Eric Van Speybroeck (My-Trucks) over hoe hij de beste CEO van Europa wou worden en uiteindelijk teruggefloten werd
from The funding podcast
1h 5m 52s
Erik van Spijnblok verhaalt hoe hij een familiebedrijf overneemt van bloemen en planten naar een handelsbedrijf, waarbij hij een huurkoopmodel introduceert voor vrachtwagens. Dit model, waarbij klanten een voorschot betalen en uiteindelijk eigenaar worden van het voertuig, biedt ondernemers een duurzame en toegankelijke financiering. Het bedrijf breidt zich uit naar andere sectoren zoals vastgoed, rolmateriaal en fitness, en blijft gericht op duurzaamheid en ethische ondernemerschap. Transparantie en winstbehoud zijn sleutelpunten voor vertrouwen bij banken. De groei van het bedrijf wordt gesteund door een diversiteit aan assets en een ambitie van 1 miljard euro assets under management tot 2030. Erik benadert ondernemerschap als een menselijke, sociaal verantwoord actie, waarbij zorg voor anderen en duurzaamheid centraal staan. Het bedrijf wil een Europese referentie zijn in alternatieve financiering voor ondernemers, en biedt een actieve rol in het stimuleren van ondernemerschap in België en Europa.
Hallo, ik ben Albrecht Van Damme, ik ben de oprechters en CEO van The Harbour.
We hebben geleidig groene ondernemers op zoek naar de financiering en er kan op een tv-wakken
kanalen zijn en dan kan via banken zijn overheden kapitaal's investerers of alternatieve kanalen.
Ik ben Danki Ziraas, parten bij The Harbour, heb heel wel de gevaring als ondernemer en vandaag
helpen ik ook ondernemers bij het vinden van financiering. Samen brengen we de fundingpodcast.
In deze podcast nodig we ondernemers uit die zelf een ervaring groemen delen met het ophalen
van geld, van financiering, betaalrijken kanalen en langs de andere kant nodig we ook die partijen
uit de financieringse part zelf uit. Denk maar aan bankiers, kapitaal's, verschafers of alternatieve kanalen
die zelf ook in deze podcast komen vertellen hoe zij ondernemers financieren.
Als je ons wil volgen kan dat je alle gekende social media kanalen.
Abrecht, vandaag de negen de aflevering.
Klopt, hoe was jouw weekend?
Goed, tot zwaler, met de kids een beetje gespeeld.
Natuurlijk veel cadeautjes gekregen.
Dat is ook wel heel belangrijk waarom.
Je bekalde het cadeautjes of geld geven en die kreegde kreegde gerietslijf.
Uit, was dat wel een mooie?
Ja, een bejaan, een bejaan, een bebocht.
Ik heb gevocht, dat heeft je gevocht.
Nee, ik doe meer aan boodgroen boxing.
Dat is eigenlijk een initiatief van uit boxing woest.
We gaan het naar zijn als zeker kennen, juniopbouw is zo van die zicht dat Europese kampioen is.
En die elk jaar nodigte ondernemers zijn zelfstandig genuit.
Geduren een trainingsritten van drie maanden.
En op 10 van die drie maanden vet je een kamp wel met een helm.
Maar kijk, de helm is niet alles kan het eten.
Mijn vliegstander was sterker dan mij op de laatste training.
Een beetje aan de deckingwerk.
Nee, maar wij weten dat ook.
Want we hebben vokstenoffend toe, we weten dat het een hek op punt is, dat is een probleem.
Ik geef vliegde dan een kampioen, maar kijk, het wordt een probleem.
Op 15 juni wacht we zo'n dochtergepasseerd bij deze aflevering.
Op 15 juni wacht we wat goed je doet.
Dus het is niet zo maakt, het is voor een goed toe.
En vanuit de halber spondsel dat ook.
Dus super blij om daar aan te kunnen deelnemen.
Oké, dus ik hoop dat ik na de vijftiende. dur niet nog eigen ruitzie dat vandaag in ieder geval. - Wat probeer die decking?
Ja, ik zal hem best doen, ik zal hem best doen.
Hoewel vandaag, mijn vandaar.
Hoewel vandaag. - Hoewel vandaag.
Vandaar, Erik, uitgenoordigt.
Ja, eigenlijk ben ik heel benieuwd.
Het is een hele vlotelsvreek vanuit het schendse.
Het is iemand die de familie al bedrijven heeft toegroomd.
Zagen we zijn broer. - Correct.
Als hij daar een paar mensen heeft overgelaten, dan een investeerbestand op geschoold. dan terug begint een ondernemnis.
En met die onderneming eigenlijk ook bij de halberen stukje, actief is, want hij. - Ja. - Maar ik zal het final pakken.
Voila, dus ben zeer benieuwd, ik zou zeggen.
Welkom, Erik van Spijnblok.
Hoewel.
Wat was je voor jezelf? - Voila, Erik.
Goedemiddag, Erik.
Goedemiddag? - Erik, vertelde ik er.
Voor de mensen die je misschien niet kennen, wie is Erik van Spijnblok?
Hoewel, wie is Erik van Spijnblok?
Ik heb een onderdust in 45 jaar, je noemde me een halvlot ondernemer.
Maar het is misschien wel fair to say dat ik daar wel eens meestruggeld heb.
Ik heb een ondernemer strijakt, verhaal geschreven, waardoor was straks wat die personen op in had.
Maar op al moment heb ik een coach bij mij gehad en heb ik aan die coach gevraagd, kan je van mij. De beste CEO van Weste Roepan maakt, en die coach heeft niet gedaan wat ik aan gevraagd heb.
Maar na twee jaar coaching heeft ze mij doen zeggen of heb ik er niet ervan gezegd, best de coach.
CEO denk niet dat dat eigenlijk iets is voor mij, waarop dat de coach antwoorden, ik wist dat al twee jaar geleden.
Maar jij nog niet.
We blijven het je zelfs.
En toen ben ik in het bestef gekomen dat ik eigenlijk gewoon ondernemer ben.
Geen manager, geen CEO.
Dat is niet zalde.
Dat is niet zalde.
En daar hoeft blijkbaar ook niet.
En ik was, dat zat zo in mijn hoofd als je een onderneming start, dan ben je daar bas van. Kapiteen van het schip, aan op de meestop, noemen die ik daar wildt.
Maar dat is anders.
En daar zijn enorme bevrijdingen geweest voor mij in mijn professionele activiteit.
En ergens kan ik vandaag zijn dat ik met z'n 10 rote amiseer.
Want dat inzicht is de oneerde dag gekomen.
Dat inzicht?
Ja dat inzicht is de z'n jaar of 3, 4.
Ja 4, met corona.
Dat was juist voor corona, dus die is niks met corona te maken, dan heb ik een jalds op corona steken.
Maar net in die periode, in 2020, toen dat die twee jaar voorbij was,
kwam ik zo een beetje langzaam aan, met z'n voortschint inzicht tot aan het liggen.
Dus je moet even een groot stap terugzetten?
We hebben hem van nu verhaald, want je komt eigenlijk soms vanuit een familiebedrijf.
Of je hebt een familiebedrijf overgenomen op aan het samen bij jouw broer dacht ik.
Het is vertaalend dat dat is geloeg, maar dat is het al wel een ondernemend nest groot gebruikt.
Ja, dan kunnen we eigenlijk wel stellen.
Misschien als je dan toch even gestrugelt in de tijd, kan ik jullie terugnemen naar 1898,
waar mijn overgrootvader destijds met de bloemenverhaal geschreven heeft.
Ik was heel boerend aan het uiteindelijk.
Ik was al boerend, ik was heel een beetje wel leefd, dat is niet dat dit vraagt.
In 1898.
Oké, dat is niet.
Je dan is mijn overgrootvader behomen met de bloemen en plantenverhaal.
Mijn grootvader heeft dat overgenomen, er is dus in de twee wereldoorloon.
Mijn vader zelf is geboren net voor de tweede wereldoorlog,
heeft dan het bedrijf overgenomen in de jaar 1960.
Waarbij mijn broer en ik zelf, mijn broer die zes jaar houders, dat mij mig heel heeft,
is dan in het bedrijf gekomen, 1 jaar 1990, waarbij ik zelf begend jaar 2000 het bedrijf vervoegd heb.
Nog 10 minuten samen gewerkt heb ik met mijn papa, die dan gezegd heeft.
Vantje, iedere zaterdag om 11 uur, kom ik naar hier voor een potkoffie te drinken
en voor de rest doe je drinken.
En wat voor een bedrijf, voor een bedrijf?
Wat een bedrijf dat toen gevoel was, was op productie het kweken van bloemen en planten.
Waarbij ik buik gevoel smaatig en met de steun van Michal, die veel studeert, heeft mijn broer een plan geschreven heb,
een plan op een bierveldje, wel eens waar, om het bedrijf om te doen van een productiebedrijf naar een handelsbedrijf.
Oké, al waar ik fair to say moet zeggen dat de groene vingers niet echt meer aanwezig waren.
Het groene achter de oor een wel nog, maar de groene vingers niet meer.
Maar waarbij ik ook op basis wat ik denk dat graag D, wat ik nog steeds graag doe, in communicatie treten met leveranciers,
met klanten, bloemen verkocht, voornaal ik in Frankrijk en in Engeland.
Maar waarom die switch van productie naar tweening was, was de postproductie de arbeidsintensie,
of bracht het me erop of wat modelen.
Maar zoals mijn papa tot op de dag van vandaag zegt, we zijn er zo lang zo goed mee geweest.
Een bepaalde moment heeft als een huitbaarheidsdaad, en als ik hoogt, dat Netflix ontstaan zijn 97 en c 10 zes keer,
haar businessmodel gewezigte heeft.
Moest we naar vier generaties, misschien te hoeken ik je nadenken over het weijzigen van het businessmodel.
Productie en such werd in België niet meer gepromot, ook niet meer ondersteund door de overheid.
De vroeger was egend, was het middelpunt van de bloementeel in de wereld.
Dat is verschovend naar Nederland, op het moment.
Waarom ben je dat ver, dus zij de productie hier in België geen toekomst meer gehad in mijn beleven?
Waarom ben ik mezelf met persoonlijk eigenlijk beterevoelde in het verhandel van bloemen en planten?
Dus wij hebben gekocht op de oude moment in Europa en we hebben gekocht in Europa.
We gaan een bedrijf, staan vier generaties.
Je bent wel ontstaar binnen, met die vroeger, met die broer.
En dan zijn de tegenwoorders naar die neerste koffie naar vijftien.
Die moeten van kijk, ik ga hier een topbedrijf gebouwd.
Bedrijf voorzien, want we gaan dat hier wel even veranderen.
Hoe kwam dat binnenbij je vader?
Als papa heeft een bedrijf overgelaten en een bedrijf overgelaten, waarbij we geen verplichting naden.
Dus een bedrijf dat volledig schulde vrij was.
Waar volledig dankbaar waren.
Waar een bedrijf dat volledig schulde vrij is, heeft als niet had die vakant van de midaille die je ook in investering gedaan hebt.
Waarbij dat begrijpen dat eigenlijk vertrouwen van mijn vader in de sector waarin hij heel ze leven actief in is geweest.
Dat is zelf ook dat vertrouwen niet meer had.
Dat wordt uiteraard om die manier niet uitgesproken.
Maar ik begreep, want ik heb veel meegedrijd bij elke slecht rapport, mocht ik meedrijden en de bloemistrij ook rektrekken.
Ik kon rektrekken bloembollen in zakjes doen, planten afwassen.
Ik kan even zeker hem nacht draag gezien.
Ik bleek maar toch veel slecht rapport, dat had.
Wat ik had redelijk snel een buik gevoel dat achteraf ook bekrachtigd is, dat voor wat wij deden,
het kweken van palenboem onder enkele glas met zware moest op duurgrond in België niet meer aan de orde was.
Als je zag dat ze dan voor het in Zuid-Italien kwekt en ze daar buiten met mensen die een emigratie achtergrond had om datzelfde te doen,
dat kon nummer relevant zijn.
En ons papa heeft dan ook kwam daar binnen bij ons papa en erdaad was niet zoals hij het voorzien had.
En dan heeft hij ons eigenlijk als je die veranderingen wel doen, dan hebben de e-goes een beetje met elkaar gesproken,
we koep dan het bedrijf of doen we het niet.
En dan heb ik aangemoest het over nemen, dan.
Dan heb ik je gezegd ook, papa, dan zal ik het koepen.
Wat was ook zijn pensioen eigenlijk?
Dat was ook zijn pensioen, waarbij je ons papa zei.
En hoe gaat hij dat betalen?
dat papa als je mee voestelt.
om het te kopen, dan weet je dat ik geen tineur op zak heb om dat te kunnen betalen.
Dus daar gaan we daar wel een oplossing moeten vervinnen.
En dan hebben we daar eigenlijk een zeer concrete, zeer snelle oplossing vervond.
Ik denk dat we in de eigen gesprek hebben de waardigere beslist.
We beslist toen we daar gaan vergoeden en mijn broer en ik op basis van een gesprek van een uur.
Het bedrijf overgenomen.
We beslist toen dat we daar konden vergoeden.
En even ons papa gevraagd om ons antekening erop te zetten, heeft dat in de kleusgestoeden.
En dat blad nooit meer naar boven.
En dan heb je dan financieerd, gewoon met de bank, of. Misschien ver te zeggen dat ons papa gezegd heeft.
Dit is een vorschot op Erfnes.
Oké.
Je hoeft het ons niet te betalen.
Maar. We moesten eigenlijk nog vergoeden voor het feiten dat we wel sergens en dus vast goed gebruikten van de familie om dit te kunnen uitvoeren.
Dus. En dankbaar tenaanzien van mijn houders voor de kans die daar gekregen hebben.
Het was een bedrijf dat het niet goed deed toen we erin starten.
Maar je hebt wel een basis.
Niet goed, wat betekent.
Niet goed zei vaat het.
Was dat verlieslaatend, of was toen gewoon hart en en we en hoe?
Het was een hart, het was een hart betreft.
Het is een harde sector, er is zo'n blumist voor mij, iemand die op zijn landbouw rond een glas gezet heeft.
Dus eit is de agrarische sector, harde sector, vele uren, waarbij dat. Ja, ook masoetpreizen, energie, als toen toch wel als een zware gegeven, supermanuweer.
Ziermanuweer, dat is goed, vandaag.
Ziermanuweer, dat was ziermanuweer toen.
Het was ook nog de opkomst van het internet, je moet nog betalen om online te gaan.
Dus je ging korte momenten online om katalen gestaan en zo te doen.
Het is al. Ja, het is geconforteerd, maar het feiten dat het al heeftjes geleemd is.
Het is een. het is een. weinbleen ook die kans gekregen hebben en dat heeft voor mij wel altijd gezegd.
Vanuit een onderneming kan je veel meer kansen genereren dan dat je niet doet en kijkt van wach ga ik nu eigenlijk doen.
Je hebt een basis om aan te starten.
Je bent blusgewaar gelukkig, ik was met twee.
Samen, jouw broer, was dat ook vrij de luk van in begin wie dat er wach ging doen?
Ik vind het op het reif.
Mikael is 6 jaar roder als ik. Mikael heeft tv gestudeerd, hierherend en heeft lang gestudeerd, daar maat de lang waarschijnlijk omdat hij niet direct hoestin was om in dat familie bedrijf te starten.
Maar de complementariteit tussen Mikael en ik zelf is eigenlijk 100 procent.
Mikael zit aan de ene kant van het spectrum, ik aan de andere kant.
Mikael is zeer straks administratief, financieel, strukturel en ik neem zeer er de algemeen allijding op mij, de voortrekkerschool, het people management en het commercial.
En zoals ze hier complementeren, dat toen toen dat ik 25 was, hebben we dat bevestigd gekregen door het insidesmodel, waarbij we dan ons toen hebben laten coachen.
En 20 jaar later hebben we door die zelde coach opnieuw die test gedaan en dat bleek eigenlijk nog altijd goed te zijn.
Ik was 25 toen.
Maar het is jongens.
Ik was 21 toen ik het bedrijf overdam en 25 toen we dat insidesmodel hebben laten.
En hoe lang hebben jullie dan het bedrijf samen met de overgeladen?
We hebben het overgenomen en ik denk dat het 2021 was.
Ik was toen 22. En we hebben het overgelaten kerst met 2007.
Waarom? Waarom heb je het verkocht?
We hebben het verkocht omdat ik niet geloofde in die sector op lange termijn, het werd een treeding verhaal, waarbij je het verschillen maakte in volume.
We hebben dat volume een beetje opgezocht, maar je bent, zoals je, de USB is de kennis van de markt en die werd stelstematig overgenomen door het internet.
Waarvoor ik voor mij zelf vond dat ik het verschillen niet meer kon maken, een businesswise, waarbij ik misschien ook kan stellen dat ik heb niet zo weegestudeerd, mijn broer een feegestudeerd, waarbij ik vind dat we een succesvolle verhaal geschreven om na z'n 7 jaar samen te ondernemen.
En ik had mee zonikeer bewezen, konden zonikeer genoegst tekenken afsluiten en ik kom voor mezelf zeggen, zie je wel dat ik iets kan.
Ik heb het eigenlijk die overnamen met mijn papa op een uurtijd geregeld. De verkoophoop in het gevoel. Dat was een andere geduurd. De verkoop heeft toch een 9 al maanden geduurd om onze toenmaarige boekhoortkant door.
Efter Jan Alize gedaan is toen op de markt gehad. Ze hebben een waardering op gemaakt van de drijf, dat zal een mandat om te gaan kijken. Zij hebben hier zo dit willen koepen.
En dat is 2008 en zij hebben toen een kooper gevonden was vlaanderen die het bedrijf toen overgenomen heeft. En daarna is ik heb begreven dat het een vijftal jaar geleden is, het opgenomen in de groep Florijak.
De grootste is in de sector, in de treeding van Blumen en planten die een lookersjaar hoeft zich.
En dan was de walkway die al zijn en jullie hebben verkocht en dan hadden de naam nog te vertrekken en daar heb je nog een tijdje moeten blijven.
Ik ben dan nog 6 maanden geblieben, mijn behoor is nog 12 maanden geblieben.
Waarbij dat we de overhiveling gedaan hebben en eigenlijk nog even contact gehad met de overniemers, ook nog even contact met een aantal mensen die de sector hadden.
Als ik vandaag straks we zijn bezig met de tuin, een beetje aan het er doen, heb ik nog contact met een van mijn oude collega's die mij zegt Erik.
Ik zou hem ook zoveel margin neemden daar dan op, want hij regelt nu het aankoep van de tuin planten voor.
Het was dan de eerste verhaal, dat is heel vroeg bedrijf oefening, familie en drijb overgenomen, samen je op bruurs, het verkocht.
Ik ga er van dit bal 6 vol kunnen verkomen, hebben het kunnen omvormen, klopt, bal was dan vondstappen en ik heb je verkocht.
Ik ben tegen de honderd, wat was je dan?
Ik was nu 28? - 28, wat doe je dan?
Bij dan luister je eerst naar het advies van uw papa, ik heb je daar net geweest naar de agrarische achtergrond tussen mijn papa,
ook in die deal waarbij hij het raart nog op zijn mensen moral gezag dat er geen grond verkocht werd, wat we ook respecteerd hebben.
En ik zie hem zijn u bijzvinger nog opsteken en je kan nu zien dat je geen poskoopt, want je moet niet denken dat je rijk bent van je.
Oké, papa, we hebben dat dan ook niet gedaan.
En ik wil groter, het moest groot zijn, ik wil meer doen dan dat locale een bedrijf leden, en toen heb ik het kapitaal dat ik verdiend heb bij de verkkoop van het bedrijf,
heb ik volledig investeerd in een matrasse fabriek.
Een matrasseproductie, volledig? - Van de planten naar de matrasse.
Ja, dat was ook een beetje de vraag die mijn papa stelde. Mamanikken, waar gaat hij daar gaan doen, kender hij die business, maar op ik het antwoord gaf papa, ik ben er nu, ik was toen 29.
Ik ben nu 29, als ik ben een 3 jaar 5 jaar ben, dan ben ik nog maar 32 en kan ik nog opnieuw ben.
Als je er zo in zit, doe maar.
En het heeft geen 3 jaar geduurd.
Ik wil een nieuwe bedrijf komen, ik ga je het anders zoeken, ik kom tevallen.
Dat was een beetje mijn netwerk dat ik wel wat vragen ben om te stellen, van mensen die hoort dat een wat kan erik, maar hij is commercialsterk en een commercial profil, en op dat moment dat we wat centen op rekening.
Dus ik ben toen in een matrasse fabriek, een familiale matrasse fabriek, een familiale bedrijf, maar dat had 150 werknemers, was over de wereld actief.
Ik was toen 29, ik heb toen een bedrag investeerd in dat bedrijf waarbij ik een blokkeerde mindreidsparticipatie kon nemen.
Dus zoals investeerdere eigenlijk in het bedrijf?
Als investeerder, maar om aan dat bedrag te komen, had ik niet veel doen metlen en heb ik gevraagd om mijn broer, die samen mij verkocht dat om ook nog een deel te laten mee participeren, mijn broer heeft dat ook gedaan.
Ik ben operasueel actief gaan in dat bedrijf, en mijn broer niet, en daarna heb ik vanuit mijn kennis kunde ervaring.
Als ik op de macht gegaan met de product, waar ze daar maakt, in die matrasse fabriek,
en ze zegt dan 't heeft geen drie jaar geduurd.
Nee, om een bepaald moment heb ik bestefd dat een productie was daar een zeer sterk, dat was eigenlijk een productiebedrijf.
Heb ik gezien dat productie mijn ding niet was, en dat naar mijn aanvoelen en achteraf is ook gebleken dat de productie te reorganiseren van een productiebedrijf dat daar niet aan mij bestet is.
Ik was actief in het commercial luik, en we hadden waardoor moeilijk heden onderling om tot eenzelfde lijn te komen, en toen heb ik beslissed om het bedrijf te verlaten,
en dat was verlieslaat, dat was ze er veel slechte energie, ik had het gevoel dat ik een beetje gevangen zat in een koei, en die gelukkig was het geen gouding koei waarschijnlijk,
want anders had ik misschien langer gebleven, maar ik heb toen relekrap beslissed om de knop om te draaien om mijn verlies te nemen.
En waar hadden we natuurlijk wel uw eerste spaarpot?
Ja, ik had mijn eerste spaarpot, ik had mijn eerste spaarpot.
Ik denk wel dat we nog even terugkomen, omdat we daar net zijn, ik heb mijn ledige bedrag daarinstoken, ik kan mij niet van het entrek onttunen, vandaag zouden we dat ook allemaal zijn, maar toen ik ook waarschijnlijk ook, dan doe het om 100% van uw gekregen bedrag in één iets te steken.
Ik begrijp het perfect wat jij zegt, maar ik denk, ik weet dat ik eigenlijk ondernemer ben en geen investeerder.
Dat is de toen of de nadien geleegd.
Laat ons zeggen dat het goed is, laat ons zijn, als ik vandaag investeerder ben, dat ik het doe met middelen die ik niet nodig heb.
Maar ik had misschien dat verhaal wel nodig omdat we zetten, dus daar doe ik toch in de datum.
ik was 29. Je hebt maar wat je hebt kunnen realiseren op je eerste job. Het geldt dat ik voor
mijn plachtige communie gekregen had 20 jaar ervoor. Ik denk dat ik rook en stoof heb.
Nadak er een fietsvalkocht dat ook bent 12 jaar. Wat zat er eigenlijk wel in?
Maar met de woorden. Zoals ook zijn we aan ons paar. Als je er zo in staat, go ahead.
Nog een keer had het gelukt geweest, dan was ik een fantastische investeerdere en onderdeel.
Dat is niet gebleken. Veel geleerd, dat rekt maar uiteindelijk wel. Je stopt er aan mee.
Dan moet u uiteindelijk terug van no. Laat het begin, wat doe je behalve de knop omdraaien?
Het is een mentale knop die je omdraaien, want je laat iets achteren,
waar je langer geprobeerd hebt om het goed te doen. Dan moet je er kennen dat je iets niet goed gedaan hebt.
Dan botsen we allemaal eens bij ons ego en ik denk dat er goed is.
Dan heb ik de bots met uw ego om te bestefen dat er een ego zit.
En dan ben ik teruggevallen. Het raar dat ik altijd via contact had met mijn broer en mijn broer.
We hebben altijd een leuk contact, waarbij we er eens teruggevallen zijn.
Wat hebben we nu eigenlijk gedaan in het verleden? Want dan ben je tien jaar professionele actief.
Wat zijn de hoogtes? Wat zijn de laagtes? Wat hebben we graag gedaan? Wat hebben we niet graag gedaan?
Wat willen we? Waar willen we naar toe?
En toen hebben we teruggevallen op iets wat we deden in de bloemen in de planten.
Ons papa had me als tip meer als je een bedrijf leet en je de eerste en de laatste op het bedrijf.
De laatste zijn op het bedrijf en het bloemenbedrijf.
Komt je op neer dat je als saaf is de vrachtwagens komen om de bloemen en de planten te laden om die dan te ver transporteren ben in Europa.
Is dat je helpt om die vrachtwagens te vullen. En dan kom je wel in de huurrelatie met vrachtwagens chauffeurs.
We hadden een paar rijge vrachtwagens, waarbij ik altijd de huurrelatie had met die chauffeurs.
Maar we hadden ook transporteurs die bij ons kwamen.
En dan bouw je de relatie op met die chauffeurs. En dan kom je er in een base, een nieuwe notto gekocht en ik wel leuke zullen nottoen.
Dan moet je zelfstandig worden. Dan kan ik nu egen ding doen.
Ja, ik heb dat geld niet. En zo hebben we een paar vrachtwagens gefinancierd.
Voor chauffeurs die voor ons reden waarbij wij wel wat korting kreegen op de officiele tarifen.
Maar daar waren zelfstandige chauffeurs.
Daar waren zelfstandige chauffeurs voor wie wij een vrachtwagens gekocht.
Omdat die zelf bij de bank daar niet kreegen. Die mensen hadden tien, 15 jaar ervaring.
In het besturen van een vrachtwagens, die kenden Europa van binnen van buiten.
Die westen was dat ze doen met dat voertuig, maar die kreegen geen help van de bank om een voertuig te koop.
Waarom niet?
Waarom niet begrijp ik vandaag om dat er los van het besturen van een vrachtwagens als je een transportbedrijf hebt?
Veel meer komt keek.
Wat geving.
Liegel. Dat is niet financieel.
We komen wat dingen bij kijken.
Die verschillen zijn tussen het hebben en het besturen van een vrachtwagens.
En het leiden van een transportbedrijf.
Het is ook eerlijk om te zeggen dat het leiden of het lagdramplige van een vrachtwagens chauffeur.
Waarbij je eigenlijk, als je morgen wel doen de midden hebt, koop je morgen een vrachtwagens.
En bij je behond is een loop daarjaar een welwavermender te hebben.
Je hebt diploma snodig.
Je moet eigenlijk naar een jaar gescontrole, doctor, wat geving die toch wel was trengen wordt.
Wat ik denk dat goed is, maar ook die regelsboden trenger.
Je mag nog maximum zo veel uur rijden per dag.
Waardoor dat als een vrachtwagens chauffeur uit de moeilijke wordt om je boodram te verdienen in een groter geheel.
Als je niet de neiging hebt om zeer veel te werken.
Vrachtwagens chauffeur in België en mijn uitbreiding in Europa kan hoe ze in boodram verdienen.
Maar moet wel breit zijn om veel uren te werken, breit zijn om lang van huis weg te zijn.
Dus wij geloven in die sector, wij geloven vooral in die mensen.
En daarom, en dat is de brug die we aan het zijn.
En zo zijn we dan in die sector gerollt.
We hebben een Mitrux, het verhaal waarop ik tot vandaag in actief ben.
In 2014 ben ik daar in groot een bedrijf waarin we actief zijn in de liezing van Tweede Hans Vrachtwagens.
Want wat vonden we belangrijk?
De duurste kilometer zijn de kilometer van de showroom naar huis.
Als je met de nieuwe voertuigen naar huis gaat, is je voertuig plots 20% minder werk.
Zo hebben wij zegt, moesten we nu vrachtwagens kopen voor die mensen die meen vrachtwagens willen rijden.
En moesten we die mensen kunnen begeleiden in de ene voordige bedrijfsvoering van hun bedrijf.
Zo hebben we het bedrijf op.
Zo hebben we het bedrijf uitgerollt.
Waarbij de Tweede Hans Vrachtwagens zijn, als het die moeilijke financiëert worden door een bank,
aanbieden aan chauffeurs om zo een transportactiviteit uit te bouwen.
Wat is jullie kopen die Tweede Hans Vrachtwagens aan?
En liezen die dan aan chauffeurs?
Wij kopen die Tweede Hans Vrachtwagens aan.
Ze hebben het aan onze voorschot.
Voor onze betaalen zijn vastmaarlijks bedrag om op het eind van er het een restwaard te betalen,
om steeds eigenaar te worden van dat voertuig.
Dus omdat we op de termen die liezing al brengt,
wat doen wij?
Wij zijn een huurkoopbedrijf.
Wij zijn de huurkoop specialist.
Wij kopen op vraag van onze klant.
Kopen wij bij Maitrux en bijuitbreddingen in de andere bedreven,
maar dat we het straks wel over hebben.
Kopen wij een asset?
Ze vragen Vrachtwagens.
Een Vrachtwagens.
En dat is ook een auto, een KMO-unit.
En dat is ook een fitness-interesting, een kraning.
Ja, ik heb gezien dat eigenlijk al een bank bij je hebt van de Vrachtwagens.
Maar het is van de Core.
We zijn begonnen met die vrachtwagens die we aanbieden aan klienten,
die op de klassieke financiële markten geen middling krijgen
om dat voertuig aan te koop.
Wij kopen daarvoor hem.
Ze hebben toon aan ons een vast bedrag.
En op het eind van Dritz zijn zij eigenaar van het voertuig
en eigenaar eigenlijk van de spaarpot die zij opgebouwd hebben.
Want na vier, vijf jaar. En van de Pallewaardezum, Vrachtwagens.
Dat komen we. Ik weet niet wel wat we kosten.
Ja, Vrachtwagens die je woordigt met de elektrificatie.
Het zit er aan al wat er op ons afgekomen is.
Ook naar corona zijn de Vrachtwagens, de prijzen van de Vrachtwagens.
In de prijzen van de Vrachtwagens in omgestegen.
Die zijn vandaag wel een beetje aan stabiliseren.
Ook gegeven de economische dip waar we vandaag zitten
en de vraag naar transport wel wat is afgenomen.
Maar de prijzen zijn een vergelijking om hun idee te heven.
Als ik spreek 2014 kostte een gemiddelde trekker van toen een viertaljaar
uit kostte toen 35.000 euro XBTV.
Die kostte vandaag 70.000 euro XBTV.
Dus die prijzen zijn wel gevoelig gestegen.
Die heeft ook bijgedraagd tot het succes.
Uit verhalen.
Als het een per cent toepast op een nominal bedrag.
En dan op een nominal bedrag verdubbeld in waarde.
Ja.
Dan creëren.
Maar het staat anders.
En om te praten voor elektrificatie naar de tweede handsmart.
Hoe zit dat vooral?
Vrachtwagens is dan een halt het benzine.
Of meer en meer de elektrische.
Er zijn wel wat initiatief om over te schakelen naar elektrificatie.
Alle grote vrachtwaan fabrikanten zijn daar ook meer bezig.
Er zijn ook initiatiefen opgestaan voor het omtjoenen van een tweede handsmart.
Daar komt toalen een serieus investeringsbedrag bij gelegd.
Ik vind het moeilijk verhaal.
Ik heb met onze minister Vincent van Peter.
We komen regelmatig en dat zie je met financiering.
Als je om bij de 700-voertuigend per jaar aankoopt dat je wat financiële middelen nodig hebt.
We hebben nagedacht over verschillende trajecten.
Er komt nu verschillende trajecten aan een bewandelen qua financiering.
Op al moment heb ik aan tafel met onze minister van financiën Vincent van Peter.
Die de FPM dossiers afteekend.
Ik ben wel gekend.
De federale participatie maatschappen.
Die middelen ter beschikking stelt om ondernemerschap in België te promoten.
Binnen bepaalde een bepaald kader.
Daar zit elektrificatie daarbij omdat dat een duurzaamgegeven is.
En dan ben ik in de discussie gaan.
En ik heb gezegd dat een voertuig gemaakt heeft per definitie een CO2 uitstoot.
Als je met bestaande voertuigen twee keer zo lang kan rijden.
Heb je theoretisch en praktisch gezien, ten allen tijden een pak minder CO2 uitstoot.
En ben je dus een pak duurzamer dan dat je een nieuw voertuig op de markt zet?
Het exporteren van voertuig uit België die vijf jaar ooit zijn om ze dan in Afrika.
Omdat ze zeggen wij zijn CO2, CO2, correct bezig.
Ik begrijp dat er een politiek kaartje aan hangt en een marktinkartje.
Maar als we eerlijk zijn met de hand op het hart kunnen stellen.
Dan zeg ik dat wij vandaag enorm duurzaam zijn in de activiteit die we doen.
Want we geven een tweede leven aan assets.
Ik stel dat we perfect voldoen binnen het kader van zeeerveel, visies van zeeerveel.
Ik voel wel betreft duurzaamheid.
Het ESG verhaal is voor ons een geschenk uit de heemel.
Want zo wat social.
Als ik u zeg dat wij alle dagen met ondernemers aan tafel zitten die ergens een nieuw voertuig.
Je hebt gekregen hebben waarbij wij vandaag kunnen zijn,
bij ons is het een yes, bij ons kan je ondernemen, niet op basis van je verleden,
maar op basis van wat je wilt doen in de toekomst.
Wij ondersteunen nu graag, als ondernemer.
Wij bieden nu graag die est het aan, waarmee je vast toe te onder de vorm van,
wij kunnen nu een pand, ter beschikking stellen,
waar je op termijn eigenaar van bent, waarbij je weet dat je een spaarpot opboud
zou wel me vastschuurd als me kraan, als me vrachtwaars, als me auto's.
Ik ben eigenlijk blij dat we kunnen doen.
Nu zijn we een brachtmaak, maar ik ging eigenlijk,
want ik kom van die vrachtwaars.
Ik heb een moment in z'n artikel die passeren,
dat de maintwukse meer dan duizend vrachtwaars had rond te rijden.
Hoe wil je, want eigenlijk, zo lang,
dat is een prikend van tient al jaar denk ik,
hoeveel vrachtwaars heeft maintwukse eigenlijk
op al die termijn gefasculiteerd?
Wat voor Lume gaat dat?
Ja, wij hebben vandaag de kaap van 3.000 succesvolle contracten over z'n rijden.
Dat je dat verwacht was dat het dan bijzien begin?
Dat is onwardje geen kaantallen.
Nee, 3.000 is al dat als je ziet welke financials dat we daarmee gepaard gaan
is dan natuurlijk in het daad, dan spreek je over een pak euro's.
Maar vooral over een pak succesvolle klanten die bij andere kanaal geen kans kreeg.
Maar zijn er effektief 3.000, die onzicht eigenlijk een jat dat ik had?
Dat zijn jullie rentraakt gekomen.
Maar zijn er daar meer dan 3.000 contracten die bij z'n succesvoll zijn afgerond?
Die bij de banken en bij andere instellingen geen kans kreegen om hun verhaal te doen?
Ja.
Ik mag ook stellen dat als je 3.000 succesvolle hebt,
heb je natuurlijk ook een aantal.
Daar wordt er niet succesvoll geweest.
Als de bank een drop-out rate heeft van 0,5 procent,
dan ligt die bij z'n iets hoger.
We zijn ook iets duurder dan de bank.
Dat zijn iemand die zijn contract niet kan naleven, of moeten we dat zien?
Iemand die zijn contract niet kan naleven,
waar die wij altijd de kans geven van als je bij ons niet meer kan betalen,
meld ons daarop voerend,
dan kunnen we jouw vrachtwagen verkopen
en de prijs aan de welke dat de vrachtwagen op dat moment verkocht wordt.
En het bedrag dat jij ons nog moet, is voor jou.
Dus ze hebben ten allen tijden boven een spaarpot op.
En dan gaan we in open communicatie samen in gesprek om een oplosser te vinden met die klant.
Wat spreekt over meer dan 3.000 vrachtwaars.
Die gaat ook natuurlijk over financiering, financiering zo'n vracht.
Om bepaal momenten,
komen we voorstande eerste vrachtwaars gehad aan het halen,
maar onbouw moet je toch een constructie beginnen uitwerken
hoe dan je je zelf kunnen financieren als bedrijven?
Inderdaad als je in je begin terecht lukt het om op basis
van de eigen middelen die de founders die er op dat moment had ingestoken,
dan kunnen ze die eerste vrachtwaars koopen,
toen ik er daarna ben bijgekomen,
kwamen een liepen met je tegen een muur.
Het was voor ons kwamen tot de vastelling
dat de bank op een bepaalte moment zijn.
En nu gaan we even wachten, want eigenlijk zijn jullie een start-up.
Het ging een beetje te staan, misschien ook.
Ben je wel het groeien en de bank die zich basieert op die stoerische cijfers.
Die zegt toen ons nu eens wat jullie gedaan hebben,
zodanig dat we jullie kunnen funden
op dat jullie de toekomst succesvol zal doen.
Daar zijn we tegen een muur gelopen tot het bestefgekomen van Oei.
Als het voor ons zo moeilijk is om vrachtwaars te kunnen aankopen,
hoe moeilijk is het dan voor ons klanten?
Hoe moeilijk is het dan voor ons klanten om vastgoed aan te kopen,
om crannen aan te kopen.
Dus vonden we wel daar een verhaal hadden,
ook al waar we natuurlijk eerst kwad op die banken,
omdat we ons niet vertrouden.
Maar zij hebben door zeer Lien en Mien te blijven,
door de kosten op een minimum te houden,
en door telkens de winst die we ieder jaar realiseerd in het bedrijf te houden.
En tot op de dag van vandaag hebben we dag gedaan,
hebben we ieder jaar de winst in het bedrijf gehouden
om een stevige solvabiliteit te kunnen neerlengen,
waardoor dat je wel vertrouwen krijgt van de bank.
Dat is ook de banken om baamend ook terug te beginnen.
Dan zijn de banken begint een meedenken,
of zijn ze toch meer begint een meedenken,
omdat ze zagen, want als je zelf een minimum loon uitkeert
en de winst in het bedrijf laat,
dan krijgen we wel een vertrouwen van die banken.
En dat is toch belangrijk en dat heb ik toch wel geleerd.
Voor ons is een bank onze eerste leveranciër,
onze grootste leveranciër, niet de vrachtwagen fabrikant,
niet de auto fabrikant, niet de vastgoedmaak klaar
waarbij we panden aankopen, maar wel de bank.
De bank is onze geleverd, onze grondstof,
om onze activiteit te kunnen kunnen zijn.
Welke banken werken jullie hier?
Wij werken vandaag met de vier groot banken.
We hebben verschillende banken.
Ja, we hebben gesproken over een consortium en dergelijke,
wij zijn zeer open en transparent in onze communicatie naar die banken.
Elke trimester communiceren wij onze cijfers,
nodig wij de banken uit, om te komen luisteren naar ons verhaal.
En later zijn dat ook één keer per jaar de hoogere,
piten binnen de bank meekomen luisteren,
omdat die mensen ook in het kredietkomitee zetten.
Dus wij zijn de taal van de bank begonnen spreken.
Omdat het belangrijk is, omdat het een financieringsviel is,
die voor ons de goede koopste manier is om ons te financieren.
En wij staan continu onderdruk, onze solvabiliteit staat continu onderdruk.
We krijgen het vertrouwen van de bank,
om willen van het feit dat we hun taal spreken.
Maar ook omdat we zien welke inspanningen we leveren,
te neemden hen open en transparent.
We zagen de koopste, want natuurlijk rente taal dieven zijn wel gesteven.
Op jullie business, zeker als bank de belangrijkste leveranciers,
heeft dat daar ook een acte op?
Ja, de rente taal dieven zijn gestegen,
maar bij elke vergelijking die onze klant te maakt,
vergelijkt zich ofwel bij de huurders,
de verhurders van assets, de verhurders van vastgoed,
van material, van autos.
En die taar even die gaan mee op kosten,
alle die gaan mee met uur geboren en te bankeren in de reeds.
Dus een schommeling in rente is niet leuk,
maar even voor ons een ene op ene effect daar we ons toch. Ben ik toen ben ik financiën?
Je zat dan vrachtwaars, maar ik hoorde het wel verschillende keer te zijn.
En dan begin je uit te bereiden aan het andere sector,
en je hebt vastgoed door de keer, we zijn leisure.
Wat bedoel je op vandaag nog allemaal aan?
En waarom zijn jullie ook aan die andere taal?
Ja, vooral de warstel.
Als we op die vrachtwaars blijven voeten,
we gaan daar, maar ze zijn toch andere taak.
Ik hoor de warstel, en dan zijn we een beetje dieper gehad in het verhaal.
En ik hoef erwezen in het begin van het gesprek naar de coach,
die eigenlijk enorm veel de warstel voor er gestaald heeft.
Waarom doen we wat we doen, wat zijn onze drijfeeren?
En dan wou je terug op je stukje erkenning.
Ik heb ook gesproken over ego, kunnen niet ontkennen dat er een ego is.
Dat er een ego er is om ons te beschermen.
Maar ook een ego dat ons leidt.
Je wil niet dat je ego je leidt, het mag je beschermen, het mag je niet leiden.
Zo zijn we met een aantal mensen van het management,
ze hebben gedoken in de Why, de grondcircles van Simon Sinek,
al waar ik een paar week geleden via een vriend,
het volgende filmpje van Simon Sinek,
die infinite player,
als ik een YouTube filmpje is, wat ik kan aanraaden,
is het de infinite player vandaag, eerst de grondcircle,
en dan kan je het verheer van Simon Sinek.
Waarom? Waarom? Waarom?
De infinite player gaat over.
Ben je een speler die een doel stelt
en die binnen een wasbepaald kader onderniemt,
even gelijk met een beestballgame,
waarbij je zegt dat we spelen zo lang,
met zoveel aantal speelden binnen die regels,
en op het eind van het spellen moet je niet zeggen,
je kan ook drie onderste meerdung, kan dan wel binnen.
Per definitie, in de economie ben je een infinite player.
Je kan het regels niet, je kan je concurrentie niet,
want als je morgen onderuitraal wordt,
is het niet, is het in de meeste geval niet,
door een concurrent die je kan, maar door een concurrent die je niet kan.
Het is een zeer mooie verhaal.
Waarbij hebben als ondernemer en als mens
uitgenodigd worden om niet zo zeer voor onszelf te zorgen,
maar om te zorgen voor de mensen rondom ons.
Ook als ondernemer, ook als bedrijfsleider,
ook als collega, als vader op vader, dag, als houder, als kent,
als we allemaal zorgdraven voor onszelf
en zonder hier de goeie er wel na lift.
En die wordt gehaald, dan moet je werken.
Als we allemaal zorgdraven voor onszelf, dan zijn de duizend mensen
rond mij die zorgdraven voor mij.
Als ik alleen zorgdraag voor mij, dan ben ik maar alleen.
Als we allemaal op die manier ondernemen in het leven staan,
en de dingen doen daar van duizend fantastisch.
Dus wel welke ik doe, ik wil uit draagd zorgdraven voor mij zelf,
voor de kinderen die mensen die mij dierbaar zijn,
maar ook voor deze maatschappen.
Als ik er vandaag in het slaag, en dan kom ik toch op de wine,
die wij binnen het bedrijf zierhoog in het vanhouden,
wij willen ondernemers laten ondernemen.
Waarom, omdat ik geloefd als een ondernemer ondernemend
en die succesvolle in zijn ondernemerschap,
dat die bijdraagt aan de welvaart binnen deze maatschappen.
En als we welvaart creëren in de maatschappen,
dan creëren we per definitie wel zijn binnen de maatschappen.
We trekken dat dan door naar die reactie.
Als ik, als wij erin slagen, om ondernemers kansen te geven
in een ondernemerschap die ergens anders een neem krijgen
en bij ons krijgen ze yes door ze te financieen,
door ze te funden, door en middelen te beschikkingen
te kunnen stellen om te ondernemen,
dan vind ik dat we fantastisch boos teentje bijdragen aan wat we doen.
Wat we in ons zien, wel altijd, en de hand van wat is wel de core,
en de hand van lezen en constructie zijn.
Ja, je noem.
met een liezenkonstruimsel. Ik verenvoudig je tot een huurkoopmodel.
Oké, huurkoopmodel heeft geen juridiskader liezing eigenlijk ook niet.
Het verschil, er is voor mij weinig verschil, wat we doen is beste klant, je betaalt bij
ons een voorschot, zodanig dat wij ons risico kunnen beheersen, want als je een
neen krijgt bij de bank, om welke reden dan ook, heb je vroeger z'n problemen had,
groeien te snel, geloofde bank je ook niet. Dus en met er, kom bij ons, wij stellen nu
de essa ter beschikking, op een manier waarbij je bij ons skin in de game hebt,
te door een voorschot te betalen, op de essa te die je z'n verwerven, je betaalt wel
ons een vastmalig bedrag, geen verdoken, commissies, beheerskosten, whatever, je weet perfect
waar je aan begint, en op het eind van het kopje die essa af en heb je jouw spaarpot, jouw spaarpot
om op danne bent verder te gaan, of jouw spaarpot onbreder te ondernemen.
Maar is dat dan niet schermal anders? Ik heb hiervaringen opgebouwd met wat dat doen met
vrachtbaans, maar dan ben je dat ook te doen met vastgoed en met graadnurk, dat je onder
het tussen nogal maar liest, is dat dan voor jou allemaal hetzelfde of is dat een bevraagd
van de klant nou een paar met je goeie meegroed met die ondernemende ziet van je oké,
we hebben de vrachtmaar liest, we kunnen even dat vastgoed, ook gaan we, hoe moet ik dan
de vrachtmaar liest? Ik ben nogal een ondernemer, ik weet niet of het typische zandornemenschap
maar ik rede nerf veel vanuit de buik, ik probeer de brug te slaan tussen de ratio en het
gevoel in de maat dat dat lukt. En als je de vraag krijgt vanuit de activiteit waar je
bezig bent, eigenlijk heb je nu drie vrachtmaars gefinancierd, heb je ook nu nou toegefinancierd
zodanig dat je een tweekend ook mijn denk kan doen, of dat je kan gebruiken als ver tegenwoordigere,
maar eerlijk gezegd, ik huur al vijfde jaren kan je een mooie unit, zou je dat voor mij
willen financieren, waarbij dat je dan hoe zegt ja, als ik een voorschot krijg, een vastmaligse
bedrag en een restwaarde en dan past die asset daar ben. En zo zijn we beginnen na en ik en over
verschillende assets, welke assets kunnen wij aanbieden aan onze klanten die ervoor
zorgt daar wij kunnen groen en dat zij de spraapot kunnen opbouwen. En welke assets bid jullie dan
op vandaag, eigenlijk allemaal aanbouwen. Vandaag doen we vrachtmaars, communetten en persoonwijs.
Dat is allemaal onder Mike Trucks. Ja, dat valt vandaag allemaal onder Mike Trucks. We zijn
van de SVP, eigenlijk zij wij bezig om een rebranding op te zetten, om meteen van het
jaar live te gaan onder de name Yes. Wij zeggen ja, wij bieden ondernemers kansen, wij willen
dat ze er volumbak kunnen voren gaan en dat ze niet tegenhouden worden, door een kader die
vandaag bepaald wordt door financiële instelling, iets waarbij jullie met de harbor ons
faciliteren door te vertellen aan jullie klanten aan de aanvaders die jullie hebben, we staan
de andere vormen, we staan de andere vormen van financieren die jullie misschien niet kennen.
Dus wij brengen zeer graag ons vrouw. Dus die rebranding willen we doorvoeren. Dit jaar,
vandaag zitten daar assets onder zoals het rol materiaal dat vandaag onder de
May Trucks Koepel valt, we hebben het bedrijf Imo Lee's. Dat is vastgoed dan. Dat is vastgoed. Waarom we
vastgoed financieren, waarmee we vandaag enkel in België actief zijn. Dat is vooral
bedrijf vastgoed, hoe moet ik dat zien? Vandaag merken wij dat als startende ondernemer
dickwas je thuisbasis gebruikt als uitvalsbasis om een bureau te hebben, om zich errage om
om een opslag te hebben. Daardoor staan dat 40 procent van wat wij doen residenstielvastgoed
is voor de bedrijfsleider en 60 procent industriele tot komersielvastgoed. 4 procent residenstielvast
bedrijfsleider. Die vanuit zijn woont de woning gebruikt enerzijds om te leven, anderzijds om zijn
bedrijf. Dat is dat vooral de specifiekse actoren. Nee, dat is los van actoren, los van behoepen,
tussen als je een activiteit hebt. We hebben een enkel B2B, de wetgeving in België blockheert ons
een beetje om ons modaal aan te bieden B2C, dus de focusnos vandaag enkel in een B2B omgeving met
imolies bij een België, met de maitrekscroepen en alles wat betreft de rolend materiaal, doe dat in
Duitsland, Nederland, België en Frankrijk. Voor ons is Frankrijk vandaag onze grootste markt.
Ja. En dan dus vrachtwaa, vastfut en dan waren er nog onder de takken. Alles wat betreft
Yellow Equipment, een materiaal dat je gebruikt wordt voornamelijk in Boen en Lalle Equipment. En daarnaast
hebben we ook Leisure, we richten fitness, zalen in met een neerlie nieuw fitness-materiaal.
Welkom je daar. Dat staat toch heel ver van die initiale vrachtwaar. Hoe beheet daar dan eigenlijk?
Ik sta het inderdaad zeer verder van. We hebben een goeie relatie met een vriend, die agent is voor premium fitness-materiaal. Die
merkte dat ook een markt was dat de moeilijkheid van de fitnesssector is liekiedietijd. Het is zeer moeilijk
om fitness-materiaal te financeren. En als ik ergens hoor dat die het ze moeilijk is te financeren, dan
zeer, als we kijken naar andere continenten, dan merken we dat zo'n Asia als in de U.S. als in de U.K.
De economische sector een boest krijgt door alternatieve financering. Ik denk dat jullie dat kunnen bevestigen,
dat iets wat conservatieve kijk, ben een belgen, maar ook ben een Europa voor wat betreft financering
en voor mij althans, om zo'n bottelnek eens op ondernemerschap. En als ik buiten Europa ga kijken,
hoe dat ze daar aanpakken, dan merken ik dat de manier zoals wij het wensen te doen, dat dat eigenlijk
waar meer common ground is. Je ziet veel meer wat wij doen buiten Europa. Dus ik dacht stellen dat
de zwijbende ambitie om ons modelen echt Europese uit te houden. Wij willen de referentie worden, wij zijn
de referentie van wat we doen. We zijn de grootste wat we doen Europese gezien, om mille van het feiten
dat we zo verschillend zijn in al die assets. Dat zijn de grootste opvandaar, kan je nou die trikken een
referentie? Als ik kijk, 1 op 1, zijn er partijen, die groter zijn, ben een vastgoed, zijn er partijen,
die groter zijn, ben een rol en materiële. Ik denk niet dat er partijen zijn, die groter zijn, ben een
fitness omdat het vandaag niet aan geworden wordt en fitness, maar als wij de groep komen van
al die verschillende assets nemen, dan zijn wij de grootste. Dus we zijn al de grootste in Europa,
ook adoe maar zierweinig en zij hebben voor groot deel beperkt tot belgen en ontzommering in de buurlanden.
Wij hebben vandaag en ik kan jammer genoeg enkel stofen met mijn schulden, maar wij hebben vandaag
100 miljoen euro schuld geconsoleerde over de vernoodschappen heen. We hebben daar ambitie uitgesproken
met het management omdat we naar 1 miljard te brengen, dus wij hebben een 1 miljard assets under management,
wij hebben ons zelf als doelgesteld, omdat we in 1 miljard ogen hebben. We hebben hem dat bereiken tegen
2030. Dus zoals je een gevecht aan gaat op de boxing, we graag binnen de markt om ons klanten echt
te kunnen bereiken om een uitelein van op ons manier kan je op een opregte eerlijke manier groeien,
kan je ondernem, kan je kansen creëren, kan je een spaarpot opbouwen als je wel werken kunnen wij
u de middelentere beschikking stellen om succesvol te zijn? Ja, knap, misschien een ander vraag je ook,
dat zijn gigantische ambicies, hoe je stuurt de realtijd en ben een bedrijf aan je vernoten, of doe je
dat alleen of zet daar van daar houden en investeer er mee die die groeien ook mee gaat gaan ondersteun
of die dan in de toekomst moeilijk ook, kijk je daarna. We zijn zoals ik gezegd heb, hebben wij tradisie
getrouw altijd de winst en geïncorpereerd in de vernotskap waardoor dat we op eigen kracht geraken
en dat zijn investeers en verdrijf. Vandaag hebben we geen extra investeers in bedrijf, soms wordt
ik daarvoor gefeleciteerd en soms zeggen ze hier ook ook kunnen zo dom zijn. Ik ga zeer
raar het gesprek aan bij beiden, de ginnen die me feliciteren, het is leuk om lekker toe en waar
vooral met de jalderen, wat er zo dom zit. Maar zoals ik wil hier een praten aan mijn banken,
zijn we ook nu wel bezig om te leren praten met andere partijen. Wat is zeer schaalbaar?
Ik denk als ik kreeg tegen het private equity dat dat wel iets is, dus we gaan tegen andere
partijen, wie zijn dat dan, en dan komt dat al snel uit, dat we hier benieuwd natuurlijk.
Zikken met de hoekjes, die daarvoor opsen. Ja, de schaalbaarheid, de recurrentie en de voorspelbaarheid
binnen de activiteit die wij hebben is in orp, wat een aantrekkelijke gegeven is voor private equity
spelers, voor familieoffices. Nu bij ons hoeft niks vandaag. We krijgen onze vunding zeer makkelijk,
maar ik niet zeg maar door de zeer, door onze communicatie en door de manier hoe dat we ons tot
net toe organiseren, hebben krijgen wij die vunding, een relatief vervloot. Maar met de ambities die we
hebben, met ambities die we uitspreken, zal het enorme kracht toe worden om dit op eigen kracht te
blijven doen. En het is ook ons wel een bissie niet omdat op eigen kracht te blijven doen. We geloven
dat we aan dat 1 miljard zullen geraken, net door andere partijen aantenspreken, die ons
zullen ondersteunen in de groeien, hoe en wie die partij zal zijn, daar weet ik vandaag niet.
Daarbij ook nog niet meer bezig. Daar zijn we meer bezig om dat uit te vinden, we zijn de
oefening als we speek aan te maken, hoe moet onze key financials eruit zien om die ambities
waard te maken, want er is zoals solvabiliteit, free cash flow, die ons
Ja, die het bij ons kader, onze grenzen zal tonen.
Maar hoe we elkaar in dat proces te werken,
is daar al baars van net waarbij ondertussen naptop gebouwd,
van welke type investeerder dat ik dan zo misschien mag overschreven.
Bocht het straks, is dat je iets bij mij broer beschreken.
En dan kan we kennen, laten we daarbij als ze steeren.
Kijk dan naar, 'I don't know'.
We duiken niet graag in het netwerk.
We leggen niet graag de kees op tafel om er te laten opschieten.
Doe maar, tussen wel een verhaal waarbij ik al een paar jaar doe als we de slimste aan tafel zijn,
dan loop je beter weg van de tafel.
Dus ik probeer ze er veel slimmikapable mensen rond mee te scharen,
meer gesprektaan en vandaar dat ook hier. Nee, maar dat hier mag zitten om bij jullie gesprek te gaan.
Maar omdat we het zelfde trouwens.
Ja, maar ik vind het ook veertussen wat ik. Dat maak is bijvoorbeeld, waar leer ik van jullie, dat is de communicatie en exposure.
Er zijn veel mensen die me zijn eerlijk, waarom weten wij niet wat jij doet?
Klopt, ja, omdat we daar niet goed in zijn blijkt.
We kijken we graag.
Je beschrijven zeker, laten we ze beschrijven in het netwerk.
Ja, ik word niet altijd beloont om willen van beschrijven in het gesprek.
Maar inderdaad moeten we ervoor zeggen, ik heb ook aan het begonnen van dit gesprek gevraagd.
Ja, maak dat zeggen dat wij eigenlijk die ambitie hebben.
Dat vind ik wel duidelijk.
Hier, maar dat hadden we er uiteindelijk op afgereegd worden.
Ja, maar Kwelder had het op afgereegd worden.
Trigger my challenge me.
Dus ik zoek wel challenges rond mee om dit te ambiëren.
Leuk en ik dood is voor het naar perceptie of dat het er straks wilde uit aan of niet.
Uit het gesprek dat laat ik bij jullie.
Nee, wij al de niks zitten.
Oké, oké, ook gaat toch vertellen, omdat het veel zegt vind ik.
Wij kijken een paar maanden geleden.
Wert de Amerikaanse president kan die dat Donald Trump werd die kreeg die een boogsom voorgesteld om zijn boete, om zijn proces af te koepen van 175 miljoen dollar.
Ja, en dan is die man, ik heren zijn netwerk gedopen en heeft hij op een bepaald moment bij één persoon 105 miljoen dollar opgehaald.
En dat is John Hawke.
Dat is een beetje de nereek van de US dan over.
Ik weet niet of ik dat er stelde, maar ik heb toen een enorme Amerikaanse media bekeken en John Hawke is groot geworden door auto-finansieringen, vrachtwaa-finansieringen, vastgoedfinansieringen aan te bieden onder de vorm van huurkoop.
Ik kende die man zijn verhaal niet tot een aantal maanden geleden, maar als ik zie hoe dat die man gepersipiert wordt in de Amerikaanse media.
Waarbij dat de gepresen wordt om willen van de steun die te geeft aan ondernemers, om willen van de kracht die te geeft aan ondernemers om zelf te ondernemen.
En waarbij dat eigenlijk een god is waarschijnlijk wel veel gezegd, maar hij wordt echt gepresend om willen van wat hij gedaan heeft in zijn carrière.
Diezelfde man wordt door bellies en de Europese media afgeschild als de boekerkoning van de kredieten.
Ik denk dat je correct moet benchmaken, er wordt mij soms gevraagd.
Maar ik denk dat ik weet dat er vandaag meer dan honderd thuisend ondernemers in de U.S. content zijn dat hij bestaat.
Om dat zanders geen financiering zouden gekregen, om dat zanders de middelen niet te beschikken zouden gekregen om te kunnen ondernemen.
En ik denk dat we dan een beetje vergeten, sommige mensen die vlot financiëlen middelen krijgen, die zijn eerlijk wat jij doet, dat is toch wel wat duur.
En dat klopt, want aan elke risico hangen we het een kostprijzen.
Als je dan kijkt dat we daar waar wij ons klanten zoeken, dat is bij de snelle gruyers, bij de scallops, bij de startups.
Wij willen die mensen echt kansen om een verhaal te kunnen dus schrijven, wij moeten een duur te zijn.
Omdat wij per definitie meer klanten hebben die eruit van.
En gelijk een elke product, dat je in de benerslijn moet over die poolen, dus als je je korrekt benchmarkt, dan merken we dat in de drop-out rates van de markt waar je binnenwee actief zijn, slag het om en bij de 75% en is er een 25% drop-out rate.
Dus wij zeggen, wij zitten er rond de 15% drop-out rate.
Dus contractueel gezien, slagen er 85% van een klant en slagen in een verhaal in een verhaal bij ons.
Daar waar je daarbij hebt aan, concret voor jullie zijn.
Drop-out moet zeggen dat het initiale contract wel getekend werd, niet kan voldaan worden.
Je kunt het niet meer betalen.
Je kunt het meer betalen, zo'n vroeger uit het contract te stappen.
En te zeggen, we gaan nu onze vracht waar ons huis verkoelen, denk ik dan.
Ja, maar als je dat als ik u zegt, dat bij de bank minder is dan een half procent, dan zijn je, oh, is dat wel haalbaar.
Ja, het is perfect haalbaar.
Manage your figures, manage your klanten, manage your stakeholders, zodanig dat de lijn klopt.
Je zegt er net duur wat het eilig zijn.
Duur stelde ik, en bij de bank niet direct komen, maar ik kan het eigenlijk wel direct bij jou.
Ik wil bewijs van spreken, zo'n vrachtwaar financiën.
Waarom ga je daarvoor betalen?
Wij volgen die cijfers op, als je een vrachtwaar in huurt, dan kost dat om bij de 3000 euro per maand.
Als je bij onze vrachtwaar en liest, komt dat op een kost van om en bij de 1400 euro per maand,
plus een verzekeringskost waar door je onder de 2000 euro per maand land.
Dus je bent bij ons ten allen tijden gekoper af, dan dat je morgen vrachtwaar moet gaan huuren.
Want het huur van een vrachtwaar is de eerste stap als je morgen geen vrachtwaar krijgt van de bank.
Als diezelfde vrachtwaar en als je die morgen wilt gaan liezen bij de bank,
dan zal je die vrachtwaar en liezen aan 1200 euro per maand.
Terwijl dat jij bij ons 1400 euro per maand kost.
Die 200 euro per maand die wij duurde zijn, komt op 60 maand op een groot bedrag.
Als je dat afzet, ten opzichte van een brandstofkost die bij een vrachtwaar in tussen de vijf en de 6000 euro ligt per maand,
dan zeg ik u dat door 4% te bespaaren op je brandstofkost onze meerpreis betaaltes,
dan weet ik dat ik een zeer ver en kans geef aan onze plant.
Bespaar 4% op je brandstofkost en bij ons kan je die vrachtwaar en liezen kan je eigenaar worden van die vrachtwaar.
Hoeveel, jij hebt nu modaal waar je op verschillende takken werd.
Hoeveel, kun je dat uitdrukken in een volume?
Hoeveel aanvragen krijgen u ze eigenlijk binnen per maand?
Financienings aanvragen.
Ik heb vroeger een CEO binnen de vrachtwaar gebeuren, dus je mocht geen CEO meer zelf gebruiken.
Je moest ondernemen.
Ik kan dat een CEO.
Ik heb ook de transissie meegemaakt van een ondernemen die zijn bedrijf in handen me geeft van een externe CEO.
Ik voelde cijfers, ik voelde niet alles cijfers meer op de voet, maar die cijfers volg ik wel nog.
We hebben vandaag in ons budget binnen meitrugsstater dat wij 770 voertuigen dit jaar op de markt gaan zetten.
Dat is een mix van vrachtwaars, kabinetes en autos.
We hebben om en bij de 770 zergosomodo gereken, dat zit wij om en bij de 160 deals per maand.
We hebben om en bij de 600 aanvragen per maand op ons modat.
Dat is 100, zo'n weer een 10 procent voor het klant.
Wat gebeurt er met de andere neer?
Dat zijn ik al neerd bank.
Nee, jullie.
Bij 1.
Nee bank is niet altijd duidelijk.
Zij doen bij ons om zijn aanvragen.
De klassieke funnel waarbij dat je een marketing qualified lead hebt om toch een sales qualified lead te komen.
We hebben om en bij de 250 sales qualified leads.
Waarbij daarbij er 1 op 4 om zijn.
Maar bij dat we te duurbevonden worden, waarbij dat we het juiste voertuig niet kunnen vinden op de markt of niet een portfolio mensen te hebben, etc.
Je zegt er net.
De bekende tijd is het niet altijd gemakkelijk, zeker vond je er in de namen.
Zij zijn nu aan Switzerland, sorry, na J.S.
Dat is niet niets.
Hoe komen die mensen bij jullie terecht?
Is dat voorledigen online digitale gegeven?
Ja, we hebben onze zetel in drongen hier in Gent en we doen alles online.
We leveren vandaag een scanje op die wij opkoopen bij in Hamburg.
Dat is een merk van een vraag.
Een scanje is een merk van een vraagje.
Dat is er niet thuis in de vraag.
Geweldig.
Ja, natuurlijk.
We leveren dus wij koopen vandaag scanjes in het noorden van Duitsland op die wij opleveren in Marseille, zonder de klant of dat voertuig gezient hebben.
Dat is zeker in Gent.
Je ziet dat.
Als ik nu zegt, zet ze aan de daaraan.
Hoe zien jullie?
We maken dat economisch wel iets lastiger is.
En we hebben ook wel een paar podcasten met bankers gedaan die ongeveld hun best doen.
En om toch een klant te kunnen serviceen.
Maar die zelf ook aangeven van, ja, voor ons is het ook bluk geworden.
Banken zijn nu eenmaal iets risicoversen geworden, soms.
Dus ook soms iets geduurder geworden.
Hoe zien jullie dat voor jullie een volueer?
We zien die alternatieve markt aan zich in zijn geheel wel groeien.
Je ziet nu allemaal 600 aanvragen per maand.
Ompaal.
Want je gaat misschien ook in totaal een miljard gaan financieen over welk volume spreken dan ompaal.
Grote markt ook zo snel mee om de moment.
Opnieuw vandaag de markt in kaart brengen voor alles waar een bank niet aan kan, is zeer moeilijk.
Nu, ik ben blij, maar we zitten natuurlijk bij de believers van de alternatieve financiering.
Als we kijken naar de evolutie, maar die ga jullie beter kennen, dan ik van het procentueel aantal non-banker-financiering,
dan zet we in de groeimarkt, wat ons betreft.
We hebben niet geografische uitbreidingen, dus we voorzien een extra markt te openen.
We hebben onze asset uitbreiding, ik voorzien dat we, dat we morgen financieren, een grotere portafuizen,
al zijn van verschillende assets, we denken na over bijkomen de assets die we kunnen financieren.
We denken dat we om de uitbreiding binnen een machinery op je doen.
We zijn aan nadenken over alles wat duurzaam is naar warm te pompen, etc, te financieren.
We denken er aan of we worden uitgenodigd in ieder geval in onze gedachten om biet toe te gaan,
waarbij we toch eventueel ons modellen kunnen aanbieden aan consumenten.
Want daarvoor begrepen we dat de wadgeving een beetje vlokkeerd van.
Wij vlichten voor ons de wadgeving vlichten we tussen een banker en een non-banker-activiteit.
Wat we eigenlijk doen is verhuren, maar ik hoef je niet vertellen dat de huurmarkt in België
aan een sterke groebees is net om mille van het feit dat de boekost en het feit dat er waarschijnlijk geen land bij komt,
worden de wooning steeds duurder, dus het modell welk wij aanbieden binnen die wooning macht,
is een ideaal modell om eigenaar te worden van dat pand.
Dus wij zouden toch aan tafel geraken bij de beslissingsneemers,
misschien eerste in België om met uitbreiding in Europa, om ons modell te kunnen aanbieden aan die consumenten.
Het is dan de volgende fase.
Het is de volgende fase, we hebben nog veel werk geluk, dat zijn zeer ons enorm, dus dat is ook leuk.
Zo een normen voor snelheid, nog je betekent op je betreft de hoek als je die mag te hoek, en daarom ben je opstukt.
Ik vind het nog waarschijnlijk verhaald, denk je onder de snuk, wel tegen het ene van een podcast.
Misschien nog een vraag om helemaal terug te kopen aan het beginnen.
Je hebt het hoort zelf het bedrijven over de nomen van jouw vader, is dit een verhaal?
Ik denk je hebt ook kinderen en ik vies.
Ik heb vier kinderen en mijn vrienden heeft er ook drie, dus het wordt een familie betreft dat op tarbijn aan de kinderen gaat of ga je het op een paal met misschien toch verkopen.
Nu ga ik eerst toch niet inderdaad.
En er is nou een broer, maar misschien ook inderdaad nog niet.
Ja, mijn broer heeft ondertussen beslist om andere dingen te doen.
Dus het wordt eerst in mijn leven, ben ik alleen aandeel houdig, ik heb niet de intentie nog de bedoeling om dat lang te zijn, dus bij deze rekening de hand.
Ja, mensen die willen praten of die het mee willen onder scherp.
Dat is een duidelijke bod.
Voila, dat is één.
Wil ik dit overal aan mijn kinderen?
Ik heb ervaren familial gezien dat er soms voren we geboren worden, al een zeker druk gelecht wordt op kinderen om in een familie verhaal te gaan.
Ik denk dat dat de laatste jaar minder is dan dat dat vroeger was.
Dus waarschijnlijk een botade.
Ik hoop vooral dat ons gasten te dingen doen die zich raar doen, dat we de wijs zitten en de kracht hebben om ze als ouder te begeleiden.
In een traject waarbij ze gechalend wordt om op een bepaal om eenzelf in de vliegels uit te slaan.
En wordt ze dan ondernemer, wordt ze dan muzikant, wordt ze wereldrezer.
Ik wil ze de vreid geven om hun ploen en de dingen die zich raar doen.
En hun destructuur, wat soms wel een uitdaging is, om hem van veel te kunnen proeven.
En dan hoop ik dat ze de wijsheid hebben om hun ding te doen voor.
Maar zijn morgen een slecht rapporten, komen ze dan helpen en drongen of niet?
Dan komen ze kan je ons vast.
Toch dat, om te controleren te maken.
Ja, ja.
Hoe begreef?
Ja, waanzinig vooral.
Ja, heel kan vooral.
Bedankt om er te mogen bij zijn.
Ja.
Ik zeg het jullie leren mee.
Expo'sers jullie leren mee.
Toen we marketingstuur, jullie leren mee communicatie.
Ja.
Dus ik vind het maks om partners te mogen zijn uiteraard als funder, als ons modellte mogen aanbieden.
En ik kijk naar jullie en ook profissat maar jullie verhaal en de manieren dat jullie doen.
Laat ons samen ondernemen.
Ja, jullie zijn dat ons nog samen.
Veelde ons hier gezegd.
Yes, banker.
Yes!
Ziet zo af te sluiten, Erik, dikke merci.
Dankjewel, bedankt.
Albrecht.
Ja.
Wansinig vooral veel meer kan ik een nieuwe gekreid.
Nee, veel meer neer te vinden.
Ja.
Ook de begint leeftijd.
Ja.
En dat de indrukwekkend om zo vroeg te beginnen ondernemen.
Ja.
En zo veel jaar later, dat te doen.
En ook een nieuwe type financiën.
Ja.
Als je meer ondernemers vandaag niet kan.
Die kennen.
Ja.
En ook een klecht kunnen zetten.
Ja.
En ik heb weg van ons bankeren die je al twee keer gaat hebben.
Als het niet zult er misschien even om te helpen, pak meer zetten.
Dat is goed.
En we kunnen binnenraad.
Graag, geis.
Ja.
Dankjewel.
Dankjewel.
Ciao.
Bedankt voor het lijst naar onze vendingpodcast.
Wil je graag meer weten?
Check dan uiteraard.
Onze andere aflevering op Spotify of YouTube.
Of check onze website dehouber.de.
Podcast Summary
Key Points:
Erik van Spijnblok overneemt een familiebedrijf van bloemen en planten na een overgang van productie naar handel.
Hij ontwikkelt een huurkoopmodel voor vrachtwagens, waarbij klanten een voorschot betalen en uiteindelijk eigenaar worden van het voertuig.
Het bedrijf biedt financiële oplossingen aan ondernemers in verschillende sectoren, zoals vastgoed, rolmateriaal en fitness.
Onderhoud van winst en transparante communicatie met banken verhoogt de solvabiliteit en vertrouwen.
De groei van het bedrijf wordt gesteund door een diversiteit aan assets en een ambitie van 1 miljard euro assets under management tot 2030.
Het huurkoopmodel is duurzaam en biedt ondernemers een eenvoudige manier om een spaarpot op te bouwen zonder banken.
Erik benadert ondernemerschap uit een menselijke en ethische visie, waarbij zorg voor anderen en duurzaamheid centraal staan.
Het bedrijf wil een Europese referentie zijn in het financieren van ondernemers via innovatieve, alternatieve kanalen.
Summary:
Erik van Spijnblok verhaalt hoe hij een familiebedrijf overneemt van bloemen en planten naar een handelsbedrijf, waarbij hij een huurkoopmodel introduceert voor vrachtwagens. Dit model, waarbij klanten een voorschot betalen en uiteindelijk eigenaar worden van het voertuig, biedt ondernemers een duurzame en toegankelijke financiering. Het bedrijf breidt zich uit naar andere sectoren zoals vastgoed, rolmateriaal en fitness, en blijft gericht op duurzaamheid en ethische ondernemerschap.
Transparantie en winstbehoud zijn sleutelpunten voor vertrouwen bij banken. De groei van het bedrijf wordt gesteund door een diversiteit aan assets en een ambitie van 1 miljard euro assets under management tot 2030. Erik benadert ondernemerschap als een menselijke, sociaal verantwoord actie, waarbij zorg voor anderen en duurzaamheid centraal staan.
Het bedrijf wil een Europese referentie zijn in alternatieve financiering voor ondernemers, en biedt een actieve rol in het stimuleren van ondernemerschap in België en Europa.
FAQs
The Harbour helpt ondernemers bij het vinden van financiering en brengt partijen uit de financieringssector samen met ondernemers in een podcast.
Ondernemers kopen een vrachtwagen via een voorschot en betalen een vast bedrag over de tijd. Op het eind worden ze eigenaar van het voertuig en hebben ze een spaarpot opgebouwd.
Het model helpt ondernemers zonder bankkrediet om te beginnen, met een lagere maandelijks kosten en de mogelijkheid om later eigenaar te worden van de asset.
Naast vrachtwagens biedt The Harbour vastgoed, rolmaterialen en fitnessmateriaal aan via een huurkoopmodel.
De bank is de belangrijkste leverancier en betrouwbaarheid wordt opgebouwd door jaarlijks winsthouder te houden, wat de solvabiliteit versterkt.
The Harbour planteert 770 voertuigen dit jaar en ontvangt ongeveer 600 aanvragen per maand.
Chat with AI
Loading...
Pro features
Go deeper with this episode
Unlock creator-grade tools that turn any transcript into show notes and subtitle files.