Bonus Drop: What Actually Happens in an Executive Coaching Consult?

Wenn der Typ die richtige Karre unter dem Arsch hat, dann kann der Weltmeister werden. Alter, ich habe Timo, Glocke und Adreizitil verwechselt. Da kommt der George Star Wrangler Russell und rollen Ben Benuto. Alle rein, gar zu die Montag. Was hat der dazu zu tun? Bei der beiden Dabriarich. Da kommt die lustiges Zeugbeiräuse. Ohne und herzlich willkommen bei Formula Nert, dem Formula Ns Fan Podcast auf mein Sport Podcast.de mit Marc und Manu. Moin Formula Ns Fans. Zu einer neuen Folge zum Stehenagrombri 2006, 20.j. etwas wieder ungewohnt in einem Zoom-Koll. Den Marc steht kurz vor Abflug nach Japan. Was natürlich auch sehr sehr geil wird, auch aus Formula 1. Sicht natürlich bis so nicht nur wegen Formula 1 dort. Aber trotzdem werden wir dort für Soaker auch Content bringen. Und jetzt geht es natürlich erst mal rein, hier direkt in die Rennanalyse von China. Das wird nämlich heute eine kleine Sprintfolge, wie auch der Sprintwochenende war. Und ich glaube die Frage, wie haben wir das Ganze verfolgt? Können wir ganz einfach beantworten? Ja, diesmal ja zumindest teilweise auch zusammen. Ausnahm so weiße Mal. Auch wenn die Uhrzeit natürlich ein bisschen ungristlich war. Ja. Aber aufgrund von, ja, sagen wir mal, ja, Ausflügen in gewisse Dringheilen, in gewisse Ratistandorte konnten wir es dann doch noch, noch, konnten wir den Sprint tatsächlich live gucken. Ich glaube, du warst vier warst start oder? Ich glaube, mit einlauf in deinem Hof lief auf die Einlaufrunde. Und mit aufschließend der Tür konnten wir den Start ansehen. Also war schon wirklich eine Punktlandung. Und mich sagen, haben wir gut hingekommen. Ja, wie auch sagen muss, hat es extrem Spaß gemacht, das gesamte Rennwochenende. Viel Action. Und dementsprechend die Rennung jetzt an den Sprint, muss ich mir so nebenbei hervorrufen. Aber ich glaube, als Hauptdinger ist erst mal das Rennen am Start. Und ja, wir gratulieren mir erzählt es mal wieder zu einem Doppelsieg. Der aber dennoch erst mal auch sehr spannend war, bis es überhaupt dazu kam. Und ein Hot-Take aus unserer Saisonvorschau ist tatsächlich wahr geworden. Denn du hattest gesagt, das Kimi Antonelli in den ersten drei Rennen seinen ersten Formel 1 siekolt und siehe da im Zeug nass gelast. Also das meckt. Ja, ja, gut. Also ich muss natürlich färgerweise auch sagen, hat ich dir gegenüber ja auch schon gesagt. Und ich glaube auch in der Folge da, dass es jetzt nicht so ein krasses Hot-Take, wenn man erzählt, dass vor der Saison schon auf der Rechnung hatte. Ja gut, aber trotzdem deswegen habe ich es ja auch extra auf die ersten drei Rennen beschränkt, damit das noch so ein bisschen quasi unwahrscheinlicher wird. Aber ich habe es ihm zugetraut, ich habe es auch gehofft, ehrlicherweise. Und ja, cool und vor allem auch auf der Sige-Erung, die italienische mit der deutschen Himmel kombiniert mal wieder zu hören, hatte auch was. Das stimmt. Wenn auch anders, um als wir das gewohnt waren, immer mit Ferriere und im deutschen Fahrer, jetzt mit dem italienischen Fahrer, aber einem deutschen Team. Ja, war cool, hat all der Änderungen geweckt. Auch wenn sie ihn auf dem podium, glaube ich, als Kimi reinkriegt. Ja, und ich bin nicht halt auf der Welt. Das war so, ja, wirklich. Haben Sie auch schon gelacht. Aber er hat es mit um morgen genommen, also ich meine, was wir immer da aufmachen, aber das seine Reaktion hat irgendwie noch sympathischer gemacht, fand ich, wie er das Elbst da aus dem Lack, mich raus kam. Und ja, also absolut verdient das Sieg. Also muss man dann auch sagen, dass das Rennen weg, keine Fehler gemacht, groß außer da am Ende, der Herb hin, auch einmal, da ist, ich glaube, das Herz stink genug. Ja, ich glaube, da kam ihm noch mal alles in den Kopf, sondern auf dem Motto, ich will jetzt hier wirklich, was gleich mein 1. Formel 1 zieg. Es war der 2. Jüngste jetzt, in der nach dem Folge der Formel 1-Diger, zwischen Festdappen und Sebastian Fettel, hat er sich eingereitet. Und, ja, also ich sag mal so, was Antonelli angeht. Im Sprint natürlich noch diese 10 Sekunden bekommen, auch zu rechner in der Aktion dagegen hat ja, war ein bisschen, ich sag mal, übermotiviert, aber dort sehen. Also ich muss sagen, der Sieg von ihm absolut herausragend und auch dem ein bisschen geschuldet, dass die anderen Italiener ganz gute Arbeit geleistet haben, auch was das Auffalten von George Wasselang geht. Ja, gut, das stimmt, das stimmt natürlich. Ja, kann man, kann man diesmal, hat Ferrari wirklich so das gemacht, was wir auch in Australien gesagt haben. So die Pace, das sieht man jetzt auch am Ende an den finalen Abständen dann. Das Ferrari da aus eigener Kraften reingewinnt, das ist halt aktuell nicht möglich. Aber, man kann, ist Mercedes ein bisschen schwerer machen. Und das haben sie zumindest bei einem Mercedes hergemacht. So, das hat dann Antonelli natürlich geholfen. Aber, ja, deswegen muss ich sagen, Mercedes verdient der Sieg am Ende, auch Russell, wenn wir jetzt bei dem Team bleiben, hat da auch, also der hat sich diesen zweiten Platz auch hart erarbeitet. Auf jeden Fall, also im Sprint, hat er gewonnen, Russell, starke Leistung, ja, am Rennen dann, nach dem Reastard kann man sehr schlecht raus, auf den Rats, hat ziemlich problemen mit dem Grip. Von daher muss er einigen vorbei, wenn ich meine auch nicht nur in den Ferrari ist, da hatte er dann auch. Die draußen geblieben sind auch. Man hat sich in der Band ja auch draußen geschieht. Das ist ein Self-Dika. Richtig Cola Pinto, Gasolina. Genau. Die waren ja glaube ich auch. Okon, okon richtig. Hast du recht. Okon was. Genau. Den wir auch noch später kommen und deswegen, also von Russell auch wirklich fahrerisch, eine starke Leistung, er findet er sich auch extrem schlau angestellt, im NDuell mit Ferrari. Na. Ja. Gerade bei drei Auffenand auf irgendein Wagen, hätte es ja auch in der Vergangenheit gut und gerne mal gekracht. Ich glaube, George Russell auch, starke es Wochenende, klats, Voterplatz, nicht ganz das Maximum, aber wenn man so sich den Rennverlauf anguckt, ist es glaube ich doch das Maximum, was er da noch rausholen konnte. Von daher, der wird sich schon ordentlich gefreut, haben zumal der Sprint Sieg. Und ich glaube so eine der Hauptthemen, ist tatsächlich Ferrari. Ja. Und ich muss sagen, also ich war absolut begeistert, dass du sehen, ich hatte so ein paar Erinnerungen an Monster damals mit LeClair und Carlos Seins, wo man ja auch eigentlich meine NDuell gefahren hat, wo man so dachte, was machen die da? Auch das war jetzt so ein bisschen im Kopf. So dieses, was machen die da? Aber eigentlich war das richtig geiles Racing. Ja, und ja, muss man dann auch sagen, das ist ja eigentlich das, was wir sehen wollen. Und ja, also jetzt am Ende warnts von Lewis Hamilton auf George Russell fast 20 Sekunden. Es ist jetzt auch nicht so, dass sie sich mit ihrem Duell da möglichen zweiten Platz oder möglichen Sieg gekostet haben. So realistisch muss man sein. Die haben da einfach um den dritten Platz gefeitet, weil für beide Fahrer war das einfach das beste, was ging. So oft die auf die lange Sicht im Rennen. Von daher, ja, lasse feiten. Lasse feiten. Lasse feiten. Ist auch Entertaining. Verragi scheint auch mit Abstand das zweit beste Team zu sein. Aktuell von daher. Ja, das ist auch geiles, geiles, geiles, geiles Fans. Und die beiden können das ja auch. Also hat man ja noch noch auch gesehen. Kommt ja, kommt ja ja ein ganz cooler Fight-Beyraus. Und Lewis Hamilton jetzt auch endlich, wenn man mal den, die Sprintergebnisse rauszählt, weil da hat er schnell ja letztes Jahr gewonnen. Aber jetzt endlich auch mal für Verragi beim Rennen auf dem Bodium. Oh ja. Jetzt Sie auch jetzt das erste Mal. Der Wittkuhl hatte ja noch, so gesagt, um gewohnt zu sagen, willkommen zurück auf dem Bodium für Insel Mn. Ja, man hat auch gemerkt, er war sichtlich gelöst. Na, ich glaube, das war auch so diese Ding. Das ist jetzt unbedingt dieses Bodium mal brauchte. Aber er hat ja auch ein überrangendes Rennen gefahren. Also das muss man wirklich sagen. Ich hab auch erst gedacht, Le Claire geht aus dem Duell-Asieger hervor. Aber, Lewis hat sich dann immer wieder da zurückgekämpft. Und ich finde auch, was man senden, auch in den Mercedes-Jahren von ihm gesehen hat, so diese direkten Duell auf der Strecke mit hin und her, mit mehreren Überholmannöl wollen. Und da hat er doch mal wieder so diesen dieses Racing bewiesen einfach. Und ja, das war wirklich eines siebenmaligen Weltmeisters, was würde ich, was er da gezeigt hat. Also wirklich geile Sache. Hat mich auch persönlich für ihn dann gefreut. Und generell auch die Leistung von Ferrari. Ich meine, dein Herz hat er eh höher geschlagen. Ich glaube, ich freue mich daher. Ja, starkes Ergebnis von Ferrari und absolut cementiert, dass sie das zwo beste Team sind. Ja, also das wirklich die einzigen, die Mercedes da irgendwie ein bisschen, ja, gefährlich werden. Das vielleicht auch schon fast zu übertrieben, wenn man sich dann auf ganzes Renn-Diergebnis wahren schaut, aber die Mercedes ein bisschen ärgern können, sag ich mal. Ja. Das ist Ferrari. Ja, wenn ich jetzt hier so weitergucke in den Ergebnissen als drittes Team, auch geschiss ich den Stadtbau, ja, also überraschend, fast schon, aber ja, Oliver Mönch für Haas und auf dem fünften Platz gewesen im Rennen damit reden wir dann lieber Haas als drittes Team. Ein Gottbr not auch aus dem Print mitgenommen mit Platz 8. Ja, das auch noch. Woher ist das so Max von Stappen ins Ziel gekommen ist? Ja und auch im Rennen war ja ja lange vor Max fast Dappen, ja. Und hat ihn glaube ich sogar einmal auch überholt. Also, ist schon, ne, Oliver Mönch ist der, der hat jetzt nach zwei Rennen sieht so aus, dass er da doch echt nochmal einen großen Schritt gemacht hat, zuletzt in den Saison finde ich. Absolut, also das ist eine richtige Top-Leistung, sein Teamkollege, Esteban Okon im Sprint, wo Blitzinterbörmeln mit Platz 10 in Ordnung, sage ich mal so zumindest so vom Niveau im Vergleich zum Teamkollegen. Hier in dem Rennen fand ich Okon eigentlich auch relativ stark, dann eben die Aktion gegen Cola Pinto, wo ich sehr starke fand, dass er im Boxenfunkt direkt diese Aktion auf sich genommen hat, ne? In der ersten Ration. Ja, das stimmt. Hab ich auch gedacht auch, was macht Cola Pinto da, ne? Aber ja gut, dann war es doch relativ eindeutig. Und Okon das Ding aus einer Kapp genommen, die Strafe erhalten. Ich bin mir jetzt nicht ganz hier von Abständen, dann gut langer Boxensoptologischer Weise, wo er sonst gelandet wäre, aber ich glaube auch so im Vergleich, muss man sagen, dass dann Börmin doch der schnellerer Haas war. Ja, auf jeden Fall. Also starkes Ergebnis, nach Mexiko Platz 4, letztes Jahr jetzt ein nächstes Top-Ergebnis. Also ganz ehrlich, das ist Toch, das ziehe ich mal ein Hut hier vor Oli Börmin. Ja, also ich bin nur gespannt, dass es auch zu jemanden, ja, wenn da mal ein Rennen ein bisschen krassen, dann sehe ich Oli Börmin vielleicht auch mal auf dem Podium dieses Saison, was mich sehr sehr freuen würde. Da ja, gibt es so andere Teams, auch nicht immer Staden, ne? Muss man dazu sagen. Ja, so aktuell, ne? Das ist schon verrückt. Kann alles noch öfters passieren und dann ist Haas eben dieses Team, Best of the Rest oder Fast schon Top-Team mit Platz 5, also das ist schon wirklich. Ja, Oli Börmin, aktuell auch Platz 5 in der WM. Das ist auch, also muss auch mal überlegen, der hat 17 WM Punkte, Lennon oris hat 15, alle anderen haben einställig. Das ist schon aus, aber das war mal 8. Ja, Hedge Art 4, Piazz 3 hat 3, also das ist, ja, Not bad, sage ich mal von Oli Börmin. Das ist krass. Gehen wir weiter im Klassenmor und ja auch mit dem Team, wie ich finde, ist auch nicht unbedingt erwartet hat, dass die weiter oben fahren, nämlich Alpien mit einem starken Sechsten und 10 Platz, Gasli auf 6 Cola Pinto auf 10, erst mal kurz zum Gasli gefühlt, weil er unaufälliger oder seltener ein Bild als Cola Pinto, der ja das lang unduell mit Essen ankommen hatte. Ja, aber dennoch natürlich starke Leistungen mit 6 von Piazz 3, für Alpien natürlich etwas beruhigungen. Und unter anderem auch diese Folge über Alpien mit Priatoren, der sich da benimmt, wie der Mafia Boss und sonst was, dann hat ich auch damit Spoilig wenig. Und das war ja, wo ich dachte, eigentlich gar nicht, ich muss ich alle sagen, dann auch nach dem Rausschmiss quasi von Jack Dune, aber ja, so jetzt fühl ich nämlich ja Gasli, den ich auch selber habe, schönes Ergebnis und ein muss ich auch loben, ganz ehrlich, wie ich finde, das stärkste Rennen für Alpien bisher von Franco Cola Pinto mit Abstand. Ja, trotz des Grashes mit Ocon hatte er noch einen Punkt mitgenommen, ich glaube, das ist wirklich sehr sehr wichtig, auch für selbst dort Rauen für ihn und meine Meinung nach hätte er auch viel, viel weiter oben gelanden können. Ja, das war richtig starke von Cola Pinto, auch nach dem Reastard, wie lange das verteidigt hat. Also, wie so ein alter Rekke oder wie so ein, na ja, Alun so immer, Renault, so schlechtes Beispiel, glaube ich, so ein realen Erfahrung, aber ja, ein erfahrener als, das war wirklich so. Also wirklich Cola Pinto, wirklich gut gemacht und dann wie gesagt, auch nach dem Crash, ich meine, das scheint kein größerer Schaden am Auto entstanden zu sein, aber trotzdem das hat Zeit gekostet und dass er da dann, dass doch noch auf den letzten Punktegang schafft Respekt dafür und ja, also da sieht man jetzt auch so, den so ein bisschen die nächsten Schritte vielleicht, mal gucken, klar, jetzt ein Ergebnis, daran kann man nicht alles festmachen, aber, ja, ich glaube, der Alpine ist kein schlechtes Auto dieses Song und ist ja dann auch schön zu sehen, dass Cola Pinto das auch natürlich jetzt nicht im Level wie Gasly, aber das hat das trotzdem auch umsetzen kann, dann irgendwie. Obwohl, das ist wegen, das ist schon mal eine kleine Empfehlung für ihn, glaube ich, wir weiteren uns ein bisschen dieses, hat sich dann scheinbar doch gelohnt, dass man seinen Vertrag verlängert hat, dass er da doch in der Lage ist, auch mal Punkte mitzunehmen. So, dann gehen wir weiter im Classmore direkt mit dem Racing Bulls, das Beste Red Bull Team, so zu sagen, mit Liam Lawson auf Platz 7 und im Sprint war ja auch der Beste in dem Red Bull Cupbit, auch mit Platz 7, also Liam Lawson, der Beste Red Bull Fahrer in diesem Wochenende. Ja, also wirklich auch, wo es in Australien noch so aussah, als ob Avid Lindblatt da wirklich stimmt, Liam direkt in Schatten stellt, gut muss man jetzt sagen, Avid Lindblatt im Sprint war ja jetzt mich überlegen, das war am Sprint, Avid Lindblatt. Hat in DNF in Runde L, der ist einfach abgeraucht, oder? Das Auto überlegen, ich glaube, ich täte eine schöne Fekte, oder was das war? Ja, genau, und dann im Rennen hat er sich ja gedreht relativ schnell, ja, stimmt. Bleibt die früh. Sada, irgendwie auch erst so aussatzab bei getroffen wurde, aber war tatsächlich selbst verschuldig. Von daher, ich mein, klar, zweites Rennen ist in Rookie passiert halt, da hat er noch so ein bisschen Weltenschutz, würde ich sagen. Aber ja, in Australien ist ja natürlich jetzt so fulminant eingestattet in seine Karriere, dass man dann jetzt irgendwie ein bisschen mehr erwartet hatte. In China war es jetzt eine Nullrunde für ihn, aber ich denke mal, wie gesagt, er konnte ja an Sprint nichts dafür. Ja, das ist mir ein Gott. Es passiert mal, er ist auch nicht der Einzel, der sich gedreht hat, also da haben wir auch andere Kandidaten gehabt. Und von daher würde ich das nicht so kritisch sehen, aber soll jetzt auch lieben Lossensleistung nicht irgendwie mindern, sondern der hat halt einfach, der hat halt einfach eine starke Leistung gebracht, hat gut Punkte mit Heimgefahren für die Racing Bulls. Und ja, führt auch dazu, dass in den Konstrukteurswertungen ist Red Bull und Racing Bull, beide mit 12 Punkten. Also, was ist ja auch mal belegt und beide hinter Haas. Die Racing Bulls auf Augenhöhe mit den Red Bulls. Das hat es, glaube ich, zuletzt gegeben. Poh, mal so zwischenzeitlich zumindest, meine ich, 17 oder 16, mal so eine Saison, ne oder 15 mit Quiat und Ricado, glaube ich, da hatten die Mann Red Bull der richtig schlecht lief, wo man in manchen Rennen zumindest da schlechter war, ist die damals noch Tororossos. Ja, aber wie ich finde, immer verrückte Sache, schön auch für Liam Lossen, muss ich ehrlich sagen, viel geschreugen. Letztes Jahr, der sich dann auch zurückgekämpft hat und hier beeindruckend der beste Red Bull Power, komme jetzt zum Red Bull Team, Red Bull Racing, wo dieser Raja mit Platz 8 die Punkte im Rennen einfährt. Ja, und da haben wir da auch die Einzigen Punkte für Red Bull Racing an Ende. Ja, also ist jetzt natürlich nicht optimal. Ich meine, Hanger hatte mit Antonelli das, ne? Ja, okay. Also, richtig. Ja. Deswegen da, da muss man vielleicht da ein bisschen den Schutz nehmen, sage ich mal. Gut, aber auch im Rennen, der Hahn, Achterplatz, ist jetzt, ich sage mal, ist jetzt nicht so schlecht, gerade auch wenn man so den Vergleich, so die Benchmark von Max Verstappen jetzt nicht hat, was in den Rennen ging, aber der Hinge auch lange hinter Oli Bärmann und so, ne? Und ja, dann sage ich, ist das von Hedgehog gar nicht so schlecht. Allein, dass der zweite Fahrer auf Platz 8 landet im Red Bull, ist ja schon eine Steiger ob man was machst. Also ich habe eigentlich von Hedgehog einen relativ guten Eindruck. jetzt nach zwei Rennen im Red Bull, da mir auch viele befürchtet, dass da gar nicht viel geht, aber macht einen ordentlichen Eindruck doch. Ja, und also würde ich bis jetzt auch so unterschreiben, dass das bis jetzt ganz so also jetzt nicht so die absolute mega Überraschung erst viel besser als bedachten, aber ich würde schon sagen, da macht ein stabiler Eindruck und ja der Red Bull an sich ist halt ein bisschen der Entheuschung. Ja, das muss man glaube ich auch noch mit reinrechnen, was ja da ist. Nachsatz war es da, nicht so noch nicht wirklich damit so recht kommt. Ja. So dem jetzt ja auch noch kurz können, hat auch einen DNF im Rennenmachsatz da, mit dem Sprintplatz 9. Max hatte auch, hab ich teilweise auch bei Kurve raus gesehen, hatte viel Übersteuern auch, ne? Also ja der Red Bull lag da wirklich nicht so gut in China. Also von daher, aber das zeigt ja auch, wenn dann selbst Max, was da damit nicht so recht kommt. Ja, da ist noch einige Arbeit vom Red Bull. Ja, gut, gut, gut, ja. So, dann muss man fairerweise auch sagen nur einfreistraining, du ist das Sprintformat, ne? Also natürlich. Neue, neue Regeln, erst zweites Rennen der Saison, dann nur einfreistraining gehabt, sind schon sehr schwere Bedingungen, aber auch für alle Teams und andere Teams haben es halt besser hinbekommen. Muss man dann ja auch wieder im Vergleich sehen, ist ja für alle gleich, aber ja, und bei Max das Dappen ist halt, also der entscheidende Faktor ist dann halt die Staats, ne? Der ist halt, also ich meine, gut in Australien ist ja sowieso von hinten gestartet, aber jetzt in China sowohl im Sprint als auch im Rennen, wenn du halt am Start erst mal acht Blätze verlierst oder so und die dann wiederholen musst in deinem ersten Stint. Also da kannst du natürlich hinten raus auch vergessen, das ist da da auch. Und dann ist das auch eine gute Position holst. Also ja, das ist halt wirklich, der verliert am Start so viel, dass das, also das muss es sich dann in den ersten 15 Runden wiederholen teilweise. Ja, das ist ja auch kein Zustand auf Dauer und dann auch Pechgab mit dem Safety Car kommt dann auch noch dazu, dass eine Runde bevor das Safety Car rauskommt, selbst den Boxenstop macht und dadurch dann natürlich wieder ganz viele Position verliert. Ja, der mag glaube ich gut, gut gefrustet und dann auch noch die Karte abstellen. Aber er lustig war, wir hat es bei der Frontier, wie gesagt, war das toll, denn Parma sogar, hat er so aus Spaß gesagt, ja, eigentlich kann man ja das Safety Car fast schon einplanen, das kommt halt immer dann, wenn der erste Essen Martin abgaucht. Das hat mich ganz lustig. Das fand ich eigentlich ganz lustig, so, wir können mal, also nach dem Motto kann man sich eigentlich ausgrechen, denn mit der Reddestanz war das erste Safety Car kommt. Ja, gut, aber ich weiß jetzt gar nicht, was war in Australien? War das schon wieder zu lange her, war das auch ein Besten Martin? Ich bin mir jetzt gar nicht mehr sicher. Aber es ist also nicht mehr. Das ist ja auch nicht mehr. Technische Defekte sehen wir halt jetzt bei den neuen Regeln erst mal noch häufiger, als wir das gewohnt sind aus den letzten Jahren. Früher in der Formule 1 war das ja Gang und Gebe, das bei den ersten Rennen in haufen technischer Defektorf-Heske auch kommen und Disqualifikationen vor allem auch. Weil Teams natürlich immer das Maximum ausreizen wollen, es gibt neue Regeln und so, dann läuft was schief und dann wird mal nach in der Nähe mal disqualifiziert. Das war ja früher auch noch mal häufiger, das haben wir jetzt heute weniger, was ja auch gut fände. Aber ja, so diese ganzen DNFs und auch DNS, also DITNOTS-DART, jetzt in China ja auch extrem, mit vier Autos, die gar nicht erst an Start gegangen sind. Ja, aber da kommen wir dann mit den Teams dazu, würde ich sagen. Vielleicht noch zu, heute haben wir auch keine Aufteilung in Kapitel, da wir quasi den Zoom-Core durch. ja, oder komplett aufnehmen. Eventuell schmall ich das nachher noch mal mal schauen. Jedenfalls, ja, gehen wir mal weiter hier im Klassmau und die auch letzte Woche ziemlich von uns kritisierten Williams konnten jetzt immerhin zwei Punkte mitnehmen, mit Carlos Seins auf Platz 9. Klar, viele ausgeschieden, normalerweise, weise wär man wahrscheinlich nicht dort gelandet. Ja, das spielt jetzt keine Rolle, man hat jetzt zwei Punkte geholt. Wichtig für Seins-Verwilliums, dass man schon mal Punkte geholt hat, jetzt ist man definitiv vorersten und Cadillac eine Zeit lang in der Konstrukte-Wertung. Wahrscheinlich, ja. Aber ja, dennoch war jetzt Williams nicht wirklich besonders schnell unterwegs, sage ich mal an dem Wochenende, gerade wenn ich mir jetzt gucke, Alpine, da fehlt doch noch einiges bei Williams, trotzdem, glaube ich, freut man sich erstmal sich über die zwei Punkte. Also von daher. Ich denke auch, das war so ein bisschen so ein kleines positives Zeichen, was ganz gut ist für die Motivation im Team, gerade auch, weil dann Alex Albon auch gar nicht ein Staat gegangen ist, da war es natürlich eigentlich auch wieder ein schlechtes Zeichen ist, weil was man ja auch sagen muss, die gerade für so Teams, die da auch hinten mit rumfahren, sind natürlich die ersten Rennen auch ganz wichtige Test-Ergebnisse einfach. Also man muss einfach viele Runden drehen und viel fahren, um das Auto zu verstehen und da tut natürlich so so ein einfach nicht an Start gehen, tut natürlich gerade für die hinteren Teams schon echt weh. Ist natürlich jetzt blöd bei Alex Albon, aber gut, Carlos Seins war im Rennen, hat dann ganz gutes Rennen, holt zwei Punkte. Ich denke mal, kann man als Williams mitnehmen, also ich glaube so overall mit zwei Punkten aus dem Rennen gehen, hätten die vorher unterschrieben, glaube ich, das hätten die so genommen. Und von daher würde ich dann insgesamt noch ein noch ein OZ-Tief unter das Wochenende schreiben. Ja, deswegen am Ende stehen die zwei WM-Punkte, das ist das Wichtigste. Kommen wir jetzt zum nächsten Team, landen jetzt auch außerhalb der Punkte, ja, ein bisschen unglücklich natürlich, Platz 11, immer Nico Hülkenberg im Audi, der ja auch lang draußen geblieben ist, ist auf Herz gestartet, glaube ich. Und hatte dann natürlich ein bisschen die Entgegensätze, Strategie zu vielen vor ihm. Ja, würde ich jetzt allerdings nicht so sagen. Ist Audi das zweite Rennen also von daher? Ja, also ich glaube auch, das ist immer noch, die sind die gehen mit eigenem Motort zum ersten Mauch. Ja, stark. Von daher klar, sie hatten jetzt natürlich auch so ein bisschen die Probleme, aus gerade in Was mit Hülkenberg, jetzt mit Montoletto. Auch da gilt so ein bisschen das Gleiche für Williams, so ein Team, was jetzt nicht, sage ich mal, im oberen Mittelfeld anzusiedeln ist, wahrscheinlich den tut es nochmal mehr weh, dass jetzt ein Auto weniger gefahren ist, selbst wenn jetzt ein Montoletto keine Punkte geholt hätte, was sie auch gar nicht sicher ist, weil der hat ja am ersten Rennen auch gut abgeliefert und Punkte geholt, ist trotzdem einfach die Daten, die dann fehlen, das ist halt meine Rennen des Tanz mit einem Auto, die du weniger an Daten hast, das ist halt das Eckeivalent zu einem halben Testtag. Ja, das ist schon, wer schon wichtig gewesen glaube ich. Von daher ist das das größte Problem fast schon, das da einfach, ja, Montoletto nicht an Start gegangen ist, aber insgesamt, ich mein, man geht jetzt ohne Punkte aus dem Wochenende, aber ich glaube, so langsam etabliert sich ja die Rangordnung, finde ich würde ich sagen und man ist auf jeden Fall vor Candy-Lack und Essen Martin, was ja schon mal ganz gut ist, wahrscheinlich ist man da irgendwie vielleicht sogar eher noch vor Williams, würde ich aktuell sagen, auch wenn jetzt natürlich Punkt Gleichheit ist, aber das andere sieht vielleicht doch von der Pace ein bisschen so aus, als ob die doch weiter wechseln, also so Alpine Racing Bulls und Haas, scheint doch eher so die die oberen Mittelfelten zu sein und Audi und Williams eher so die die unteren, bevor dann mit Essen und Candy-Lack so die schlusslich da kommen. Ja, also, aber ich glaube ich glaube es ist nicht schlecht für den Start von Audi in der Formleins, muss man dann auch noch sehen. Auf jeden Fall, deswegen ist halt die Sache, wer weiß was für Montoletto drin gewesen wäre, das ist ja dann auch, kann man jetzt nicht ganz so beurteilen, gehen wir mal weiter im Klassmor und landen doch, ich glaube für die ganze Saison verhält es mir sich früh bei Candy-Lack und ich bin fast behaupten mit Platz 13 hier von Walter Rebottas, dass das lange Zeit das Beste Ergebnis sein wird von Candy-Lack. Nach einem Rennen es seitens gibt noch einige Ausfälle in Zukunft. Also jetzt auf ein paar Pier mit Platz 13 und 15, glaube ich, das hätte man gern mal unterschrieben, Kraft, 22 Fahrer und natürlich jetzt auch dem geschuldet, dass so viele ausgefallen sind, allerdings dennoch Ucon im Candy-Lack Sandwich, also einen Fahrer hat Bottas also auf der wie man so will. Ja, ja genau. immerhin. Okon hat ja die Strafe, ne, daran wird es zu fairerweise gelegen haben schätze ich, aber trotzdem und für Cadillac gilt das ganze andersrum als jetzt für Audi und für Wildeams. Nämlich, ich habe ja miteinander auch gesagt, es ist einfach für die Teams hinten wichtig, dass sie unten abspulen, Daten sammeln und so und bei Cadillac läuft das. Die haben die Zuverlässigkeit, das passt auf der Strecke, was wartig ist, finde ich für einen komplett neues Team. Klar in Australien war das jetzt noch nicht der Fall, da hat ja Borders das Auto abstellen müssen, aber trotzdem am Ende hast du quasi vier mal oder mit vier Autos Fahrern im Rennen gestartet, davon sind drei ins Ziel gekommen, das ist eine gute Quote glaube ich für einen komplett neues Team. Ja, Perrezz hat das Ganze so ein bisschen gefährdet in der ersten Runde, als er da in der Belührung mit Borders hatte, stimmt. Genau, da muss man halt, also wenn man es halt wirklich schafft, sag ich mal, mit der Zuverlässigkeit des Autos eigentlich recht zufrieden, zu sein für ein neues Team und so, dann muss man, also das darf nicht sein, auch wenn ich meine am Ende umwarten, was kämpft du da vorne, ne? Warum? Ich mein klar, du bist ein Racing Driver, du willst deine Beroomwand übermachen und als erstes muss man mal sein Teamkollegen schlagen, aber in Runde 1, Kurve 1, um was kämpft du da als Cadillac, wenn du doch weißt du fest in der Feld her, nicht für 50 Rundenzeit ein. Ja, genau, also das wirklich, da musst du in Runde 1 nicht gegen dein Team kollegen mit 110% fahren, von daher gut, ich meine jetzt am Ende nix passiert, aber knapp, gab es bestimmt auch ein Deep Briefing zu, würde ich jetzt behaupten, von daher, ja, also klar, am Ende ist gut gegangen, deswegen passt das, aber hätte auch ganz anders aussehen können, dass gern Wochenende, von daher, aber schön, schön, dass nichts passiert ist. Ja, deswegen Cadillac muss man sagen, von mirgebnis her zumindest über den Erwartungen und große Erwartungen hatte mir ja auch vor der Saison, was Essen hatten betrifft, aber mit dieser Erwartung hat man dort wirklich mehr als unter Boden. Immerhin, ich schau mal gerade, wie für Runden die beiden geschafft haben. Das ist eigentlich ja auch, dass wir jetzt sagen immerhin und dann gucken wie viele Runden haben sie geschafft, bevor sie getehrt, F sind. Den Sprint, den Sprint beide geendet, beendet auf Platz 17 und 18, alle unsere Fast-Troll und im Rennen "Goodlands" in Runde 9 bereits das Auto abgestellt und ja auch sehr unglücklich, da vorne in dieser Schneckenkurve, wie es gleich immer gesagt hat, ja, stand ein bisschen blöder, dann gab es ja dann auch das Eftika, deswegen und Alonso hat immerhin 32 Runden absolviert, ist das eine Verbesserung. Bei Alonso war ganz interessant, das Video können wir auch mal in die Story packen, wo man diese Viprationen wirklich gesehen hat an der Hand, wo er teilweise dann die Hand vom Lenkrad nehmen musste und wohl auch verschmerzen nicht mehr weiterfahren konnte. Also, es ist ja, es ist gut fast beigentlich, ne? Ich erinnere mich ja noch an dieses Bouncing, das war ja auch, die bei den Zero Port Mercedes-O-Schlimmen damals, die haben ja sehr, sehr lange gebraucht, um das in den Griff zu kriegen, aber auch andere Teams hatten zumindest dieses Problem, was ja dann auch nicht so toll ist für den Fahrer, aber das jetzt das Essen jetzt, das einzige Team ist mit diesen Viprationen und teilweise auch, wie sich das ganze Auto verhält, also das ist ja wirklich null Konkurrenzfähig. Also, ich will nicht wissen, was die da noch für überstunden absolvieren müssen, für Essen vielleicht sogar sehr, sehr gut, dass im April kein Renn stattfindet, dadurch, dass Barren-Kata abgesagt worden sind und es keine Satz gibt. Das ist mal so, die Arabien. Was habe ich jetzt gesagt? Barren-Kata, das war ja richtig, war ja einfach so, wir haben dem. Konne gleich noch mal ganz kurz zuglaube ich, aber ja, für Essen, das, was man erwarten konnte, muss man leider so sagen und das ist sehr schlecht, von daher, ja, gibt es nicht viel zu sagen, dann gehe ich mal weiter, bestimmt ein Team haben wir noch, ja was nicht an den Start, gehen konnte, nehmen nicht mehr Glehrerin, zunächst erstmal Sprint, Platz 4, Lernonoris, ordentliche Leistung, Platz 6, aus Grape-Jas 3 im Sprint und zumindest so auch in der auf den Rängen hätte ich sie auch im Rennen durchaus erwartet, ne? Ja, wenn sie allgenommen hätten, wird gesagt. Ja, aber dass dann halt beide nicht an den Start bringt, da darf nicht passieren im Top-Team, einem Konzuteurs-Weltmeister, also sorry, da gibt es einfach nichts, gutes zu sagen. Ja, also wirklich rein, ich sage mal so, Sprint war wirklich gut, ja, also ich meine, oder ja, nicht mal irgendwie, also wirklich gut, sage ich, weil Sprint Mercedes sind dann doch schon vor mehr klar, ne? Hat man zumindest mit Norris ein Mercedes hinter sich gelassen und Sprint 3 dann quasi so einen Ziel gekommen, wie er wartet, von den stärken Fältnissen her, weil es da gibt es nichts zu mackern, aber ja, im Rennen bei der Autos nicht mal einen Start zu kriegen, also da läuft was schief und ja, also ich meine, ist vielleicht, ich hatte schon so überlegt, ich meine, klar, von der Leistung auf der Strecke, dann wirklich, wenn man im Rennen ist, dann sind Red Bull und McLaren, glaube ich schon noch so, die Teams 3 und 4, in welcher Reihenfolge auch immer, aber am Ende ist ein Formleinsteam ja eine Summe aus allem, und da gehört dann auch dazu, die Autos an Start zu kriegen, da gehört halt auch dazu, am Start nicht wie Max, was da mehr erst mal stehen zu bleiben so und alles in allem mag es sein, dass wir mit den Spitzen Teams vielleicht halt jetzt nur noch über Mercedes und Ferrari reden können, und wenn wir über Mittelfeld reden, dann vielleicht McLaren H, so Red Bull, Racing Bulls, Alplink so in einem Atemzug erwähnen müssen, aktuell, da kann man so sagen, ja, weil ich glaube die pace vom Auto markt zwar bei Red Bull Racing und bei McLaren besser sein als jetzt bei den anderen drei Mittelfeld Teams, die ich erwähnt habe, aber das Gesamtpaket mit wie zuverlässig ist das Auto, wie gut schneidet es jetzt bei so Sachen, wie dem Start-up oder bei Recharge und so was, wenn man das alles zusammenpackt, Synth Red Bull und McLaren aktuell halt auch nur ein Mittelfeld-Team, also ist da natürlich ein sehr großes Mittelfeld, wenn man sagt, wir haben nur zwei Teams an der Spitze und den Rest zähle ich schon als Mittelfeld, aber aktuell ist das halt irgendwie die Realität, wenn man alles betrachtet und sieht man ja auch in der Konstrukteurswertung, Mercedes hat 98 Punkte, Ferrari 67 und 90, ja, 8,99, dann 67 und McLaren hat 18, so also das ist eine Lücke, das muss man sich überlegen, dann has mit 17 Red Bull hat dann sogar nur 12 Racing Bulls 12 Alplink 10, also wenn man den zürich mal einfach nur auf diese Wertung guckt, dann hat man wirklich zwei Spitzen Teams, dann hat man diese fünf Mittelfeld-Team, sage ich mal, dann mit Audi und Williams so, ja, ich nenne es mal nett formuliert unterges Mittelfeld aktuell, beide mit zwei Punkten und dann Kettelecken ersten Maten halt die Schlusslichter ohne Punkte bisher, aber wenn man einfach nur wirklich auf die Ergebnisse guckt, dann ist das halt die Realität und da muss McLaren rauskommen und dann muss auch Red Bull rauskommen jetzt und ja, für die vielleicht auch diese Pause, die schon erwähnte Pause jetzt, die nachher abhand kommt, vielleicht ganz gut, ich glaube, es ist für alle Teams gut, außer Mercedes, weil McLaren, das kann man so sagen, für Mercedes wäre quasi, wenn es jetzt so weitergeht, erstmal parken wir natürlich super, so hat jetzt Ferrari vielleicht die Chance, die Lücke ein bisschen zu schließen, genau, für die geht es eigentlich nur noch weiter nach vorne zu kommen, für Ferrari und Mercedes kann ja eigentlich nur verlieren, sollte man zumindest so meinen, weil ich und anderen eben aufholen in der Zeit, grundsätzlich, verständig natürlich mit den Rennabsagen, hättest du einen Ersatzrennen erwartet, wie in der Vergangenheit, wo man dann das nicht Corona-Saison ist, natürlich alles auch sehr kurzfristig jetzt, was weiß ich so strecken wie Mojello oder Portugal, beispielsweise, die man möglicherweise hätte befahren können, Deutschland hat man ja auch immer gewauft, aber das so kurzfristig zu organisieren ist, glaube ich, alles, ja, nahezu nicht wirklich möglich, von daher, ja, vor uns als Fans natürlich schade, dass es so eine lange Pause jetzt gibt, immer, bril, kann man ein bisschen durchschnaufen, aber das Kamback danach wird, glaube ich, wieder Furios, aber wir haben ja auch noch etwas davor, ist nämlich Japan, wo du das packen wir noch ganz das Klotz mit der Klinik. quasi auch dann müssen wir noch die Erworts machen, wo du auf den Sprung auch gleich bist und er wartet euch glaube ich einiges auch dann auf dem Instagram-Kanal wenn du dann an der Strecke sein wirst. Also das auf jeden Fall mal schauen was Wasser und Japan wie sich das so unterscheidet zu anderen Rennen also ich kann ja jetzt schon so ein bisschen auf Erfahrungen zurückgreifen und am Ende ist natürlich ein vorn ein Zrend immer ein bisschen ähnlich aber wir haben ja auch schon die Erfahrung gemacht wenn man jetzt zum Beispiel Ungarn war mit den Niederlanden vergleicht was die Party-Trummer um angeht waren das ja auch Welten um sagen wir jetzt mal ne also da sieht man selbst in ja sag ich mal jetzt beim Beides europäische Rennen sollte man ja vielleicht meinen dass sie vom leidens da einfach überall das gleiche aufzieht aber da gibt es von große Unterschiede gerade auch weil die die länder ja eigene veranstalt haben zu haben und Japan ist glaube ich was so diese fankultur angeht auch in echtes heilheit also wenn man da immer diese crazy fans sieht mit diesen hellen die die sich das ebst basteln und so da bin ich da bin ich wirklich mal gespannt was da so um das rennen drumherum gibt fürs renn selbst leider jetzt nur nur die die billigen tickets wo man dann quasi am zauen steht also da hat da ist wieder ein wieder ein rückschritt zu unseren wirklichen zu unseren tribüentickets aber gut ich meint es war jetzt nicht der fokus meines japan wo los aber man da ist man es halt mal mit ja werde ich bestimmt dann viele eindrücke schildern können auszusukar und hoffen mal das ist ein geiles rennen gibt da oh ja ich bin auch sehr sehr gespannt was zu berichten wirst was du für aufnah machst und japan hat auch schon dir von dir schon mal einen fan vibe award bekommen mein sonderer wo hat das was du dann bleib vor ort erleben und ja passen überleitung kommt jetzt zu den warts für das schiener wochen ende und bladiene what ja für mich kimi antonnelli einfach ist ein erster renn sieg also der zwei jungs renn siege und der vom nirnstgeschichte wie ich finde hat das dann einfach verdient ja schließe mich an als ich finde alles andere wer auch irgendwie frech eben den award nicht zu geben deswegen es ist immer wenn man den neuen renn sieger hat finde ich es ist immer einfach eine schöne sache und auch das podium mit jord jostle seien bisher auch einzigen team kollegen der formul ein und dann fand ich es aber auch cool das bono mit auf dem podium war und du ist hammelton auch noch auf dem podium war halt zufällig quasi dann hatte man die haben wir dann auch extra an bild mit bono und luis hammelton und antonnelli gemacht weil normalerweise macht es ja dann quasi bilder mit allen und dann stellen sich immer noch mal wenn zwei team kollegen zusammen auf podium sind stellen die sich noch mal hin für einen gemeinsames bild aber das da auch antonnelli und hammelton quasi so dieses bild der alte fahrer von von peter bonniken und jetzt der neue fahrer den er als race engineering betreut das war ganz cool also ich glaube er hat sich kaum besseres podium auszug um sein ersten sieg zu feiern ja genau das also auf jeden fall platte in der borde und dann war es auch mal schnell die fluppe ist für mich mehr klaren weil man es halt nicht schafft an start zu gehen ans ontag dann schlummer kannst du eigentlich nicht laufen gehandelt null punkte keinerlei daten gesammelt deswegen mehr klaren das sollten die ansprüche andere sein doppelfluppe im prinzip bei den auszeichnungen machen sie da weiter wo sie letztes ja aufgehört haben was ja auch als konstruktor ist das ja sehr sehr abenswillig ist sage ich mal so aber gut absolut verdient sondern war das da ein ne sondern war jetzt nicht aber vielleicht zum bis den weil ich das über so schenidia so ein bisschen gesehen habe dass ja auch wie so die stimmung zu den neuen regeln ist ich meine ich glaube ich hatte letztes mal ja gesagt ich die ganz gut finde und ja also die kriegen auch teilweise berechtigte kritik ich finde auch so ein bisschen also da muss ich jetzt leicht auch das mache ich eigentlich selten die fja die neuen regel und die formul ein so ein bisschen den schutz nehmen weil ich habe so das gefühl das so viele fans die die sind halt jetzt auch in den letzten jahren dazugekommen das ist auch gar nicht schlimm neuer formul einzfen zu sein die haben halt noch nie so ein so ein diesen regel umbruch haben viele fans glaube ich noch nie so gesehen weil zu anderen sportarten ja nichts so gibt und regen sich da natürlich drüber auf weil das halt jetzt nicht mehr so ist wie gewohnt und sich also machtfältnisse verschieben klar max das dappen der fährt halt jetzt erst mal nicht mehr vorne mit und der ist jetzt irgendwie so über die letzte song zu so einem fan favorite geworden was aber muss halt auch mal sehen dass es halt wirklich kanadung so früher in seiner kajerich ist immer ades zu akkursiv der baut unfälle und max war so ein fahrer der so von vielen gast wurde also dass es ja auch so es verschiebt sich alles so ein bisschen hin und her und jetzt halt in der zeit der ganz viele neue fans gekommen sind weil ja jetzt so der liebling und jetzt sind die natürlich enttäuscht dass er davon nicht mitfährt oder auch die mehr klaren fans und so und dann wird das halt irgendwie auf die regeln und so geschoben und auch so dieses mit dem recharge und das wie man da überholt und dass das so undurchsichtig für die fans ist und so aber also er muss ja auch ganz ehrlich sagen wo die danach sagen das ist doch kein driver skill mehr wenn man da das den das recharge einfach nur mann etscht wo ich habe es sage dass es aber mehr driver skill als drs also also die s ist sich auch so ja also drs war ja absolut null driver skill dass man einfach du bist nah genug dran du kriegst das drs in der drücksam anfangen knopf und fertig weil den recharge mussten den noch überlegen wo du seinsetzt und wo du wie verteidigst so und das auch so also das ist der wird viel einfach so nachgeplappert weil man irgendwie was kritisieren will aber wenn man darüber nachdenkt es ist halt ein driver skill on am ende klar die so farre wie max die beschweren sich dann darüber dass die autos kein spaß machen und so aber dass ja auch so dass es ja kenerativ was ich als fan übernehmen kann klar ist es schöner anzusehen wenn max am ende auch steigt und sagt sie hat ja spaß und rennen aber am ende ob dem das im autos spaß macht du da nicht das sollte mir als fan ja eigentlich egal sein als jemand der von außen zuguckt weil ich ich muss das ja nicht machen ne ich muss ja keinen spaß in dem auto haben oder so für mich muss das von außen gut aussehen und de facto haben wir viel überholen man über viele sagen es ist kein driver sky skill weil es nicht so die klassische racing von früher ist aber die welt entwickelt sich weiter technik entwickelt sich weiter und driver skill ist nun mal jetzt halt auch dieseszeug zu managen das muss man vorher auch es war nur nicht so ganz im prominent wenn das vormel eingame mark gezockt hat weiß auch dass du am ende wenn du gegen andere leute online spielst die ein bisschen raisen können jetzt vielleicht nicht in so open lobbies dann weiß man auch dass dieses managen auch in dem game zum beispiel schon immer irgendwie drin war und in der vormel 1 das sicherlich mit der gut auch schon Rolle gespielt hat mit dem overtake button den gibt es jetzt auch nicht ganz neu das heißt zum gewissen teil hat man das immer noch und also ich glaube da wird sich viel einfach aufgeregt weil jetzt so leute die über die letzten Jahre dazu gekommen sind halt irgendwie so ja das sind wir aus den letzten fünf Jahren so gewohnt das soll jetzt so bleiben und jetzt hat sich halt was geändert und dann müssen die was kritisieren und den fluenza müssen dann für klicks oder likes dann darauf einspringen und auch die regeln zu kritisieren ja das das finde so mit am schlimmsten eigentlich dass man dann quasi nur für klicks irgendwelche gro dicken aussagen tätigen muss ja und immer so ins negativ also ich sag dir ganz ehrlich die duelle die ich gesehen habe allein ferraris für mich das parade beispiel das hat spaß gemacht das ist genau das was mich dann an den fern sehr packt und das ist jetzt aus so ein rennen gewesen wo ich jedem noch nicht vormel einsfern sagen würde schau dir das man an dass du er der beiden ferraris das ist geil das und das ist racing genau das ist doch das was wir alle sehen wollen also daher bin ich auch sehr sehr positiv was die neuen regeln angeht und wenn sich eben die kräfte verhältnisse verschieben ja mein god dann liegt das eben da dran das gewisse teams gute arbeit geleistet haben und gewisse eben nicht fertig aus so einfach ist das und das war halt auch schon immer so du kannst also keine ahnung es ist wenn jetzt im fuzball fc Bayern München also wie jetzt kein wie ich der fuzballexperte aber wenn fc Bayern München plötzlich fünf Tage vor vor Ende der so sorg schon meister geworden ist dann muss man auch irgendwie am ende sagen klar die gründe im fuzball sind dann andere mit geld und so was aber dann waren die schon am ende spielerisch wahrscheinlich das bessere team so gleich zu allen anderen und wenn mir zählt jetzt mit dem motor so gute arbeit geleistet hat und es kann ja auch nicht nur der motor sein weil die anderen mit zehn kunden teams die fahren jetzt nicht vorne mit mir zählt es rum auch wenn der motor natürlich zu beiträgt glaube ich glaube für alpines das auch einen großer Schritt gewesen aber trotzdem deswegen ich ja ich würde mir wünschen das gerade auch so auf so schen niederinfluencer oder auch fans die dann selbst irgendwie dazu was sagen wollen so ein bisschen mehr vielleicht erst mal drüber nachdenken was sie sagen oder auch das ganz viele und das ist wirklich also das wirklich so absolut unbegründete kritik dass die grafik an der linken seite jetzt nur noch die erste nachkommerstelle bei den abständen oft anzeigt im rennen und nicht mehr bis aufs tausend still genau und Da haben es voll viele Trüber beschwert und ja, jetzt nur weil das in Amerika übertragen wird, muss man das simpler machen, damit die Amerikaner das auch verstehen und so, was ja so ein bisschen auch einfach nur Klischee denken ist und jetzt nicht auf irgendwas basieren. Wo ich dann aber auch sagen muss, ich meine, ich gucke seit ich auf der Welt bin Formel ein, und ich würde jetzt auch behaupten, dass ich das schon auch ein bisschen anders gucke als der Kesschul-Fan und dass ich schon auf Details achte und alles Mögliche. Mir ist das gar nicht erst aufgefeierender man fangen. Also, ob ich da jetzt die Hunderts Linden abstände, da muss man ganz ehrlich sagen. Auch überrasch, was du sagst. Ja, klar. Also da muss man ganz ehrlich sagen, wenn dich das aufregt, dann sieht man, dass du nicht wirklich verstehst, was auf der Strecke abgeht, weil ob jetzt Thema, also die Abstände flogt du ihr ja sowieso immer, je nachdem, weil Autos unterschiedlich schnell in Strecke abschnitten sind. Also, dieses, ob ich jetzt 1,1, also die erste Nachkommestelle wird ja angezeigt. Das heißt, das wäre dann maximal der Unterschied zwischen 1,1 0 und 1,1 9. Das würde beides auf 1,1 gewundet wahrscheinlich und, oder sie runden es bei der 5 nachkommet, aber es ist ja egal, wie es gewundet wird, der Abstand. Also das, was durch die Rundungen verloren geht für den Zuschauer sind maximal 0,09 Sekunden. Und das ist nicht relevant, das ist ein gänning relevant, das ist ein gänning relevant und da wird es auch eingeblendet. Im Rennen ist das nicht relevant. So und so fährt es sich darüber beschweren, so, ich muss das aber sehen, dann sieht man, dass sie halt keine Adung haben, weil also die wollen dann, das sind so diese casual fans, sie dann auf Profi machen wollen, die sagen, ich sehe die 100-Zill und 1000-Zill nicht, das doch scheiße, aber wenn du ein bisschen Adung von Formenleins hast, weißt du, das 100-Zill und 1000-Zill in der Rennstratik nicht so eine krasse Golle spielen, weil du auf, und du kannst ja dein Boxenstopp auch nicht auf 100-Zill planen, auf ein Zehntel vielleicht schon hier, aber auf einen 100-Zill kannst du in der Formen einzugut wie nichts blauen, deswegen. Man gramzt sich dann jede Kleinigkeit raus, um irgendwas schlecht zu machen, weil jetzt eben dieser, diese neue Fahrzeuggeneration wieder da ist und dann passt natürlich rein, wenn man sich neue Punkte wieder sucht, um eben Gründet zu suchen oder Kritik zu üben, also von daher, also ich bin sehr sehr zufrieden, wie das Ganze läuft, natürlich wünsche ich mir jetzt auch keine Mercedes-Dominanz jetzt einfach damit Spannung an der Spitze gibt, aber gut, das ist eben den begründet, dass sie einfach gute Arbeit geleistet haben, von daher, und was bewegen, Hamilton war ja auch geil. Ja, genau, und auch wenn man mal auf letzte Saison guckt, da dachte wir auch am Anfang, dass wir einen McLaren-Ding die ganze Saison über und plötzlich nach der Sommerpause greifen Max das Dappen dann doch noch mal an. Und davor hat der auch die Max-Dominanz in dem Sinne. Ja, also von daher, das hat es immer gegeben, also deswegen ist es einfach so und ja, genau, deswegen so, das war jetzt auch so ein bisschen mein persönliches Plädoye, gibt die neuen Regeln vielleicht eine Chance, auch wenn man jetzt auf den ersten Blick auch meint gefällt mir nicht, gibt immer eine Chance, probiert, da machen wir nur daran ran zu gehen und ich finde es eigentlich ganz positiv bisher und es ist immer schöner erst mal eine positive Haltung zu was zu haben und dann keine Ahnung, es gibt auch Kritik an den neuen Regeln, dass man diese Recharge, die Grafie, die sie einblenden, das ist keine echte Grafik, das ist so A, B, S, A, I oder so, diese Recharge, also wie für Batterie die Fahrer haben, das basiert nicht auf Daten und das wird nur irgendwo erwähnt, dass das nicht auf Daten basiert, das finde ich ein bisschen frächener, weil das sogar das suggeriert so, dass es wirklich Daten sind, aber ist es nicht, dass es nur so einen A, I, Ding, das heißt, das wird gar nicht stimmen, was sein geblendet wird leider, aber ja, keine Ahnung, also so insgesamt glaube ich kann man mal positiv an die Regeln angehen und Hamilton zum Beispiel hat ja auch gesagt, die Max-Richie Spaß gemacht, also es gibt auch nicht nur Fahrer, die es kritisch sehen, es gibt auch Fahrer, den das auch wirklich Spaß macht, ist wie immer einfach eine Geschmacksache glaube ich, da stimmt, ja in dem Sinne würde ich sagen, du musst elos, mag, ich hab mit Flugzuerwischen, ja und ich glaube auf dem Instagram-Kanal werden wir jetzt zum Sucher Wochenende dann einiges zu sehen bekommen, ja, ich würde mir Mühe geben, bis zum nächsten mal, euer Manu und euer Marc. *Klingeln*