Fraude in E-Mobility [3/3] met Last Mile Solutions

♫ Ja, best de luisteraars. Welkom bij een nieuwe podcast van Laatpastop10. Deze keer in koperoductie met lastmelsalutions. Vanuit de Zeemanstraat in Rotterdam. Naast mij zit Peter van Zuilen, mijn cohostus, zoals ik net zei, en we hebben de gast vandaag. Schorsten tijden van de Verreuniging Electrace Riders. Peter, wat gaan we vandaag bespreken? We gaan het hebben vandaag over vrouwen en wat eind gebruikers daarmee kunnen doen. Dus de echte elektrische auto-rijders. We zien veel van die mensen die gaan elektrace Riders. We weten niet zo goed wat de risico's zijn, waar ze dan aan blood staan. Wij vrouwen en ook niet de risico's die zichzelf veroorzaken voor de bedrijven in onze industrie. En vaak bestef ze dus niet dat zo'n rol hebben om tegenvrouw te gaan. Als je dat gelijk voor bank en credit cards, die hebben natuurlijk jarenlang 20 jaar lang mensen gebomberdeerd met allemaal regels en marketing, messages over van, ja, wat moet je wel en niet doen met je credit card in je bankpas? Maar ja, het is wel heel nodig. En als je kijkt naar Nederland wordt ongeveer 1,7 miljard in totaal gescampd. Dat is best veel geld. Maar dat is dus het alles in totaal. Dus bitcoin, bank, ja, je ziet's, verkeerd koops via marktplaats. Maar één derde doet mijn aangevte vanwege schaamte. Nee, veel mensen doen helemaal geen aangevte omdat ze verwege schaamte. Maar ook omdat een culture is dat de politie eigenlijk heel weinig doet. En dat je ze eigenlijk niet moet gaan lastig vallen met hele kleine dingets als je 20 euro eigenlijk zeer gekreemd bent. En het is ook een feit dat het maar 6 procent van het gescampde geld eigenlijk terugkomt bij de eind gebruiken. Dus dat is toch heel weinig syn, een best lucratief dus eigenlijk. Het is voor de vrouwdeur, heel lucratief, ja, de eind gebruiker krijgt nooit zich geld terug. Komt het eigenlijk, kom neer. Ja, dat zijn alle metodus, welvrouwdeur, ja mensen binnen de immobiliteit eigenlijk proberen te pakken. Maar ja, dat zijn ook heel veel dingen waarom we zien dat de eind gebruikers eigenlijk bijna op een presenteer blaadje leggen waar de vrouwdeurs. Ik denk dat we daarvan daar geven of een even. En even, want het is best even een eventjes aan het agenda, uit je wat je eventje legt. Maar we hebben er uur de tijd, dus het gaat goed komen. Ja. Ja, source, welkom. Ja, ik zit in de goede session. Ja, gelukkig. Denk het wel. Ja. Kun je even je kort introduceren, waarom je er nog ik het kent? Zeker, dus ik ben source, ik ben werkzaam bij de vrening-gelegd is Rijders. De de gebruikers-vereniging natuurlijk, dus de belangenbouwheartige van mensen die een even rijden of die dat willen gaan doen. Ik ben namelijk laatst, ik denk ook echt belangrijk ook in dit kader. We zijn er dan koffer vooral voor mensen die in de toekomst gaan overstappen. Daarvoor moeten we dingen als dit wel gaan tekenen. Want als de majority straks elektrisijt, dan willen we niet meer dat dat 1,7 miljoen gevraagd wordt. Of de mensen afmerraakt. Want dat is dan veel male hoger. Dus dit moeten we aanpakken. Dit zijn van dingen die we tegen gaan. Dus wij zijn een lobbygroep en wij haren ons bezig met onafhankelijk informatie voorziening. Voor iedereen die dit wil op een onafhankelijk manier. Ja. En, nou ja, dat komt natuurlijk gelijk de eerste vraag. Van hoe hebben jullie wel eens te maken gehad met vrouwden of mensen die daar slacht of er van zijn geworden? Ja, laat ik ze niet zeggen dat we veel te maken krijgen met mensen die problemen ervaren rondom te laden. En dat gaat in dat vaak een geld. Dus sprijstransprenzings natuurlijk een heel belangrijk ding, maar vrouwden ook zeker. Dus wij zien veel, wij horen wel herendär verhalen van mensen die. Nou ja, wat jij zegt betreft op kleine schaal misschien een keer in 10 of 20 euro ergens en in een factuur zien die denken, maar wat is het eigenlijk? En die daar overheen praat tot de grote bedrijven waar natuurlijk ook overhoren, die gewoon op groot schaal gefraderd worden. Waarbij pas gekopiert worden waarbij, nou ja, dan moet dat allemaal op strak. En nou ja, het is wel een vraag die ik aan jou heb betre eigenlijk. Van ik kan me erin er bij de IJsje en Sieg of je een presentatie, 30 manier om vrouwden teplegen, snel reikte worden. Ja, ik weet niet of hij wel als mij even vrij vertalt. Toen begon je met van, "Wie heeft hij nog nooit een snoepje of een appel of zouden?" Ja, gelocht. Zullen we wel een vraag die ik vaak stelde in een dat. En van, "Wie heeft er nog nooit iets, of een euro waar je hebt?" "Wie heeft toch nooit iets gestolen?" Dat is de vraag. En dat zat ik net over na te denken in dit tijdens jouw intro van. Is het de gelegenheid maakt hetief? Dat weten we natuurlijk. Zals met die in de immobiliteit ook. Het is vaak best makkelijk om te vrouwdeeren. Is dat er iets wat in die strije, zeg maar, zelf aanzouw? Zeg zelf aanzouw moeten vriven? Nou, ja, op een manier wel, en dan andere manier ook niet. Want we hebben ook in een volgen podcast gezechten, we proberen eigenlijk gewoon de gebruiksvriendelijkheid op el te houden. Dat je niet door 27 hoepel te springen voor dat je een laat pas hebt. En, eindelijk is het een drippel elektrisiteit in jouw hoep te zitten. Dus dat moet zo'n simpel en zo makkelijk mogelijk gaan. En de afgelopen 10, 15 jaar hebben we al die bedrijven daar hard aan gewerkt. Om het zo makkelijk mogelijk te maken. Ja, een beetje. We wisten wel dat het op herendermee het onveilig was. Maar ja, daar komen natuurlijk nu wel lopen tegen aan. Als dan deze heel veel mensen elektrisch gaan rijden. En dus de schaal, heel groot. Dus veel ransactes die plaats vinden. Ja, bij veel ransactes heb je ook. Zelfs als het een heel klein persintage aan vrouwen is, dan brengt het absoluut de bedracht over op de loop. Ja. Ja, ik denk dat het belangrijkste is. Er want je gaat wel aan pastjes worden gekopieerd. Dat is denk ik belangrijkste voorbeeld dat dat mensen dat zien. Ja, dat klopt. Dus de technologie die we gebruiken is, een van de simpelste technologie. Dat is toch lekker goedkoop. Werkteelgoed, er werkt een heel Europa op. Een miljoen paal werkt gewoon een aardvaardie kaartje of een doneltje die je eens leutet op ons hebt hangen. Mensen moeten wel echt bestefen dat dat ding gewoon een betaalmiddell is. Precies hetzelfde is een credit kaart of een bankbas. Ja, en dat zien we dus wel gewoon dat mensen dat dus niet doen. Dat het gewoon in ordeaat op de bar blijft slingrein en sleutelbols. Als je naar de WC gaat of je laat het gewoon op je bureau liggen op je werk. Ja, doe je dat zeg maar ook als je het credit kaart laat je deok gewoon overgeleer. Nou, meestal niet. Meestal niet. En hetzelfde geld met jouw sleutel. Laat je ook niet overal vaker, zo rond slingrein. Nou, ik wel op het. Dat gaat mij nog vaak fout. Oh ja, oké, nou goed. Dat gaat mij vaak fout. Maar dat is ook een kwestie van bewust, word ik dan. Ja, dat is een deel bewustwording. Want laten we eerlijk zijn. Kijk, om een moment dat een pasje gekopjeeerd is of wordt. Moet iemand dus actief toegang hebben tot die pas. Dat we zien best wel vaak dat dat echt bewust is gedaan. Dat gebeurt ook best wel vaak om bewust. Dus als jij ineens een paar transacties op jouw rekeningszieten, je bent er zeker niet geweest en je kan dit echt niet terughalen dat er iets gebeurt. Ja, dan heeft iemand dus of toegang tot jouw account gekregen of toegang tot jouw passom. En ja, goed en wij kunnen dat bij last man's solution vaak zien van 'ok, wat is het nu gedrag? Wat zien we nou precies gebeuren?' Is een pasje geweest of een remote transaction. En ja, een moment dat echt een pasje is, wat echt gekopjeeerd. Dus we zien dat op twee plekken tegelijkertijd of we zien in deze hele graag het transacties, de ene praten, onderin in Duitsland en ja, dan gaan we ons wel al aanbellen aan. Maar ja, vaak weten we dus niet hoe dat nou is gekomen, maar ja, of het algemeen kunnen wel zeggen als pasje dat wirklich echt twee pasjes van de nom lopen zijn, die we zien als twee pasjes, dan ja, dan is dat dus gewoon iemand die dat pasje gekopjeerd heeft. En heeft iemand dus toegang gehad tot dat eerst een pasje anders kan ik niet. Nee, nou ja, het is nog een andere manier en dat is natuurlijk als je een foto van je laat pas eerst een laatig ons voelingen, dat het nummer. Maar dat is weer een andere manier, dus wat ik net bedoelde was echt gewoon fysiek en pasje, dus de chip die erin ziet, die kopeeering, van hier, van de nummer, wat je op die chip zit. Nee, die jij noemt, is eigenlijk, ja, je hebt een visual nummer op de pas, dus het nummer wat er op staat, ja, dat kun je bij sommige apps gewoon invullen als betaalmiddel. Ja, en dat wordt ook pas z'n gedeel natuurlijk. En dat wordt ook gedeeld. Ja, en dat laatste. Maar Peter Davon kan je toch wel zeggen dat de laatmarkt daar, dat mag er eigenlijk niet kunnen. Nou ja, dat laatste, dat klopt dat het zonder controle kan, dat dat mag niet kunnen, maar we zien het wel als laatmarkt dat het een valide betaalmiddel is, dat je dat zou moeten doen. We hebben dus in een daad, dat het drie kwart gelegen, in drie kwartjaag gelegen, zijn wij in ieder geval lastement als solution, hebben we dit gewoon gestopt, dat je vier belangrijke partijen waarin dit met gemaakt kon, we gaan het weer aanzetten bij een of twee partijen, omdat ze een bepaalde manier hebben gedaan, waarin we denk van, oké, nu zit er een extravalidatie stap, nu is het namelijk. Nou ja, je moet je pas je laten zien hoe, moment dat je gaat laden, dus voor de eerst te keren in ieder geval. Dus je kan je aanmelden met de dingen en dan moet je op moment dat je de eerste laatst gaan zien, dan moet je je pas je laten zien. Nou goed, en ook daarna volgen nog alle acties en monateringen dingen, dat optussen, je kan het niet zo maar gaan misbruiken. Dus we denken nu van, oké, volgens mij is dit nu beter, maar eigenlijk nu toe veel beter, nog veel veel beter, want er zit nog steeds van een gaatje ergens in, dat we denken, oké, misschien gaat het niet helemaal goed. Maar dat zit vooral in protocolen, in het protocol waar we dus een charge point operator en een imsp mee praterst, die ocepi protocol, ja dat is niet zo. Daar zitten gewoon dit zitten daar niet in. En dat is gewoon een probleem. En dat is wel de manier. Dus eigenlijk gewoon we hebben een taal met elkaar afgesproken. En dat is een paar woorden meestwoord. Hij is het. Maar vanuit eindgebruikensperspectief, die zal zeggen, je apropie te koel of niet. Hoe kan het dat mijn paar uur helpen gekoopt? Je kan worden. Misschien dat daar ook wel verwachting misschien wel iets misgaat. Ja, maar het raar is dat dat natuurlijk vroeger ook gewoon met bankpass en credit cards en zo kunnen. Dat kan nu ook niet meer omdat de bank een EV chip kaart hebben. Nee, dat bedoel ik dus. Dus die verwacht, die ligt daar nu misschien wel dat dat op hetzelfde niveau is. Ja, ja, klopt. Maar dat is dus niet. Want als we met z'n EV chip zouden gaan, dat zit wel met z'n verantwoordend partijen naar te kijken van, "Gaat dit werken voor ons ja?" Nee, maar dan zijn de kosten gelijk voor zo'n pas aan zielijk hoger. Dat loopt nog steeds in termo op. Want je kan er steeds alle dingen naar mee doen. Kijk, een bank passen zijn principe alleen veiliger, veel veiliger. De pass zelf is ietsjes veiliger. Maar het zit vooral in de systemen achter. Dus alle controles dat je daanwoordend door de bank is zelf. En dat. En dat. Het is eigenlijk dat wat je net zij hebt als soort waarschuwing van let op een laatpass is in betaalmiddel. Ja, dat klopt nog veel. Dus waardeweegd eigenlijk dan omdat die proces er nog niet helemaal zijn. Nou ja, die zijn het langzaam erant entkomen nu. En ja, goed bij last man solutions. We hebben dus eegwerk. Daar hebben we dat zeker dus wel in order nu. En we hebben het gewoon bijna elke transactie te monen. We kijken wat gaat er iets mis is. Dit is het in hetzelfde patrouw. Ja, en om het moment dat er iets mis is, komen we in actie. En we zien wel dat dat een andere grote afschrekende werking heeft. Het is op het moment dat je de vrouw duur op binnen twee en drie transacties te pakken hebt. En je doet dat keer op keracht om elkaar dan. En dan komen ze niet meer bij ons terug. En ze herkzandels he. Ja. Ja. En dat is inderdaad uiteindelijk voor de eind gebruiker. Ja, dit zal daar misschien een of deken wat vermerken dat het een pass vervangen wordt. Ja. Maar ik zou persoonlijk als mijn bank zou bij een heel passig gekraak. Die heb je een nieuwe. Zakt dat wat prettig vindt. Dat is dat gewoon. Ja, dat verwacht je dat is ook. Ja. En dat is het verschil. Sommige bedrijven doen nauwelijks iets. En als lastman solution doen dat duidelijk bijl wat aan. Voor alle onze klanten. Want even voor duidelijkheid wij zijn een wide label platform. Dat betekent dat we meer nog 150 klanten op een systeem hebben zitten. En het merk lastman solution zoiets in de markt zien. We halveel op de pekerplaats bij ons bedrijf. En dus je ziet allemaal andere pasjes. Maar wij helpen al die klanten van ons door het eindklanten te kunnen communiceren. En wij zien natuurlijk veel meer data dan één klant van ons ooit zou kunnen zien. En daar helpen we dan. Ja. Is zou je daarmee kunnen zeggen dat je eigenlijk voor hoog je de pak kan zeggen maar voor vrouwde gevallen voor alle klanten van de als meelze luws in één keer. Dat je met die hele data zet. Ja dat zijn we wel een doel. En niet zo zeer de pak kans maar eigenlijk hebben frustrerende vrouwduurs. En dat is eigenlijk wat we heel erg doen. En dat is eigenlijk bij alles wat je met vrouwde doet. Is gewoon je bent vrouwduurs en frustrer. Want je wind nooit. Zien je winden altijd wel een nacht door het zoet. Ja. Maar je moet gewoon ze veel mogelijk frustreren. En in die geval de kleine paartjes waar mensen altijd heel makkelijk hebben. Wat je al zei doet. Om mensen dat je in een supermarkt heel makkelijk iets kan doen. Ja. Zijn best wel wat mensen die dat dan gewoon doen. Die daar gevoelig voor zijn. Ja. Dat moet je gewoon proberen ze veel mogelijk af te sluitenken. En waar het supermarkt precies hetzelfde doet. Dat is eigenlijk ja we gaan niet iemand naast de weegschaal zetten bij de groent om te kijken of die precies wel afweegt wat je op het inskerheid stond. En die maken een afweeg van ook een verliefd of toezen benaan. Ja. Dat te geken, dus gewoon in de prijzen we in. En dat gebeurt net het bij ons ook. Dat ook denk ik. We gaan dit niet helemaal dicht themeren. Hoeveelste onderste 2 procent is dat soort dingen? Nou ja, we zitten nog veel lager, waarin vrouwig vallen. Dus echt 0,03 procent. Dat is het op de moment vrouwde. Maar dat is dus heel weinig net geveelst credit card. Maar we zijn ons wel bedurcht dat dat misschien morgen ineens wel een case komt die we hebben. Dus denken, oh, we hadden we niet aangedacht. Nou ja, wat natuurlijk wel aardig is, vind ik altijd bij dit zaken. We zien natuurlijk dat die EV markt, die is nog zo in groeien, die wordt natuurlijk heel erg nog gedobeneerd, die zaaklijke rijden nog steeds zijn, die zaaklijke rijden heeft gewoon die pas en ik denk dat je ook zegt dat beter. Mensen moeten gewoon bestefen dat die laat pas een betaal metode is, maar probleem natuurlijk is ook een beetje dat mensen dat ding maar gebruiken, maar ze voelen natuurlijk niet als of dat hun eigen dom is. Die pas, want die krijgt gewoon gewoon van je baas. Ja, dat wordt mij verteld als ik dat ding tegen die paal naar hoe, dan gaat die laden. Ja, en daar zit mijn betaal metode, maar ze zit er geen betaal metode van mij, dus het zou mij heel gezien zijn, er is een woordwezen. En dat ziet natuurlijk wat prijs, want die hetzelfde gebeuren. Mensen zijn niet zo bewust van wat er achter die paal gebeurt. Hij laat of hij laat niet, en dat is het. En dat is denk ik een beetje een probleem of van een. Je hebt een probleem, maar hier ziet natuurlijk dat heel veel facetten van de EV markt daar nu een beetje las van hebben. Van het feit dat eigenlijk die eind gebruiken niet per se van wolkenheid draagt voor dat gene wordt achter die paal en zo gebeurt. Ja, gelukkig wordt nu te of gelukkig. De aantal priveerrijden wordt steeds groter en groter, dus dat probleem wordt dus voor een ook groter en groter. Ja, wat je natuurlijk ook ziet is dat de best wel op het drive zijn, je begreven moet gaan zeggen, ja, ok weet je, ik ga niet meer jouw verkantie betalen. Ik ga niet meer bepaalde zaken betalen. Wat is het vroeger van, oh, elektrische rijden, supercool, hier heb je een paas gaan, maar door hele roper rijden, ja, dat begint steeds meer bedrijven terug te komen, die denk ik, ben ik eikt de vakantie van Harry van Vertje-Nantjaan te vergoeden. Dat biedt je misschien een vrischland gehad? Ja, ik had een beetje non-hargement van. Nee, maar goed, het maakt me. Zo je zo bij je dus de eens een vakantie van de werk neem maar aan het vergoeden, doe je ook niet met de vliegdik. Dat is het zo gezegd. Nee, maar het maakt het echt klopbel. Weinig mensen gaan op mensen gaan naar de regenswebel, of je gaat naar vrischland, dat je gaat naar de regenswebel. Of je gaat 13 keer bij Duinreels aan lade. Ja, weet je, dan kan je beter naar duizend gaan. Ja, doen. Dus dat is net een beetje een maakt snapbal, wat je zegt, hoor. Nee, maar dat zijn bedrijven die dat gewoon aan het inperken zijn. Ja. En je ziet dat wel als je kijkt naar de vioecaart, dus de echte benzine passen. En daar was dit soort dingen, waarin allemaal al dichtgeteerd. Dat zijn zelfs passen die gewoon zeggen, nee, je mag niet naar de shell op de zin te weg, want dat is veel te duur. Ja. En dat gaat hem natuurlijk bij ons ook uit teilig komen, want die vliegdik, die zei ik ook, het wordt allemaal gewoon echt te prijzig. Vroeger waren de prijzig ook, soms op zo'n plek 15 cent, op muziek. Maar ook weer partij die daar weer van terugbewegen zijn. Zeker. Dus dat zal altijd een beetje een geluid verschrikken? Ja, dat is wat een EMSP-faktie kiezen gewoon, maken een product. En dat product is gerecht, bemarkt, en of dat nou, en je doet met een flat rate, waarin je zegt, je betalte altijd precies hetzelfde, en na top, geen minute fies waar je na of te kijken. Ja, en de andere zegt, ik paas het altijd door met wat centen erboven op jaar. Dat is een keus, net goed als je keus is hebt, hoe je afregend en hoe je heeft wel waar en wanneer je zou kunnen laden. Ja. Denk je dat een MSP-soft-mennetje, je hebt een bedrijf in industrie zijn die zakelijke rijden wat meer van het woordelijk zouden, van de hordelijkheid kunnen laten voelen, zeg maar, voor het product wat ze gebruiken? Nou, ik denk dat je dat het werk geven natuurlijk wel kan doen, hè. Dat je best, misschien wat afspraak kan maken over wat jij als, wat er binnen het geoorloofde past, denk ik als je haar hebt, denk ik aan snel lade, denk ik aan straatlade, denk ik aan, we zien dat jij bijvoorbeeld ook dag bij een pal X die auto laat staan voor een X aandere uur, we zien gewoon, je kunt dat natuurlijk gewoon zien. Ik leef er even, ja, dat gaan we in regelen brengen, dat soort zaken, hè. Dus ik denk dat je de persoon wat van woordelijkheid net als werk geven, de put dus dan wel, dan moet je natuurlijk inzicht krijgen in je factuur, dan moet je duizig voor gaan zitten en dan moet je daar inzicht in kunnen krijgen met name, maar goed als heel ander verhaal, maar ik denk dat je daar afspraak over kan maken wat jij ook zegt, met sommige mensen mogen niet bij denk ik dat je zon ik denk. Maar ik denk dat dat gewoon eigenlijk wel gaat komen, dit net als bij de brandstofweer, dat heb je gewoon excessen gehad in het verlezen en dan ziet iemand dat X aandert, dat moet dat doen. En dat doen ze dan ook en dat komt een nieuwe regel. En dat is hetzelfde hier met vrouwden en ook met die aspraken met liesselvliedbedrijven, die het geeft me zeggen, "oh dat is niet de bedoeling, dat dat dit gebeurt." En hetzelfde kan zijn, andere kant op, dat jij als provider, wij als platform of dat ze als MSP of CPO zeg, met dit soort gedag willen we gewoon niet meer. Dus je kan toch ook best, ook als werk geven zeggen, we staan een X aantal laatste verzises in de week toe bij regelie gebruik, toch? Ook om vooruit te eet te gaan. Ik weet niet of dat dan de beste manier is, maar. Maar het zou mogelijk hebben kunnen, ik vraag al even kan, dat kan toch. Dus het is mijn graag, dat je werk neemers die vooral die van brandstof naar elektrisch aan ik krijg geen eentje een donge of een pasje en dan ga ik daar mee naar de. En dan denk ik niet dat dat een compleet andere product is, in dat daar dus andere gedragsfractoren is in eentje een rol gaan spelen, die verwachtig gewoon precies hetzelfde als de tankpass die ze daarvoor hadden. Ja, maar ik denk het verschillt daar zoveel zezelijk dat er gewoon minder regels zijn bij de elektrischrijde passen, dan bij de brandstofpassen, omdat de excessen en de hoeveelheid geldt die daar mis mee liep, dat is hier nog in deze kant nog niet. Dus het voelt ook nog niet echt geaccepteerd als vanal hier zit een risico? Nee, maar laatst wel elke zijn. Als er vlieg het oorderen is, vlieg het zes is om zo over het krijgen van 600 euro per stuk omdat ze werk neemer een parijs even lekker drie dagen op een palmen en tijdslimities gaan staan, dan weet je dan, gaat hij ook even daar denk ik. van heewad zie gebeurt, waarom moet ik in deze 32-300 euro afgeken voor iemand waar ik normaal 300 afgeken. En pas dan gaat zo'n fliet, een manager naar denken zeggen, "Woah, wacht eens even waarom, en daar ben ik nu de vakantie van deze persoon aan." Als we als een puur technisch naar een stukje voorlucht, dan zou het op zich geen slecht ideezen, als alle werknemers gewoon even wie kindje naar parij zou gaan, daar even je is een drie dag aan de naap van zo'n blijven. Mijn voorlucht, dan zou het wel even scherken. Maar dat is wel inderdaad. En dat zie je dus dat in het hele vrouwde door mij dat dan natuurlijk met zo'n passen, soms ook gevrouwdeerd wordt omdat het weten dat er gewoon niet iemand naar zitten kijken. En dat weet je gewoon van, "OK, ik kan er wel gewoon kopieren, weet je dat?" En dat gebeurt soms ook gewoon, "Ik heb een pas van de baas en ik kopiëren, maar ik kan een broer er ook mee rijden." En dan de baas kijk er toch niet. Als een conflictsituatie is of zo. Ja, ik kan het kunnen of doen. Maar dan eigenlijk reëert die baas dan de gelegenheid zeker. Maar ook onze industrie, omdat we natuurlijk bepaalde zaken, zo hebben ingerucht dat het ook zo werkt. Maar goed, opnieuw, we zien dat zo'n meestbruik met zo'n pas vaak. Want zien we binnen een baas zesjes van "Hij, hier dit is raar, hier een hand is." Maar ja, soms komen we ook terug en dan zeggen we ja, "Is dit nou raar en dan blijkt dat wel een valide business mee te zijn?" Dat in het uit, nou en bijvoorbeeld, hebben we al vaker gebruik, maar dat er een verruurbedrijfje is, want er één iemand die alle autos oplaat met één pas. Ja, we kunnen er gewoon op een gegeven moment toeguin, dat is misschien niet wat we het gebruikers nu dan hebben gewend zijn dat alles kan, maar dat wordt er eens, dan zeggen we dat we eenmaal wachten zijn, dat we dit niet meer. Dus die man in die auto staat op de laden, sorry, maar die moet gewoon 40 passen zijn zaken hebben, want we al accepteren die meer dat één pas tegelijk en laden is. Dat betekent ook voor eind gebruikers misschien die er aan gewend zijn geraakt, dit kan. Een valide voorbeeld, wat ik vorige week nog zag, was iemand die van Zuid Spanje naar Nederland, en elke keer bij elke stop dat hij ging laden, had die twee cessies, dus hij begon er één en dan begon er de volgende. En dat deden je op alle stop die die deuit van Zuid Spanje naar Nederland, en dat dacht ik ook dat schaar, maar eigenlijk was het altijd heel simpel die rijden met zijn twee. En hij heeft gewoon een rekening beteld, maakt dat maar niet uit. Maar ja, weet je, het is een valide business, in de business. Hij startt in een zafrouw stopt of andersomst. Nou ja, maar niet zwaard. Nee, maar er waren dus voor 26. Twee auto's, met twee auto's tegelijk en trei je vanuit Nederland. En dat is allemaal prima en dat is valide en de rekening wordt beteld niks aan het hondje. Maar ja, het kan zijn dat we al begreven om te zien. De situatie willen we niet meer, dus je hebt dus twee pas genomen. Ja, ik heb het zelf vaak meegemaakt bij mijn auto's, de unistieke karrieren, maar ik ging ook met de auto's in de buitenlontoe, dan was er vaak één pas. Ja, dat gingen we dan doen. Met één pas, laden je er vier auto's op. Ja, ik denk dat het heel snel is, want er praat natuurlijk maar meer partijen. We hebben net een voorgepat kaste, we hebben dat ook er besproken. We eigenlijk ben ik word gaan zeggen met een aantal partijen wel van ja, misschien mag het gewoon niet meer gelijk thuis in recessies. Ja. En dan weet je nog niet voor hoe we dat technisch weer kunnen volbrengen, maar dat is natuurlijk wel een concept van ja. Dat willen we gewoon niet, dat je al pas meer dan een keer het gelijk gebruikt wordt. Maar dan moet je wel goed communiceren aan je eind gebruikt. En dan moet je bestefven dat we dit doen. Net zo goed als met jouw bank pass, je kan een bankrekening hem met vier bank passen er aan vaste hangen. Maar het is die einde bank pass, het mag niet te gelijk te heet, op verschillende plekken in de wereld te halen. En het zeg maar geldt uit de muur aan het halen. Ik denk wel dat mensen het snapelen. Dus als straks die realisatie komt dat je eigenlijk gewoon een betaal pass aan je sleutel hangen hebt, dan wil iedereen daar veilig om te misen, als je daar overpartje hier, zelfrandvolgheid voor de rekening. Maar die kunnen ze ook best snel aan passen, denk ik. Wat was gedacht van rol is moeilijk en zo, dan krijg je veer eindleg maar. Nou ja, maar dat ligt wel een rol natuurlijk bij de E-MSP, als je een pass aan het geeft moet eigenlijk gewoon van te voorzerk van 'ok, hey, let op, dit zijn de regels van deze pass'. Dat wordt op dit moment vaak niet gedaan. Het is gewoon, je krijgt gewoon een brief met die pass, goed leuk, heel verschillende, van nou je mag er ook vier aan vragen op dit account. Ik zal het even best moeten. Nou, en denk daarbij ook aan actieve communicatie, dus op het moment dat je dan die pass gebruikt en hij doet het boel, niet hij blokkeerd om er reden, dat ik dat in mijn app gewoon een melding krijgen. Dus ik kijk open aan mijn app en dat ik gewoon een melding krijg, 'h' je pass wordt al gebruikt, dat is zaken. Gewoon een maand doen. Ja, nee maar gewoon actieve communicatie daarin natuurlijk gewoon heel belangrijk, dat je niet aan een paal staat en dit gebeurde in de daad. Ja. En je hebt GD waarom dat ding niet op blauw gaat, maar dat daar gewoon een melding over komt. Dat het ook wel actieve communicatie wordt dit zo te zaken. Ja, precies, dat het ook helpt metvrouwden. Als je dan in het publiek dan het thuis zit, denk ik, wel deze hele tijd. En precies staat nu een goede manier bij een paal klopt dit. Dan denk je, wel zet ik maar zo. Hoe dan denk ik? Welke doel denk je vrouw daar ineens te staan? Ja, dat zou kunnen. Ja. Ja, een goede problemen thuis. Ja. Maar dat is denk ik wel elke richting heel belangrijk, want ik denk dat heel veel mensen het snappen, maar het moet wel gecommuniceerd worden, en dat die je denk op deel me nog te vaak misgaan, op op allerlei zaken rondom laden, maar is dat dat geen actieve communicatie is. Na rijden stoe en je staat soms echt met je hand in het haven, wat waarom gebeurt dit niet? Voelelijk is dat wel snel laden, waarom een auto niet of juist heel langzaam gaat laden, allemaal dat zou het zaken, communiceren naar die rijden toe, want die heeft geen idee wat er gebeurt. Ja, het een veld is dat het een vervedeling van de MSP en ook een verschillende hele keten. Dat het soms gewoon niet duidelijk is. Dus dat is een paal, ik bedoel, ik ga naar een vastnijd en dat staat. 400 kilo wat op, waarom op 75 wonen is dat, dan kan het zijn dat je auto zelf lekker en het knijpen, omdat het een batterij nog niet waarom genoeg is. Maar dan moet die auto het lekker aangeven? Ja, maar dat die informatie krijgt een MSP van zo'n kijkst. Zeker niet, ook niet van de CPO-mys. Nee, maar het gaat om dat het die bereider bereikt. Ja, 4x4 is een sp, 4x4. Maar dat auto zegt ook 'nes, die is de echte lemmer ook, ben zover laden. En die moet ook gaan communiceren. Ja, precies. Zeker. En dat is een maal dat het poesje berichten, laden gestuurd. Ja, nog een keer laden gestuurd. Je hebt hem laatst als je gestuurd. Ja, ja, ja. Helaal andere dingen. Maar goed, het is een betaal, dat punt is wel duidelijk. Ja. Ook kun je er maar één ding mee afreken. Het is wel een betaal met een miljoen punt. Nou ja, precies. Dat kun je gewoon overal in Europa mee laden. Wat prachtig is, hè? Ja, wat prachtig is ja. Dat is niet precies, laden, dat ook niet. Want dat vind ik waardig, denk ik, dat er heel veel mensen meteen gaan zitten van weg met die laat passen. Dat is iets wat ik heel vaak hoor. Vorige week nog in een gesprek met RTL ook, die dan zeggen ja, maar moeten niet gewoon van die laat passen of. Kunnen we niet met al die QR-code's? Nee. Het is niet eerst omdat die laat passen natuurlijk gewoon maar zinig werkt, maar dat het alternatief. Dat klinkt leuk, maar dat is. Nou, goed. Dat staan wij als verzeker niet achter. Ja, ik denk ik, maar ik ben prachtig van. Ja, perfect. Zie hem staan, laden. Ik denk dat het natuurlijk een belangrijkheid, dat we ook wel bijna drukken, dat het graag is goed gaat. Het is een geweldig vertaal mee, doon. Het is veilig, helemaal super. Ja, want als ik heel je de kaart, dan kun je er verder niks mee. Als ik je credit card stil kan ik vaak tot rond de twijnd, twijnd, de euro nog alle dingen mee doen. Ja. En ik kan gewoon een bitcoin z'n gode week vooral verkopen en er is het verdwenen. Zeg maar. Laat de stip luisteren, is net goed? Kat de stip, ja. Absoluut. Het weet je wel, woon jij. Ja. Dat is een gesloten systeem, dat is fijn. We moeten er voor waken, dat systeem eigenlijk ontblazen. Dat is iedereen dat te klaarcht van jou, maar met mijn credit card, met een QR code, laat je die brug maar gelijk gebruiken. QR code zijn in een rent onveilig. Ja. Dat is de boodschap eigenlijk. En dat heeft er vooral mee te maken. Die dingen staan gewoon op een paal, buiten en weer een wind, daar kan iedereen niet opstikken. En het kan uitgewoordigen je hele amateuristische versies die stikken zijn. Dus prima, dan kun je het een beetje herkennen. Maar als iemand dat een keer professioneel gaat doen wordt ingewikkeld. Ja, wat het in de eerste podcast, met ik wens al over rev, dan die zei ik ook van je als iemand echt wilde kun je al op QR code overgehaald, of niet eens geluidbaar te zijn, kan gewoon overgehaald. Nee, ik kan op een keer eruit te maken. Ja. Ik heb het ook een duizend was met gemaakt, niks werkt, er is alleen één QR code, wat doe je? Je scentum. Ja, je scentum, maar goed, ik heb het ook wel eens gedaan en dat was de enige met de bedoorde. Ik plan wel in als eindigrijder zeg maar dat ik toch zeker aan de volgende punt kan gaan. En dat plan ik echt wel in. Dus dat je denkt, oké, kom hier, ik zou je kunnen laden, maar als het niet lukt, weet ik dat ik nog een ander pijn heb. En dat is ook een heel veel punt kan bereiken. En ja, soms dat scentje, dan krijg je gewoon een hele vaker, credit card, toevallig veel hier al je credit card gegeven. En staat niet eens al loge van dat bedrijf, waar je kan hebben. Nou, wat veel vreemd spijten, dat zijn steeds meer credit cards die als servicebieden van elke dubio's dat ons actie binnen is over tijd gemeld kun je gewoon hebben. En je krijgt hem terug, hè? Ja, dat is. Je kan zelfs bent inderdaad en laten we nu even omnemen voor deze credit card de virtuele of de ene maalige credit cards aanmaken. Als je die de goede trouw gebruikt, dan is dat natuurlijk stilloss. Nou ja, in ieder geval, als je in zo'n situatie komt dan zijn, dan is wel wat dingen om jezelf een beetje in te decken. Ik heb al een jaar lang twee credit cards gehad waarbij de ene helemaal kapot verzekerd was voor elke aankopen. En dan dacht ik, als ik dan in zo'n situatie kom. De eerste zeg maar. Dat zou kunnen, maar het vervelende is dat bij de QR code is die je gaat gebruiken. Dat ik eigenlijk mijn experience is ook wel dat de helft van de keer in je eens vertoel ik werk. Het is gewoon een hele oké. - Dat is een ander probleem. Maar dat is dus eigenlijk zou ik gewoon willen adviseer. Oké, gebruik die QR code gewoon pas echt alleen het, alle, alle, alle laatste momenten. Eén iets ander kans. Want het is gewoon precies hetzelfde als QR code vrouwden overal. Dus overal, ze hangen tegenwoordig QR code's. Je moet gewoon dus niet gewoon als een gek alleen QR code's en dan maar denken, "Oké, je gaat ze even lekker naar betaaren." Is er een, zou je iets kunnen roepen over welke QR code's betrouw, waarder of minder betrouwbaar zijn, bijvoorbeeld. Je hebt van de stickers, bijvoorbeeld. Nee, goed. Alles kun je naarmaken, dat is vervelend. En dat maakt gewoon niet uit. Alles wat je ziet en wat allemaal op QR code lijkt, kan ik gewoon thuis. Kan jij thuis, kan iedereen thuis heel makkelijk, naar link, na iets anders. Gebruik nu even ChatGPT om uit mijn website te maken, die lijkt op de service, per vrouwden. Ja, dat is soms eigenlijk echt aanigzien je haar gaan te voet hoe dat eewel je niet ziet. Ja, dat kan. Hij hebt al de displays met QR code's. Dat is vooral een QR code op een display hebt, dan zijn ze veilig. Want dan is in principe dit wordt echt gestuurd door de. Kan je nog theoretisch zeggen, die paal is gehekt, maar dat hebben we gelukkig nog nooit echt gezien. Maar daar hoorde ik ook een leuk verhaal van. Dat je die QR code, die hebt natuurlijk dat schermpje en dat je QR code is voorbeoien bij de sockets. En het schijnt zo te zijn, ik hoor dat verhaal van een collega. Dat op een moment dat je hier voor dat je gaat betalen, alvast die steken in de oodstopselen in de paal, omdat verdwijntie QR code naar een groene vink, die bedoelt is, nou, ik kan je gaan laden, maar dan kun je dus die QR code niet best kennen. Dus dan gaat dat natuurlijk in de software ook nog eens op mis. En we hebben ieder geval de andere sockets nog schinnen. Exakt. Of daar ook een stekker is, dan kan je me handigst meer. Hij is natuurlijk wel de vragen van waarom zij dat allemaal doen. Waarom zou je ook wel die welke bepaalde mening over de inkast, waarom gaan we al die schermpjes plaatsen? Omdat het ongelofelijk veel geld kost, het is vrouwde, maar ook gevoelige van de lisme. En we weten gewoon dat bijna iedereen gewoon een laat pasje gebruikt. Dus het is wel echt de vraag waarom, ja, ik weet dat we doen hebben wat er staat in de A4. Maar. Nou, dit is niet best helemaal in de A4, toch? Nee, dat is het. Dat is het er dingen wel, ja. Ja, precies. Nee, niet in de A4 zomer aan, maar dat staat het in, maar dat is een vraag, denk ik, waarom we dat dan eigenlijk allemaal aan doen zijn. Met de resultaat dat bij iedereen een laat pas gebruikt. Ja, effect is niet heel erg groot. Nou, ja, ja, goed. We weten dat. Dat er dat alleen landen in Europa zijn, en ook bedrijven in Europa die heel erg een poesje zijn geweest om dit er in te houden. Maar een andere betaling te kunnen doen. En vergeet niet als je kijkt naar landens krowatie, dat is gewoon een extrem slechte regeltend, bent roaming. Dat lukt gewoon daar nauwelijks. Ja, die landen hebben dus gewoon eigenlijk vanuit hun ervaring, denk ik, want ja, hij begreft met dat het pasje want die werkt nooit. Ik wil gewoon een kredde kaart tegen duur, want die werkt altijd. Ja, maar dat roepen zijn in de VK ook, maar daar heb ik wel voorbeelden van stickers gezien van. Sturen heb je naar dit nummer en dan starten wij je laatste. Nee, maar dat is dan weer een heel andere soort, vrouw. Dat is nu eens dus de keurijk. Nee, ik ga een beetje pittig. Dus ik ga het weer door dan voor een andere. Nou, maak een beetje drie. Ja, ja. Nee, maar in het daag gebeurde, je hebt dus in het daad een poging om de laatste is die starten of het is in het daad hele andere website, een meese hele visen, of je hebt de website of. Ja, je komt in het daad om een website, of een Telegram Group of een. even Group, waar ze in het daad zeggen, nou, je kan virtien euro deze laatste is die starten. En dan zit er dus iemand ergens in zo'n zonder kamer, misschien moet er een remote start stop daar die sesie te bedienen. Nou, geken, maar dat die persoon geen van Lide account heeft, die die eigenlijk een grap betaal aan het eind van de maand, of vooraf. Maar dat betekent eigenlijk dat. En dat komt natuurlijk ook in. Je bent net vergoorl en die kan niet overal goed romeren. Je bent net. romingwerk nog nog lang niet overal, één vergoed. Nee, maar dat is eigenlijk. Dat werkt dan dus niet goed geregeld is. Daar zijn mensen dan eerder genaagd om de andere betaal mee te zoeken. En dus is er altijd soort van markt, zeg maar, voor die andere betekent. Ja, zeker, maar als je kijkt naar Engeland daar is gewoon. Vanaf het begin hebt, ze daarvoor al met credit cards betalen, dus 50 procent daar wordt met credit cards betalen. En daar komt roming nu een beetje op, omdat er gedoe is met credit cards. Maar je hebt ook andere landen waar roming nooit een isje of geen dingetje was, dat gewoon nooit werken en gekregen, dat kwart is wel het goed voorbeeld. Daar moeten mensen ze een andere mee betalen. Dus en wat ik net zai, dat je daar voor een paal staat, dan scan je zo'n QR code en het is heel vaker waar je credit cards geeft, moet invullen. Ja, ik stop dan, ik denk dat hoef ik niet. Maar als dat in de daad je dan maar drie kilometer in je auto zitten, ja, dan moet je wel proberen. Ja, maar betekent eigenlijk dat er roming ook een soort van oplossing is. Romening is een oplossing tegen vrouwen, maar ook gelijk weer een enebel over vrouwen, want ja, zon pas, er zit vaak een post-plement op. Een registratie die je voor me doen, ja, weet je op al die punten kan het gewoon eens gaan. Maar goed, dat heeft een goedwillende eind gebruiken, heeft dan natuurlijk niet zoveel mee te maken. Het is vooral voor de EME-SP's en de CPU's die uiteindelijk daar. Ik zondag maakt. Dank je. Ja, vooral EME-SP's CPU's hebben we vooral daar mee te maken, om een moment dat ze verliegslijden, omdat ze een geld niet kunnen opalen bij de eind gebruiken. Zet ik nog wat tussen trouwens, hè? Ik denk, hè, je hebt natuurlijk in het buitenland die QR code en roming. Ik ben bijvoorbeeld voorgegd in het Spanien-Pvocatie gereest. Ik was wel meteen vier apps rijken op mijn telefoon. Maar je kan er natuurlijk ook heel veel partijen die gewoon een eigen app aanbieden. En dat je gewoon vier je telefoon een kelderkart geeft in gegeeft. En digital 16 met je telefoon start. Want straks denken mensen dat je onderweg de vakantie met 2 dingen kan doen, pas en. Nee, nee, nee, dat kan ook. Dat natuurlijk ook een hele mooie manier om gewoon te laden. Maar ook wel voor je expansen, zo heb je een hele hele. Maar ook daar in dat beten. Moet je oplezen, want er zitten gewoon stickers geplakt, dan is kendezen, dan moet je een app downloaden, dan de alie creditcard gegeven zijn, en dan. Meetweg. Het gaat echt niks starten. Dus eigenlijk, het ook hier moet er dus de eind gebruiken. En voed me in de mensen allemaal. Nou, ja, dat is het. Maar dat is denk ik. Het hele leven en over waar je iets wilt doen, moet je gewoon opleid op de moment van. Ja, want laten we eerlijk zijn, al je gegevens, ook die voor jullie hier aan tafel allemaal. Zijn gewoon gestolen en zitten op het dakwerp. Dat zitten alleen maar gewoon mensen te zorgen, omdat de proberen te ontsluiten met de juiste geeft. Dat is nog niet gerust gezeld voelen best een luister aan. En uis dan nog even verder. We komen zo met oplezingen, toch? Die zijn er wel. Die zijn er wel. Helden van Doemen is hier, ja. Maar die QR-lettrek gaan naar de QR-code. Dus waarbij je inderdaad gevraagd wordt, of waar ze je aanbieden voor een tientje kan je gewoon laden. Ik denk dat het van belang is om te weten dat. dat eind gebruikers daar eigenlijk nooit of er nummer in zee mee moeten gaan. Dat is gewoon, je bent gewoon schuldig aan heling en dievstal. Want ja, je geeft wel eens waar een tientje, maar je weet gewoon eigenlijk 100% zeker dat dit niet klopt. Want hoe zo kan je voor een tientje een volgende tank elektriciteit betalen, zeg maar. Dat klopt gewoon niet. Dus het betet zelf dat je op straat een fiets voor een tientje gaat kopen, een mooie elektrische fiets. Dat kan ook niet, zeg maar. Als voor het tank iemand's 5 uur een handbrukt en dan laat je je auto terugkijg maar een vol te tank. Ja, zo iets. Nou, dat is een nieuwe business case, is ons tafel. Maar goed, dus het feit dat mensen zich te ene van die vinden dat ze dat kunnen maken of doen. Ja, die maak je die zo kals schuldig. Dat zijn gewoon een soort oproep van je doet dat niet. Het vervelend is dat als ik dit als M1-SP zou tegenkomen dat jij dit aan doen was, dan op te ene van de remanie, dan zou ik je omiddelig van mijn netwerk afgehoor je met vrouwen. Maar goed, dat mensen niet zo bezij van dat ze inderdaad denken, het is niet een betaalmiddel of wat ik aan doen ben dat kan toch of je het aan schulder nog. Het lijkt wel een beetje te ontschuldig. Kijk in de echte vrouwdeur, zelfs niet tegelaten houden. Maar weet je, deze vrouwde case worden eigenlijk alleen maar blijven in stand, omdat er gewoon goed bedoelde, nee, om moet zeggen. Goed geloverge mensen, dat zijn die dan denken ongeveer kloppen. Ja, dat is lekker veel goed kopen, dan moet je dat wel eens doen. Maar daar is natuurlijk een punt, ik denk dat heel veel bij werk neem is. Voor pot is het, ik kom natuurlijk weinig op de raar, omdat als je gaat overstappen met je hele vlood naar een elektrische vlood, is dat je per onssloth/stromkosten gewoon flink omlaaggaan. Dus er wordt nog veel minder opgemerkt, denk ik, omdat mensen gewoon facturen zien nu ook een stuk gekopen dan het benzine-tanker. Dat is wel goed zijn, weet je? Ja, dat is wel een leuk one, want dat is een beetje een van de dingen. De factur is de enige warei natuurlijk, volgens het bereider. En als die controle al maatig is, dan zijn we even zien dat natuurlijk wel veel. Wat jij zegt, de factur is lagendorm, onder de 100 euro of zo, betaalde we alles, had SQD. Als niemand daar een session opmerkt, daar ook niet mee terugkomt naar MSP. En uiteindelijk ook dus niet bij CPO, dan wordt het ook nauwelijks opgemerkt natuurlijk. Nou, dat is niet helemaal vaan natuurlijk, maar het. Ja en nee. Dus in dat het. Je hebt gewoon indicatoren nodig als bedrijf om te checken, is iets vrouwdiaf. En in eind gebruiken die klagt ik ben nooit een romaine geweest, dus ik doe een hele hoeje. Maar je moet het ook zelf kunnen zien in de system. Dat is denk ik nog steeds wel een cultoeaction voor veel bedrijf. Ja, ik ga nou eens een keer beter monnet ver. En dat doe ik wel. En wij vinden ook niet alles, hè, dat kan. Dat er zijn zoveel verschillende manier wat mensen vrouwde kunnen plegen. Maar we stijlen nou even een vlood, een 100 auto. Zijn ik krijg je zo'n verctuurje staan, een miljoen session op. Nou, ik weet niet heel veel laatste session op. Ja, veel session op. Kan ik dan naar mijn MSP gaan, zeggen van, je oor, kun je er eens mee helpen met het appssijven van deze. Deze factuur, want ik zie allemaal een session die ik niet helemaal goed kan plaatsen. Ja, zeker. Dat is absoluut een vraag die je zou moeten doen als vliegtoonen en een stecken, or ik zou dat. Je kan zou je beslissen nog voor dat je een keus maakt naar een bepaalde praktij van, ja, kan je me helpen met dit. Want dat is een belangrijk element van een vlieg te hebben, is dat je gewoon kijkt waar is, en wat doen ze nou precies? Ja, we hebben ook wel voorbeeld gezien dat dat ook gewoon totaal niet gebeurt. Dat passjes worden uitgegeven, dat we helemaal niet wordt gekeken. Gekeken maanden lang niet wordt gekeken naar me lachelijk over rekening. Zij hebben wat voorwielder van geweest, gewoon betaald. En dat je op het eind dat mensen dat dan ineens ga klagen aan half jaar. Dat je denkt ja, alho, jij verzit is. Nou, dat is een oproepen die je ook ook willen doen. Je bent wel actiefde mee zelf, of je nou werkgeven bent of gewoon een particulier zorg van je maandelijkse eventjes voor het zitten en controleren eventjes dingen. Gewoon even goed proekheid. Iemand die alleen maar in haarlem in de nu drengen laat. En één keer zie je hier 50-60-zegen in een dorpenpje in een zachtsland. Ja, dat is voor dat het heel makkelijk komt. En als je dat zelf niet leuk tof wordt even vraagt dan je EMSP en misschien vraagt je EMSP dan het platform waar je op draaien en je kunnen echt wel helpen. En lopen ze dan niet tegen prijven, zich ervoelige dingen aan misschien. Nou, of de Algemeen niet, maar dat ligt gewoon aan hoe je samen zeg maar even afgesproken hoe dit in elkaar zit. En voor privacy geldt het ook dat je als eind gebruiker vaak gewoon ondertekend dat al lijp procesoren zijn van de data zeg maar. Ja, oké, dus ik ben een werkgever en ik ga een laat actief van mijn werk nemen en ik zie dat die, nou weet ik veel, naar een nachtclub is geweest of zo. Dan heb je wel gelijk een soort van. Ja. Dingen je misschien. Dat staat toch gelukkig niet meestal niet bij een nachtclub. Ja, ik denk dat ik ook wel een nachtclub van de laat kunt, maar als jij dan precies echt kan twelijkadressen is, want je weet het van de buurman op zo'n. En de mensen mogen lekker naar een nachtclub gaan lopen? Nee, neem je eens naar wijk. Ik snap wel je echt naar wijk. Nee, dat is schuippig. Maar goed, die zestie is die krijgt uiteindelijk een vliegdoon aan nog steeds. Dus die kan gewoon kijken of je welke adress is wie waar ik wat geweest. Als je dat niet wil als eind gebruiker, ja. Hoe jij niet geladen bent in het club? Dat is een tweede passel, nee, wel. Nee, ja. Dat weet ik wel. Maar dat weet ik ook. Ik heb ook een liezenauto en een liezenpass. Ja, ik weet het al alke keer als ik blieb doe, dan zit er ook aan zin dat mijn baars dit uiteindelijk te zien krijgt. Ja, weet je. Kan ik in de schouders dan wel ophalen. Maar als ik dan bij die nachtclub kom, zou ik dan nog drie keer dubbel denken. M'n moet ik nu wel even niet laten veilig of ik laat niet. Ja. Maar goed, dat is de privacy-deel, maar uiteindelijk ja, weet je, kijken gewoon naar alle. Ja, verkeerde transacties of raarere transacties. En soms krijgen we een antwoord, een vraag dat aan de flietbeheerder of aan onze klanten. En soms krijgen we geen antwoord. En dan zeggen we ook een, ik ga hem nog veel langer monitor of we zeggen nu wel van, nou, we beslissen nu dat het vlaar vrouwde is en dan blokken je er een pas. Ja. En over het algemeen als we een pas op een keer krijgen we dan nooit een probleem mee. Krijgt we nooit iemand die belt zegt, nee, mijn passers. We hebben het één keer gehad dan een vrouwdeur dat we één van onze klanten hebben. Ja. Mijn passers kan je weer een D-blokkeer. Dat weet ik ook gedaan en binnen een minuut hadden we een weergelokkeer. Ah, dat is weer vrije tachtig. Dat is al waardig dat je me even D-blokkeer er die één in minuut had. Ja, nou ja, dat is een leuk spelletje. Dat is een leuk spelletje. Ja. Nee, maar ook daar moeten we dus gewoon opleiden. Dus we moeten dus de mensen die dan telefoon opnemen en dan weer D-blokkeer gewoon uitleggen. Heel wacht even. We hebben dit niet voor niks gedaan. Ja. En ik weet niet, ik ga gewoon even met een ander ontwept doormaat. Ik denk dat het gewoon heel belangrijk is dat we mensen die nu zitten te luisteren misschien angst hebben voor het feit dat zij zelf een laat pass hebben particularer die hij denkt, denk ik hoe mijn laat pass wordt straks geblokkeerd, of hij gekopiert. Dat er wel wat dingen zijn er gewoon tegen te doen. Als je een controleren je laatssessies zoek je nu van ook een app op waar je het allemaal goed kan checken. Je hebt een paar heel mooie apps die je doen kan twee stap-sfeleficatie is dat je actief moet gaan zeggen, heel wil je deze laatste zei starten. Dat is allemaal dingen. Er is genoeg munitie voor, denk ik ook om als particuliere of als reintgebruiker. Nou ja toch bij zo'n beetje zeker van het zijn dat het niet gebeurt. Je hoeft dat niet heel even bang? Nee ja maar exact, maar dat doe ik je erg uit te zeggen. Van, het moet niet zien wie je nu is, ik ga en creëren dat mensen niet denken hoe. Nee ja, dat is ook goed. Dat gaat ook gewoon natuurlijk. We hebben juist een lange groepen van leg 1 zon passje in je desk moet kerstje dan als iemand die auto heeft kan je overal lade. Misschien is dat advies gewoon niet helemaal actueel. Nee ik zou dat zeker niet doen want we hebben wel gezien dat passjes gestolen worden en daarna 20 keer gekoopjeerde. Denk aan de deel-autos? Ja, daar gaat het vaak missen. Maar dat was nog in de tijd dat toen best een goed idee leeg maar dat is gewoon niet zo. Dat is toch nog niet een goed idee meer. Maar ja het vervelend is dat ook het hele deel-autosystem best wel ingewikkeld is. Het zit allemaal technische beperken aan hoe het met laatste zei is. En waardoor we toch zons onpas nodig hebben. Uiteindelijk hebben we gewoon gezien dat ook ook speciaal is. Speziek passen moet je gewoon veel meer monotrol om te kijken hoe het er weer gebeurt. En ja, hoe bent dat dat in blokkeerd zon passen in vervangtum gelijk? Ja weet je dan. Als je als je zeg maar auto inbrekers onpasje hebt gestolen en vergeet niet die persoon gaat dat zelf niks mee doen want die verkopte het meestal door. Als jij dat drie krepp gedaan heeft, verkopte een pasje door en die werk binnen een dag niet meer. En dan krijg je een periode van een tik op je neus. En dan wat heb je me nu weer geleden? Ja, dan hou je wel op met deze business case. Ja. En dus het principe in dat dat. Als jij gewoon een pasje hebt in je rijt dan met je bed lekker mee door open te rijden. Je ziet zelfde of nooit een raar het transactie op je dingen. Ja, oké. Het enige wat ik dan kan zeggen van zorgte gewoon dat je je pasje gewoon bij jouw net als je bank past. Ja, niet laat de sling in je auto, ga hem niet in dat mensen uitlingen. En misschien is daarom de slutel hangen, dus gewoon goed idee. Dan maak je één keer in je slutel, of was zeg maar. Ja, en dan heb je hem altijd op een veiligheid. Maar dan moet je hem dus niet als je bij de bar gaat zitten, lekker op de bar uit te hangen. En dan weet je niet wie er maast je op de bar even met de telefoon de langs ga, want zo makkelijk ga. Dus om hem uit te leven. Ja. Dus dat is eigenlijk waar mensen vooral waks aan man moet zijn. En dan verder, en dan daad gaan ook geen gekke apps gebruiken. Waar er niets veel goed koop is of nog een voorbeeld. Dat je bij laatste shon aankomt en de Nederland heb het ook niet veel voorgehoort. Maar wel in buitenland, meerdere keer dat je vooral op snellerdaad is op langsnelwege bij een tekst shons. Dat er gewoon in een mannetje of een vrouwje naast daad, die zegt 'ja, ik ga sinner'. Hij werkt niet, maar weet je wel, ik heb hier een passende krijg een werkend voor je geef me 15 of 20 euro cash. En dan werkt hij. Ik heb al wel in 10 of 10, 10, 20 euro is natuurlijk een red flag, want ik heb wel regelmatig mensen zo eens geholpen. Maar dan vragen je er niet in de middeen, 10 of 20 euro voorzegbaar. Nee, maar goed dat kan wel een red flag. Maar zelfs als jij helpt dan weet dan moet je eigenlijk nadenken wat de vak waarom hij niet in geld te verhemen. Dit klopt hier iets niet. Dat zou ik eigenlijk eigenlijk hebben. Nou ja, dat zo is het, want dat we eerlijk zijn. Als er iemand daar vast staat en we hebben gewoon die voorbeelden gezien, dat mensen daar gewoon vast op een vaste locatie staan en op een dak paar 100 euro binnenhalen. Ja, het is niet oké. En we hebben ook gezien dat mensen soms locatisch blockeren, zoals je dat als niet vermoedend toer is aankomt. Maar die locatie is eigenlijk gewoon in beslagrenome door plaats en contactiegroep, die daar de hele dag met een mannetje met een pasje staat te laden zeg maar. Dus niet de bedoeling dat jij er even 8 uur gestaan was. Daar heb jij die talen, ken ik ook ja, dat was placht over gehad. Dat hadden mensen met de weggestuurd bij laatpte. Dat is precies wat vatten. Kijk als je dat ziet dan eigenlijk wat de beste ze zijn. Als je dan eigenlijk je EMSP heeft zorg aan contacten en zeggen van "Hee, dit is voor mij op deze locatie gebeurd." Want als EMSP kan dan die locatie oppikken, gaan monotraing kijken wat gebeurt in of meer. Welke zestjes gebeur je nog meer? Kijk eens dan een locatie van ons zou zijn, want last van het solution. Daar gaan wij die locatie gewoon een wekenlang monotraing kijken wat gebeurt, precies op die locatie. En dan kunnen we uiteindelijk een heel net werken om te ontraven over mensen wat daar precies gebeurt. Maar eigenlijk is dat dus nog een oproep naar iedereen van gewoon als je iets verdacht ziet. Ja, dat is vooral. Zeker help ons, de sector als het waren verder. Ook in het ontdekken van haar. Maar daar raar afwijken de patroden. Dus bij een precies zelf bij elke geldt uit maatschappen, dat is mijn telefoon waarop als je hier iets raar ziet of het ergens iets boven opgezet, wel eens kemer of zo. Je moet je verbelen. En dan kunnen ze door je met naartoe. Ja, maar je wilt eerst je zonder voor het auto in joh die aan de gansien zien, natuurlijk ook niet goed. Maar dat is wat in onze imparantje ook moeten gewoon mensen die bellen aftoen. Ja, dat helpt. Ja. Dus zij heeft op juist de spoor wordt gezet. En als het werkt is, plug in charge in tuep, best wel een mooie oplossing om of fraude teeg te gaan toch maarten. Als het werkt, toch? Ja, dat zeg je goed. Ja, het werkt nog niet overal en even goed. Als het werkt, heb je in ieder geval die autentikatie stapt, die doet een auto dan voor jou. Daar heb je wel weer wat nieuwe issues van als je plug in charge op twee of drie profaards insteld wie winter dan en welke voor de dan. Ja, zeker. Het is allerlei praktische andere problemen, maar in ieder geval, een auto kopieer is het ongeveer iets moeilijker. Mag ik het al maar nu weer de kwaligenis zijn? Zeker. En ik al op een kwalijzen. Dat zijn we geweldig. Dat is het dumber van je auto al kopieerde. Ja. Goed voorbeeld is dat, na Tesla heeft natuurlijk ook vind koordes die gebruiken bij een eindelijk Tesla station. De hele oude Tesla's kunnen gratis laden. Die zijn nog gekopieerd naar Tesla, er is nu weer. Ja. Dus op de ene hondier denkt hij laden dus dat er een oude Tesla-essen aankomt. Ja. En dat is een hondier. Dat is al gebeurd. Dat moet je echt extreem met technische kennis hebben om dat om elkaar te krijgen, maar het gebeurt wel, dat is wat nieuw voor gewoon mensen die dit gaan gebruiken. Zal dat niks uit te horen, maar vrouwdeurs hebben het wel ook gevonden. Eigenlijk tot dat gewoon aan dat het strijd tegen vrouwde is. Alltijd, ik ben verliezen eigenlijk altijd. Vraag is hoeveel je het vliest kan beperken. Exakt. Het gaat op beperken van je vliest. Nee, maar ik denk dat dat een goede conclusie is dat we gewoon weten dat je asparticulieren op kan doen, zoals eind gebruiker. Om er voorzeker van te zijn dat jij niet slacht of er bent van. En op een manier jij gewoon je faktuur het controlerert en het pasje bij je houdt, dan is er niet zo heel veel aan de hand. Nee. Ik kijk er lang kader nog steeds, want dat hebben we dat in het begin over dat misschien pasjes nummers die ze van jij hebben gezien, dan ergens anders gebruiken. Dat kan gebeuren. Maar check in dat dat op je vrouwde. Als je ineens iets ziet van hem, ik ben dat echt niet geweest. Ja, meld het omiddelig en dan wordt er omiddelig onderzoek gedaan. De meeste EMSP is gewoon echt wat we doen. Vrikkend. En als dat niet gebeurt bij de EMSP, dan moet je misschien met je voetjes stemmen daar en gewoon denken, weet je wat, ik moet dan een andere EMSP toe. Ja. Ik heb geen zin dat mensen dit niet serieus nemen. Ja. Ja. Ja. Vrouwde niet serieus nemen die scoren ook later. Ja. En dan plaatspast op tiend, dat is gewoon een van de criteria waar we een kijken, waarom serieus gijden, en ook blokkeren van passen bijvoorbeeld als je op belt. Ik krijg een bankje, sorry over drie werkdaren, alle vis en meerdad, maar een keer je terug. Lama zit, ga we gaan rennen. Ja, dat zijn genoeg alternatieve. Bel dan lauwelkeelig zijn. Ja, dat zijn alternatieve genoeg, naar een partij die wel, dat is die jouw wel serieus. Dat je er nu opaar nu meer dan 300 EMSP's hebt, dus ik kan altijd wel. Nee, zeker. Nou ja, je hebt natuurlijk een aantal hele mooie EMSP's die ook gewoon dit soort dingen breven die stoppen. Dus van neer je er in het laatste serie, terwijl jij hem inmiddag hebt geladen en hij staat ergens in Nolsey. Dan gaat er gewoon door blokken, de dingen op. Ja. Blokkade. Ja. En dan is wel een diekomendicatie, dat is gewoon heel belangrijk. Dat dat duidelijk is, dat mensen weten wat er gebeurt. Daar begint het, denk ik allemaal, maar je weet dat je kan weten wat er gebeurt. Dan is dit een, daar hoeft het niet een groot probleem, het zijn op een groot schaal. Het kan ook zijn, het kan je dan een 1 te horen krijgt. Heer dus voor jou niks aan de hand, maar je krijgt toch een nieuwe pat, want we hebben alle dingen geblokkeerd. Ja. Ja. Ja. Dat zou in principe een gevoel voor veiligheid moeten geven. Zeker. Dan best wel shit zijn als je al pas net geblokkeerd als je net van het plan bent op vakantie te gaan. Maar het vijt dat anders te. Nou, hoe vaak krijg je van een miltje van een social-medium waarin je miltje krijgt? We hebben iets verdachtiger gezien, zeg even dat jij bent. Ja. Dat krijgt dat wel wekelijks. Dat is natuurlijk een heel mooie manier van. Je moet dat wekelijks krijgen, dan moet je er misschien toch iets meer doen. Nee, nee, maar we doen dat. Ja, nou goed nu zeg ik wel. Ik krijg wel echt wel regelmatig, zo iets met eten. Nee, maar ook als je inlochten, en je inlocht op een andere werk krijgt toch zo'n brieftje van, zeg even dat jij bent. Ja, dat kan je natuurlijk ook prima gedaan worden. Nee, zeker, dus daar is ook wel wat er binnen. Dus je is ook heel af te kijken van de IT-industrie. Ja. Maar misschien begoedbrugd je dat volgen is. Ik krijg dat echt wekelijks. Wel meer, want ik weet dat mijn e-meldres en wacht wordt in volledige hektis. Toen je het ruizen op zo'n website kun je dat gewoon checker en mijn poontheat het volgen. Maar dan kun je gewoon e-meldres in vullen. En dan hebben we een punt op de zon. Ja, zo iets is het ja. En moet je even goekele vind je hem voor zelf. Maar dan kun je dus gewoon checken of je e-meldres gewoon op het d'ac web voorkomt met transwoord combinatie zijn al en waard aan allemaal. Dat zijn ook zelfs andere websites die gewoon precies zeggen uit welk data lijkt bij welke dienst is jouw e-meldres gelegd. Nou, tot bij een e-meldres is meer een keer gelijk kan gezegd. Maar dat betekent dus ook de hele tijd mensen het proberen met die wacht wordt combinatie van vroeger. Ja. Toen komen ook geschoon. Je ziet ook in je smartphone trouwens. Als je bij wacht wordt, kijk je waarschuwd ook al wacht worden die hier echt van gebruiken zijn. Nou, dat is wel van belang om te weten. Je moet ook met je account voor je mobility heel voorzichtig zijn. Hetzelfde wacht wordt gebruiken als elders. Want ja, het moment dat je kan inloggen in je account kun je ook gewoon een take over doen. Je kan gewoon een nieuwe passenaar, nieuwe dress laten sturen. Je kan je heel veel dingen doen, te beantwoorden. Ja, nou, dat is echt een heel hardweaig te gekomen. Ik had 100 passen geregisteren van hetzelfde wacht wordt. Allemaal andere meel aan hetzelfde wacht wordt. Toen, maar als het wacht wordt, ik ben een heel weekend bezig. Lekker naart. Wat moet je nooit doen? Goedendag. Dit moet je nooit doen. Nee, en Simes 4, die gehaakt. Ja, ik heb niet. Dat is een heel hardweaig te worden. Ik heb het al een heenwast gewoon gerekt. Ik heb het al een heenwast gezien bij me in de begin dagen van de hele bekende audio-stermingdienst. Dat ik zat de luister en dat er een andere nummer opgezet werd. En ik kwam de wereld met het nummer op en weer. Ik had 18 verzegd in de afspielleisten. Het was bizarre. Maar het was actief aan het afspelen met die gast aan de andere kant. Het was bizarre. Het was heel snel gefixueerd. Maar dat is een gangzinnig. Dat kan dus hier ook. Als je dus in het data neens ziet, wordt ergens geladen op een hele andere kant. Wat kan mijn auto-resnel lalen? Bijvoorbeeld. En veel ook. En snel. Ik heb er in 140 kilo wat in je. Maar goed, dat is wel belangrijk om te weten. Als je weet, ik ben gek. Dan voor de verjager. Ik gebruik ook hier voor deze actaans. Maar ik weet het is allemaal bezig knowledge die iedereen het erop is. Maar bedrag 1,7 miljard per jaar in Nederland alleen. Op totaal scamming, jij zegt al gedog dat er heel veel mensen ongetwanklijk voor zijn. Om toch iets te delen met iemand die kleint van een bank te zijn. En hetzelfde kan hier natuurlijk ook gebeuren. Als ze in een e-muspea jouw beeld. Nou, volgens mij beeld er nauwelijks of nooit in een e-muspea jouw. Die zegt, jij moet even. Je moet er de rest e-muspast wordt aan me geven. Maar dat zijn bedrijf, die niet wel doen. En zeker als je dat bent een beetje druk erbij doet. Zodat ze zei van, oh ja, maar anders ga ik je pas morgen blokken. Ja, met zijn er gevoelig voor. En ons laatst punt wat we op een privier hadden gegeven is wat kan je eigenlijk zelf doen. Dat mag mij op het punt van wat je net zij van. Ik wil een beetje logisch nadenken. Ik kun je best wel veel voorkomen. Je hoeft natuurlijk niet super achter de dochter te zijn, maar je hebt normaal gebruik. Nee, wat ik. Een van de dingen, dat is wel weer goed nieuws. En wat ik net als jij, ja, pas je kan gekoopje, het zijn. Maar je iemand, een vrouwdeur, kan er alleen maar zo'n auto mee oplagen. Dat is de ene wat die er mee kan. Ja, kan er nog steeds over geld voor je kost. Als je iemand ineens met die passen drie trucks hele weekend, dan volda de is. Maar als je dat dat moet je detecteren, dus je moet gewoon in de gaten houden. Wat doe je? Dat doe je toch ook met je credit card aan. Wat gaat er van af? Het krijgt ook veel meldinger over want tegen. De zijn trouwens MSP's die als het vrouwde blijkt te zijn. Zoals het vrouwde is de meeste MSP's gaan een supermijl mee. Die zeggen, "Oké, we hebben vrouwde gedetecteerd. We converteren je laatste sessionen de kost elkaar weer terug. Ook bij andere foutjes zijn ook MSP's, zeggen van ja, als we iets niet goed is. gegaan of een discutable laatste session onder een klein bedrag. en het gewoon terug." Ja, ook dat kan vrouwen natuurlijk weer in de handwerken. Als je zegt hoeveel dat bedrag is of zo. Ja, maar ik bedoel dat. Alles voor de zekerheid van de bereider. Als ze iets gebeurt, wel gewoon in de spreeg je komte gewoon uit. Ik zeg dat als je bij een van onze klanten bij Lars van de Solution zit. en wij zien gewoon vrouwde acties proberen wij dat gewoon op de lossen. als de taf gezien hebben, probeer het om met koptelessen voor dat de factor. ur bruipt de deur uitgaat. Dus je ziet het waarschijnlijk niet, krijgt ook misschien een meeldje. je pas moet vervangen worden. Soms lukt dat niet, omdat het gewoon net de laat is of. we hebben het gewoon niet gedekterd, dus de nieuw patroon of het valt niet heel erg op. Kijk als iemand gewoon één keer een laat session extra in liel heeft gedaan. Ja, weet je, dat kan. Dan lielge reën top. Maar ja, als jij bij hoge maar bij laag vol houdt, ben ik echt niet geweest. Ja, dat moet natuurlijk gewoon de hele onderzoek open gooien. Ja, kijk wat was gebeurd. Maar de meeste EMSP zijn ook wij in dit geval, het last me een solution. Dus doen dan in naamvraakt van de ongeveer onze klant. Kijk, wij korregeeren dit. Ja, ja. Want ja, weet je, opnieuw om de bereideren maakwaar te ontzorg, dat is eigenlijk. en de gebruiksvriendelijkeheid te behouden. Als dat gewoon in ins vier keer gebeurt, een vier keer zegt iemand. ik ben echt niet een liel geweest. En wij dert hier een hele tijd. Nee, geen woeierde deed. Ja, dan gaan we er waarschijnlijk alles weer terugvorderen bij die. Dat toch die nachtclip een liel denk je? Ja, ja, ja, af die nachtgruppe het lielde kan. Dat kan ook ja. Ja. En de lielstraat. Ja, maar als je dingen, maar ik die misschien moeten het er voor op zonder maart. Ik denk dat het dus wat beter zegt. Maar, het kiezen ook gewoon een pass uit die op een softwareplast van draait. Waarom dat gedetet wordt he? Dat kan je natuurlijk ook gewoon actief doen. Je kan zelfs nog kiezen voor EMSP met het 2-stabilivatie. Als je dat heel graag is. Als je dat heel belangrijk vindt en controleren die app en geeft je pas nooit af. Behandeld als een credit card of als een pinpass. En dan is het voor de gewone mens. En dan is het voor de niks geluid. En dan is het voor de gewone mens.