031 - Van Rysel – Von null auf World Tour: Wie Decathlon eine Rennrad-Corebrand aufbaut – mit Geoffry Janssens

Langfristiges Ziel und Top 5 Marke weltweit zu werden, so von Bekannteid von egal, in welchem Perspektiven man es anschaut, wo wir immer in die Top 5 weltweit sein. Wenn wir unsere Plan schreiben und es ist erfolgreich, dann werden sich einige Sachen beweg auf dem Markt. Das ist klar. Movement. Branding for the Bike industry. In diesem Podcast brechen wir mit Führern und Köpfen und Branding enthousiasten über die Kunst des emotionalen Markenausbaus. Unser heutiger Gast ist Jaffe Jansen. Marketleader von Riesel Deutschland. Joffrey's Baglia kommt aus der Finanzwelt und war bis 2024 CEO von Deckerton und Deutschland. Bisher eines Tages an Angebot bekam, dass er nicht ablehnen konnte. Wechsel die Seite, sagten sie, von Finance nach Business. Wir übernimm das Projekt von Riesel für eine Kim Mark Deutschland. 24 Stunden mit Denkzeit, dann war die Sache gerät. Von Riesel. Das ist Deckerton und es werden wir ab Experten machen. Gegründet 2019 mit einem klaren Anspruch. Nicht irgendwann in die Topliga, sondern sofort. Von 0 auf World Tour im Unterfähr. Eine junge Marke, die sich in kurzer Zeit nicht nur wegen der tiefen Taschen Deckermanns für die Respekt der Industrie verdient hat. Wir sprechen darüber, warum Tanne Riesel eine eigenständige Branderdie brauchte, was es bedeutet, Premium im Massenhandel zu verkaufen, was das World Tour Team mit einem TÜV-Siegel zu tun hat. Und was man davon hat, wenn ein Concept-Ball bis zu 100 kamen, auf dem Nöbobringer reicht. Wir wünschen dir viel Spaß mit heute. Wir sind Joffrey und ich. Tim. Joffrey, begrüß dich jetzt erstmal. Wir machen ein Podcast. Schön, dass ihr die Zeit genommen hast. Vielen Dank für die Einladung. Im Migärne, ob er das anzugehen, freuen uns immer, wenn es so eine Anfrage kommt, um das Projekt, unsere Projekt und unsere Marke irgendwie besser zu erklären. Vielen Dank dafür. Ja, es ist ja auf jeden Fall sehr spannend. Deswegen freue ich mich auch auf das Gespräch. Für die Leute, die ich nicht kennen, seid auch bitte einmal so lieb und stelle dich kurz vor, wer bist du und was machst du? Ja, so ja, Joffrey, ja, sind es bald 43 Jahre alt. Ich bin Belgier, deswegen mein Deutsch ist vielleicht nicht immer perfekt, aber ich gebe mir Mühe, Wohnemittelweile, etwas mehr an zehn Jahre, seit 2014 in Deutschland und bin in Rauff von Decathlon Deutschland zuständig für die Marke Van Riesel, Marke-Telieder, weil Riesel Deutschland ist so ungefähr meine Job-Titel. Genau. Kannst du mir einmal kurz den Job-Titel erklären, was das auf sich hat? Und wie bist du dann von Decathlon zum Ratsport, zum Van Riesel gekommen? Gute Frage, auch intern bei uns ist es immer nicht so klar, was es bedeutet, Marke-Telieder, Mariesel, weil es eigentlich so in andere Bländer für Decathlon nicht wirklich gibt, oder für Mariesel. So ist es eine Rolle, die wir hier in Deutschland der Schaff habe, weil für Mariesel die Renner-Rat-Marke Deutschland unglaublich wichtig ist, um in die nächsten Jahre weiter zu wachsen und die Markt zu erobern. Deswegen habe ich eben diese Sonderstelle geschaffen. Was ist es eigentlich? Ich bin, wer ich sagen, den Kontaktperson von Mariesel-Marke von uns freienkreich. So wie ich habe, da den CEO Van Riesel, den Nikola Pierreon, den Marketing-Leader, Commercial Direction und so weiter. Und ich versuche, da eigentlich die Brücke zu bauen, zwischen all diese Komponente, die die Marke hat im Frankreich, wo den Hauptsitz da ist und unsere Deutschlandprojekt für Van Riesel. Und da versuche ich eigentlich all diese Bereiche zusammen, in meiner Funktion, in meiner Stelle da. Und ich mache das auch nicht alleine. Ich habe noch zwei Kollegen, die mich nur auf das Projekt "Variesel mit Unterstütze" - das ist die Lisa Commercial Director und die Alicia, die dann eher als Marketing-Frontour, die auch mit ins Projekt seit Anfang von dieses Jahr mit aktiv ist, vorzeit davon, was es so eher als eine Mission, ein Projekt, best Unterstützung da. Und ja, wir beschäftigen uns mit alles, was die strategische Ausrichtung eingeht, so, wo wir die Marke "Variesel" hingehen, allgemein global gesehen und wie übersetzen wir das dann auf die Deutsche Markt, welche Initiative wollen wir die Reifen, aber auch mit Lisa besprechen wir natürlich, welche Angebote wollen wir in welches Selbstchance reinbringen, welche Trends spielen, da und momentan auf die Deutsche Markt, sodass wir das auch Feedback getünte an die Marke in Frankreich. Und so, wir beschäftigen uns schon mit verschiedene Themen, das sind wenig Appeleicht von Inderaffon, die Deckendunggruppe oder Deckung an Deutschland, haben wir natürlich für jede Sportart commercial Directors, die nur für diesen Sportart aktiv sind und für das "Variesel-Projekt" haben wir da noch eigentlich so ein Zusatz-Team-Erschaffer, wo ich dann die Lied habe und dann die Lisa und die Alice auch noch mit dazu arbeite, weil diesen "Variesel-Rennrad-Projekt" uns das schon so wichtig ist, dass wir da diese Dedicated-Fressorces geschaffen haben. Wir kommen es aus genau "Du" jetzt auf das Projekt "Rennrad"-Gesetz, wo das hast du eine Historie im Radsport oder ist das irgendwie eine persönliche Leidenschaft? Kompon von einiges, glaube ich. Ich bin selber schon seit 2008 in die Deckendunggruppe aktiv, klassische Karriere in Finanz wie gemacht. Dann in 2014, ich war im Wechsel nach Deutschland, bis zum Gefährd Mitte 2014, "CIA-Vor für Deckendung" in Deutschland und habe da dann mit etwas die strategische Ausrichtung mit zusammen mit "CIO", "Dekommerscher" direkt und so weiter. Welche Sports, also wohl wir genau sehr aktiv sein und wie setzt wieder so auf die Deutsche Markt um? Das ist ein Teil von die Entscheidung, wie so ich hier sitze, glaube ich, von dieser Vorerfahrung auf diese Ebene und dieses Steuerung von das Deutschland-Projekt vorher. Ja, da ist auch eine persönliche Leidenschaft, das kommt dann bestimmt teilweise auch, weil ich Belgier bin und wir Belgier das irgendwie mit ins Blut bekommen. Selbst bin ich aus die Region von Anzwerpen, so Nord-Berliche in Niederlande, Niederländisch, prachige Teil. Und für uns da ist es natürlich, wenn man es von zu Hause mitbekommen von seinen Vater Kompos umfällt, ist Renarat fahren, den Renarat Sport, den Renarat Kultur. Ist uns natürlich sehr wichtig, dass es Dinge oder Tage wie Flanderrundfahrt ist für uns heilig. Dann steht im Weltkurs auf Pause, dann dreht es nur um eine Sache. Vielleicht ist es also die drei, vier Wochen davor schon. Das ganze Kultur, die darum eng ist, ist wichtig. Und das hat mich natürlich auch als jungen geprägt. Ich habe meinen erster Fahrradgeschenken bekommen von meinen Vater, zum Beispiel zusammen mit meinem Bruder. Da dann unterwegs, wie ich bin, wirklich leidenschaftlich unterwegs. Ich habe gedacht, wie mit Radverein, Klub, es war immer eher Spaß, um Sport zu beleben und so. Diese Feeling zu haben, was bedeutet es, wenn man seine Heroes, das war auch Fernseh sieht und dann geht man mal so eine kurze Runde raus. Was bedeutet das, so eher diesen Feeling zu haben? Niemass richtig, das Performance, das war nicht dabei. Ich komme eigentlich aus dem Fussball-Background, so ich habe immer Fussball gespielt, und das Rennenrad war eher das Add-On, unterwegs zu sein mit Freunde oder Vater und so. Und das habe ich mitgebracht, nach den Umzug, nach Deutschland. Ich habe einige Jahre nicht gefahren, dann habe ich wieder leichte angefangen. Ich habe ein Kollege hier, die ich derzeit hatte bei Deck hat. Und dann kam, ich muss mal zurückgehen, Anfang 24, 2024. Ich kam eigentlich die Verizon-Mage nach Deutschland und hatte das Projekt, die hier präsentiert. Und zu sagen, hey, Deck hat in Deutschland. Wir würden gerne auf dem Markt in Deutschland etwas Besonderes machen. Es ist uns wichtig, uns hier stärker zu etablieren und in dem Markt zu gehen. Wir suchen hier am Prägt-Frontool, die das Prägt genau in Hand nehmen kann und loszugehen. Und da hat den CEO Deck hat in Deutschland komplett für mich eine Überraschung mir das Angebot gemacht und sagen, hey, das ist doch deine Leidenschaft, die du bist unterwegs. Du hast diese Fipes von Asbeljir zu sein, um es mal blöd zu sagen. Und du hast natürlich die Vor-Fahrung, um vielleicht so ein Projekt in dem Markt zu entwickeln. Hast du kein Lust, um von hier nach Art von Business-Developer-Rolle zu gehen? Ich werde mal sagen, die Seite zuend, von Finance und Business zu gehen. Das hat mir 24 Stunden Bedenkzeit gekostet, wenn ich mal sage, und dann habe ich den angerufen und gesagt, von Let's Go, wie du wechseln. Mach ich super gerne, super spannendes Projekt, komplett neue Entwicklung für mich selber, aber auch für das Projekt an sich in Deutschland. Und dazu, das ist eigentlich so ein wenig, wie es dazu stand gekommen ist, genau. Als nächstes wird mich halt super interessieren, weil, also ich hol jetzt mal ein bisschen aus. Ich hab Fan-Riesel erst, Fan-Riesel spricht man richtig aus. Ich fand, also, Fan-Riesel. Ich hab, glaube ich, erst so vor einem Jahr, oder ein bisschen mehr als ein Jahr, geschneilt, dass es überhaupt eine Marke von Dickertmann ist. Also ich hab die ganze Zeit geglaubt, dass es irgendwie so eine kleine neue Brand aus Belgien. Also das scheint da, ihr euch irgendwie geglückt zu sein. Jetzt wird mich aber mal interessieren, was war die Motivation von Dickertmann? Diese Marke von Riesel überhaupt zu gründen. Erst mal gut zu hören, dass du die Marke kennenlernen konnte, ohne den direkt Bezug auf die Dickertmann-Gruppe. Es ist nicht, dass es wieder so negativ finde, aber genau die Begründung, wie so die Dickertmann-Gruppe derzeit die Entscheidung getroffen hat, ist eigentlich auch Kunde, die Leute, die Interesse haben, an die Marke oder den Renneradsport bei Dickertmann. und zu leben, um die andere Erfahrung zu geben. Bezüglich, was wieder als Deckern und Gruppe mit einer Experte machen, wie wir das dann bei uns auch internen Nennen anbieten können. Die Deckern und Gruppe hat verschiedene Marke in Sportfolio, was wir uns als Specialisten nennen, so Deckern an sich ist in den Sport Einzelhändler und Marke, Brand, R&D, wir haben alles so und wenn ich in die eigene Hände und da das Ziel, wie möglich, Leute durch den Sport ein gesunderes, ein besseres Leben zu ermöglichen. Das ist natürlich sehr breit, das hat sehr viele Komponente. Ein von die die Value-Dies natürlich auch dieses Price-Quality-Teil, das man dafür sorgt, dass man eine bestimmte gute Qualität für den so niedrige, wie möglich, das das korrekt ist, auch anbieten kann, um genau Sportprodukte zu so viel Leute zu ermöglichen. In diese Aufgabe sind wir sehr stark und haben wir da uns selbst Platz auf dem Markt ermöglicht und weltweit mittlerweile Sport-Rieteller Händler Nummer eins. Aber was wir natürlich selber auch gesehen haben und uns sehr bewusst ist, auf einem Moment, dass ein Sportler, die mit unserer Produkte und Surfs, das unterwegs ist, eine bestimmte Leistungs-Ebene erreicht, hatten wir in die Vergangenheit vielleicht nicht mehr das Produkt und die Surfs, die wir anbieten müssen, um dich weiterhin die Reise zu begleiten. Du fängst vielleicht anders als Kind bei uns auf einem Bitcoin-Laufrad, wie du begleite dich komplett bis 2017, 18 bis 2017. Du wirst weiter puscheln, du wirst deinen Performer steigere, du wirst bis am Ende gehen, du hast bestimmte Ambitionen in den Performance-Bereich, in den Rennerat unterwegs zu sein und dann habe ich dich eigentlich loslassen muss. Da hat das passende Produkt nicht mehr und da, um es man sozusagen da habe, andere Marke und Players auf dem Markt sich dann eigentlich gefreut, dass wir das decken und die Leute eigentlich in den Sport reingewreakt haben, aber dann eigentlich nicht mehr die Lösung haben oder angeboten haben und das dann eigentlich andere Marke die Reise übernommen haben. Das mache all die andere Marke sehr gut und das ist auch perfekt so, dass das so gewesen ist. Und da habe ich eigentlich in 2/19, wenn die Variasum-Mage intern bei Deckern und dann gegründet ist, ich sage, lass uns das mal anders angehen, lass uns vonhause stärke, die wir haben, eigentlich versuchen die Reise komplett zu machen. So wenn du dich wo Füße in den Trauf von das Deck hat, ein Environment und zu hast die Rennerat Sport kennengelernt, entdeckt aus neu kunde oder du bist schon sehr lange dabei, dann wohl wieder ab jetzt da in 2019 ist die Gründung dann passiert, wo ich wieder das Zielsetzung habe, wie du begleitet dich bis Ende. Und da war dann eigentlich schnell diese Entscheidung, was bedeutet, bis Ende gehen mit ein Sportler, die seine Leistung steigerewil, das bedeutet, wenn wir das Schaffe und Produkt auf dem Markt zu bringen, die Profifare ermögliche ihre Job, ihre Passion zu haben und sie reinzufahren, dann reicht es auch für alle andere auf dem Markt. So wenn dem Profi es validiert und das war dann eigentlich die Danke anstoßen, ja, wir wollen die Reise länger angehen und es muss auf eine Ebene sein, das ist gleich auch für dem Profi passt. Und das ist eigentlich wie gesagt, zugekommen ist ja. Jetzt habt ihr, wie du ja schon gesagt hast, ihr seid ja als Dekathlon, seid ihr ja Breitensport, ihr macht ja im Prinzip, es gibt ja eigentlich fast keine Sportart, die ihr nicht irgendwie ausstatten könnt. Wieso habt ihr euch jetzt ausgerechnet für das Drop-A Fahrrad entschieden? Warum habt ihr jetzt nicht, seid ihr dann nicht auf Running gegangen oder auf High-King oder so was, was ja auch boomende Sportarten sind, warum ausgerechnet das Fahrrad? Genau die zwei Sportart, das sind aber eine ähnliche Experte-Markenbekommen. Aber auf moment des Fahrrissels als Rennrad-Expert-Marken gegründet ist, habe ich auch gleichzeitig die Entscheidung getroffen, um Running die Marken kippren und in Werksteite, so nicht nur outdoor-algemeinen Camping und so weiter, aber in Werksteigen mit die Marken Simon, eigentlich eine ähnliche Experte-Marken zugrunde. So diese zwei Bereiche, die du gerade angenehnt hast, habe ich auch. Und da ist es eigentlich die Verlängerung von allgemeiner Bereiche, wo wir schon stark sind, so Mobility, das ganze Mobility-Theommer, egal welchem Bereich rein ist, kovruir, würde ich mal sagen, korrekt ab, bestimmte Nisches vielleicht. Aber da war dann okay, was ist das performance-level-Inraff von Cyclim-Bereich? Okay, das ist den Rennrad-Sport, das da wohl wir wirklich bis am Ende in die Tiefe gehen. Das Gleiche war dann bei Algemein so mehr Jogging Running, aktiv unterwegs sein, walking. Was ist da okay, das ist das Running-Bereich, das ist kipprünn geworden. Und dann outdoor-Kamping-Tracking, was ist da, das performance-level, okay, das ist das performance-Bereichsteigen. Und so diese drei sind ausgewählt geworden. Alles Sport, da hat wir schon ins Portfolio. So wir haben eigentlich kein Bereich erneut hinzufügen. Musst es eigentlich nur weitere Entwicklung von das Angebot und das Projekt von jedem Marken, die wir schon hätte, um das eigentlich eine nächste Level eine extra Stufe zu geben. Es gibt kein nur ein Fokus auf den Rennradbereich mit Verrissel. Geil eigentlich eher eine Lüse gewesen, von okay, wir sind in diese drei Bereiche an sich schon sehr breit aufgestellt und erfolgreich in bestimmtes Egemente, in bestimmte Kundung, bestimmte Leistungsäbene. Jetzt wollen wir eigentlich den Erfolg weiterführen in Running-Bereichsteigen und in Road-Zeitling-Rennrad. Ja, cool. Die war mir nicht bewusst, also das ist jetzt wirklich ein Zufall. Genau, also hast du jetzt quasi auch beantwortet dadurch, dass ihr als in Top-of-the-performance-level quasi im Ratsport habt, ihr quasi das Rennrad fahren identifiziert, ihr habt ja auch ein Tour de France-Team und deswegen seid ihr da reingegangen. Jetzt bin ich mir ja sicher, wenn ihr diesen Schritt gegangen seid, jetzt warte ihr auch mit der Kategorie Rennrad oder Drop-Bah, quasi als das erste, die erste Brand, die Dickablon, als Premium, Hersteller, positionieren soll. Da gachst du auch sicherlich intern ein paar Würden beim Launch. Kannst du uns da mal abholen? Natürlich, das ist nicht etwas, was super einfach ist. Das Entdecke-Wide oder sehen wir noch jeden Tag natürlich. Auch da, wenn Riesel ist eine junge Rennrad-Mage, seit 2019, natürlich können wir da auf die Expertise und die Erfahrung von die Dickablon-Gruppe zurückgreifen. Es ist nicht ein erstes Mal, das Dickablon an sich in den Bereich aktiv ist, der wir hatten in die Virginien-Atschommar, ein der seit Dickablon-Rennrad, das auch in die Tour de France gefahren wurde. Das ist nicht ein erstes Mal, das wir einen, die den Versuch machen oder diesen Projekt haben, war mal schon in die Virginien-Atschommar, so all diese Elemente gäbe uns natürlich eine Grundlage, um so ein Projekt aufzubauen. Das war hier nicht von ein weißes Papier und sagen, okay, wie machen wir einen Rennrad-Mage, wie machen wir ein Rennrad-Produkt und alles, was dazu gehört. So ist es wirklich eine weitere Entwicklung von aus, das war schon da. So bestimmte Hörde am Anfang von Kanan und Deine raw Materials-Source und so weiter, was vielleicht andere haben, die wirklich in der Rennrad-Mage von Scratch anfangen aufzubauen. Das hat sich nicht, weil die Dickablon-Gruppe natürlich da eine bestimmte Expertise schon hat. Das ist unser Engineer, unser Produkteentwickler, Designers konnte auf eine bestehende Grundlage schon aufbauen und das ermögelt natürlich, dass wir in eine ziemlich kurze Zeitraum, wenn die Entscheidung getroffen ist, okay, wir wollen in diesem Profil, in dieser World Tour, in das Profipoliton einsteigen, von 2019 bis auf 2023, in den ersten Mal, dass wir da eingestehen sind. Das ist eine sehr kurze knappe Zeitraum und so ein Bike zu entwickeln, das Bike ist natürlich komplett neu gewesen. Um da sehr diese Geschwindigkeitswabe ist natürlich krass gewesen, dass das da gelungen ist. Aber was wir gesehen haben, ist, dass man in so einer Produkteentwicklung in diesem Bereich, dass wir nicht alle Kompetenzen inhause hatte. So sehr schnell war schon das komplette Eierothema, das komplette Carbon auf eine andere Ebene, die wir bis jetzt gesehen haben. Wie kriege wir die Kompetenzer rein, um diesen Traum, diese Vision, die wir haben, um unser Schnass wie möglich in das Profipoliton einzusteigen mit korrekte Produkte zu ermöglichte. Und da habe wir uns auch sehr schnell entscheidend, um zu versuchen, alles in eigenhause zu machen. Was eigentlich so ein bisschen entdeckt und DNA sitzt, wäre ich mal sagen, in die Vergangenheit, um sehr viel zu versuchen, alles inhause zu haben und unsere eigene Lösung zu finden. Da habe ich gesehen, okay, das geht in diesem Fall nicht. Da sind Partner da draußen die unglaubliche Kompetenz haben, die uns das ermöglichen, schnell aufzugehen und zum Beispiel für das Entwicklung, für das RCR, das erste Bike ins Profipoliton, das wir dann rausgebracht haben in 2023. Da habe ich sehr stark zusammengearbeitet mit Onera, was eigentlich die Fransösche naße ist, wäre ich mal sagen. Und da alles natürlich dahin gegangen, okay, wie gehen wir hier mit die Eierothynamik, mit Carbon, Materialie, Oss zu erreichen, was wir haben und wollte. Und die haben natürlich so ein Partner, haben uns natürlich ermöglicht, da schneller zu gehen. Das sind so die erste Hörder in die Produkteentwicklung, lage er nach, okay, wir haben noch. gesunde Grundlage, wo wir auf Aufbau können, aber wir betrehte ein Level von Kompetenz, die wir auf so eine Kursfrist gezeigt, niemals selber aufbauern konnte. Deswegen habe ich die Türe eigentlich geöffnet, um die Lösungen draussen zu finden oder bei externem Partner zu finden. Und das ist eigentlich sehr erfolgreich gewesen. So bleibt auch ein Teil, wo ich strategiere in die weitere Produkte entwickeln und so weiter. Wann war der Punkt, wo ihr entschieden habt, dass ihr das machen wollt? Und wie viel Zeit ist dann verstrichen, bis ihr das erste World-Tour-Feh-gefahrrad fertig hattet? Genau, 2019 oder vielleicht weiß er, Ende 2018, aber in 2019 ist intern das Projekt. Haben wir das Projekt angefangen mit Verrisserausmarke. So ab da war es klar, dass alles, was in die Rennrads Sportbereich für die Deckernunggruppe nicht mehr das Bietwin war oder Triebern, was auch noch eine Marke war, die wir da hatte. Und dass diese beide Marke eigentlich nicht mehr da sind für diesem Performance-Level, aber dass das Verrisserausgebnissen geben wird. Und da war es ziemlich klar, wie vorher gesagt, von Anfang an, wir können das nicht irgendwie sehr locker angehen und sagen, "Okay, wir sind jetzt die Performance-Marke von der Deckernung und die Gepuns 15 Jahre vor, wir schaffen, um ihr hinzukommen und euch zu begeleiten." Da war den Anspruch von Nikola, dem Brand-Leder, auf dem Moment sehr klar mit sein Team. "Okay, wenn wir das schaffen wollen, dann muss wir das eigentlich angehen, wie Marke von aus einer Automaker in die Formel 1 einsteigen." So das ist die Level, die wir uns und das ist den Anspruch. Wir wollen das Formel 1, Level 1 erreichen, was das Formel 1 für die Rennrads Sportkeh, das ist Profi World Tour. Dann sind die Gespräche gestartet mit hauptsächlich französischen Teams, um zu sehen, "Okay, habe die Interesse und mit etwas Neues, umbekanntes von aus die Deckernung grübbar." Das Breck mit anzugehen, um einzusteigen, noch vor, dass wir das Rennrad hatten. Hat zu mir zum Wasch in der Zusammenarbeit mit Kofi dies, noch alles, was Bekleidung war. So das war schon ein erstes Schritt vor, dass wir dann bei das Team eigentlich sehr ceremonial eingestiegen sind, mit Deckernung und von Riso. Deckernung und Sponseling war ich so als Technik-Kopartner. 2019 war die Entscheidung "Okay, es muss World Tour eben sein, in alles, was wir in die Zukunft machen." So, zwischen 2019 und dann 2023 gab es das erste RCR, das jetzt noch gefahr wird, das ist das gleiche Bike. Das ist eine Entwicklungzeit von drei bis vier Jahren, vor dass das komplett auf dem Markt gekommen ist. Wenn ich nicht falsche Ligue, ich bin da jetzt kein super Expert, aber es ist mir einmal mitgetailt, dass es ungefähr schon die vier, fünf Jahre Zicklöser, das ist auch ungefähr den Marktstandardismus momentan. So wo eine Marke sagt, nur weitere Entwicklung oder neues Bike, dass man schon in diese Richtung sieht, da sind wir momentan auf eine gleiche Ritmus, mit den Hühnstab in die nächste Jahren immer besser und schneller werden zu können. Cool. Nicht wird jetzt dann als nächstes interessieren, weil jetzt hast du ja das gerade beschrieben, sehr alle sehr Premium, das die Produkte sind Premium, wir hatten World Tour Team und so weiter. Ihr seid ja vor allem stark im Brick & Mortarbereich. Ihr habt wahnsinnig viele Filialen, auch in Deutschland. Ich bin ja selber aus Dortmund. Ich glaube, wir haben drei Filialen oder so in Dortmund, keine Ahnung. Aber es ist ja alles vom Preislevel, das hat das Du Eingangs auch gesagt, alles deutlich niedriger. Es ist ja Preisleistung, es ist ja eigentlich so das Grundthema. Wenn da jetzt ein Van Rieselfahrrad auf der Fläche steht, wie schafft er das? Also jetzt mal abgesehen von eurem Konzeptstore, den ihr da jetzt gerade in Köln baut oder habt oder schon habt. Aber wie schafft das jetzt ein normaler Decathlon Verkäufer? Ein Fahrrad, was im Prinzip einem anderen hochwertigen Fahrrad von einschlägigen Marken in nichts nahe steht, das zu verkaufen. Habt ihr da irgendwie neues Personal einstellen müssen oder musstet ihr insgesamt da weiter Schulen? Ist eine Mindset-Shift stattfinden müssen da innerhalb der Belegschaft? Das würde mich mal interessieren, wer das macht. Ja, ich glaube, das ist fast die größte Challenge, die wir momentan haben. So ich werde mal sagen, wir haben das geschafft, die Produkte zu entwickeln, die auf dem Markt zu bringen, die Profis fahren, das Gewinne der Sache oder Races mit. So ich werde mal sagen, diesen einen Teil habe wir geschafft. Die Markerweiterin in den Markt zu tablieren, da komm ich vielleicht nachher nochmal dazu, dass das sind wir auch dabei, um es irgendwie auf dem Weg zu bringen und erfolgreich zu sein. Hoffentlich und dann kommt natürlich diesen Kundenexperience. Und da, was du korrekt zags, ist, wir haben natürlich ein riesigen Fialnet zu werden. Mehr dann 104 Jahre im Moment an in Deutschland verschiedene Konzepte, so nicht jede Fiale, hat da seine 5.6.000 Quadratmeter, wo du vielleicht Experiences rund ein so ein hochwertiges oder breiswertiges Produkt anbieten kannst oder musst auch, um das korrekt zu verkaufen. Das sind wir auch realisch, so du wirst in die Zukunft nicht in jede Decathlon, dass ein Fialnet-Doppfahrrad zurückfinden oder direkt kaufen können vor Ort. So wir sind dabei, um verschiedene Etappen diese Experiences anzubieten und diese korrekte Begleitung und Advise betreumend davon aus unseres Sales Teams nach den Kunde zu angefangen haben, wir damit was wir, wenn wir so Schuppen in Schuppen nennen, in Köln, so eine Drahner Quadratmeterfläche, pur rund die Experien und die Produkte mit einem dedicated Team, das Team in diesen Schuppen sind alle genau für diese Rolle, für diesen Projekt, rektiert, geworden, geschult geworden. So da werde ich mal sagen, bieten wir die beste Experien, die wir momentan, wie Deutsche Markt anbieten können, um dich zu begleiten, so ein Bike zu kaufen. Das Speedway-Momentang nur in ein Standort und das ist im Köln-Marschdorf. Und jetzt geht es daran, bei uns um das zu scale, so wir wollen mehr von diese Schupps haben, aber auch umzusorge, dass wenn du morge in eine Decathlon für alle reinlaust, die diese Experien nicht hat, wie krieg ich trotzdem die korrekte Beratung. Und da sind wir momentan an das Projekt, das heißt, verschiedene Layers, natürlich jetzt auch um Schulung, um neue Recrutierung, was du auch angesprochen hast. Es ist so sehr bewusst, dass ein Team, die bei uns momentan in Urban Cycling unterwegs ist, die Cargo Bikes, Kompetenz hat E-Bikes verkauft, nicht unbedingt auch den oder die Verkaufung verdient ist, die morge ein RCR F-Iro-Bike mit komplett Ausstattung verkauft. So das ist so sehr bewusst, wir gehen es auch nicht an, was uns die Produkte in den Markt drücken, egal, wie sie verkauft werden. Wir sind am Moment dann saß sehr zurückhaltend und biete solche Produkte nur in ausgewirte Geschäfte vor Ort an, weil wir uns sehr bewissen, es bringt nichts, diesem Bike in ein 1000 Quadratmeter Geschäft zu bringen, wo das Team, wie leicht eine Fokus auch Bergsporte oder Wassersport hat und keine Ahnung hat, wo das Produkt von 7000 Euro hat. So das macht wir nicht, das ist in der Entscheidung, so wie wir sind uns das sehr bewusst. Und wir gehen es jetzt per Per mit ganz viel Vorsicht an und zu sagen, zum Beispiel dieses Jahr in einiger Wochen, in ungefähr acht bis zehn Wochen, gehen wir da in ein nächstes Stufe da und werden wir ungefähr zehn Fialen haben, Deutschlandweit, wo wir unsere, was wir Pro-Shop nennen, das sind eigentlich Fialen von Deckernungen, wo wir diese Teams komplett ausbilden, was diesen Bereich angeht, diesen Rennradsport. So das sind vielleicht weiteren Teammates, die auch das Gargobike verkaufen. Aber wir sorgen dafür, dass diese Teams eine komplett ausbildung haben für alle Verrisuprodukte auf Expertlevel. So dass wir sichersteller, dass wenn du in diese Standorte reinkommst und die aber auch ein breiteres Angebot, die kriege auch einige von diese Bikes vor Ort ausgestellt, was andere da nicht haben, so dass sie in diese Standorte eine bessere Begleitung zurückfinden kann oder eine bestimmte Sicherheit, dass sie diese Begleitung da vor Ort haben kann, gegenüber eingeschäft oder eine Fiale, wo wir das noch nicht haben. Und so gehen wir Pö-A-Pö, diesem Projekt an, das wird noch einige Zeit brauchen, das wird nicht schnell gehen. Wie gesagt, wir sprechen über unglaublich viel Teammates, unglaublich viel Standorte, wo wir diese physische Experien von Varysel, Pö-A-Pö, Ausrolle und Steiger mit, wo wir uns bewusst sind, dass wir das niemals schaffen werden, die so 100%ig Weitungs-Lexperien sind, jede Deckendung für alle in Deutschland anbieten zu können. Deswegen sind wir da sehr selektiv momentan, aber wir versuchen, ja nach ja eigentlich mehr und mehr Deckendung für alle zu begleiten, unsere Produkte korrekt verkaufen zu können. Farte dann in der Zwischenzeit, in einem Fokus eher auf, ich sag mal, auf den Onlinehandel, oder soll der Fokus trotzdem auf Brickenmutter sein. Bei uns ist es sehr klar, die Strategie, dass es beide geben wird. Also wir gehen beide immer in einen umnigen Dank an, aber wie gesagt, mit einer sehr klare Trennung von, wo sind unsere Hauptbrillo-Geschäfte für Varysel aus Rennerat-Market, so wir haben die Städte, die Einzugsgebiete identifiziert, wo wir als Erste diese Experien sicherstellen wollen, alle andere Städte in Deutschland und Einzugsgebiete kommen dann später. Und natürlich ist die Wirknüpfung zu den Onlinehandel super stark, wie gegeben, weil wir natürlich sehen, wenn ich morgen um ein Beispiel zunenne, in Passau, wo wir in der Deckendung für alle haben, ein solches Rennerat kaufen will, gebe wir momentan, den Kunde keine Chance, es vorzusehen, vorzutäst, eine Experte Beratung zu haben, die wir in diese Weise begleiten, so das Alternativ ist da den Onlinehandel. So, wir geben natürlich die Teammets vor Ort die Training. Online-Schulungen, Training und so weiter, aber es ist natürlich noch eine andere Ebene, das korrekt für Mitteln zu können, mit alle Details und komplette Tiefen, denn dass man dann ein sehr globale Erste, eLearning, zu diesem Produkt bekommen hat. Was schon eine erste Schritt ist, aber sicherlich nicht ausreichend für diese Produkte und Art, die wir momentan da entwickeln. Und da greift dann eigentlich den Team mit den Kunde auf, unsere komplette Digitalen Welt und alle Systeme, die wir haben, mit die Unterstützung. Da kann dann die Bestellung gemacht werden, um zu Hause oder in die Fialer liefern zu lassen, klicken, collect, zumachen, ready to bite, zumachen. Das ist alles da, so das können wir lokal sicherstellen, letztendlich, aber dann passiert alles eigentlich auf den Online-Welt. Und diese umnige Danke versucht wir, da so stark wie möglich zu spielen, was die Dekennon-Fial eingeht, wo momentan die einzige Handler ist, wo man fertig so Produkte kaufen kann. Und an der Nebe sind wir dabei, um digitale Welt zu schaffen, Webseite und alles, was er zu gehört. Was die Markverrissel angeht, außerhalb die Dekennon-Fialer.de. So auch da sehen wir, dass wenn wir einen Experten Rennerackmarker aufbauen wollen, mit einer eigenen Brand Identity, dass wir uns da irgendwie auch anders bewegen müssen und positionieren dann auf eine Webseite, wie Dekennon-Fialer.de wo du wie vor gesagt, alle möglichen Sportorte anbieten musst oder kannst, Plattformhast Marketplaces integriert hast. So unglaublich viele andere Perspekte berücksichtigt, die musst dann nur diese Experienz, um eine Experte Rennerackmarker zu vermitteln. So wir sind dabei ein Projekt aufzubauen, wo es varrissel.com gibt. Diese Webseite ist schon da, ist noch nicht perfekt, ist noch Work-In-Progress, ist es auch wie sein Muss. Aber das ist uns auch bewusst geworden, dass wir, wenn es nicht nur über das Dekennon-Plattform, wer ich mal sage, geht, aber dass wir unsere eigene Verrissel Welt erschaffen für den Kunde, dass wir auch ein Digital-Essend brauchen, das genau diese Brand-Experience darstellt. Es ist immer beide Welte, die wir gleichzeitig versuchen zu stärken und das ist wo wir auch momentan stehen. Und so soll Fan Riesel eine Dekennon-Exklusivmarker bleiben. Oder gibt es da vielleicht auch Gedanken, da vielleicht in den Klassischen Fachhandel zu gehen? Ja. Ich kann Antworten für die Deutsche Markt. Und das ist, dass es für die Deutsche Markt momentan exklusiv bei Dekennon ist und bleibt. Wir haben da ab und zu mag sprechen mit anderen Händler, wo wir die Idee austauschen, wo Interesse ist und wir mal erprobe, wie kann die Reise aussehen, weil auch das natürlich ist für die Dekennon-Gruppe an sich. Ich würde mal sagen, das wholesale-Modell ist etwas Neues. Das ist nicht etwas, was in unsere Vergangenheit liegt. Mittlerweile für Fan Riesel gibt es in die UK schon eine Zusammenarbeit mit Sigma Sport. So da im Fachhandler etabliert auch die Markt in die UK, wo wir entschieden haben, wo die Person, die Zuständigkeit für die Markt in die UK und Fan Riesel aus Marke. Und so sind okay, ja, hier auf diese Markt macht es mehr Sinn, dass wir in dem Fachhandel gehen, um die Markt weiter auf die UK zu etablieren. In Deutschland, glaube ich, sitzt wir in eine andere Situation. Ich glaube, dass wir das schaffen können momentan. Durch weitere in diese Dekennon-Netzwerk-Footprint zu stärken. Und da rüber oder da drauf noch einen Level entwickeln und die Reise ist nicht einfach. Das ist uns sehr bewusst mit Schops wie zum Beispiel ein Köln-Marsdorf, wo wir wirklich drei und ein Quadratmete dedicate sind. Man bleibt in diese Dekatron-Böbel, in die vier Wände von einer Dekennon-Fiale, auf Moment, dass man eigentlich in diesen Schopren gehen ist. Wer ich man sage, ist es, dass man in den Experten oder das Becherl ist, so fachhandel rein geht. So ist es eine Schop-Dedigated zu diesen Sportart, Alex Birings, alles Service, das die man dazu hat, was der Renra-Sport angeht. So die Tür nach anderen ist momentan zu. Ich sage sicherlich nicht, dass es für immer so bleiben wird, aber ich bin davon überzeugt, dass wir heute unsere starke weitere Entwickler können und neue Sales-Format. Wir arbeiten auch an Stand-alone von Rischelstor, das ist ein Konzept, das es momentan auch noch nicht gibt. Aber ist ein Weg, die wir sehr gerne gehen. So das Projekt läuft, ist noch nichts konkretes, was es angeht. Aber das, wie das genau wie Deutsche Markt haben in drei, vier Städte, würde ich sagen, das ist es für mich klar. Jetzt geht es darum, um es auch umsetzen zu können. Und bleibt ihr der Drop-A-Geschichte komplett treu oder plant ihr mit Finalyl-Eventual auch in andere Produktkategorien reinzuwerden? Momentan, Cofer wheel mit Rischel, die Diszipline Roads, Graver und 3 ab. Die Frage im Moment. Im Moment. Die Frage ist sehr berichtigt, weil wir uns natürlich sehen, in einige anderen Marken, die da aktiv sind, die haben ins Produkt Portofolio unter diese Performance-Experte Brands, die dann in Roads sehr etabliert sind, auch noch andere Produktkategorie wie auch Urban, oder E, oder MTB, mit drunter. Es ist sicher eine Gedanke, die wir spielen lassen, wo wir sehen muss, wo geht die Reise hin. Momentan liegt dem Fokus natürlich weiter in bei uns, um Rissel Renarat-Markowiters zu entwickeln, noch lange nicht am Ende oder da, wo wir sein wollen. So auch da geht noch sehr viel Effort-Train. Aber ja, es ist eine Frage, die wir auch intern uns mal regelmäßig stellen, um zu sehen, okay, einmal, dass wir da irgendeinem, wie in unserer Platzgefunde haben, macht es auch Sinn, um dieses Projekt, diesen Anspruch, diese DNA, die wir da aufbauen, war ich so viel zu erweitere auf andere Gebiete in Mobility. Aber sicher ist da noch nichts. Spannend, aber trotzdem. Okay, und dann mal zu dem. Häng, genau. Kann man uns gerne irgendwann später noch mal zu unterhalten, wenn es so weit ist. Ja, kommen wir zu meinem Hauptthemenblock mal. Das ganze Thema Brand- und Brand Awareness. Du hattest das Freund schon angesprochen. Ihr habt ja bei Decathlon auch andere Marken, außer jetzt van Riesel, die ihr auch schon lange habt, sowas wie Cashua oder sowas. Aber das sind ja eher so, um Produktkategorien irgendwie Namen zu geben. Das sind funktionale Marken. Der macht ja ja keine direkte Marken, Brand-Werbung oder eine richtige, sagt Kampagnen mit und so weiter. Alles ohne emotionalen Aufbau. Wie habt ihr dann den verargumentiert, dass das jetzt bei van Riesel anders sein muss, intern? Ja. Die Entscheidung, sorry, dass wenn ich das mal ergänzen darf, und ihr lasst euch ja auch nicht lumpen. Also ihr steigt ja wirklich auch direkt, relativ weit oben im Regal ein. Also mit einem World Tour Team und so weiter. Das gibt es auch nicht für eine Mark 50. Nee, genau. Ja, komm ich eigentlich einmal nicht zurück auf, was ich vorher schon angedeutet habe. Es ist uns bewusst gewesen, wenn wir von aussie Decathlon Gruppe und die Stärke, die wir schon haben und die Customers Segiments und Sports bevor wir es schon abhauen, die wir schon hätte oder die wo wir uns wohlfühle. Ich wär schon mal so, wenn wir da rausgehen wollen, dann braucht es auch eine andere Marke Positionierung. Das können wir nicht weiter unter die, was du funktionale Marken nahmen nennst. Wie nennen Sie intern bei uns, das sind unsere spezialiste Marke ein. Wie so wir haben, Decathlon als die allgemeine Brand, den Rietäler, aber auch als Marke nicht nur Rietäler an sich, aber auch Dekno-Marke zu Positionieren, wo dann die Vision und den Anspruch, die wir haben, ist doch viel mehr möglich, Leute durch den Sport ein gesunderes Leben zu ermöglichen. Ich wär das mal so sagen, ein World-Being zu ermöglichen. Und das ist ein DNA oder ein Versprechen von die Marke Decathlon, die du nicht eins so eins auf eine Experte-Marke überleitigen kannst. Es ist sehr schwierig, um es ein zu einzumachen. Natürlich sind Elemente von diesen Wien, um diesen Leitfaden, die wir da haben, die wir mitnehmen, in die drei Experte-Marke, die wir dann haben. So unsere andere Marke sind unsere spezialiste Marke, so Cashwell wie du angesprochen hast, für den Outdoor-Bereich. Und diesen umbrella Decathlon-Marke befindet sich dann die neuen Bezialiste-Marke, die wir haben. Und dann dann Nebel, als nur weiterentwicklung, gibt es dann auch die 3 bis 4 Experte-Marke mit Capricimo und Virisol. Und das ist natürlich die nächste Entwicklung. Da haben wir gesehen, die Produkte, die wir daentwickler, die Kunde, die wir da ansprechen, die es geht nicht nur um Spaß und ich ermögliche mir ein Einstieg in eine Sport- erst um meine Gesundheit, um meine World-Being zu fördern, oder zu haben, zu besseren. Da geht es auf eine andere Ebene. Das geht es um Performance, um Leidenschaft, um richtig pure Emotionen, die Identität, die man hat mit diesem Sportart. Das geht weiter, dann nur diesen einen DNA, diese Werte, die wir bei Decathlon aus Marke und Ritio der Haare haben und unsere spezialiste Marke für jede von den neuen Sportbereichen. So, so ans Bewusstest schaffen wir nicht, wenn wir es weiterhin auf das Fahrrad, auf unsere Kommunikation, die Decathlon angestellt. So, es war, wir gehen einschreit weiter und diese drei Sportart haben. aber ein Sonnermandad bekomme, um mit einer eigenen Marke Identität in der Marke zu treten. Weiteren verknüpft an Deckern und unsere Marke sind nicht komplett losgelöst und können komplett autonom alles Entwicklung und Entscheidungen in der Richtung sie gehen. Man bleibt natürlich sehr stark verknüpft an die Deckern und Gruppe. Aber jeder von die drei Marke können jetzt sehen, in meinen Exzegmenz, in meinen Sportart, was brauche ich eigentlich? Wofür stehe ich eigentlich? Was ist meine Geschichte? Was ist mein DNA? Was sind meine Values? Und wie für mittelig die auch an den Kundesegment, die eine andere Message braucht, das allgemeiner, sehr breit gestartet, so eine Kundesegment, Kundesegmenten, die wir bespielen mit dem Messages, die du benutzt für die Deckern und Marke. Und das war sehr schnell bewusst. Also ich glaube fast gleichzeitig mit 2019. Sehen es etwa später, weil ich so aus Marke gegründet vor diese komplette Entscheidungen zu sagen, okay, mit Marke, ich gebe noch einschirrt weiter und wir aktivieren die Marke als eine Experte-Marke anzunommen. So das Projekt, diesen Anspruch, die wir heute neue Produkte zu entwickeln, war intern schon vorgenommen. Danach ist eigentlich, okay, wenn wir das wirklich bis Ende entwickeln, obwohl er braucht diesem Marke, genau wie Kippren und Simo, auch eine eigene Identität. Sie muss ja losgehen, sich losgehen aus die Deckern und Portfolio brand-Image. Und das ist sehr schnell passiert da, nach die Gründung von dem Marke ist dann auch diesen Schritt gekommen und seit dieser Zeit, diesen Moment sind wir genau dabei, um zu bestimmen, was genau sind wir vorwastehen wird und wie wollen wir das in dem Markt für mittler. Und dann kam um der Link zu, wie so dann in einmal Full-Power und Profit-Team. Das kommt eigentlich von aus, diesen Anspruch, wie vor gesagt, unsere Formel 1 Ebene war das World Tour Level. Für die Deutsche Markt benutzt sich auch immer diesen Vergleich mit den TÜV-Siegel. Wenn etwas in Deutschland ein TÜV-Siegel hat, dann hat es eine bestimmte Credibility und dann sagt hier, okay, passt, kann ich mir zutraue, das World Tour Team ist, um es mal so zu stellen, das ist unseren TÜV-Siegel gewesen. Wenn ein Profit-Team, das auf dem Moment noch nicht zu die Deckernunggruppe gehört hat, komplett autonom agiert, es sich zutraue, mit uns sie Reise zu gehen und Leute, die schon das aus beruflich machen, sich traue die Bike-Suffahrer, die Helmer, die Schuhe, die Brille, alles, was das zu gehört, die Bekleidung, zum Nähmo zu benutzen für ihre Sport und ihr Beruf dann eigentlich, dann wird es auch für alle andere irgendwie ausreichend. Das ist ein TÜV-Siegel, das ist das World Tour Team gewesen. Und so ist eigentlich die Reise angefangen haben mit das World Tour Team. Mittlerweile hat es sich so entwickelt, dass das Team Deckernung momentan oder auch schon zu die Gruppe gehört, die Deckernunggruppe ist jetzt auch komplett eigentum. Von das Team und Mittlerweile versorgt Deckernung mit Verrisso als Technikopartner, als Mainpartner, alles von Teamwärts, zur Ernährung, zu teilweise logistik mit unserer neue Partner da, das Panzer, die eingetreten ist, dann bikes natürlich alles, was ein Profit-Team braucht, kommt mittlerweile fast aus die Deckernunggruppe. Ich glaube, ich veruns, diesen Schritt gewesen zu sagen, wenn die Marke, wenn wir das wirklich langfristig auf uns nehmen wollen, die Verrisso-Expert-Am-Arke zu entwickeln, dann braucht es sehr aktiv und mit bestimmten Dorgit und Anspruch auch in World Tour aktiv zu sein. Jetzt habt ihr ja euer Anfirm setz, den Fan-Riesel-Firmsitzer ist ja nicht in Frankreich, der ist ja oben, wahrscheinlich auch so ein bisschen die belgische Heritage auch zu spielen, ist ja liebisch, in Lütig, seid ihr ja mit Fan-Riesel richtig? Nein, nein, wir sind unsere Hauptsitzes schon in Lille und Nord-Frankreich, wo den Hauptsitz von Deckernung riesig auch ist. Ja, genau. Okay, dann vergeset. Aber in Liesch und in Lütig sind wir doch sehr gerne unterwegs, das ist schon eruldig. Dann habe ich das vielleicht irgendwie falsch abgespeichert. Okay, dann vergesst das. Aber worauf ich eigentlich zu sprechen komme wollte, wie, ich meine, du hast es ja gerade schon so ein bisschen erzählt, aber trotzdem, wir müssen ja als Marke irgendwie auch, wie soll ich sagen, die Leute wollen ja nicht so viel Ablenkung haben, die Leute, die bei euch im R&D arbeiten, die bei euch im Marketing, im Brand-Department arbeiten und so weiter. Wie au Tag dürft ihr als Fan-Riesel, als Marke innerhalb des Konzerns agieren, müsst ihr habt ihr komplette, oder ich sage jetzt mal nicht komplette, das wäre quatsch. Aber in den meisten Fällen habt ihr da Entscheidungsgewalt oder muss das immer alles noch irgendwie ein Zielevel in Erdickert-Lonel holen, irgendwie absehken, dann, wie läuft das? Nein, und genau das ist ja natürlich, da ist die starke Verbundenheit, weil ich so kein Spenof von die Deckernung Gruppe und das komplett autonom agieren kann, so dass es nicht in Fall, aber mit dieser Entscheidung diese drei Experte-Market zugrunde und dann auch eine Riesel, gibt auch intern Deckernung in das Covernance mehr Freiheit. Es wird wirklich, es ist nicht komplett losgelösser, wie vorher schon gesagt, aber genau die drei Sportarter habe, irgendeinem wie auch mehr Dedicated-Budgets-Bekommen-Di-Rie-Sources-In-Frage gestellt, die wäre etwas anders gemanigt, dann war es für alle andere Sportbereiche, Supply-Thema-Arren, die benutze. So, da ist noch die Sprache, wenn man weiterhin alle Prozesse und Umstufe und so weiter benutzt, um dann auf diese Geschwindigkeit eine Experte-Market zu entwickeln, dann brems man sich selber auch ab. Man kann das nicht auf einen gleiche Weise, wie den Allgemeiner Deck hat, um Covernance zu machen, wenn man einen Inner auf dem Covernance schwierig ist. Das ist auch das, was uns bewusst gewesen ist. Das ganze Team für Riesel arbeitet natürlich verknüpft an weiterhin andere Abteilungen bei Deckernung, aber hat mehr und mehr genau, was vorher auch angesprochen hat, die Partnerschaft oder die Zusammenarbeit mit ein Partner wie Onera. Das sind so Sachen, die von diesen neuen Coverns entstanden sind. Wir können es nicht internen, wir suchen einen Industry-O-Partner. Pro No Go, diese Freiheit, solche Sachen zu entscheiden, sind ermöglicht geworden, durch zu sagen, okay, Riesel dreht es einfach nicht aus, das Deckernung, Covernance aus. Wir versuchen an diese Coerance in alles zu haben, wie wir uns das Markepositionieren in die Entwicklung, wie wir unsere kundeanspreche Welche Sales-Channel, wie wir in die Zukunft entwickeln. Und auch das Covernance von das Team an sich, das war von die Riesel-Mark in Frankreich. Und eigentlich versuchen wir die Coerance heute, dass man außerhalb des Deckernung Galaxy, wenn ich mal sehr ekosysteme ausdritte, weiter in Verknüft ist und die Stärke davon benutzt, aber eine bestimmte Freiheit bekommt hier. Ja, und wenn du mal mit deinen Worten einmal wiedergeben könntest, was ist denn so das Markenversprechen von Riesel? Wo versteht Ihr auch? Genau, und abhängig jetzt auch von Drop-A und ja, wo wir verstehen, ist sowohl, wo es für uns wichtig war, um uns zu positionieren ist, erstmal ist es Performance unserer Marker, oder die Wartige so Marker in alles, was wir dann entwickeln, wie wir uns positionieren, auf dem Markt geht es auch Performance-Ebene. So, das sind sehr wenig Kompromisse, die wir da versuchen anzugehen, natürlich Sicherheit Safety von den Nutzör ist natürlich etwas, was man nicht vernachlässigt, aber alles andere, auch Richtung Design, Material, Komponente, Auswahl. Und den Anspruch ist, dass das bestmögliche Produkt für den Leistung von Top Performance, World Tour Performance zu schaffen. So, das ist auch diese Wechsel von von wo wir kommen, wo es eher um das Wellbeing und das Algemaining geht, das Nutzung von diesem Produkt, um Sport zu machen, ist da den Schiff nach, okay, es geht wirklich um Performance und nichts anderes. So, es ist Data-Draven, es ist durch Zusammenarbeit, um diese Produkte zu schaffen. Dann daneben, daneben diese Performance-Komponente, haben wir natürlich diese Komponente, wo wir auch unsere DNA in die Treue bleiben und es ist performance, es Qualitätsperformes zu liefern, aber auch es muss affordable sein. Für ein Preis-Level, das sind schon zwei Komponente, die wir sehr stark immer in alles, was wir machen, in Umsätze. Und dann, versuchen wir auch die dritte Komponente ist mit dazu und das ist das Innovation, das ist vielleicht etwas, das auch weniger sofort mit dazu kommt oder momentan schon sehr sehbar ist, was wir machen. Ich spreche hier auch nachher noch drüber. Genau, das innovative Versuche wir auch mit reinzubringen. Und das kann von sehr große Flasche-Projekte sein, bis so sehr kleiner Dinge, die wir versuchen einzuführen in unsere Produkte, in unserer Services, die wir anbieten. Wo wir immer versuchen, noch ein Schritt weiter zu gehen, okay, wie ändern wir hier ein bestimmter Produkt an bestimmte Sachen, die schon vor Jahren gleichgeblieben ist, wie können wir hier eine innovative Gedanken mitbringen und ein von die kleineren Elemente, die wir da haben, aber zum Beispiel diese Ergo-Grips-Nenwires auf das Erroberg, das er sehr f das wir haben, wo wir eigentlich den Lenker-Rohr verbreitet haben, da wo den Hand den Griff ist, wo die Hand um dann eigentlich eine bessere Stabilität zu haben und dass man eine Präsence unserer Lenk, heute fühlt sich sicherer. Etwas was, ich sag nicht, dass es komplett neu landet ist. Vielleicht gab es in die Vergangenheit schon mal. Aber Standardgemäß auf dem Markt ist diesen Lenker, den Trop ist eigentlich ein Rohr, das nach untinget und das, das einen bestimmten Körper hat. Und da wir gesagt, gelass uns doch etwas sehen, können wir das anders angehen. Und die Erkodrop sind dann genau die Entwicklung, wo wir so kleine, innovative Elemente mitbringen von aus. Weil ich so, Innovation, Performance und dann das korrekte Preispunkt, das ist, wo wir das Marker verstehen. Und würdest du dich dann eher mit einer Marke wie Rose oder Fan Riesel eher mit einer Marke wie Rose, Kenyen vergleichen oder dann doch eher mit Specialized oder ist das irgendwas dazwischen, wenn du das mal. Wenn du das nicht vergleichen. Ja, genau. Wenn wir das machen mussten, dann wäre ich genau die zwei, die du das erste angesprochen hast. Ich glaube, Rose, Kenyen sind zwei Marke, die da auch Unglabelstärke und Job machen. Und die bestimmt auch etwas weiter in die Reise stehen, wo wir momentan sind, sich die Kenien in den Fall. Und da sind wir, ich glaube, wir sind da etwas ähnlich unterwegs, so eine ähnliche Versprechen, das ist natürlich ein Versprechen und ein Markt, die sehr breit ist. Das ist Platz. Ich glaube, ich habe nicht nur vor ein, aber für einige. Und das versuchen wir mit zu bespielen. Aber ja, das sind so zwei Marke, glaube ich, wo wir Ähnlichkeiten mithaben, was diesen Versprechen für den Kunde angeht. Oder wo wir doch mit aller Bescheidenheit auch den Weg versuchen zu machen. In diesem Bereich gegenüber die beiden, aber das sind sicherlich nicht alleine. Und die deutschen Markt haben wir auch cube, das sehr stark ist. Aber wir sind sicherlich nicht momentan. Dachdäglich damit beschäftigt zu sehen, wo eine Marke wie vielleicht eine Kolnago oder ein Specialise ist, die eine andere Art von Heritage auch haben, eine Geschichte, die das Storytellee, das Positionierung, das ist etwas anderes momentan, wo wir uns mit sehr bescheid sind und sagen, okay, das ist etwas, wo wir uns nicht positionieren. Das ist vielleicht auch etwas, was wir niemals machen werden oder wollen. Jeder hat seinen Positionierung da, aber wir sind momentan sehr klar, er in dem Bereich von Canyon und Rose unterwegs. Wenn ich mich draußen in der Branche oder mit Freunden bekam, wie auch immer über das Thema Van Riesel unterhalte, dann kommt eigentlich ganz oft so eine Reaktion, wie die Bike Branche, die kann sich warm anziehen. Wenn so einen Player wie Dick hat einen auf den Markt kommt, mit zu tiefen Taschen, das kann dazu sorgen, dass der Markt ganz schön disruptiert, ganz schön durchgebrütet wird. Wird mich mehr interessieren, was sagst du zu dieser Tese? Ich weiß nicht, ich habe eine bestimmte Ambition natürlich. Wir machen das nicht vor, okay, lass uns mal versuchen. Nach zwei, drei Jahren ist es zu Ende. Wir sind hier, um den Markt zu treten oder reinzugehen und unsere Platz zu erobern, langfristig ist es Ziel und Top 5, Markewelt weit zu werden, so von Bekannteid, von egal, in welchem Perspektiven wir das anschaut, wo wir immer in die Top 5 weit sein. Das ist klar, aber ich glaube, das Platz und jede, die schon aktiv ist, wenn wir alle korrekt unserer Hausaufgaben machen, ich glaube, ich ist in Kuchen sehr groß und wenn wir auch alle zusammen, dafür sorgen, dass die Kuchen immer größer wird. Und es ist auch doch auch ein von unserer Anspruchung, immer mehr Leute für das Rennerrad fahren. Ich glaube, welche Disziplin es ist, zu begeistern. So, wenn wir das Schaffern in Kuchen großart zu machen und da ein Tag von Abzugreife geklappt, dann können wir die andere da auch weiter in Form gewinnen. Super, das ist ein absoluten Lieblingsthema Moment. Joffrey, die kannst du mich vielleicht mal kurz, wenn ihr da Pläne habt, wie sieht ihr eure Strategie aus, um den Kuchen größer zu machen? Wie kriegt ihr es? Wie schafft das eine Firma von Riese oder Deckardlon? Mehr Leute vom Rennerrad zu überzeugen, was die anderen malen, gerade nicht schaffen. Die schaffen es auch, aber wie macht ihr es anders? Wie holt ihr Leute, die aufgrund von euch zum Sport kommen? In dem Markt? Ja, genau. Ich glaube, andere schaffen es auch und vielleicht nicht immer nur Rennerrad-Marke, die es schaffen. Ich glaube, die Industrie hat auch noch andere Players, die Interesse für Rennerrad-Markweite oder Rennerrad-Fahrung und Sport weitere Entwicklung und Unterstützung für die. Wie das Deckardlon/Fahrriese, haben natürlich diese Deckardlon DNA schon schon einige Essets wie erreichende unglaubliche vier Kunde, die verschiedene Sportlachten betreiben heute schon. Und wo diese Entwicklung von die Marker und die Produkte natürlich, die wir den Kunde dann auch inrafen, dass das Deckardlon-Ecosystem anbieten, können wir sie auch weitere Begeister für diesen Sport. Das ist schon mal eine. Ein Punkt, also ich glaube, das Team Deckardlon auf World Tour Ebene, ein Element, wo mit mir diesen Sport an unsere Deckardlon, quasi im Nenner, weltweit, auch das nicht zu vergessen. Wir sind weltweit aktiv und agieren da, um er Leute mit diesen Sport in Kontakt zu bringen. So das ist schon mal eins. Man muss sich Sport auch mal angehen, versuchen können auf einem bestimmten Ebene. Das ist schon immer unsere Zielgebisse, das ist eine starke Komponente. Zwei spezifisch in Deutschland mit Fahrriese sind wir dabei. Und einige größere Events, die schon länger auf die deutschen Markt aktiv sind, so dass es nichts Neues, aber da eine zuvor lesse Partner zu sein für die nächste Jahre. So, die Branchen ist wenig in Umbruch, nicht alle haben es momentan einfache oder breit oder haben noch den Cash, um eine solche Events auch korrekt zu unterstützen. Und das ist auch teilweise auch unsere Glückmomenten. Aber zum Beispiel in Truntung-Girl und auch Adiacea-Classic-Syn Hamburg sind wir bereit und wollen wir sehr gerne langfristige Engagement nehmen, um diese Events zu unterstützen. Ich glaube, das ist nur wichtig, die Elemente. Und das dritte Teil, was uns momentan angeht, ist unsere Zusammenarbeit mit lokaler Community. So wir haben momentan zwei schon sehr aktiv. Wir sind weiter in die Suche dieses Jahr weiter ein bis zwei Communitys mit dazu zu bringen zu holen. Eine sehr konkretes DiGrippetto Hamburg mit Jungs und Meils habe ich schon zusammenarbeitet seit ungefähr 25. Und durch diese lokale Community zu unterstützen in verschiedene Wege, ermöglicht wir das natürlich da Lokal immer mehr Leute zu diesen Sport zu bringen. Durch Events aber auch durch Einstiegskurse und über die Winterhine aus. So sagen das so aktiv bleibt. Und nicht in so ein Loch fers und dann fange ich in den Frühling wieder an oder gehe ich jetzt wieder lauf. So das ist ein Thema in deinen Leben da oder deinen Alltag präsent bleibt durch genau mit so starken lokale Community zu zusammenzuarbeiten. Und das sind so drei Elemente, wo wir versuchen, wo ich natürlich etwas so viel tiefe Tettasche, die wir vielleicht haben, aktiv zu sein und ein Beitrag zu leisten. Und die erste Umrenradkultur aktiv zu hat und dann mit den Kuchen auch zu bergrößeren. Und die arbeitet ja auch noch mit Influencern sehr, relativ stark zusammen. Ich einde davon hatten wir schon im Podcast, im Duke Agia Pong aus London. Der ist ja glaube ich jetzt auf eueren Redern unterwegs und nächste Woche mache ich ein Projekt mit einem hier unten in Südafrika an deutscher, der Gerrit Knein. Der ist wohl jetzt auch demnächst auf eueren Redern unterwegs. Auch sehr zufeil. Der letzte ist ja das ist ein scoop noch nicht alles ist rund aber ich würde mich freuen, wenn wir das komplett umsetzen können mit Gerrit. So genau das ist für Deutschland weiß noch kein Teil von unserer Strategie. So in 25 hat wir noch kein Influencer oder kein, ich werde mal sagen, mag Influencer, wir haben so mit einzelnen Influencern mal etwas gemacht. Aber so richtig brand ambassador, wer ich mal sage, wo wir glaube ist schon unsere Wünsche, es geht nicht nur auf Influencer. Aber auch da wieder Versuche langfristig zusammenarbeitet aufzubauen, dass das wirge brand ambassador sein und über ihre normale Influencer Tätigkeit hinaus. Da werden wir auch sehr viel Mühe reinstecken, das geht nicht nur, okay, jetzt du ein oder zwei Bikes und fahr das mal und schieß einiger Rieals hoch. Und damit sind wir zufrieden, wie du auch alle einladen, nach den Hauptsitz, die Marke richtig kennen zu lernen. Und ja auch Duke ist dann eher UK, da habe ich weniger Bezug darauf aber auch in UK sind sie zwei Jahre vor, uns eigentlich ins Projekt für Rissom, die UK mag zu entwickeln. Die habe ich schon etwas länger den Influencer Strategie. Aber ja ist auch eine Sparztobogge reingehen ab jetzt 26. Und wenn du jetzt so unterwegs bist auf Branchenveranstaltungen, auf Events und so weiter, wie nimmst du denn so wahr, wie der Wettbewerb da draußen so euch jetzt so wahrnehmen? Wie kommen die treten die so an euch daran, wenn du mit Leuten sprichst von anderen Marke oder so was sagen wir so zu dir? Erst mal überraschend für mich, weil ich natürlich von aus mein CFO background nur kann man nur in diesen Welt unterwegs gewesen bin, vorab. So auch ich entdecke noch sehr viel, ich kann sicher nicht alle die in die Branchen unterwegs sind, so ich entdecke sehr viel, wenn ich auf solche Messe und freinstaltungen unterwegs bin. Und bis jetzt bin ich auch positiv überrascht von die Offenheit, die auch andere Marke mit welchem wir in Kontakt sind. Natürlich ist es eben am Anfang sehr casual und off, aber dann sieht man, dass man sehr off ist, um die Gespräche zu haben und auch so toeisch und dann geht es nicht nur auf verdammt. Ihr seid da was Wort hier eigentlich, das ist es überhaupt nicht, es geht eher okay, interessant, was ihr da macht. vor uns ist es auch noch mal wie es ist, ja Hümmel da unterwegs um zu sagen mit viel was sagst du? Nein ich habe nicht, ich habe keine Fabschleiche. Ja, wir wollen schon etwas in den Mund legen, was sogar nicht sagen wurde. Nein, mit viel Respekt um die Gespräche anzugehen, mit die anderen Marken. So momentan kommt mir eher positive Rückmeldung mit okay, was wie wir uns positionieren oder die Gesprächen wir bisher gehabt haben mit einer bestimmten Marker, weil ich sage sehr persönlich sehr überrascht, wie locker den Ideen aus Deutsch war nach zukunftiger Entwicklungen von auch Verkaufsassel. Was sagst du? Was war das? Das war eine sehr starke, sehr starke etablierte Marker auf die Deutsche Marker, ich wäre so, aber wo eigentlich sehr zufälliger Weise des Kontakt aber, so, so, so, so, so, so, überhaupt nicht geplant, nur diese Person ja kennengelernt und den Austausch gefunden und da war ich sehr überrascht, so wie die Branche da schon sehr offen geht. Noch mal ich habe die vorher Erfahrung nicht, so wie lag das für Menschen, die in die Branche unterwegs sind, so okay, das ist doch logo, wir sind so die ganze Zeit unterwegs. So, ich mach meine Erfahrung, bis jetzt sind die Erfahrungen sehr positiv, das wieder sehr willkommen geheißen werde, durch Organisatoren, Veranstaltungen und andere Marken, die wir bis jetzt gerne gelernt haben, so, ja, sehr positiv. Cool. Und was wird euch so wieder gespiegelt, von der Community, von eueren Kunden und so weiter, ist das, deckt sich das, mit, also die Wahrnehmung, euer Mark, deckt sich das mit dem, wie ihr es angegangen seid? Wie sind da noch sehr an anfangen? Wir haben eine gemischte Feedback, wer ich mal sage, da sind sehr viele, die, vielleicht sagt früher schon, ich nenne es mal, diese Deckt und Lover, die uns schon gekannt haben, bevor das wirklich etwas grosser auf die deutschen Marktungspositioniert habe, letztes Jahr. Und schon gekannt habe, es schon etwas verfolgt habe, was so passiert, auch mit das Real Tour Team und so weiter. Da ist natürlich den Feedback sehr positiv und matcht mit, was wir eigentlich erreichen wollen. Aber es sind natürlich die, etwas so wie die earlier Doctors, die haben wir weißt, die sind schon da gewesen, die freuen sich eigentlich nur über alles mehr, dass wir hier machen und stehen voll dahinter. Jetzt geht es natürlich vor dieser Initiative, die wir umsetzen, langfristig. Nicht diese Flasches und One-Short, okay, du bist mal auf Adias S. Erglassungs-Bike-Messe, alle kommen vorbei und dann sterbt es in der Community-Weak. So, wir rollen da langfristig, sagen wir, wir wissen, dass es nicht einfach ist, wir positionieren uns gegen sehr starken Marken auf die deutschen Markten. Und das ist eine, die hier unterwegs ist, hat sich irgendwie leicht aufgebaut und ist da, das kostet sehr viel Mühe und Energie, um so ein Komage zu etablieren und wir stehen wirklich am Anfang. So, es ist eine Mischung, wir haben sehr positive Reaktionen, wir haben daneben, wir Reaktionen, was du vorher angesprochen hast, von okayen, vielleicht eine Verrichtung, die nicht die beste Experience hat in Abwicklung von wie das Bike dann geliefert ist oder wo die Beratung bekommen hat in der Decadon-Fiale. Das sind wieder uns sehr bewusst, dass die Reise echt noch lang ist, aber wenn ich ehrlich überrasche, dass du das jetzt mal so sagst, wenn ich. Ja, ist auch die Realität, ich habe es vorher angesprochen, wir sind uns bewusst, ich günde perfekt ein Kitzrat von 120 Euro, kann in die Frage stellen, kaufen wir das bei dir. Man muss dann auch einwachsen in die neue Rolle quasi so ein bisschen. Genau, genau, und das ist mit so einem Problem und positive Sache, negative oder Challenge, ist so allgemein gesehen, sind wir zufrieden, was den Returnest in 25 und wir sind sehr gespannt auf 26, sind das ziemlich zuviertelig. Okay, dann lass uns noch mal so ein bisschen über euer Marketing sprechen. Also wir haben ja gerade so ein bisschen über die Influencer schon gesprochen, wir haben auch schon über die Events gesprochen, die ich auch zunehmend als wichtig erachte, weil die Menschen sich wieder nach echten Menschenkontakt einfach ansehen. Wie sieht denn sonst eure Marketingstrategie so aus? Also welche Kanäle bespielt ihr? Wie verfahrt ihr da? Erst mal. wir haben natürlich ganz am Anfang. Ende 24, haben die Mühe gemacht, um mal zu sehen, okay, wo sind die Experte, Kunde, die wir erreichen wollen mit diesem Markt und Produkte, wo sind sie unterwegs, wo informiert man sich, was ist wichtig? Welche Message kommt da gut an, so das klassische, was man dann auch in Marketing natürlich betreibt. Hab ich dann auch gemakt, für die deutschen Markt plösen, auch noch mein Detail in die Städte, wo wir uns stark Positionierung wollen. Und da auch basiert, hab ich dann uns dann entschieden, wo okay, wie bauen wir das auf, mit diese verschiedene Komponente, mit Influencer, Events, Communities, Digital-Assets, eigene Brand Identität, natürlich auch das aktivierte Fund, das World-Tour-Team in bestimmte Marketing-Masnahme, so ist es sehr breit und wir haben da noch nicht alles umsetzen können. So, 25 war das erste Jahr, wo wir dann schon zwei, drei Events gemacht haben und die reise geht weiter so. In unserem "Footprint" werde ich mal sagen, Marketing und die Markovitern, die mag zu bringen, geh Hauptsächlich oder mit einem sehr starken Fokus auf weitere Events. So, letztes Jahr hat wir die "Scycling World in Düsseldorf". Die werden dieses Jahr nicht mehr machen, wir gehen dafür nach die "Velo Berlin" in 26. Wir haben die "Adios Cesar" "Classic's" rund um "Gravel Ground". Wir sind in Kontakt mit noch zwei, drei andere "Françalter" um weitere Events zu haben und zu bespiele, dahin zu gehen. Wir werden auch etwas mehr Fokus setzen, 26 auf den "Gravel"-Bereich. 25 war sehr rot, estich, würde ich mal sagen, das war auch natürlich da, wo wir in unsere Produktportfolio momentan stärker aufgestellt sind, dann in "Gravel". Aber da kommt einiges auf dem Markt, wo wir uns dann mehr trauern, um da auch nach "Gravel-Event" zu gehen und stark in diesem Bereich aktiv zu sein. So, das sind es und dann, wie vorher auch gesagt, unsere Community sind uns da sehr wichtig und da würde wir gerne einige größere Events umsetzen. Da sehr lokal mit die "Jungs and Metals" darüber zu "Brainstorm", was kann funktionieren hier, um die Marko und die Produkte besser zu platzieren und als eine richtige Partner darauf zu träten. Und da so diesen Catch so habe. Und an der Neue, weil wir momentan von aus "Deckerland" und "Deckerland" und "Ehr" unsere Social Media-Channels usw. haben, ist das immer auch eine Challenge für uns, weil auch das ist ein Thema für den Podcast. Wir sitzen in "Deckerland Galaxy" und sehr viel von unsere Kommunikation, wenn es nicht auf Events ist, laufen natürlich über "Deckerland-Channels". Und da muss wieder auch unsere Weg noch finden, wie schaffen wir das immer sehr präzise drossend den Kunde zu kontaktieren, die zu erreichen, die die Interesse haben, auf unsere Message über einen Kanal. So, sorry, wenn ich nicht unterbreche, weil ihr habt aber doch "Deckerland" von "Deckerland" und "Ehr" die Social Media-Channels, die jetzt mit "Deckerland" gar nichts zu tun haben. Ne, genau, was macht es so? Was macht es so konkret? Nein, das haben wir auch. Wir haben auch "Farisol Insta" und so weiter. Aber diese, wenn der momentan sehr stark auch gemanest durch die "Farisol Market" im Frankreich, auch da, habe ich unsere Platz, wir haben da die Möglichkeit, darüber zu aktivieren. Aber wenn wir sehr lokal kleinere Kontakte haben, wo wir mit den Kunden, die wir erreichen, wenn du heute ein paar Rennrad kaufst, dann kaufst du es auch bei "Deckerland" unsere Kontaktmöglichkeiten mit den Endkunden, wenn ich mal sage, die das Fahrrad diese Produkt hat, läuft über "Deckerland". Man kauft momentan kein Rennrad oder Produkt bei uns über das "Fanisol"-Plattform. Unsere einzelnen Kontakte und Kommunikation mit den Kunden, die schon ein Produkt hat, verlauf momentan über "Deckerland" Channels. Und da auch, muss über unsere Weg noch finden, als Experte-Market, die eine Identität aufbaut, wie wir da in die Zusammen mit umgehen, oder so löser, weil du Boss tross im Irrindwied weiterhin innerhalb von "Deckerland" aktiv sein, aber auch diese eigentliche Mark-identität mitbringen. Und etablieren. So das sind so Sachen im Marketing-Serspektive, wo wir uns noch weitere Entwicklung muss, wo wir ganz am Anfang stehen. Jetzt gerade ist es noch so eine Journey. Ich komme auf die Fanrise Seite, legt Interesse, mich für einen Radpacks in Warenkopf, und die Abwicklung läuft dann über die "Deckerland" Seite. Genau. Das ist jetzt aktuell noch. Genau. Das ist natürlich klar. Verstehe schon, das ist natürlich sinnvoll für euch intern, für die Abläufe, aber für so eine Marken Experience, vor allem, wenn man im Premium-Level unterwegs ist und für 8000 Euro in Fahrradbäuch kauft, dann denke ich auch, dass das vielleicht langfristig oder mittelfristig da vielleicht eine andere Lösung geben sollte. Genau. Und das ist in die richtigen Dink wieder auch. Ja, cool. Gut, ja, dann lass uns noch mal. Du hattest da vorhin schon mal einmal kurz angetiesert das ganze Thema Innovation. Da habt ihr ja jetzt vor ein paar Wochen für ordentlich Vorruhe gesorgt auf dem Velo-Follies. Und du weißt sicherlich, was das Thema "Ich meine Projekt FTP" kannst du uns einmal ganz kurz abholen. Was hat es damit auf sich? Ist das nur so eine Konzeptgeschichte oder wollt ihr das wirklich auch, wie soll ich sagen, magtfähig, lunchen. Vor allem dieses Thema mit dieser Pedale, die auch gleichzeitig die Zuschauer ist, dass das was mich als allererst geketst hatte fand ich super spannend, kannst du uns da mal ein bisschen abholen. Jedes zweitjahr entwickelt von Rissel ein Concept-Bike oder ein Konzept. Das muss vielleicht nicht immer im Beich sein, aber die letzte drei Mal war es ein Concept-Bike. Das letzte Vor dieses FTP-2 war ein Bike, womit man eigentlich einen Rays um den Welt schaffen kann. So da weiß er auf Endurance-Focus dieses Jahr oder dieses Mal. weil es sehr klar auf Performance, so Geschwindigkeits. So wie krieg ich mir das Maximale aus, ein Bike raus, ohne komplett, komplett fissionär zu sein. Es muss weiterhin zu schaffen sein. So, das Bike ist auch fahrtachlich, man kann damit fahren, man darf da nicht auf die öffentliche Straße natürlich, aber auf einen geschlossenen Track fährt das Bike, das wir da präsentiert haben, aber auch tatsächlich so. Das ist immer wichtig in diese Concept-Bikes, die wir das Konzept, das wir auf den Markt bringen. Und hier dieses Jahr war, oder dieses Mal war das Fokus wirklich auf wirklich Kriege mit den gleichen Input, so deswegen FTP dann hoch zwei. Hast du den gleichen Input aber durch doppel Output? Wie können wir das ermögliche? Da natürlich auch Fokus auf maximale aerodynamik, maximale Unterstützung von ein E-Motor, weil wir erreichen es natürlich über ein E-Motor von Male, wo die Zusammenarbeit in das Design und Konzept passiert ist. Und wir gehen das immer an in den zwei Jahresiklus. Das erste Jahr ist komplett dedicatet an, ich werde mal sagen, Adiation, was genau wohl wieder Reiche mit diesen, da ist am Anfang ein Ziel gesetzt und danach geht es ein Jahr allein, okay, wie wohl das Reiche was sind unsere Inspirationsquelle, was ist technisch möglich auf dem Markt, was welche Richtung können wir rausgehen und das zweite Jahr geht wirklich um die Umsetzung. So alles was an das Bike zu sehen ist, von Frame, Cockpit und so weiter, ist alles durch die Hausinternen, engineers dann für das Motor und Elektro natürlich mit Male, aber alles anderes komplett in Haus, diese ein Konzept gewesen. So Carbon Struktur, den Carbon Lenker und so weiter, die Schuhe in Haus, den Helm auch da sind wir in einem Konzept, du hast den klassischen Fahrrad herren, die wir jetzt auf dem Markt haben. Und du hast ja eine E-Mando-Druck. Genau, Ero-Koffer drauf, so all diese Sachen sind komplett in Haus entwickelt. Und das macht für jede zwei Jahre, denn das Konzept wieder vor dies FDP, hoch zwei, ist purgeschwindig. Und um eine Link mit Deutschland zu machen, die junge So-Mails, aber die Engineers haben sich eigentlich vorgenommen. Was, wenn du morger ein Bike fährst wie ein Motogapel oder Formal 1 auf den Nürburgring. So, den Nürburgring war eigentlich diesen Track, die sie immer vor euch hatte. Okay, da geht morger ein Motogapel für Fahrräder los. Wir mit Verrießerung sind das in einem Brand-Team anwesend wie in die Formal 1. Wie sieht so etwas aus? So auch mit Design, das war vielleicht nicht immer klar, was präsentiert es in die Media, aber auch mitgedanken zu. Okay, du brauchst ein Pit Stop, du brauchst alles Service, du musst das Ding so schnell wie möglich wieder auf die Strecke bekommen. So das ganze Konzept ging eigentlich, okay, nehmen wir Teil einer Race auf den Nürburgring. Was war ein Bike, bringen wir am Start. Und das ist es. Und die Schuhe, dann die Frage, krieg ich mir morge davon Elemente in den Verkauf. Er nicht. Die Konzepte sind sehr zu Inspiration für die nächste zwei, drei Jahre. Wenn wir Produkte entwickeln, so ich werde nicht sagen, dass es vielleicht nicht d'aggok zu kommt, um diese Schale zum Beispiel bei Eurohelme. Das ist vielleicht noch das am meisten umsetzbare, das meiste Realistische. Kommt das mal auf den Markt? Vielleicht, es ist eine Inspiration jetzt für die Produkte-Engineers, über die nächste Jahre, aber es diesen Konser-Bike-Elemente zu holen, wo wir davon denken, das können wir noch mal weiterentwickeln, bis es das Markt fähig ist, oder es ist so weit weg von eine praktische Umsetzung. Schuhe ohne Pedale fest an das Bike. Wenn du das auf den Straßen bringen willst, dann sprichst du über Sicherheitselement, Aspect wie schnell geht man aus die Pedale, was sind sie riesigen. Das muss jetzt alles weiter untersucht werden, ob das überhaupt eine Weg ist, wo hin wir in die Zukunft eine Schuhe auf den Markt bringen, die genau ohne Pedale, aber die fest an einem Bike eigentlich reingeklickt werden, ob es geht ja oder nein. Aber es ist eher ein Kunststand. Ja klar, das ist nicht als Aspekt, das natürlich, wenn du nicht raus kommst, das ist natürlich nicht so praktisch, da hab ich es stimmt natürlich. Ja, genau. Ja, cool. Du hast das gerade mit diesem MotoGP-Ding da angesprochen. Natürlich jetzt gerade bei mir, so die Böchse der Pandora geöffnet, habt ihr da Ambition, da Eventuell, jetzt hast du jetzt einfach nur so ein bisschen hier in Gespins oder so eine Fantasie gewesen oder habt ihr vielleicht tatsächlich Ambition mit diesem Rad vielleicht irgendwie so eine Rennserie, vielleicht man es leben zu rufen und das vielleicht auch andere Player den Weg einschlagen und man sonnert konzipieren. Das ist schon spannend. Das spannend daran ist, ich glaube nicht, dass es irgendwie Ziel und Zweck war, aber ich kann mich vorstellen, ich habe, wenn ich es gesehen habe für den ersten Mal, vor dass die Philosopholise auch so gekommen ist, so die erste Ansätze von okay, so sieht es bei Gaus, weil ich war nicht am Anfang von die Reise dabei, aber so ich habe so für sechs Monate Hunger für einen ersten Mal einige Elemente davon gesehen, aber die gleiche Gedanken gehabt von okay, was ist denn nächste Schritt, wenn Marke in die Lage sind und das ist realist, wie du es ja, das Ding fährt auch in die Wirklichkeit, so das kann man benützeite. Wie weitz ist man dann von ein nächstes Schritt, um so mal ein Art von Neuer Disziplin zu schaffen, wo du genau diesen MotoGP-Gedanken, Formel 1, Gedanken, 4, 5 Strecke, wie leicht am Anfang so die iconic wie nur Bokering oder whatever, die arbeitsig mit identifizieren und dann hast du das erste Jahr so eine Rhees von 4, 4 Tracks oder so und wenn wir werb, klasse mal, why not, ich glaube das sind einige die jetzt mir ganz in die Lage sind, ich finde es gar nicht. Oder wie leichter, wenn du eine Partnerschfinde in die Formel 1, die brauchen vielleicht auch neue Ideen, noch vor, dass es reiner losgeht, lasst du die Beite auf den Track mal rumfahren. Gut, Ideen fahren. Wie schnell fertig, ich würde es. Es muss bis zu 100 km/h gehen, sie haben es natürlich nicht bis Ende getestet, aber wo sie sicher sind, ist das Ding, sicher die 100 km/h holt auf nur mit Po-Unterstützung. So kann jetzt auch schon 100 km/h holen, wenn man Downhill geht, aber auf ein ganz normaler Track muss es bis zu 100 km/h möglich sein, aus Beik dann auch auf eine sichere Weise zu fahren. Das ist natürlich den Anspruch gewesen. Ich habe jetzt noch eine abschließende Frage an dich. Und zwar, wenn du in einem Ratsportintusiasten, der seit Jahren schon in dem Sport unterwegs ist, mit drei Sätzen, zwei oder drei Sätzen erklären müsstest, warum er schon von Rieselma eine Chance geben sollte, wenn man seinen Specialise, seinen Kennien, seinen Obert oder whatever, seinen Fektor im Keller stehen lassen sollte und sich mal in den Riesel kaufen sollte. Was würdest du dir sagen? Vielleicht drei Sätze schwierig, aber ich werde immer sagen, wenn du heute an uns, wenn du noch nicht überzeugen bist, bis alles was wir schon bereitsteile, können wir auf Profi, Ebene, aber eigentlich von die Marketkönne ist natürlich auch. Plus, ich glaube, ein richtiges Ratsintusiasten, da kommt auch sehr viele Emotionen dabei. So auch ein Design, wie ein Bike sich anfühlt, auch das ist alles wichtig. Ja, es geht nicht nur pure, die Hard Specs. Ich glaube, man muss sich mal trauen. Aber wenn du wirklich noch nicht in das Verrisel Galaxy mal eingetagt bist, wirst du dir sagen, fang vielleicht an mit ein von unserer Helme oder Brille. Für mich unsere Helme, die wir momentan ins Angebot auf die Markt haben, für mich sind das richtig Game-Changers, das ist die Preis-Element. Für mich in Helme, du hast keine Kompromisse, das muss sicher sein, das muss Eiro sein, das muss alles sein, was du sein musst. Und dann hast du natürlich emotionale Design-Elemente und dann dem Preis. Und die drei Dinge, ich glaube, da sind wir mit Verrisel momentan super stark unterwegs. So wenn du noch nicht dich traut, das 456,7000 Euro Bike sich zu anzulegen und du hast noch bestimmte Preference von einer anderen Marken. Fein, gefe den Helm, sehe was das für dich bedeutet. Und das gleiche Versprechen von den Helm, versucht wir, den Bike reinzubringen. So die Qualität und das Preispunkt und Trosim das Komfort und alles was er zugehört, das ist was wir auch auf die Bikes umsetzen oder Versuch umzusetzen zu für jede. Aber noch mal, ich glaube, bei einem Bike kommt Sonnen hoch emotionale Komponente obendrauf. Dass jede sich da raussuchen muss, ist das Design von ein RCRF. Etwas für mich oder nicht. Aber traut dich in die Helme die Brille Kattovery und wir werden dich gegessen. Es ist keine schlechte Strategie, also so ein Helm als Einstiegsdroge, so wie ein iPhone als Einstiegsdroge in die Macwelt oder so was. Ja, cool. Jofrey, vielen Dank für deine Zeit. Danke, dass du uns so ausführlich in die Fandrisel Galaxy wie du sie nennst. Eintaus eintauchen lassen. Danke. Vielen Dank. Es war sehr toll, gut super um hier zu sein und zu erklären und die Chance zu bekommen. Und das hat viel Spaß gemacht. Ich hoffe, dass wir uns dieses Jahr auf ein von neuen Events sehen werden. Ja, gerne. Wenn du dann aus siehst, da hat die Gerze rücken, da habe ich noch nichts, glaube ich. Aber in Dortmund habe ich Gravel ground noch eine andere, wo wir an Arbeiter oder auf eine von die größeren Events, wo wir unterwegs sind. Oder vielleicht mit Gerrit. Ich komme euch mal ein Liedel besuchen oder so. Was was echt kann man sagen. Genau. Vielen wieder auch. Danke dir. Jofrey, danke dir. Tschau. Danke schön. Tschüss. Ciao. Musik und Schnitt. Niklas Butzke. Artwork. Marius Burgmann. Neue Episode in der Schein regelmäßig, unregelmäßig. Spotify, Apple Podcasts, Amazon Music, dieser und YouTube. Wenn ihr die Episode gefallen hat, dann würden wir uns sehr über eine Bewertung und ein Abofreuen. Bei Feedback, Fragen und Anregungen nutze einfach die Kommentarfunktion direkt hier unter dem Podcast oder gehe auf adlibs.io und schreibt uns an der Nachricht. Danke für deine Aufmerksamkeit. *Klingeln*