34. El Modelo Agroexportador

[Música] Hola amigos, como están ustedes? Bienvenido queridos oyentes, queridos seguidores, que episodio y episodio están atrás de este proyecto que hemos dado en llamar Historia en Podca, un idea para contar y llevar la historia hacia lugares en donde no siempre la historia busca ir. Entonces muchas gracias por estar así nuevamente del otro lado escuchando, ha tenido muchísimas repercusiones el episodio anterior sobre el régimen oligarquico, libera el conservador, entonces en base a eso no lo tenía pensado, he decidido profundizar una patita de la economía del modelo, en base el modelo exportador de ese régimen, el liberal conservador de carácter oligarquico para dejar en claro algunas cuestiones que por ahí han quedado muy general en el episodio anterior. Entonces he decidido llamar a este episodio, el 14, el 14 está tercierto temporada, el 24 como ustedes prefieran, como siempre digo, el modelo agro exportador que, como les dije recién, había quedado pendiente o no del todo analizado en el capítulo anterior, sino el capítulo 13 de esta tercierto temporada. Bien, este modelo agro exportador fue el modelo económico por excelencia que es el régimen oligarquico, libera el conservador en Argentina, desde 1880 a 1916, tuvo como principal característica, entonces me permito pensar a ese modelo agro exportador como un modelo económico el cual Argentina todavía no ha podido buscarle o encontrarle una posibilidad alternativa, digamos, ese modelo agro exportador que ha marcado también a los argentinos que nos gusta hablar mucho de grita, que también ha marcado una grita en nuestro país, ese modelo. Porque si bien los diferentes modelos políticos que surgieran después, el hílico llenismo, la década infame, el peronismo ni hablar, van a buscar alguna que otra alternativa, pero siempre la base económica de nuestro país va a estar sentada sobre los cimientos de este modelo agro exportador que surgió con esta generación de los 80, que surgió con este estado nación que se estaba formando en las últimas décadas del siglo XIX. Este modelo agro exportador, como ya hemos mencionado en el capítulo anterior busca lograr la inserción de Argentina a la División Internacional del Trabajo, a la economía mundial de corte capitalista, como productora de materias primas y alimentos, y a su vez como compradora e importadora de productos manufacturados. Entonces va a ser ese modelo agro exportador que le permite Argentina, el modelo agro exportador es más pensado por la propia oligarquía terrateniente. De nuestro país le permite argentina insertarse entonces a esa División Internacional del Trabajo, convirtiéndose de esta manera en uno de los grandes, uno de los mayores exportadores, de materias primas y alimentos de climas templados del mundo, como ya les he dicho hacia finales del siglo XIX, logramos ocupar el puesto número 1. Había que ver cómo esa riqueza estaba distribuida en nuestro país, lo cual genera todavía hoy ciertas controversias y diferentes lecturas. Generalmente se nos ha dicho que este modelo agro exportador estaba centrado en la cuestión de la carne y de los cereales. Algo de verdad guarda, pero también está escondiendo un relato que va un poquito más profundo que vamos a analizar en este capítulo. Los productos de mayor exportación, de mayor venta al mercado exterior, era la la, la famosa carne refinada como se les ha llamado, una carne que ya contaba con algún tipo de procedimiento y que estaba totalmente apta y de la mayor calidad para el consumo y además los cereales, si los cuales ambos tanto la carne como los cereales lograron desplazar, el eje central del economía en nuestro país, al cuero y a la lana de la época anterior a la formación del estado argentino, la época postcolonial si queremos. Entonces lo que hay que empezar a analizar acá y de particular importancia son los medios de producción, ¿cuáles generan qué disponibilidad de medios de producción teníamos en ese momento de nuestra historia como país? En primer lugar, la tierra que ya lo hemos explicado, se encontraba en mano de los grupos aborígenes de la iglesia y cómo ha ido el estado apropiándose de esas tierras aptas para la producción, por lo tanto ese medio, ese factor productivo, que es la tierra ya lo tenemos analizados. Ahora en cuanto al trabajo y en cuanto al capital, los otros dos medios de producción, factores productivos, a mí me gusta decir que venían en los barcos, tanto la mano de obra necesaria para trabajar en nuestro país como los capitales necesarios para realizar inversiones y esa forma de poner en marcha el motor productivo, venían en los barcos, ¿qué quiere decir que venían en los barcos? venían de afuera, si con la apertura del iniración masiva ya lo hemos analizado también en la bajo la presidencia de Bessaneda y algo antes también, comienzan a llegar a nuestro país ese flujo de capitales y de personas que justamente estaba pensado en la división internacional del trabajo. Nosotros no solamente hemos receptores de manufactura sino también, éramos receptores de inversiones de capital porque justamente los que tenían el capital, los que tenían el dinero, eran los países centrales, las potencias. Bien, entonces comienzan a llegar y ahí viene esta meta afora de que él el trabajo y el capital como factores productivos, en otro país venían en los barcos, comienzan entonces generarse una serie de cambios tecnológicos en nuestra tierra, en nuestro país, en nuestra nación, pensado sobre todo para baratar los costos y reducir la distancia. En ese sentido estamos hablando de barcos y trenes, dos medios esenciales para poder acortar distancias y reducir costos. Y además van a comenzar a aparecer algunas técnicas de conservación en alimentos, esto le hace directamente fri-oríficos, nuestra país va a ser de gran importancia en esta época para poder darle sustento a esta cuestión de las carnes refinadas que le hablaba anteriormente. Pero para que esos cambios tecnológicos se produjeran para que llegaran los barcos, para que llegaran los trenes, para que llegaran los fri-oríficos en nuestro país, nuestra oligarquía no estaba dispuesta a invertir en eso porque era una oligarquía terrateniente, esa famosa burguecía creoya, que estaba formada en base a la posición de la tierra, su riqueza estaba formada en base a la posición y el uso de la tierra. Entonces esos cambios tecnológicos digo repito y hicieron necesaria una obra de infraestructura para tratar de generar ese comercio exterior, para que ese comercio externo digamos para que esa exportación fuera necesaria, por primero, totalmente misterioso, generar cambios en cuanto a la infraestructura. Entonces van a comenzar a aparecer en esta época pensando sobre todo lo que le dije anteriormente la cuestión de abaratar costos, reducir distancias, la técnica de conservación de alimentos van a comenzar a aparecer, por ejemplo, en Buenos Aires, el famoso puerto madero, sí que va a ser la primera terminal de comercio para grandes buques que va a tener en nuestro país, va a aparecer también el puerto de Valle Blanca, va a aparecer también el puerto de la plata, va a aparecer también el puerto de la ciudad de Rosario en esta misma época, porque justamente se está pensando en el mercado externo, hay que enviar esa producción sobre todo Europa y particularmente dentro de Europa a Inglaterra que va a ser nuestro principal comprador y vendedor y aportante de capitales también, ¿no? Y en otro sentido sí, pero en otra vuelta de página, a esta cuestión de abaratar costos y reducir distancia van a aparecer, van a llegar a nuestro país los ferrocarrices, que tenían como principal objetivo vincular esas zonas distantes del país con las zonas portuarias, principalmente, bueno, Buenos Aires, tanto es así, tanto van a influir los capitales ingleses con respecto al ferrocarril, porque de hecho se van a construir con capitales ingleses, todos ellos, si las ganancias que generaban los ferrocarriles quedaban en manos inglesas, nosotros solamente nos beneficiaba que se podía llevar al puerto de manera más rápida y más barata en la producción del interior del país, tanta va a ser sin influencia que entre 1880 y 1892 la red ferroviario de nuestro país llegó a quinto aplicarse y recién para 1914 vamos a tener el tendido ferroviario más extenso de Latinoamérica, fíjense la importancia del ferrocarril como medio de transporte de productos primarios desde el campo a la ciudad, pero como ya había adelantado antes, en el capítulo anterior digo también, ese ferrocarril que siempre se nos dijo el ferrocarril y servía para llevar las materias primas del campo a la ciudad, ojo, porque también ese ferrocarril me gusta a mí pensarlo de esta forma, hay que leerlo, este llegado del ferrocarril al nuestro país, digo hay que leerla como un medio de integración tanto social económico, digamos, primero un medio interacio económico pero también social y político, porque primero va a reducir los costos de transporte y la reducción de tiempo, va a aratar esa cuestión económica. En según instancia va a lograr incorporar a la producción nacional, digamos, tierra es que estaban alejadas de la zona fluvia, estaban alejadas de los ríos porque antes del río era el medio de comunicación por excelencia entonces ahora gracias a la llegada del ferrocarril se van a sumar a la producción tierras que estaban alejadas de esas zonas fluviales digamos no que era el principal medio de conexión con el extranjero y en tercer instancia va a tener un gran impacto social porque el ferrocarril además de llevar, como se nos han enseñado repetitivamente y memorísticamente en nuestra escuela de llevar los productos agropecuarios del campo a las ciudades portuarias el ferrocarril también debe ser leído como un medio integración social porque llevaba si desde el puerto al campo o sea en el recorrido inverso aquellos inmigrantes que estaban llegando en una luvión inmigratorio a nuestro país a partir de la década de 1870 a 1880 si esos inmigrantes logran colonizar el interior de nuestro país sobre todo la zona panpeana como siempre digo la llanura bonerense el sur de Santa Fe donde están las primeras colonias agrícolas de inmigrantes el sur de Córdoba la provincia de la Pampa esa población esa colonización inmigrantes de esas tierras va a ser posible gracias al tendido ferroviario de nuestro país alrededor de esas terminales de esas postas ferroviarias al alrededor de como nosotros en los pueblos en donde vivimos yo particularmente que vivimos en un pueblo digo en donde está la terminal del tren si donde está la casita del tren alrededor de esa casita del tren comenzó a formarse la vida social de esas colonias de esas insipientes colonias agrícolas formadas y creadas por inmigrantes al alrededor de esa casita del tren en sentido romántico si si quiere van a aparecer las primeras escuelas van a aparecer las primeras parroques van a aparecer las primeras bibliotecas si van a aparecer las primeras sociedades de fomento que mutualistas algunas creadas por estos inmigrantes que se llegan si entonces el ferrocarril debe ser pensado en todo ese espectro económico social y político también si siempre ese sistema esa red ferroviario en nuestro país siempre hay que pensarlo además de manera radial concentricas decir todas las redes ferroviarias del país y van a parar al puerto Buenos Aires eso nos permite pensar por ejemplo para los amigos de Buenos Aires que me escuchan y para aquellos que no conocen capital federal digo imagínense la zona portuaria y al lado si la terminal de trenes eso nos permite pensar un poco la geografía por tenia así pensar por ejemplo el terminal de retiro que si bien va a ser creada por allá en 1915 esa estación de retiro mítreo que ser el nombre del del ferrocarril mítreos y nos permite pensar una una red ferroviaria que está directamente al lado de porto te bajas del barco y subís al tren digamos no entonces o te bajas del tren y subís al barco si sos un producto que viene desde el interior de nuestro país entonces pensar el ferrocarril pensarlo con inversiones taranjera pero además pensarlo no solamente en su pata económica sino también en la complejidad social y política que eso trajo me parece de gran importancia y dejo a ustedes que hagan ese ejercicio de de pensar la integridad que significó a nuestra nación el sistema ferrovia y digo también pensarlo en base a la actualidad que sería joe si tuviera un sistema ferroviario actualizado si si tuvieramos una red de transporte un ferrocarril pensado como se pensó en aquellos años por lo que arquía terrateniente quizás los costos de producción quizás es combustible quizás la mercadería quizás los alimentos estuvieran muchísimo más baratos y permitiríamos una federa realización un poquito más grande mejor pensada pero bueno diferentes cosas han ido pasando a largo de nuestra historia si no nos basamos tan lejos y pensamos en los diferentes sindicatos que han ido surgiendo dejando al ferrocarril del lado de lo hablemos del sindicato de camioneros por ejemplo sería una locura pensar que ese sistema ferroviario pudiera existir hoy con la fuerza que tiene un gremio como es el de los camioneros no realmente particularmente me hago cargo de lo que digo tristísimo no eh bien la mayoría de este aporte económico de capital digo venía desde el es decir la terra así un capital británico inglés pero también y esto generalmente no se dice mucho en los manuales historias que estamos acostumbrados a leer en nuestra educación secundaria también había capital francés también había capital belga capital de origen alemán por ejemplo la cuestión de la banca privada y de la electricidad nuestro país llega de lo mano de los capitales alemánes si el primer uso masivo de la electricidad va a llegar en 1886 en la ciudad de la plata si donde se va a crear la primera usina eléctrica que alimentaban nada más y nada menos escuchen el número que 200 focos si entonces esa esa esa industria es necesario pensarla también en base a los capitales que se llegaban del exterior pero no siempre inglés aunque la mayoría lo fue si bien esperando que se ha quedado en claro esto vamos a otra cuestión que les dije al comienzo que por ahí es paradigmática del modelo reportador cuando hablamos de modelo agro exportador ya cuando hablamos de agricultura no más nos vamos directamente los eh nuestro mapa mental nos lleva a pensar en la llanura pampeana la la pampa humedad no le pampa gringo bueno real y eso tiene algo de cierto pero también guarda un error porque a ver ya les dije recién la cuestión agrícola ganadera de la pampa si de la de la llanura bonaerense de la cuestión del sur de santafé de corda de la propia provincia de la pampa fueron sin duda el caudal más voluminoso de exportaciones que los todos generó pero también y esto no quita que existieran otras zonas de producción por ejemplo en el sur en la zona patagónica de nuestro país la cría de ovejas va a ser bastante importante para también integrarnos al mercado mundial porque además permitía dejar las mejores tierras si las tierras de la pampa humedad para el uso agrícola y transportábamos las ovejas hacia el sur si una zona productiva mucho más abustral si y eso no permitía generar el de a un tol ganado o vino si lo la oveja la carne doveja el el cordero patagónico la lana doveja destinarla una zona y no ocupar con ese ganado la zona apta para agricultura lo cual dejaba ya sabemos mucho más radió económico debemos pensar el litoral por ejemplo donde más allá de cereales como el tribo el maíz el lino también existía la plantación deyerba mate que si bien la mayoría de su producción iba a destinar el mercado interno también se destinaba gran parte de ella al mercado externo la pampa o la zanura bonerense que va a combinar cultivos con cría de ganado si ese ganado que se va a haber mejorado con la llegada de razas bobinas inglesas va digamos va a complejizar esa cuestión de la ganadera porque primero se exportaba ganado en pie y luego con la llegada de los frigoríficos y de los capitanes ingleses ya vamos a tener la depostación de carne digamos vamos a dividir los cortes y vamos a exportar directamente cortes la zona de cullo para los amigos que me escuchan desde de mendosa por ejemplo pensar el modelo de los exportadores de mendosa pensar la producción btbnico la pensar los frutales los frutos secos hay un ejemplo hace poquito estuve en en san rafael pensar por ejemplo la bodega fin que bodega la beja sí que están en pleno centro de san rafael antes de llegar la rotonda a mano derecha pensar a rodo el fuicelín el creador de fin que bodega la beja en el año 1883 uno de los primeros magnates digo magnate uno de los primeros terratenientes que incluso cede los territorios cede las tierras para fundar la ciudad de san rafael digo pensar el modelo de los portadores ir un poquito más allá de la avenida general paz no ir un poquito más allá de de la llanura panpeana pensar el noroeste en el cultivo de la caña de azúcar pensar incluso la zona chaqueña con el cultivo de la agodón la agodón muy necesitado en el mercado mundial entonces el modelo agro exportador excede a lo propiamente a la a la propia llanura o a la propia pampa hume digamos le integrando circuitos productivos muy diversos aunque hay que decirlo en mayor flujo de capital tanto de importación como exportación iban a parar a la zona panpeana dado a que los cereales el ganado vacuna eran los que más garantías dejaban si todo este modelo y es lo que más me interesa va a dejar una serie de consecuencias una consecuencia sociales de este modelo exportador como te es amable primero hay una más una masificación una urbanización enorme en Buenos Aires porque era el punto donde llegaban los inmigrantes y a donde llegaban los productos del interior también entonces bueno saire se convierte en el centro de interés en el centro como decía más importante quise a lo venía siendo incluso de las épocas irrainales a lo hemos venido analizando acá en 1880 Buenos Aires tenía 300 mil habitantes y en 1914 se pase tener 1.5 millones o sea que estamos hablando de un flujo inmiratorio y un aumento de la población bastante notable de hecho la mayoría de las actividades económicas se van a concentrar en la propia suya de Buenos Aires y esto va a dar un un entramado complejo de relaciones sociales porque todos los sectores el sector bajo el sector medio y el sector alto de ese línio verde por tenia van a estar conviviendo en una misma ciudad entonces hay que sectorizar y de hecho fue lo que se hizo se sectorizó geográficamente la ciudad un sector evitado por las clases altas otros sectores de vista habitado por la clase baja, el famoso barriónorte, la zona de recoleta, la zona de palermo, va a ser el sector residencial de la elite oligárquica argentina, mientras que en el barrio sur, la zona sur de Buenos Aires es sur, hay que tantos poemas le de ahí caborges, un sur de patios de tierra, de calles de tierra, de casas bajas, como dice Borges, realmente fantástico leerlo de esa forma, ese barrio sur que anteriormente había sido zona de la clase alta, la zona sur de Buenos Aires tuvo históricamente habitada por la clase alta, esas residencias de la elite fueron abandonada por la epidemia de Fibra Marilla del año 1871 que redujo en una tercera parte de la población de Buenos Aires, entonces los recacciones dejaron el sur y se fueron al norte, esas manciones, surengas del sur de Buenos Aires comenzaron a ser refugio de los sectores populares, entonces con esta Argentina moderna entre comillas, con esta Argentina oligárquica, tenemos conviviendo en una misma ciudad a sectores al muy altos y muy bajos, pero geográficamente divididos, esa reducida oligárquía terrateniente va a ser uso de los famosos paseos en coches tirados por caballos en la zona de Palermo, como decía en la zona de Recoleta va a ser la época de inauguración del Teatro Colón en el 25 mayo en 1908 pensando sobre todo en el centenario, que en el centenario de la revolución de Mayo, que estaba muy cerca, va a ser el surgimiento de clubes como el Jokey Club, el club del Progreso, el club de las armas, entonces esa oligárquía va a estar diferenciéndose constantemente en base a sus prácticas y a sus sectores geográficos, se ubicaban de los sectores populares, en contra posición vamos a tener esa pobreza y esa marginalidad social, es muy interesante para analizar, tanto sea de argentinos nativos, digo como de inmigrantes, que caían en esta pobreza y se van a reunir en torno a los comentarios, pensemos en los pintados y en los cuadros de Benito Quinquela Martín de la boca de la zona portuaria del reachuelo en donde esos convencillos pululaban digamos, había una gran actividad porque estaban geográficamente marginados, los pobres, entonces bastante interesante de analizar esta cuestión de vivir en convencillos muchísimas familias de origen totalmente diversos, diferentes idiomas, diferentes culturas, en condiciones de asinamiento, en malas condiciones de vida, entonces esa pobreza y esa marginalidad también está presente en la Argentina que se va a ser número 1 en el mundo en exportaciones agropecuadres, entonces bastante interesante para analizar esto de origen a la famosa cuestión social, que era la cuestión social, era el hombre con el que la elite designaba a esa y se gran problema que era la pobreza y la marginalidad, sus que en preguntas como por ejemplo, cómo tratar a los pobres, fíjense usted la importancia, el impronta social de esto, socio económica, de la pregunta cómo tratar a los pobres, nunca se plantearon cómo eliminar la pobreza, cómo erradicar la pobreza, sino cómo tratar el que ya es pobre, porque tratar de eliminar la pobreza sería tratar de ir en contra de los privilegios que ese sector oligárquico contaba en su poder, van a surgir para tratar de hacer frente, se preguntan cómo tratar a los pobres, para parecer los primeros centros de asistencia, el famoso asistencialismo, que en primera instancia tuvo en manos del iglesia, que va a crear los primeros hospitales en estas zonas marginadas, van a aparecer las asociaciones mutuales o las mutualistas, las asociaciones mutualistas de inmigrantes, digamos, la colectividad de los famosos sociedades italiana, sociedades españoles que buscan el bienestar de sus miembros, en base a un origen común, digamos, van a aparecer los centros de beneficiencia, tratando de apalear la cuestión de la pobreza y de la marginalidad que va a tener muchísimo hímpeto en esta época y que decidió ya en el próximo capítulo, había prometido que el próximo capítulo iba a hacer de la unión silbicarradica, pero decidió detenerle a honesto porque me parece tan importancia y en el próximo capítulo vamos a ver el movimiento obrero que surge, en estas épocas para entender la conformación de la Argentina obrera, digamos, le hace, y otro error de conducción os ha enseñado este modelo exportador en el nivel secundario, siempre pensando en el campo, también este modelo exportador tuvo su pequeña, muy pequeña, impronta industrialista, ese desarrollo industrial del modelo exportador también se hizo presente, muy, digamos, en una medida muy escasa, pero también es cierto que existió, ese desarrollo industrial del modelo exportador va a estar basado en el mercado interno, si ahí es donde está la diferencia y que generalmente no se lo nombra, si generalmente el mercado interno, la industria destinada del mercado interno parece que tuvo origen en nuestro país con los gobiernos peronistas, bueno, no, eso no, no, no, no funcionó de esa forma, digamos, también vamos a demitificar algunas cosas aquí en el principio en podcast, el mercado, el industrio pensada en el mercado interno surge también con este modelo exportador, sobre todo la industria destinada a la alimentación, a las bebidas, a los siga rillos y a la vestimenta que eran los ruros que más se consumían, la mayoría de las fábricas de estos ruros se van a instalar en Buenos Aires y en sus zonas aledañas por la disponibilidad de mano de obras que tiene la propició de Buenos Aires, como he dicho anteriormente, porque además en Buenos Aires se daba la confluencia de las vías ferreas y porque además estamos contando con el cercanía a los principales puertos a los cuales llegaban los productos importados necesarios para el desarrollo industrial, ya lo dije recién, el rubro industrial de mayor desarrollo va a ser los friboríficos que se van a instalar en la zona de la baysaneda, de verizo, de Sara, pero también va a haber rubros destinados, digo, actividades industriales destinadas al mercado interno en el rubro de la alimentación de las bebidas de los siga rillos y de la vestimenta, es cierto que no vamos a tener un mercado internismo de bienes de consumo porque todavía no va a estar desarrolladas de industria, siguin muy poco en el mundo nada en nuestro país en esa época, pero es cierto que hay un mercado internismo de base industrial que fue fermentado por el propio modelo agro exportado, chill, las consecuencias sociales de este desarrollo industrial van a llevar a generar, digamos, algunas preocupaciones mayores, como por ejemplo, las jornadas laborales de extensa, los accidentes por falta de seguridad, las condiciones laborales, el trabajo de mujeres y niños, el trabajo de mujeres y niños, por extensísima jornada de trabajo y por un sueldo menor, por el simple hecho de ser mujer y niño, lo cual va a llevar al inicio de las protestas sociales, obras en nuestro país que van a ser las huedras, el principal método de queja de lucha va a ser la hueda, esto va a llevar a que en el año 1907 recién el estado cree el departamento nacional de trabajo para tratar de mediar entre los intereses de los trabajadores y de los sectores patrónales, pero para meternos de lleno en esa Argentina obrera, en esa Argentina de la hueda, en esa Argentina que se desprendía de las fábricas que el propio modelo agro exportador estaba impulsando, vamos a dejar el próximo capítulo y directamente destinado a la análisis de los primeros sindicatos de las organizaciones anarquistas y socialistas y también de la famosa sociedad agraria en nuestro país, los famosos reuniones que han origen a la sociedad rural en Argentina, el famoso grito de Alcordas por mi no es índice, bien, con la promesa de volvernos encontrar y esperando siempre sugerencias por cualquiera de mis redes sociales como siempre divo, facebook, instagram, twitter me encuentran como luquitas botas, intercambiamos opiniones, ningún problema, estoy totalmente abierto a sugerencias, en base a eso también surge la idea de este episodio que no estaba pensado y espero que haya sido de su hablado. Bien amigos, nos encontramos en un próximo episodio de esto que hemos dado en llamar historia en popcas. Muchas gracias.