke plek om zich aan die regelt te houden. Dus heel duidelijk maken wat je als overheid, wat je als wegbeerder verwacht van een weggebruiker en wat echt niet kan. Ik zag van morgen beelden die toch wel hard te binnenkomen. Van een massa begrafen is 1 gazaar stad. 112 kisten betekkt met palestijnse vlaggen. 1 van over 100 palestinians. 1 van de grootste palestinians ergens helden in gazaar. 112 mensen. 40 mensen voor hun children. Ligame van vooral vrouwen en kinderen die al bijna drie jaar geleden zijn ongekomen. Bijn is Raeli Spomberde-Ment op een appartement gebouw. Een ligame zijn nu pas van onder het buin gehaald. Zijn nog duizenden familie is er onder het buin liggen. Ook op plaatsen waar niemand mag komen. Ik bel met Dr. Russali El-Sadi. Hij heeft voor een jaar een maandlang in het als Sifasiekenhuis een jazaar gewerkt. En heeft de beelden van die massa begrafen is ook gezien. Het is de zoveelste bevestiging dat de situatie hosigwijn is in gazaar. We weten allemaal hoeveel slachtofers er minimaal zijn gevallen. Maar wat dit nog steeds bevestigd is dat er heel veel liggamer nog steeds onder het buin zitten. En die kunnen niet opgegraven worden omdat één niet alle locaties in gazaar mogelijk zijn om te betreden. Ten tweede zijn er niet voldoende mankracht en machine's om alles goed uit te graven. En dat er een hele familie van 112 mensen in één keer zijn opgegraven in een tijdschermiet van 166 hier. Die is nu allemaal woonde in één woomblok wat volledig tot de grond was gemaakt. Maakt dat het verschrikkelijk is en opgevast grijnen wat we wat gezien. En dat die begrafen is nu pas kan plaatsvinden. Dat is voor de nabestaanden denk ik enorm lastig. Ja, want de nabestaanden hebben dus geen afscheid kunnen nemen ten tijden dat ze allemaal voor mord waren. Maar ten tweede is het nu ook zo dat ze op een nieuwe woont opengaat. Nu kunnen ze wel met ze alle afscheid nemen. Maar dat maakt het dest tepijnlijker dat je dat na zo voor jaar kan doen. Are colleagues at the office where the coordination of humanitarian affairs. One that Gaza remains unsafe for civilians, as shootings and other military tax continue, including in places where children are trying to learn. De VN zegt dat Gaza onveilig blijft vooral voor kinderen. Wat hoort u van uw contacte daar? Ja, ik hoor nog steeds dat de bombardement doorgaan en ook in grote vertalen. En bombardementen die niet alleen maar langs de grijle lijn zijn, maar ook in tentenkampen, waar heel veel kinderen wonen. En in Gaza is het namelijk zo dat 50 procent van alle invoenen in Gaza kinderen betreft onder de achting. En dat is precies ook wat ik vorig jaar bespoerduizend opzocht is dat je ontdegelijk veel kinders lacht of er zo'n kinderen en vrouwen. En wat we het over de levomstandigheden is er voldoende voertzell zijn en voldoende medicijnen? Nee, nee, absoluut niet. Daar komen morgen geen medicijnen binnenkomen, voertzell komt mondjes maat binnen. Maar wat nu ook een heel groot probleem is op de groen zelf is dat het één heel erg warm is. Het is 38 graden, mensen wonen in tenten die totaal niet bestemdig zijn tegen de hitte. En dat maakt dat als je in zo'n tent wonen dat dat soms tot 48 graden kan raken. Water is gaars en wordt verzien. sprijd onder dus die vaardigheidsorganisaties die daar op de grond werken, maar voor het rest is er niks. En dat maakt dat je makkelijker kan uitdrogen dat je sneller onder voet kan raken en daarnaast ook komen ook infectieziek dus op om materialering niet goed werkt. Alles is namelijk een pot, de infrastructuur, de gehooleering en mensen leven daar dus onder rattenplaag, schorpiende en fiesighheid, waardoor dus ook infectieziek is heel makkelijk op kunnen komen dus kortom veel opstaak als een veel probleem om daar normaal te kunnen leveren. De lichtzins van morgen wordt extra ruimteafval op de maam, want daar is een deel van een raket van space exoner gestort geen klein deel, het ding weegt 4000 kilo en is 14 meter lang en dan verwacht je een knal in deze stijl maar op de maam klonken het zo dus ja niks gewoon stilte. Op de maam is er geen lucht aanwezig, om geluid te kunnen worden heb je een medium muur nodig zoals lucht of zoals water en aan de oppervlakte van de maam is het eigenlijk ja zo goed als lucht leerig. Rijmtevaartexperten dan sie vermuren heeft de crash dus niet kunnen horen maar misschien wel kunnen zien. Wel we zullen het niet kunnen zien in de belligue want de maam staat dan eigenlijk al onder de horen zon maar dus misschien ook wachten tot een loene reconnaissance orbiter en een satanieter die rond de maam constant weel te maakt, waar beelden gaat maken om te kijken op welke manier die inslag precies gebeurt is. Dus ja, men voorspeeld een groot stofvolk ja die toch 15 tot 20 kilometer hoog boven de maam kan uitstijgen misschien zelfs tot 100 kilometer ver. De maan heeft geen atmosfeer zoals hier op aarde maar als je een inslag gratere creëert en een stortje dat dus omhoog schieten ja op welke manier dit is ja bewege is best wel interessant om willen van toekomstige maandenlandingen met plant in de jaren 30 een permane intermaan basis uit de bouwen ze van de Amerikanen met een partners als China en daar moet natuurlijk op voorland heel veel logistiek naar de maan gebracht worden met veel en meer de landseeringen maar als je opsteigte van de maan ga je ook een soort van ja stofpluim voor zorzen en de manier waar die stofdeeltjes zich verdelen over de maan dat is best interessant om te weten maanstof is niet iets wat we graag hebben dat kan lang blijven hangen en het zich vertroebleen en als je maanstof op je krijgt of op je maan pak krijgt dat kan ook wel schade veroorzaken dat komt omdat hier op aarde stof mooi gelat is waarom op aarde hebben wij ja eroze in de voren van wind en water en die stofdeeltjes ja die worden glad gemaakt op de maan heb je geen heroze heb je geen wind heb je geen water de stofdeeltjes zijn daar beste scherp zoals de lastdeeltjes en die kunnen schade veroorzaken maar hoe komt zo een gigantisch stuk raket eigenlijk op de maan terecht daarvoor moeten we even terug naar januari vorig jaar het gaat ze over een raket drap van de valko neger raket die op 15 januari 2025 werd gelandseerd en dat is doen om eigenlijk twee onbemanende maanlanders te laten vertrekken eencha van ispens, japan's bedrijf en eencha van firefly ero'spens die maanlanders zijn daar wel gerakt op de maan maar enkel daaruit de tuigje van firefly heeft dan die landing overleer dat landen op de maan is niet zo simpel nu die raket drap die eigenlijk die twee ruimtevaarttuigelichting maan moest brengen die moest eigenlijk gecontroleerd opranden terug in de atmosfeer van de aardem maar dat is niet gebeurd dus die je zei eigenlijk ja losgeslagen zeg maar en ja door de onderlinge wisselwerking van de zwaartekracht en ook de zonneactiviteits gaat die raket nu inslaan op de maan het gebeurt wel vaker dat er brokstukken van satellieten of raketeneerstorten op aarde maar op de maan dat is toch nieuw voor mij op de maan dat gebeurt niet niet zoveel niet de maan wordt natuurlijk dagelijk gebombardeerd door met juriten op aarde wordt er tegen beschermd door een atmosfeer de maan heeft niet zo'n atmosfeer dus daar slagen brokstuken rechtswix in in verderen in de jaren 60 en jaren 70 zijn er al wel raketeneer is naan op de maan door bewust om te kijken hoe dat die zoveel aardbeeringen op de maan dan vooroorzaken om wat die man hier meer te leren over de samenstelling van de maan vooral heren ben er zoveel landen ik denk dat in het toekomst een meer brokstukken mogen verwachten op de maan omdat het verkeer op de maan gaat toenemen is er wat meer en meer logistiek in missies vertrekken richting maan om een permanent beband basis voor te bereiden voorlopen gelaten ik het bemanen van de maan aan echte astronauten over ik ben er morgen weer zo goed