Förfesten: idioter i trafiken & mögelost - Störningsjouren
from Alla goda ting är tre
28m 8s
I detta avsnitt diskuteras olika typer av störningar i trafiken, särskilt när andra kör långsamt eller inte följer trafikregler. Många av lyssnarna upplever frustration och irritation, särskilt när de är på väg eller i trafik, där låga hastigheter och oregelbundna beteenden skapar känslan av störning. Det nämns att folk som kör långsamt, särskilt äldre, ofta orsakar stress hos andra, medan bilister ofta känner att de störs av cyklister på lansvägar som inte kan se sig rätt. Många av diskussionen visar att det finns en känsla av olikhet och brist på förståelse mellan olika trafikdeltagare. Det finns dock en tendens att uppleva att störning ofta är en känslomässig fråga, inte ett faktiskt brott. Genom att försöka förstå varandra och hålla koll på egna reaktioner kan man minska konflikter. Avsnittet avslutar med en call to action att andas och tänka på varandra, och att respekt och förståelse är viktiga i trafikens liv. Det visar att människor har en stark känsla av att vara sårbar och att trafiken är en komplett och känslomässig miljö där alla måste försöka vara mer åtgärdsförsiktiga.
-Du lyssnar på en pod från A-cast. -Värmigt välkomna till förfästen.
-Ja, men tack. -Tack, fantastiska fredags podkosten.
-Ja. -Litt kortare, lite tajtare, lite hettare, lite bättre, skulle vi säga.
-Ja, det beror på en fredag. -Det är mer interaktiv och intensiv.
-Jag är ibland. Det behöver vi lite på vad vi pratar om. I dag kan det bli intensivt.
-Det kan bli en ståningsskolan. -Oh, yes, det var perfekt igen.
-Du bygger. Du bygger. Du står och tittar.
-Nej, ni är inte klara. -Jag känner idag för att stära med lite.
-Ja, men det är okej. Du är bara människa. -Jag är en brasklapp.
-Jag är okej om jag star med som fan. Jag kommer bara att se det negativ.
-Jag kan vinna och se det lite. -Ni får du göra det.
-Jag blir det fäst. -Vi kanske blir bråk.
-Jag får se inte. -Det är en sånda alldeles.
-Ja. Eller egentligen inte. -Jag vill testa det i ett socialt experiment.
-Jag ska bara se negativ. -Okej, du tar det.
-Jag går ner i den negativationen i mörkret. -Du har den negativationen i går.
-Ja, det var ja. Det har väl åktöver lite.
-Jag känner mig glad om kontrader. -Ja, men precis bara för att gå igenom så här funkar det.
Vi skickar ut olika frågor låder på vår Instagram och Fischelarmem.
Sen är det ny i Aran Folket, våra älskade lyssnare, som får skriva in.
Och i det här avsnittet ska vi köra störningssjorden.
Och då ni skickat in de sakerna som ni står i på i vardagen och håll i hattan.
-Ni står det mycket. -Ja, ni står där.
-Ni ett störd grupp människor. -Jag kan måttet med den mest intraktiva delen.
Så att folk har skickat infläst.
Det är väldigt högtryck på störningssjorden, och det är det absolut.
Jag gick igenom en stor portion av den här högen.
-Jag kan säga att det som absolut flestverkastörer ser bra. -Låt missa.
Folk som går långsamt.
Nej, men nästan. Folk som kör långsamt.
Det var många billisterverkare som. -Aggvisiva billister. -Ja.
Här är en kille som man skrivit.
Folk som körsaktare har stets begränsningen.
Är typ 80 och folk kör i 65 typ?
-Ja, men jag har hållit med där. -Det är jobbigt när man kommer där.
Antingen om det finns två ett väg, det skifta mellan två filer och en fil.
Där känns det mycket olyx drabbat.
Då har de ju översördningstrekkerna.
Då är det många som dra på i gasen för att köra dem.
Det är klämmas förbi i grabbarna.
Då må man ju väldigt dåligt om man hamnar bakom en 65-körare.
-65are? -Ja, på något i väg då.
Absolut, det är nästan omöjligt att det inte blir helt stöd av vissa som kör långsamt.
Jag vet inte vad det kommer ifrån riktigt.
Det vill samma stressan, det vill samma sak som att man stör sig för folk som går långsamt.
Men jag skulle nog säga att det är värde med folk som kör bil långsamt.
Det kan ju vara en viss gå om någon, eller det kan man lite knepigt.
Det var kanske därför man stör sig. Men en bil kan ju vara väldigt svårt för dem.
Den är en liten väg, jag håter det.
Jag blev så jävla arg.
Men det är det också så här, jag tycker väl ändå att det är sällan som man egentligen har kävla brottom.
Nej, det har man inte, men din annan fråga.
Det är bara en av sex-agrektion.
Men om man har brottom och det är en jävla idiot som kör långsamt, då blir man ju lite tokig.
Men brukar inte ni nån sin tänka, eller vet inte, när någon kör så där väldigt långsamt.
Det är nog fel på mig här.
Jag upplever att många personer, om jag exempis sitter med, om jag blir chussad av någon, då upplever jag att folk blir förfan argen när folk följer hastighetsbegränsningen.
Ja, så är jag så här.
Och då är jag så här med var fan, det kan man väl inte bli.
Det är väl så här, det måste väl vara helt okej att följa hastighetsbegränsningen.
Ja, precis. Där tycker jag att stör man sig då, då har man gått över gränsen.
Då har man problem, tycker jag.
Men sen fattar jag sig, det är klart som korvspåd att jag kan också stära med om någon kör 60 och 80.
Men då kan jag vara jättestorigt, men jag brukar tänka då så här, och den här personen mår ju nog inte bra.
Nej, det är fel på den. Ja, men kanske säga vältgammal eller ältbelstår.
Ja, men det man känner då är att du ska inte vara ute i trafiken.
Ja, det är ju annan hjälpt än vår köra bil.
Men så kan ju ofta ska ni vara att det är en väldigt vältgammal när man väl kör om så här.
Ja, exakt. Så den ligger på ett trar, men då får jag också lite ångest att man ens har blivit lite arre.
Men den personen ska inte vara följt, det är väl faler om den personen kör i hotter.
Inte säkert. Jag tror till och med att man kan åka dit för att stanna polisen.
Ja, ja. Visst när man kan åka dit för rat filla, så begreppet eller domen rat filla om man kör trött.
Ja, hört något av det. Det funkar på samma sätt.
Då kan man åka dit för rat filla. Det är dock svårt om man blir stannar polisen så blir man ju ganska pig.
Ja, det är svårt, men det måste vara jävligt trött om du ska fortfarande vara väldigt trött.
Jag tror det sällan de applicerar som om den nu är så. Ja, men det här tycker jag vet vad jag tycker att de flesta Facebook är bara.
Man, det här borde man andas andas lite.
Jag försöker bara vara negativ ännu, men jag håller, jag håller med.
Och vanligtvis har man väl inte så jäkla brott om.
Nej, så att ta ett andet tag och sen så kan man, men om man inte kan kör om, då fattar jag att man ändå ska vara fan.
Ja, nu går det jävligt långsamt.
Det är ju frustrerad, det är ju lite som att vara ute och gå på samma sätt så vill man ju oftast hålla den takten som man är vill hålla.
Och när man är ute och går då inte kan gå om.
Det är då frustrationen kommer också.
Ja, kommer precis, att av den anledningen så är det samma känsla, fast den blir. Ja, man sitter i sin QP och ser bara den här bilen.
Ja, men vanligtvis kan man köra om det och gör mer stå med.
Ja, och jag fattar, jag fattar, man blir stöd, man blir stöd, men i håller jag har stets gränsen då.
Nej, jag kör alltid över, alltid över, mycket då.
Det beror på vilken väg det är, kör man, det garter sig i en o-laget där, eller det är inte o-lagligt, det är som det är fina.
Är det nyttid? Då kan man ligga i hundra 19-trä, utan om det är så gränsen precis innan man blir omed kortet där.
Ja, men är verkan så man ska tolka lagar?
Det är ju tolkningspråk. Så länge man inte blir omed kortet där.
Man gör brott precis innan man går i fängelse.
Ja, det är precis som det man gör. Ja, man får vara böter över här.
Böter ska vara vad man vill inte vara så lätt för.
Jag tycker att man ska kunna köra snabbare en hastighetsbegränsingen om det är. Jag känner att du ligger på en landsväg och det är liksom helt öppat, inte inga bilar, det är bra väder.
Då förstår jag faktiskt inte varför man måste hålla den helt på.
Du ser det som rekommendationer. Jag ser det mer som en rekommendationer.
Jag brukar oftast ändå hålla hastighetsbegränsingen.
Men ligger du nyttig på nytt väg då?
Ja, jag brukar väl. Ibland så är jag ganska låt om, så att jag är ganska ofta så kör jag på 4 toller.
Ja, exakt. Och då är. Ja, absolut.
Eller 95 kanske.
Du där kan jag panga om jag känner mig riktigt wild.
Jag kan ha dra upp den till 95, sen ligger jag krosa.
Men jag vet inte, jag såg en. Jag såg någon som. Jag såg en tiktok med. Jag pröver bilister som väldigt Arya människor över låg.
Och det är ju osjärmetiga.
Men det på något sätt så är det ju lite med.
Det är ju som det är accepterat att man ska vara det.
Eller hur? Folk tycker att det är en del av det.
Att vara Ary när man är ut i trafiken.
Ja, man känner ju att det är någon konflikt som alltid snedar bakmrattade.
Ja, som är mer benägetill.
Många, eller hur?
Ja, sitter du och offar och puffar och skriker till och säga att det är omt liksom.
Ja, oftast är jag min upplevelse att så här fan, jag vet inte om du är så jävla mycket bättre än alla andra heller.
Ja, men det är osjärmet dera ju.
Ja, det är väldigt osjärmet.
Men jag såg någon som la upp en tiktok där det var. Den här personen var väldigt Ary på folk som kör. Om du tänker på en motorväg då.
Att folk ligger i mitten filen.
Folk som cruzar i mitten filen.
För att egentligen så ska man ju. Man ska ju alltid ligga i högre om andra filen.
Men jag ligger alltid i mitten filen.
Från det är oslapt ju.
Speciellt ska man åka långt för annars du med högre filen är jobbigt för det.
Ja, jag blir avfart och sen ibland börjar man väga för att det kommer en påfart och så där.
Jag ligger alltid i mitten filen.
Man kan ju ligga i mitten filen.
Ja, jag förstår inte var ju problemen.
Nej, det fattar att det gäller vad. Det var jävligt många som också var ofta jävlig.
Ja, då ska man ligga till längst till högre.
Ja, det skommar egentligen göra.
Men det ska jag ha en rekommendation också.
Man tycker att det är härligt att ligga.
Man är så att åker nu ligga här.
Så får ni andra få i själv.
Ja, men så länge man passar sig från vänsterfilen, alltså för då tycker jag också man i golven.
Jag fokuserar ligger och lägger och så där.
Ja, det känns ju bara korkat.
Det ser jag som autobahn, alltså vänsten.
Ja, om också på en tre fili väg då.
Exakt.
Det verkligen finns utrymme för det.
Jag går över och låter vänsterfilen till sådana som dig.
Ja, det är snällt, det du skattar.
Ja, det var mer förståelsen.
Vilda är det för trafiken.
Ja, man får ju bäst floda.
Ja, men ska vi ta en till då på bil temat?
Ja, många har jag belister idag.
Folk som blinkar vänster i rondeller och sen utropteckan, utropteckan och sen tre jätte har jag gubbar.
Som blinkar vänster.
Det ska man göra ut.
Det är så jävla. Nej, men jag tror. Eller som jag har förstått för serviceen, man behöver inte. I svensk lag så behöver man inte blinkar vänster.
Man behöver ju blinka högen när man ska ut.
Alltid, liksom. Men man behöver egentligen aldrig blinka vänster.
Men jag kan tycka att inte det är trevligt.
Om man ska. Om man. Om man. Du är ett skall liksom hela varvet runt, eller så. Fenta fartan, liksom.
Ja, exakt.
Är det inte trevligt att blinka vänster?
För då ser man. Då ser de andra som ska på.
Eller tänker jag.
Nej, det vill bara någon trevlighet, grej, tänker jag.
Ja, det är för signalera vad det ska vara.
Eller så. Ja, jag har aldrig hört någon som har varit arg över det.
Nej, vadför skulle man vara på det?
Jag vet inte.
Nej, det är väldigt unklart, känner jag också.
Men den här. Det är väl, kanske, känslan då av att den här ska svingar vänster.
Kristina, hon är ju hur arg som helst över det.
Så här är Arjan.
Ja, hon gillar inte allt snarare.
Nej, hon är riktigt arg.
Ja.
Ja, verkligen, Kristina måste kanske ha varit med om något.
Så att den här bilisten gjorde något helt annat efter. Men vad var det?
Det blinkade vänster.
Jag kan ju falla om att de inte blinkar ut höger, för det är. Det är fallet för mig.
Alltså, man måste signalera det när man ska ut.
Och det är ju fanmånga som inte. Det är något jag stämmer på.
Ja, men man är inte helt en blinker, inte alltid en ronde.
Nej, folk blinkar inte ut.
Och det tycker. Det är. Det är fucking flowet lite.
Men en följt fråga här bara. Låt sig att ni ska. trädda av fartan.
Mm.
Lägg ni det alltid. Alltså, innefilen då i rondellen.
Eller kan ni lägga det längst ut till höger?
Ja, det beror på. På vissa. Det brukar ju förstå skyltat innan. om hur man får göra eller inte, liksom.
Ja, gör det.
Ja, det är så där.
Alltså, om det ska du ta trädda av fartan,
så ibland så stor det är så att man kan ligga höger, filen.
Och då gör. Det är ju sköna. Det är sköna. Det är sköna det.
Men om det står att man inte får göra det,
då lägger jag mig allt i vänster.
Ja, precis.
Ja, precis.
Jag brukar utgå ifrån det.
Mm.
Hur tänker du?
Nej, jag brukar lägga mig i högen.
Alltså, inte om jag ska runt hela.
Nej, nej.
Eller alltså väldigt långt i rondella.
Men det är ju smeslapt och lägga sig längst i högen.
För då är ingen kommer kunna blocka mig sen.
Nej, den är sköna.
Den är sköna det.
Så det är lite mer komfort då, tänker jag.
Jag visste faktiskt inte att ibland att man är tvungen att lägga inte.
Nej, men du får ju. Kolla, lite skilta nästa gönne köpilsk. Hur kan vi. Kan vi se vad som händer?
Du har ju näst. Men du blinker ju utåt.
Men du blinker du vänster när du är. Ja, jag blinker alltid i varje gång.
Men du blinker ju vänster i rondella.
Ja, absolut, det gör jag.
Du gör det.
Ja, men det är. Du har sent rätt i kristin.
Nej, men slå nere.
Och vad som inte lyssnar nu.
Men jag tolkar det som att kristin menar mer att. När hon kommer köra nätts in i rondella och ser den här jävlen blinker vänster,
då kan hon inte gasa på för att du kommer blink personen
och kommer in i hennes fyr, liksom.
Så att hon tappar sitt flow.
Men den blinkpersonen har jag läget där ändå.
Annars skiljer den att den inte hade blinkat vänster.
Ja, men med hon kör in i rondellen.
Fack, han blinkar vänster och behöver bromsa.
Det är den känslan, kristin är utöfter.
Jag förstår att. Nej, jag fattar inte.
Nej, men om den inte hade blinkat. Annars kan du åka rakt ut i rondellen, men om du ser den här blinkande personer,
då behöver du stanna innan du kör ut i rondellen.
Men nej, ni fattar inte.
Nej.
Jag förstår inte.
Nej, men i rondellen så kommer. Du måste ju stanna om du kommer en bil,
och du är på väg inte i rondellen.
Ja, oavsett om de å linkar eller inte, så. Du måste ju ändå stanna vänta på bilen.
Ja, de i rondellen har alltid förtraten.
Ja, men det beror på hur nära bilen är då.
Alltså, om man har frilöjd och den ligger i utefilen.
Då ser ni att den ska svänga av dem, men ni ställer den vänster.
Alltså, att den inte ska svänga av, så då tappar man sitt flow.
Men då är det ju mer bara att hon är äre på folk som åker vänster.
Ja, det är precis.
Ja, men det tappar att den ska svänga av.
Ja, det måste man ju få göra.
Ja, det är precis.
Ja, men det är jag antar.
Alla alltid ska ta första att ta.
Ja, jag försöker snäll tolka i akustien här.
Ja, ja.
Men jag tror att det är så att annars fattar inte alls.
Nej, nej.
Jag fattar ju känslan av att fack.
Jag måste stanna nu.
Ja, jag gjorde att släcka mig om delen.
Absolut, absolut.
Då kan jag ändå tjäna tre arja gubbarligt.
Ja, ja.
Jag vet inte.
Då tror jag att du behöver hjälp.
Du har ni klart?
Nej.
Nej.
Nu har vi klart här.
Bra.
Han kille som störst på möggelost.
Men vad fan?
I hel, vad är fan säger han?
Jag vill göra det på hand.
Han säger bara möggelost.
Han står sig på möggelost.
Ja, det är inget bra att göra det ju.
Ja, så det är ju väldigt gott.
Jag står med på folk som står sig på möggelost.
Ja, du gör det.
Ja, det kan säga.
Möggelosten har väl inte gjort hand nåt dumt?
Ja, så den har väl. Ja, den har väl säkert varit eklig.
Det kanske är en trend säger magen på.
Ja, jag kan ju köpa att alla inte gillar möggelost.
När det är ju precis. Det är möggelost liksom.
Det gör en akvaritest antara jag.
Ja, man måste ta sen om det där första steget.
Det är lite som. Men mycket i livet.
Som det första ölen eller den första. Men det finns ju så extremt mycket möggelost.
Ja, det är ju inte man. Han har säkert börjat med de förfallig.
Ja, den hårdaste som finns.
Ja, precis.
Jag går igång sola, ägtigt.
Eller så var det bara möggelost.
Och man går från Babybel till igång sola.
Då får man ju åka nåt med koppyöst.
Ja, ja.
Men jag menar vad då, en brillost är väl egentligen en möggelost också.
Här är det.
Ja, en vit möggel, liksom.
Ja, det är det.
Och det kan ju. En ny jäv�. Ja, verkligen.
Det kan ju en fyra åring.
Ja.
Så där tror jag att. Ja, han behöver nog jobba på sitt möggelgame.
Ja, jag skulle säga att när man väl uppnår möggelgameet. Då har man ju. Då har man ju. Då har man ju. Låst upp någonting.
Det är ju ett så otroligt gott.
Ja, det är fenomenal.
Det kan ju få en att känna saker som man inte känner. Är det som en symfoniarkester i jävnan?
Ja, en liten frikom på det om en liten check.
Ja, då är man ju hemma.
Ja, tack.
Ja, precis.
Men det är väl. Man själv är inte får äta möggeloster.
Ja, men det syns som nån brev än äta möggeloster.
Då kanske det. Det kan ju vara lite proviserande eventuellt.
Ja, på ett flygplan liksom.
Ja, exakt.
Ja, det luktar ju den.
Nån där sitter och dra fram en. En fet möggeloster här.
Ja, är det inte. Nej, det är mer. Då kan det ju verkligen vara en störning.
Ja, kan man ju säga.
Ja, men då hade personen en fråga var tvungen att skriva det.
Det är möggloss på flygplan.
Ja, det är ju verkligen att köpa.
Eller så säger vi att det var det. Jag kan ändå. Det är ju trevligt det.
Men jag kan förstå att. Ja, man står sig på det.
Ja, precis.
Men personen. Ja, man är inte. Om man inte är mer på festen. Ja, man är försvacka.
Nej, men. En personen står sig mer på att det finns
så att man egentligen borde spränga i luften.
Men det är skaffa möggloster.
Men det är en sjukare om man tänker efter.
Ja, det är det.
Så vem fan kom på så här?
Om en ost i alla ära.
Men nu ska vi göra en mög. Nu ska vi göra så att det är också en sjukare möggloss.
Ja.
Det ska bli så mögglé liksom.
Ja.
Och så ska vi äta. Är det stört?
Det är stört.
Att den har tagit fram det från början.
Ja, det är fantastiskt.
Än då att man uppfann det.
Det är fantastiskt stört.
Ja, det är stört fantastiskt alltså.
Det är det verkligen.
Ja, men vi går vidare.
Jag tycker vi går tillbaka till trafiken hör ni.
Okej, syklister som tror att de kan göra
vad de vill i trafiken
och sen här kommer ett personligt på hopp också.
Hoppas inte du gör så jonsen.
Okej.
Och sen varför var det jag som fick åka på den här?
Ni för fan mer syklister.
Nej, det var ju vart syklister.
Ja, men ni. Asså var det var så många. Så många kilo meter ni har syklat.
Så det var ni som. Ja, det är sant.
En farra i trafiken.
Jag kämmer kränt.
Ja, ja, men precis det är. Jag håller med också.
Jag håller ju med.
Ja.
Jag tycker inte om syklister
som tror att de kan göra vad de vill i trafiken.
Nej.
Jag gillar inte heller någon som tror att de kan göra vad de vill i trafiken.
Nej, men problemet är ju. Eller när vi syklar det. Eller fortgängare.
Jag känner ju själv hat själv.
Ja, det gör mig ju.
För att jag var en äcklig turist.
Eller turist?
Cyklist.
Ja.
Perurist.
Jag var ju en alltså cykl turist.
Ja.
Asså ändå.
Det måste man. Ja, men vi cyklar det i grupper där.
Då blev vi ju en lång kedium kränt syklister.
Så då kändes det ju. Eller då tänkte jag också ändå mer om jag är själva.
Jag kan fan göra vad jag vill.
Jag vet som att vi är så många.
Ja, just det.
Så att man blir skydda av flocken.
Cykel är grupp.
Ja, det måste nog vara en farligaste gruppen.
Man kan stötta på i trafiken.
Ja.
De är mer benägna att göra vad de vill.
För det mesta håller vi sig. Ja, men cyklister är längst med vägkanten.
Ja.
Men jag antar att den här. Ja, också såsom man tänker på att. Eller det han hoppas att det inte du gör jonsa.
Ja.
Det kanske ligger lite för långt ut dem.
Ja, antar det.
Men den här personen bor jag antagligen på ekorö.
Eller en annat cykeltett område.
Ja, eller på. Ja, ut på lansbygden.
Eller på lansbygden.
Ja, det är sånt.
Så kan ni vara. Men jag måste ändå säga. Men nu är det. Jag bor inte ut på lansbygden.
Så att jag kanske inte. Vi får ju tolla mig i det här.
Men. Jag. Min upplevelse, eller fall. Jag tror att folk har fått dem bakfotan.
Det är inte lansväg cyklisterna som är de. De farligaste.
De otäckaste.
Vilka är det då?
Det är de helt vanliga. Asså pendlar cyklisterna.
Ska du ta lite lyss?
Jag säljer in i stånd, för det är fannt, de är störda.
Lansvägcyklister, när jag har varit ut och cyklar lansväg,
och man är ute på lansvägar, då har man sen sånt in i hälve.
Jävla vad jag tänker på att ge utrymme och respekt.
Verkligen att jag har till och med en sån här radar på min cykel.
Varnan ganska långt innan det kommer en bil bakom.
Så jag har 100% koll på det, och då ser jag till att ligga så jävla långt slicka kanten.
Jag har sett att det ska bli en noll problem för bilisterna.
Där är mot så tycker jag, jag kör ganska mycket bil in i stånd.
Och jävlar var det äckligt med cykl. Och det är inte lansvägcyklisterna.
Det är helt val. Det är ju på tandcyklarna.
Ja, det är mamor och pappor som cyklar hem från jobbet, och har kanske så här dåligt med lj. Som nu när det bör bli mörktidigt, som har dåligt med lysen eller reflekser.
Och cyklar som jävla goldingar, tänker jag att säga, okej, för här. Men exempelvis där jag svingar inte. Nu blir det väldigt precis där med. Jag vet vad det menar.
Där jag svingar inte mitt garage.
På den. Det är liksom som en. Jag utgår dig från hårskatan.
Hårskatan, och sen svingar jag in på en sido-gatan, en tvärggatan.
Och då korser jag en cykelbana, en cykelväg.
Och den här cykelvägen är den jävligt knixig, för det, liksom. Medan jag svingar, så är det ganska svårt att se cykelvägen.
Jag behöver verkligen. Det räcker inte med kollig backspengen, jag behöver verkligen kolla så att jag. Och när det är mörktute, alltså, det är helt sjukt.
Och du vet, folk har ingen. Ingen så här känsla, för det är ju. Och då tänker jag, jag har förträd här, och det är en bil och den bilen ser mig.
Ja, exakt. Men det var ganska nylen var jag med att jag hjälper att köra på någon kärdering som. Hon hade inte ett lysse på cykan, det var mörktute.
Och hon kommer att så cyklandas i full fart.
Jag tror att hon cyklar det på ännu snabbare när jag skulle svinga.
Och det hände ingenting, men jag liksom började svinga lite, och då cyklar hon förbi och. Alltså, bara peka fingrar åt mig.
Och då kände jag ju ett starkt. Jag kände också här, "Vad fan, hur kan du göra som åt mig?"
Jag är en cyklist själv. Jag är på din sida, "Vadför gör du som åt mig?"
Och då var det för fan. Det är de där jag var med.
Ja, och också när man är på landsväg, då blir man pågörd där och dör man, i princip, när man ligger så snabbt.
Men det gör man inte riktigt på inistan, eller för dör man inte ligger rätt.
Så då har man kanske inte lika mycket respektat.
Nej, verkligen. Cyklar ut i vägar och folk är som goldningar.
Och det är. Det är ju. Alltså klart, man ska cykla i stan.
Det är egentligen bättre att cykla och köra bil i en stor stad.
Men jag bara fattar inte hur folk inte. Alltså, hur man inte kan vara rädd för sitt liv på Navis.
Nej, nej.
Även om det är så. Ja, det kommer ju vara bilistens fel. Så är det ju fortfarande sig, ja. Bilisten tanns mycket skadda, liksom.
Precis, du är ju du som dör om du, alltså i värsta fall, liksom.
Eller bli skadad, det är helt. Så det är så sjukt konstigt, vad jag tycker.
Nej, jag håller med. Jävla märkligt alltså.
Ja, det var det.
Nej, men du håller med om personen.
Ja, det är det. Jag håller med om båda och. Men visst är det så att. Jag skulle säga, märktieterna av alla som cyklar. Nu kör inte jag så mycket bil i stan, men de gången jag gör det. Då tycker jag ändå inte att. Alltså, det finns ju utstikare.
Hos cyklister som är helt jävla galna.
Och det räcker att det är några sånna som har. Då blir det ju hårt mot cyklister.
Men märktieten tycker ändå, liksom, skatter sig och tar det lugnt.
Så är det väl med de flesta? Tänker jag i trafiken nu, uttaget.
Det går ju båda hållande.
Ja, men att det finns alltid dårrar, liksom.
Men det är en evig konflikt, det kommer ju aldrig lösa sig heller.
Nej, det kommer ju bara på att gå.
För att man naturligt hattar varandra, så att man vill olika saker.
Man är ju vägen för varandra. Ja, precis.
I cyklisterna är vägen för cyklisterna är vägen. Ja, precis.
Men jag antar att det som är väl kanske då. Alltså, annorlunda till att folk stör sig mest på lansväg cyklister är väl för att. Det är liksom då cyklar man ändå på bilvägen, liksom.
Just det.
Ja, det är dera.
Alltså, i stan så finns det nästan överallt utmärkerade cykelvägar.
Det är väl mer bara att det blir såna här farliga lägen, liksom.
Men när jag kör det lansvägs eller att t.T.H idag, det är annorläsigare.
För du ligger med inte nätelbromsen, du ligger på styret.
Då med flyt, så la jag mig till och med lite mer ut i vägen.
För att jag tänkte att om vi vill köra om mig, då måste den köra om och tänkligt.
Det måste ta andra filer.
Ja, just den. För att vi händer fler gånger att då ligger en tajt mot vägrenen.
Du kör de så jävla nära, och det är skitläsket alltså.
Då tycker jag heller ta att personer ska ta beslutet att köra över på andra filen.
Jag såg inte i Spanien, så är det låg på det.
Alltså, eller de lågstadgade det nu ganska nyligen.
Alltså, att man, bilisten måste, det är massa regler kring hur man får köra om.
Men man måste köra om med vad några meter så avstånd.
Ja, det vill att du måste över på andra filen, tror jag.
Det var typ en söt, det var verkligen så här.
Ja, men där känns de gärna mer helt lever av den svenska ju.
Man kan tänka sig att det har varit en period där jag var.
Du kan alltid köra väldigt säkert bara över.
Ja, men som du pratar på prott, vet du om det är så lätt.
Alltså, man ska ju få fram att ändå svenska blir arga.
Jag tänkte att vara kanske lite mer, men det är väl södra i Européer blir i deras temperament.
Eftersom de kan väl sätta tal också i talen.
Ja, just det.
Man tänker, alltså den kulturellt, så då hättar vi gärna till.
Ja, där måste de få en hand som lagar.
När så är det bara rätt porv.
Ja, jag kan klicka det.
Jag tycker det är cykliskt cadaver längst vägarna.
Det är tusen med det.
Tror jag många tjänar och tänker, det är lika bra att klippa dem.
Ja, men jag tycker att det är känns. Jag tror ändå så här, vilken sida man är här på.
Om man är minuter och cyklar eller är man minuter och köbil.
Tror att det är bästa att göra är ändå bara att försöka.
Absolut, man kan bli sur på varandra, men att ändå försöka tänka över vad man gör.
Ja, och jämt.
Det tror jag att han flesta gör liksom.
Det tror jag han flesta gör.
Men jag tycker då, jag har ing såg det nu.
Det är lite för en cykliskt att börja bråka med en bil.
Det är samma sak som en person ska bråka med en elefant.
Du kommer aldrig vinna den fajten.
Nej, alltså när det väl gäller.
Så det är jänklig att borde väl ändå cykliskt ändå ta det mer lugnt en bilisten.
Ja, det tänker jag också.
Jag tycker att det är så dumt att man kan ha.
Men även när man har företrädde så är det så här fankt kom igen.
Ja, för det är ditt liv du riskerar potentiellt till stället för en plåtburken småker.
Ja, det håller jag med om.
Så det är sjukt med folk som har brände på då.
Ja, det är riktigt korkat.
Ja, jag tror att vi får nöja oss.
Det blev ett trafik avsnitt.
Ja, men skönt ändå.
Ja, verkligen.
Medan tillera trafikens.
Ja, eller precis.
Men uppeballen är det många som är irriterar sig mycket i trafiken.
Hur tänker vi kring det då?
Alltså, andas ut.
Ja, men det är precis.
Man måste hitta lugnet än fast det suger.
Hitta lugnet.
Ja, och i fråga sätt istället varför blir så arg än när det är nån framför dig som kör för långsam.
Jester.
Varför är det så brottom för dig?
Per hand om varandra.
Och njut nu av helgen.
Och när är den iskallpilsnär?
När ni hör ett stannat bilen kommer ett hem.
Just det.
Och så hörs vi.
Det allskar jag.
Det gör vi.
Puss och ram.
Puss.
Hej.
Podcast Summary
Key Points:
Många personer upplever stress och frustration när andra kör långsamt i trafiken, särskilt på motorvägar och landsvägar.
Folk som kör långsamt, särskilt i högre åldersgrupper, orsakar ofta störning och känsliga konflikter med andra bilister.
De flesta kan inte hålla sig till hastighetsbegränsningar, men upplever att det är viktigt att följa dem för säkerhet och respekt.
Det finns en känsla av att varandra störs, särskilt när någon kör i mitten filen eller inte blinkar vid avgång från rondell.
Cyklister, särskilt på lansvägar, får ofta svårt att se sig och blir ofta kritiserade, trots att de är mindre farliga än bilister.
Båda sidor i trafiken har svårt att förstå varandra, men det finns en behov av mer förståelse och respekt i trafikens förlopp.
Ett socialt experiment visar att många förstår att störning och konflikter är vanliga, men att det är viktigt att hålla koll på sina egna reaktioner.
En viktig lärdom är att störning i trafiken är ofta en känsla av olägg, inte ett faktiskt brott.
Summary:
I detta avsnitt diskuteras olika typer av störningar i trafiken, särskilt när andra kör långsamt eller inte följer trafikregler. Många av lyssnarna upplever frustration och irritation, särskilt när de är på väg eller i trafik, där låga hastigheter och oregelbundna beteenden skapar känslan av störning. Det nämns att folk som kör långsamt, särskilt äldre, ofta orsakar stress hos andra, medan bilister ofta känner att de störs av cyklister på lansvägar som inte kan se sig rätt.
Många av diskussionen visar att det finns en känsla av olikhet och brist på förståelse mellan olika trafikdeltagare. Det finns dock en tendens att uppleva att störning ofta är en känslomässig fråga, inte ett faktiskt brott. Genom att försöka förstå varandra och hålla koll på egna reaktioner kan man minska konflikter.
Avsnittet avslutar med en call to action att andas och tänka på varandra, och att respekt och förståelse är viktiga i trafikens liv. Det visar att människor har en stark känsla av att vara sårbar och att trafiken är en komplett och känslomässig miljö där alla måste försöka vara mer åtgärdsförsiktiga.
FAQs
Flera personer upplever att de blir arga när någon kör långsamt eftersom det skapar frustration och känslan av att de inte följer sina egna tidsplaner. Det kan också vara enkelt att känna sig störd när man känner att någon inte följer hastighetsbegränsningarna.
Hastighetsbegränsningar kan göra att flödet i trafiken blir långsamt, särskilt om det finns många bilister som kör långsamt. Det kan påverka både bilister och cyklister, och skapa frustration bland dem som vill gå snabbare.
Personer som känner att de störs av cyklister kan ha problem med att se cyklister som cykla snabbt eller utan respekt för trafikregler. Det kan skapa känslan av att de inte får rätt till trafikplatsen.
Faktorer som hastighetsbegränsningar, trafikflöde, känslan av att störas och olika kulturella instinkter kan påverka hur man känner sig i trafiken. Det kan också vara beroende på om man är bilist eller cyklist.
Köra om på en väg kan vara svårt eftersom det kräver respekt för andra bilister, och det finns ofta regler som försvarar att köra om med ett visst avstånd. Det kan också vara riskabelt om man inte känner till trafikregler.
Man kan minska konflikter genom att försöka förstå varandra, ändra sin egen beteende och försöka vara mer toleranta. Det är också viktigt att respektera regler och att vara försiktig i trafiken.
Chat with AI
Loading...
Pro features
Go deeper with this episode
Unlock creator-grade tools that turn any transcript into show notes and subtitle files.