Gaz, pétrole : le choc économique de la guerre au Moyen-Orient

-Bonjour à toutes et à tous. Je m'appelle Sophie Larmoyer et il est l'heure du monde. ♪ ♪ ♪ -Aujourd'hui, faut-il céder à la panique? -Avec la guerre en Iran, les Français se ruent pour faire le plein. -C'est la panique, la porte, mon slip. -Ce client en est à son deuxième plein de la journée. Après la voiture, il est revenu avec son scuteur. -En prévision que du jour au lendemain, tu as des grandes bancaires qui disent, "Il n'y a plus d'essence, plus de. Et puis que voilà, tu fais le qu'elle nourrit." -Respirons à bon coût, non la pénurie ne nous guette pas. Pour autant, en attaquant l'Iran, les Américains et les Israélien ont provoqué de sérieuses complications sur les marchés énergétiques mondiaux. Au point qu'un choc économique semble tout à fait envisageable. Dans cet épisode, on va essayer de comprendre pourquoi. Et une partie du problème repose sur le détroit d'Ormous. Une artère maritime stratégique pour le commerce, notamment des idrogarbures, aujourd'hui paralysées par la menace des missiles et drones iranien. Pourquoi les rangs choisit-ils de bloquer ce passage entre le golf et le golf domaine? Quelles sont les répercussions économiques à l'échelle de la planète? A qui les ressources énergétiques risquent-elles de manquer? Vous verrez que les Européens ne sont pas forcément les plus exposés et qu'on peut affirmer d'ores et déjà que dans le monde, certains ont beaucoup plus à perdre que d'autres. Au sein de la rédaction du monde, Éric Albert est notamment en charge des questions macroéconomiques. Il va tout nous expliquer. Gase, pétrole, le choc économique de la guerre au Moyen-Orient, un épisode de Marion Bautorelle, réalisation à Mandine Robyard. Les gardiens de la révolution ont officiellement annoncé la fermeture du trahestractége des trois dormous. Le détrois dormous est bloqué. Le trafic maritime doit donc passer désormais par le cap de bon espérance. Il faut traverser une bonne partie au large de l'Afrique. Les mêmes images circulent sur les réseaux sociaux. Un avis renfeu dans le détrois dormous à la suite d'une attaque de drone iranien. Résultat, plus aucun avis ne passe. Bonjour, Éric. Bonjour, Sophie. Éric, tous les regards sont tournés vers ce fameux détrois dormous qui est déterminant pour expliquer les impacts économiques de l'offensive américano-Israélienne. Lancé en Iran, le 28 février dernier, commençons donc par là. Pourquoi ce passage maritime est-il particulièrement stratégique? C'est un passage de mer, par lequel il est obligé à tour de passer pour sortir du golfer s'éthique. Et donc, pour exporter tout le gaz et le pétrole qui arrive de ces pays. C'est la rabisahodite, le Qatar, les Émirats arabes unil, cohètes. Donc, un énorme endroit de production d'hydrocarbure. C'est un détrois avec honore l'Iran. Et puis, au sud, il y a Homan et les pays du golfer. Mais il n'est pas très profond. Et donc, les voies navigables sur certains endroits c'est seulement 3 km dans chaque sens. Et c'est extraordinairement stratégique puisque le quart du marché pétrolier au monde et 20% du gaz naturel liquifié au monde passe par ce détrois. Pour le pétrole, il y a 2 pipelines qui permettent d'exporter autrement par voie terrestre. Mais pour le gaz, il y a pas d'autres moyens de sortir le gaz. C'est donc absolument essentiel pour l'économie mondiale. Et donc, le régime iranien a décidé d'en bloquer l'accès ou en tout cas, dissuader qui conquoncent, d'y faire naviguer un bateau. Et pourtant, ce ne sont pas des navires de guerre dont on parle. Ce n'est pas des navires de guerre du tout et en soi, effectivement, le détrois n'est pas fermé. Simplement, il est impratiquable parce que c'est tout simplement trop risqué d'y aller. Il y a des officiels iraniennes qui ont menacé officiellement 2 mètres à feu à tout navire qui oseraient être à verser le détrois. Il dit qu'ils ont contrôlé le détrois totalement. Et d'ailleurs, il y a eu une dizaine de navires au moins qui ont été attaquées depuis le début de la guerre. Une dizaine de marins qui sont morts selon l'organisation de maritiques matins rationnelles qui est une agence de l'ONU. Donc, les pétroliers, les métailliers, les portes contenaires sont à l'arrêt où presque complètement à l'arrêt, il y a quelques bateaux, mais vraiment 2012-12aine par jour qui passe. Et donc, c'était 1 000 étransporteurs bloqués sans doute, toujours d'après l'organisation de maritiques matassionales, 20 000 marins bloqués au total. Alors, avant dévoquer avec toi les conséquences de ce blocage du transport maritime dans le détrois d'ormouse pour bien comprendre, il s'agit pour l'Iran d'une vraie stratégie d'un axe majeur de sa riposte au frappe américano-Israelienne. La survie du régime iranien, clairement en jeu, et donc les iraniens ont décidé d'utiliser leur carte maîtresse dès le début avec une regionalisation du conflit, donc ils attaquent délibérément les autres pays du golf, les bateaux, et aussi les sites de production d'hydrocarbure des pays voisins. Il y a eu des frappes précises sur des centres de production, de liquée-faction du gaz du cateur sur un centre de production de pétrole, d'une raffinerie de pétrole en arabie saoudite. Donc ça touche directement la production d'hydrocarbure des pays du golf, et c'est un effet absolument crucial, la le cateur aujourd'hui ne peut plus exporter de gaz naturel liquifié. Or le cateur, c'est 20% de la production mondiale de GNL. C'est le troisième plus gros exportateur de GNL après les États-Unis et l'Australie. Et donc très logiquement, ces bombardements ont rapidement eu des conséquences sur les prix du pétrole et du gaz. Exactement, c'est naturel. On a d'ailleurs parlé plus à un achoc gazier que pétrole ou début. En Europe, les prix du gaz ont déjà doublé. Alors on est très loin des piques de 2022, mais néanmoins, ça a à doublé, c'est quand même assez violent, parce que 25% du GNL mondial sert de trouver bloqué. Et donc les pays se battent pour le gaz qui reste, et mécaniquement, les prix s'envolent. Une anecdote, mais ce n'est pas une anecdote, ça raconte le marché. Il y a plusieurs bateaux qui se dirigent vers l'Europe, qui ont fait demi-tour parce qu'ils ont été racheté au milieu de l'océan. Au milieu de l'océan, ce sont des bateaux qui étaient à destination de l'Europe, qui transportaient du gaz. Et quand ils étaient rachetés par des concurrents asiatiques, on sait pas lesquels, ils ont fait demi-tour et ils partent vers l'Asie. C'est ça qui se passe au quotidien en ce moment. Les négociations ont lieu jusqu'au bout, tant que le bateau est pas arrivé. Exactement, et pour le pétrole, Laos était moins fort initialement. Et puis ça s'est accéléré en début de semaine avec un baril qui a passé la barre des 100 dollars pour la première fois depuis quatre ans. Là aussi, c'est pas très loin d'un double monde du prix. Oui, le baril est même monté encore au delà des 100 dollars. Puis il est un peu redescendu sous les 90 dollars lundi soir. Après que Donald Trump a affirmé tout en restant très vague que la guerre allait se terminer bientôt. Donc les prix font un léger yoyo, mais pourquoi la Laos était-elle globalement moins forte que celle du gaz au début, Eric? Est-ce que tu peux nous expliquer? Parce que c'est ce que je disais au début à les exportations de pétrole restent possibles par deux pipelines, donc sans passer par des trois d'ormouses, sans passer par la voie maritime. Et puis il y a d'autres pays qui produisent du pétrole à travers le monde qui peuvent prendre le relais, qui peuvent augmenter leur production. Et puis les prix du pétrole avant ce choc, avant cette guerre, étaient quand même très faibles. Donc, si on compare ça au choc pétrole des années 70, le prix du pétrole avant cette crise était trois fois moins. Donc on n'était pas du tout dans la même ampleur. Et puis les pays du monde entier ont des réserves stratégiques qui peuvent utiliser. Et donc ça peut permettre d'atteignuer le choc pétrole. Néanmoins plus, on attend moins ces arguments siennes. Si la fermeture du détroit durait quelques jours, bon les marchés se disaient, ça rentrera vite dans l'ordre. Ça donne plus l'impression que ce sera aussi court. Eric, est-ce qu'à l'heure où on se parle, on observe d'autres conséquences économiques ou de recettes sur les ressources énergétiques, dont on vient de parler, est-ce que d'autres marchés que ceux du pétrole et du gaz ont été eux aussi percutés par cette guerre au Moyen-Orient? Déjà, il y a un problème alimentaire pour les pays du gold, parce que eux produisent évidemment pour des raisons climatiques assez peu dans leur propre production alimentaire. Donc ils importent 85 % de la consommation alimentaire est importée. Il y a notamment une cargaison de pommes françaises qui est bloquée en destination de ces pays. Et dans le sens inverse, il y a les anglais. Donc le prix de l'amonia dépend de suite du gaz et donc le prix de l'anglais augmente également. La situation que tu viens de nous expliquer est récune voie importante du commerce maritime qui longe l'Iran et rendu impraticable. Des sites de production d'hydrocarbure sont par ailleurs visés par des frappes et donc les prix du gaz et du pétrole se rendient à la hausse. Mais tous les pays ne sont pas logés à la même enseigne. Tout ce n'ont pas la même dépendance aux détroids d'ormoses ni aux hydrocarbures des pays du gold. Faut l'orger maintenant que tu nous expliques un peu qui sont les pays les plus touchés et les plus exposés à un choc énergétique aujourd'hui. Alors déjà il y a la Chine qui est touchée. Elle est touchée parce qu'il y a deux pays qui ont été visés récemment par les guerres de Donald Trump. Le premier c'est le vénuoso là. C'était 4% des achats de pétrole de la Chine. Et le deuxième c'est l'Iran. C'était 13% des achats de pétrole de la Chine. C'était du pétrole que la Chine achete à BACOU parce que c'était du pétrole sous-sanction américaine. Donc c'était important de façon tout à fait illégale, mais néanmoins réels. Donc la Chine est directement touchée. C'est le premier imparateur de pétrole de la planète. Il importe les deux tiers de ces besoins et à 57% son pétrole de toute manière, vient du moyen orient. Donc ce qui est le premier pétrole de la Chine. C'est le détroit d'ormouse, peut-être que c'est fait partie du calcul de Trump, allons savoir, mais en tout cas ça va tendre les relations entre Trump et Dx-in-Ping, le leader, au Bofix, et qui doivent se rencontrer à la fin du mois de mars début avril. Au-delà de la Chine, c'est l'Asie globalement qui est fragilisée par cette fermeture du détroit. La provisionnement de tout le continent en énergie passe par le détroit. L'essentiel des hydrocarbures qui passe par le détroit va en Asie. L'Inde, le Japon, c'est 90% du pétrole bruit importé qui vient du Moyen-Orient. La Corée du Sud, c'est plus de 70%, la taille lande, c'est plus de 50%. Vietnam, pareil, ce sont donc eux qui sont vraiment directement touchés. C'est pour ça, je vais raconter l'histoire des métaignés qui font demi-tour, qui allait vers l'Europe, parce que l'Asie a besoin maintenant de trouver une nouvelle source d'approvisionnement. Et en Europe, Eric, est-ce qu'on est dans le camp des gagnants ou des perdons avec beaucoup de guillemets? En beaucoup de guillemets, de toute manière, on parle bien de perdons économiques, mais l'Europe est dans le camp des perdantes. L'Europe est un continent qui ne produit pas son énergie. On apporte notre énergie. On ne la porte pas du Moyen-Orient, pas beaucoup du Moyen-Orient, ça c'est vrai. Mais il y a un effet prix. Puisque les prix du gaz ont doublé, puisque les prix du pétrole ont quasiment doublé, on va le payer, cache, en Europe. Le gaz en particulier, c'est pas à marcher mondialiser, ça marcher régionaliser. En 2022, on dépendait du gaz russe. On a remplacé une dépendance du gaz russe au gaz naturel liquifié. Il venait plutôt des États-Unis, mais néanmoins, sont pris à doublé. Et donc ça, on va vraiment le payer. Ça reste encore une fois un des prix cinq fois plus faibles quand en 2022. Par ailleurs, on a amélioré notre résilience. On a beaucoup plus de capacités d'importation de G&L qu'on en avait en 2022. Par ailleurs, on a des réseaux électriques qui sont mieux interconnectés, et donc ça permet d'exporter d'importer notre être resté plus facilement. Par ailleurs, notre parc nucléaire qui n'allait pas bien en 2022, va bien aujourd'hui. Donc le choc sera sans doute plus limité. Mais enfin, le choc sera réel. On a pris un gros choc énergétique sur la tête une nouvelle fois. Si ça a dur pas très longtemps, ça ira, si ça a dur longtemps, ça va commencer à être économiquement très difficile. Et à l'inverse, c'est riche qu'elles sont les pays qui sont sortes de bien, qui sont le plus épargnés, le plus alabris d'un choc aujourd'hui. Et bien, il y a les États-Unis, parce que les États-Unis sont auto-suffisants et même exportateurs nettes de gaz, de pétrole. Et ça, ça change tout. Il faut le rappeler à une vraie révolution énergétique depuis deux décennies grâce aux gaz de cis, grâce aux pétrole de cis. Les États-Unis sont redevenus, exportateurs nettes de pétrole. Ils ne sont plus dépendants de l'OPEP. Ils ont cette puissance-là. C'est difficile de le savoir, mais Trump, ce serait peut-être pas lancé dans une telle aventure en Iran si il avait dépendu du pétrole et du gaz. Aujourd'hui, ils ne dépend pas de ça. Les prix du gaz n'ont pas augmenté aux États-Unis, parce que ce sont des prix régionaux. Ils produisent suffisamment pour eux-mêmes. Et donc, les États-Unis sont relativement, relativement, je dis bien, épargnés. Et pourtant, le prix de l'essence a aussi grimper à la pompe aux États-Unis. Au point que Donald Trump s'est donné la peine de faire une conférence de presse lundi soir. L'opération épiphyorie va continuer. Et dans le même temps, nous veillerons à ce que le monde entier continue d'être approvisionné en gaz et en pétrole. Je ne te réserai pas à un régime terroriste à prendre le monde en otage, en essayant de stopper l'offre mondiale de pétrole. Si l'Iran fait quoi que ce soit en ce sens, on les frappera beaucoup plus durment. Le président américain a assuré que cette guerre n'était qu'une petite excursion qui n'allait pas durer, clairement, il voulait rassurer les Américains sur le prix de l'essence. Comment tu expliques, Eric, cette tension sur les prix aux États-Unis, si les Américains sont auto-suffisants? Les Américains sont auto-suffisants, mais néanmoins le prix du pétrole, il augmente. Donc, il est augmente, c'est bien pour le producteur des pétrole, donc c'est bien pour une partie de l'Economie américaine. C'est pas bien du tout pour les Américains qui vont aller faire leur plein et qui voient le prix du galon, puisqu'on prend dans le galon aux États-Unis, augmenter aussi fort. Donc, politiquement, c'est extrêmement sensible, j'ai même un économiste qui me disait, jouer sur le prix du galon des sens, c'est comme jouer sur le prix du pain en France, c'est extrêmement sensible. Et pour faire baisser les prix, Donald Trump a aussi annoncé l'indicoire la levée provisoire de certaines sanctions sur le pétrole, il y en a un qui doit se frotter les mains, c'est Vladimir Poutine. La Russie revient dans le jeu parce qu'elle reprend ses livraisons, elle profite de la hausse du cours de l'or noir, c'est vraiment une bouffe et d'oxygène pour son budget. C'est une belle occasion pour Vladimir Poutine de profiter de ses tensions et même Trump, qui avait imposé à l'indicateur d'inporter du pétrole russe, a donné une exemption pour un mois, et maintenant, les Indiens peuvent de nouveau apporter ce pétrole russe. Éric, tu disais qu'il y a un instant, si ça duurt, les conséquences seront plus marquées en Europe. En France, il y a pas mal de gens qui semblent cette réflexion, puisqu'on a vu ces derniers jours défoncer faire la queue à la pompe à essence, parfois avec des géricans. La semaine dernière, la Fédération nationale des syndicats d'exploitants agricoles, à lancer la lerte sur la hausse abusive des prix des carburants professionnels, on sent une févrilité, une peur de l'avenir proche, que faut-il en penser selon toi? C'est une réalité, le gazole a déjà augmenté, de quelques dizaines de centimes, le 100 plomb 85 également, et c'est absolument normal, le prix du brut augmente, automatiquement, ça va augmenter à la pompe. Alors, est-ce qu'il y a des opportunistes? Le gouvernement a annoncé un plan exceptionnel de 500 contrôles, entre l'Indien et mercredi, sur les stations services. Donc, les stations services feront extrêmement attention de ne pas s'en mettre plein de plombages, et de toute façon, ce ne sont pas les stations services qui s'en mettent plein de plombages, ceux qui vont faire à bénéfice supplémentaire, ce sont les producteurs de pétrole. C'est ce qu'on appelle, l'économie de marché, ça se passe comme ça. Quand les prix du pétrole augmentent, ils font plus de bénéfices. Y a pas de risque de pénurie en France? Non, y a pas de risque de pénurie en France. On apporte un peu de pétrole et de gaz du Moyen-Orient directement. On a plus de capacités d'importer du gaz naturel liquifié depuis 2022. Donc, sauf pénurie auto-générée parce que tout le monde va faire le plan en même temps, y a pas de risque de pénurie. Alors, finalement, on en parle sans doute moins, mais c'est plus la hausse du gaz qui est un problème chez nous. C'est la hausse du gaz qui pose de gros problèmes aussi parce qu'il y a ce lien qu'on a découvert en 2022, entre prix du gaz et prix de l'électricité. Alors, c'est complètement contraintuitif. Mais l'idée, c'est dans pas mal de pays, c'est pas le talement de qu'à en France, mais dans pas mal de pays, quand il y a besoin de plus de production d'électricité, c'est les centres à la gaz qui font le prix marginal qui s'allume en plus, et qui s'est aspris là que le marché doit s'aligner. On n'en est pas là parce qu'encore une fois, ce que je disais, le nucléaire aujourd'hui, ça va bien. Les renouvelables en Espagne, ça va bien. Ce sont beaucoup progressés. Donc, on n'a pas de problèmes de capacité de production d'électricité. Et en plus, on est quasiment printemps. Il fait beau dehors. Donc, c'est de coup de chance. Mais il y a toujours ce lien qui peut se faire et qui peut revenir. Et qui peut se lire sur la facture d'électricité. Et qui pourrait, on va mettre du conditionnel pour l'instant, se lire sur sa facture d'électricité, tout va dépendre de combien de temps, dur la crise, tout va dépendre de à quel point les prix augmenteront, mais ce lien là aussi de ténus qu'il puisse paraître existe, et ça peut revenir. Quelle impact cette tension sur l'énergie peut-à-voir sur l'économie qui reste fragile, est-ce qu'il faut craindre un choc des résonances? Les économies sont assez claires. Une augmentation de long terme de 10% du pétrole, c'est 0,1 point de croissance en moins. Je parlais à un économiste de Goldman Sachs, qui a revus la prévision de croissance pour la France de 1,1 pour l'année 2016. C'est une hausse de 10% du prix du pétrole de moyen terme. Si ça veut dire qu'un jour, évidemment, c'est beaucoup moins important. Ce qu'il faut dire pour remettre tout ça à peu dans le contexte, c'est que la France des années 2016, l'Europe de 2016, c'est pas l'Europe des chocs pétroliers des années 70. On est à peu près trois fois moins dépendant du pétrole qu'on était dans les 70. Ce que ça veut dire pour le dire de façon un peu technique, c'est pour faire 1 point de PIB. Il y a besoin de trois fois moins de pétrole qui en avait besoin avant pour le dire de façon moins technique. C'est pour faire 100 km avec votre voiture, vous avez besoin de moins de sens qu'avant. Et puis l'économie aujourd'hui, c'est beaucoup moins de pétrole. L'économie, c'est beaucoup plus de services, il y a moins d'industrie. Donc on est moins dépendant du pétrole. On est moins dépendant du gaz également. L'enjeu est sans doute plus égue pour les industries lourdes qui elles sont très dépendantes des idrocarbures. Exactement. Si vous faites de l'acier, si vous faites du ciment, si vous faites de la pétrochimie, de l'acchimie, vous avez besoin d'énormément de gaz. Vous avez besoin d'énormément d'énergie. Et ça va vous coûter très cher. Vous le payez vraiment directement. C'est particulièrement vrai en Allemagne et en Italie, un petit peu moins en France, parce qu'en France, en fait, on a perdu nos industries. Mais ces industries-là qui déjà ont pris un choc très violents pendant trois ans, si elle reprêne un nouveau choc sur la tête, un nouveau cours sur la tête, ça va commencer à reposer de vrais questions de « Est-ce qu'il faut continuer en Europe? » Ou est-ce qu'il faut pas aller ailleurs et aller investir aux États-Unis, par exemple? Chaque aérit votre son avis, Eric, sur ce qu'il faudrait faire aujourd'hui, je parle de la classe politique française à ce stade, est-ce qu'il faudrait prendre des mesures d'urgence selon toi? Alors, on peut déjà aller chercher dans les réserves, il y a des réserves stratégiques, elles sont faites pour ça. Ensuite, est-ce qu'on peut faire un bouclier tarifaire? On a fait un bouclier tarifaire en France, ça a écouté extrêmement cher. Et à dernière fois que j'ai vérifié, il y avait des petits problèmes budgétaires en France, détention, des parlementaires qui n'ont finissé pas de passer un budget qui finalement fait un déficit prévu à 5% du PIB, la année prochaine. Est-ce qu'on a la marche de manoeuvre pour refaire un bouclier tarifaire? Bien courageux, le gouvernement qui se relance très là-dessus, c'est trop tôt pour vraiment en reparler. Merci beaucoup, Eric. Merci, Robert. De nombreux articles du service économique décritent les conséquences de ce conflit sur le monde.fr. Et pour vous informer en temps réel sur ce qui se passe dans cette région du monde. Chers auditeurs, je vous suggère de suivre le travail de nos collègues quotidiennement aux manettes du live du monde. Enfin, vous le savez maintenant, nous allons fêter le 30 mars les 5 ans de l'heure du monde, 5 ans au cours desquels s'étissait une relation particulière entre vous et nous. Et les journalistes du monde qui viennent, Tomi Kroh, expliquer, informer, analyser, il est encore temps de nous envoyer un petit vocal pour nous raconter cette relation particulière vu de chez vous une adresse mail pour nous l'envoyer ce vocal, l'heure du monde tout attaché, l'heure du monde a rebas de le monde.fr. Merci, quant à moi je vous dis à bientôt, pour de nouveaux épisodes de l'heure du monde. Bonne journée.